手动变速器(汽车手动变速箱多长时间更换变速箱油？)
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正文
1、汽车手动变速箱多长时间更换变速箱油？
1.多少公里换变速箱油
汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。
不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就拿马自达来说，首次更换需要行驶四万公里更换变速箱油，还要更换滤芯;之后就每六万公里更换一次。
更换自动变速箱油应注意：需要使用自动变速箱专用设备将旧的ATF油液和其它杂质完全清除，这和我们更换发动机机油不同，更换发动机机油是利用大气压力将废机油排除出润滑系统。但自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。
超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。所以，定期更换ATF油是自变箱保养的关键。
由于自变箱的工作温度较高、各机件啮合紧密，因此，对于ATF油液的质量有较高的要求。
通常，如果正常保养、使用，自变箱的平均寿命约在69万公里左右。
所以，车主和司机朋友应养成检查、保养的意识。养好车，才能保证车辆处于良好的工况状态，保证行车的安全。
手动变速箱油需要2年或4万公里更换，手动挡的虽然超出17000公里但是不会产生什么危害的，建议在做6万公里保养时更换手变箱油。
2.手动变速箱齿轮油
目前手动变速箱齿轮油好一点的：一般GL-4、GL-5级的85W/90、85W/140，理论上这两种齿轮油最大的更换里程为6万公里;GL-4、GL-5的75W/90则是全合成型齿轮油，要比85W/90、85W/140好的很多，但价格也相当高，75W/90全合成型齿轮油的更换里程可适当延长。以上都是理论数据，实际运用当中还得具体问题具体分析：你对车辆操作的熟练程度、车辆经常行驶的路况、一段时间内行驶里程的多少、是否经常超高速飙车等，决定了齿轮油的更换实际周期和里程。
每个驾驶员通过日常对挂挡的感觉，就能很理性的判断你的齿轮油是不是该更换了：一般来说更换齿轮油2万公里以内是没有任何问题，超过2万公里你就要注意了。只要挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以放心的跑;如果一个时期以来，挂挡明显生涩，大不如以前流畅，超过100公里以后变速箱噪音明显增加，这时不论跑的里程是3万还是6万，都必须是及时更换齿轮油。否则会加剧变速箱齿轮的摩擦，使你的爱车过早进入大修期。齿轮油的更换过于频繁会造成不必要的浪费，适时最好的。
2、手动挡变速箱和自动挡变速箱有什么区别？
手动挡结构简单、重量轻，换代速度快（取决于驾驶员水平），传动效率更高所以相对来说燃油经济性和加速会更强（当然现在的双离合变速箱更强，不过耐久性以及故障率远远不及手动变速箱）。
自动变速箱驾驶更加简单，但是重量更重，换挡速度相对手动变速箱慢，同时液力变矩器带来了动力的损耗。
3、手动变速箱需要换油吗？
变速箱作用是将发动机的曲轴旋转动力经变速或变向后给整车提供合理的行驶速度，驱动力或实现倒车等运动。
变速箱润滑油又叫齿轮油。在汽车行驶过程中，变速箱齿轮处于高速运转状态，各组齿轮和轴承都需要得到充分的润滑和降温，所以，保持齿轮油的品质是非常重要的。一旦齿轮油出现泄漏少油，油质老化，等，变速箱的传动效率就会降低，齿轮的磨损加剧，从而导致整车启动困难，动力不足，油耗增加等情况。
同时，由于齿轮油长期使用会发生变质，老化，变粘稠等，所以，定期检查和更换齿轮油是非常有必要的，不论是手动档还是自动档。通常可按两种方式来评价更换周期：
一，根据使用年限。一般为两年更换一次。等级高一点齿轮油，可适当延长更换周期。
二，根据行驶里程。一般为5万公里左右更换一次，等级高的齿轮油，可适当验证里程数。
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4、你认为哪款车型的手动变速箱最好开，为什么？
大众系列的宝来 捷达 桑塔纳 丰田系列花冠 卡罗拉
本田思域 和飞度
这些车型都是大家比较认可的 油耗不高特别耐用 维修成本也不高
这些车里面我还是比较喜欢手动挡的本田思域 和飞度
这两款车还是比较省油的而且动力十足
