氧传感器坏了对车有什么影响(氧传感器出现问题，对发动机有哪些影响？)
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1、氧传感器出现问题，对发动机有哪些影响？
氧传感器信号是燃油喷射控制系统的一个重要参考修正信号。如氧传感器工作异常，将不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，严重的还可能出现怠速不稳、启动困难、以及提速无力等故障现象。氧传感器除了本身故障外，经常使用劣质油品，或喷油嘴雾化不好滴漏、以及个别火花塞、点火线圈工作异常等，都有可能导致氧传感器输出的信号失准，所以如检测出氧传感器工作异常，同时也需要排查以上各部件是否正常，以及检查发动机内部积碳情况等，才能更好的检修有关氧传感器故障的问题。
2、汽车氧传感器坏了有什么影响？
症状有：
1、氧传感器中毒
2、氧传感器陶瓷碎裂
3、加热器电阻丝烧断 后氧传感器主要是监测三元催化器工作状态和效果的。正常前氧传感器输出电压信号比后面高一些，后氧因为尾气经过三元催化器净化后输出电压信号要低一点。ecu根据两个信号来判断三元催化器工作情况，并且根据前后氧的对比信号，能更精确控制空燃比，使发动机在最佳工况下工作。 氧传感器是电喷发动机闭环控制模式中，一个非常重要的并且不可缺少的部件。 当氧传感器损坏或者数值不准的时候，ecu收不到有效的反馈信号，便会开启跛行模式，即从程序里读出预设定值，按照预定程序喷油，这样一来没有了氧传感器反馈信号，自然空燃比也无法实时控制，油耗会升高一点。尾气排放也会不达标，动力可能会弱一点，怠速也可能受到影响。所以无论是前氧传感器损坏还是后氧传感器损坏，都要尽快的更换和修理。
3、氧传感器坏了对车有什么影响？
氧传感器有2个，一前一后，前氧传感器故障后，无法读取准确的氧气浓度。自然就无法准确稳定空燃比了。空燃比失调，发动机当然无法正常运作。会有影响的。后面那个坏了，你的三元催化器是好是坏，车子就无法判断咯。
4、怎么判断汽车氧传感器故障？
大家好我是创业熊哥我来回答你的问题，回答问题前先来说明一下氧传感器装在汽车什么部位，有什么作用？
氧传感器安装在三元催化转换器上，根据氧传感器的电压信号，发动机ECU 按照尽可能接近14.7 : 1 的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气，因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器是提供混合气浓度信息，用于修正喷油量，实现对空燃比的闭环控制，保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。
氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化器转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
如何判断氧传感器坏了 氧传感器故障表现症状有以下几种故障特征：
1.怠速不稳，油耗过大。氧传感器损坏导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。用专用汽车OBD故障诊断仪检查发动机，提取故障码，观察数据流。通过氧传感器的电压变化幅度和频率来判断空燃比和氧传感器的工作情况。
2.将氧传感器拆下用万用表先检查氧传感器的电阻是否完好，拔下氧传感器线束插头，用万能表测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻，电阻值正常，再检查电压应在0.4 ～ 0.6V 之间变化；如果变化范围在0.1 ～ 0.9V 之间，说明混合气的浓和稀变化，可能是喷油器泄漏或者堵塞的故障，如果是在0.45V不变化或者电阻值无穷大那么可以判定为氧传感器故障，应更换氧传感器。
3.从外观判断通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障，
淡灰色顶尖这是氧传感器的正常颜色。
白色顶尖由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器。
棕色顶尖由铅污染造成的，如果严重也必须更换氧传感器。
黑色顶尖由积炭造成的，在排除发动机积炭故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积炭。
希望我的回答能帮到你
5、汽车氧传感器坏了会对发动机有影响吗？
氧传感器损坏后，会导致发动机加速无力，动力不足，油耗增高氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器主要是检测燃烧后排出来的尾气内氧含量。如果检测氧元素含量高。说明气多油少。也就是混合气稀。油少了燃烧损耗的氧成分就少。所以尾气里氧含量就多了！这样的话它把信号给发动机电脑。发动机电脑就会控制喷油器。减少喷油量！相反，如果氧传感器检测到氧含量少了。就说明油多了。发动机电脑就会减少喷油。这样才能把油耗，动力，发动机工作状态调节到最好的状态。如果信号不对了。发动机喷油控制就会紊乱！就会出现油耗高，动力下降。噪音大。故障灯点亮等。 后氧传感器的话，是在三元催化器后面安装的。提供通过三元催化器过滤以后尾气的成分数据给发动机电脑。从而发动机电脑通过前后氧两个传感器的数据去检测三元催化的工作效率！参考资料