我开过06年的飞度 虽然十几年的车了 外观也比较老 但是开着还是比较顺手 小巧灵活 超车没有压力 在市区开 也是挺不错的 空间也可以 也比较省油 十多年的车油耗也就四毛左右 但是这车跑高速就有点费劲 时速到100的时候 感觉比较吃力了没有那种游刃有余了 没有在市区开着顺手 这车低速非常开非常不错 上下班还是特别合适
我有辆07年的本田思域是18年上半年买的 当时是花了两万三千块 车况非常不错 手动挡的买的时候这车跑十几万公里 发动机都没有修过 也没有漏油的地方 现在开了两年除了正常保养外这车没有花过一分钱
这车空间要比飞度大点 动力也比飞度要好 特别是高速的时候 比飞度要好很多 高速跑120的时候感觉车身还是比较稳的 这车我最快的时候跑到180 也有点害怕就不敢往上跑了 这车各方面都挺不错的
我个人觉得这车在同等级手动挡里面 没有比这个更好的了
下面是我这里车的图片
5、手动挡也能用爱信的变速箱吗？
众所周知，日本爱信变速箱是世界上最大变速箱系统供应商之一。上市至今，服务客户多达数百位汽车品牌。其中不乏一些诸如"丰田"，"大众"，"保时捷等"世界知名汽车品牌！日本爱信又名爱信精机。旗下变速箱的产品序列中涵盖了包括4挡、5挡、6挡、8挡等自动挡车型。目前应用最为广泛的便是爱信的4at和6at，由于丰田汽车占有爱信精机大约22%的股份。所以丰田汽车的大部分车型都采用了爱信精机的变速箱，也成了爱信精机最大的采购商！除此以外，爱信精机在手动变速箱方面也是造诣颇深。1996年04月23日在河北唐山成立了唐山爱信齿轮有限责任公司。旗下生产的5MT,6MT变速箱更是广泛应用于诸多自主汽车品牌。诸如"长城""长安""吉利"等汽车厂商！成熟度和耐用性深受消费者认可！在双离合变速箱大行其道的今天，其成熟度和故障率一直被消费者诟病。然而，爱信5MT,6MT手动变速箱却一直深受生产自主中低端汽车品牌的青睐。
6、手动挡小轿车多久或者多少公里更换变速箱油，为什么？
十万公里换一次足够了
7、汽车手动变速器如何进行工作？
汽车手动变速器如何进行工作的？变速器是承接发动机转速，改变了转速和转矩，然后传到与后桥主减速器的车轮，致使车辆行驶的重要总成部件，那变速器是如何完成转速和转矩而工作的呢？让我们一起来看看。
齿轮传动: 变速器是通过齿轮传动改变了转速与转矩的。如图，
主动轴(Ⅰ)上连接的齿轮(1)与从动轴(Ⅱ)上的齿轮(2)啮合运转后，如果主动轮的齿数比从动轮少，则是主动轮的转速大于从动轮的转速，从动轮转速下降，而从动轴的转矩增大。反之，如果主动轮的齿数比从动轮多，那么从动轮的转速就会增加，而转矩会减小。这就是减速增矩的作用。手动挡变速器内部每一对啮合齿轮基本上都是减速增矩的作用，当然，超速挡除外。
变速箱的工作原理: 了解上述齿轮减速增矩之后，变速箱的工作原理就不难理解。如图，
驾驶人可以通过操纵换挡杆，通过换挡拨叉选择不同的挡位，来获得不同的减速增矩的作用，具体看看各部分之间是如何配合的。
绿色输入轴通过离合器与发动机相连，轴和上面的齿轮是一个部件~为齿轮轴，轴和红色齿轮叫做中间轴，它们是起旋转的。绿色轴旋转通过啮合的齿轮带动中间轴的旋转，这时中间轴就可以传输发动机的动力，黄色轴是一个花键轴为变速器的输出轴，动力靠它输出，在通过差速器来驱动汽车。此时的车轮转动会带着花键轴来转动。
蓝色齿轮是空套在花键轴上(可以自由转动)，当发动机停止，而车辆仍在运动中时，蓝色齿轮和中间轴都在静止状态，而花键轴依然随车轮转动。蓝色齿轮和花键轴是用套筒来连接的，套筒可以随着花键轴转动，同时也可以在花键轴上左右自由滑动来啮合蓝色齿轮。
如果操纵换挡手柄，通过换挡拨叉使套筒与右侧的蓝色齿轮啮合，则变速器就挂入了挡位。这时，绿色输入轴带动中间轴，中间轴带动右边的蓝色齿轮通过套筒和花键轴相连，传递动力至驱动桥上，其它蓝色齿轮也在旋转，但是由于没有和套筒啮哈，所以对花键轴产生不了影响。
空挡: 当套筒在蓝色齿轮之间时，蓝色齿轮都会在花键轴上自由转动，此时即为空挡位置。
倒挡: 蓝色齿轮和红色齿轮之间有一个中间倒挡齿轮，此轮的作用能使蓝色齿轮与红色齿轮产生相反方向的旋转，因而达到倒车的目的。
挡位定位装置: 为了防止自动挂挡、自行脱挡和同时误挂两个挡位，都设计类似折叠雨伞伸缩杆上的钢珠定位一样的装置。
同步器: 为了解决变速器在换挡过程中，某一对待啮合齿轮齿有同步的圆周速度，而不会因两齿轮间存在速度差发生冲击和噪声，更平顺易挂挡，延长齿轮寿命，设计了同步器。它的工作原理在这就不祥解啦。
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