机油标尺怎么看(机油在机油尺什么刻度最合适？为什么？)

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1、机油在机油尺什么刻度最合适？为什么？

机油尺，每辆车必备的机油测定辅助标尺，在实际应用中，大家理解不同，测定的时候习惯也不同，测量机油的多少首先必须找到平坦的路面，尽量的平，越是不平坦，越是不准确，另外，必须发动机停止转动后，机油彻底的回流后，量出来的才准确，在机油添加的刻度上来说，在上线略微靠下即可，绝不可超过上线，机油在使用中，都会略微的消耗，这不能统一理解为是烧机油，可能是蒸发，可能是挥发，可能是固化，机油一定是彻底冷却回流后，也就是熄火后起码过半小时测量的才精确，过多加机油，不仅仅是油耗增加，噪音增加，对发动机也有一定程度的损坏，所以，宁可少点，也不要多，通俗的说，4/5左右就行了！

2、机油标尺怎么看？

提醒一下查看机油的方法，添加完机油之后启动车辆，会后熄火3分钟之后查看。因为更换机油的同时需要更换机油滤清器，新换上的机油滤清器内部是没有机油，启动车辆之后机油会流入机油滤清器内。熄火3分钟是为了机油可以流入油底壳。这样查看机油会更标准。切记不可以在坡道上面查看机油量，因为车辆倾斜，机油在油底壳内也是倾斜的，所以查看的机油量是不标准。拔出的机油尺必须垂直于地面查看。这样查看最准确。机油加多了会影响曲轴的正常运行。也会导致车辆的油耗增加影响点：曲轴颈运行到下止点时，会触击到机油产生阻力，影响了正常运行，是不准许的。 机油少了，不够循环润滑所用也是不行的，会导致发动机内部部件磨损加快，发动机损坏。所以机油一定要在规定的范围内。

3、发动机机油尺该怎么看？最佳位置在哪里？

「机油尺」使用方式与标准_全解析oil_润滑油（机油）是汽车发动机的血液，缺少机油或机油过多都会影响内燃机的正常运行，那么如何正确的通过机油尺观察机油量呢？

标准答案：在「冷车」时通过机油尺刻度检查！检查机油存量一定要在冷车时进行，所谓冷车的概念为车辆熄火后等待发动机降温到“常温标准”。原因为机油加注时的机体温度是在冷机状态中，标准可以理解为“冷量”；而机油具备热胀冷缩的特点，所以在热车时检查得出的参数是有偏差的。

知识点：燃油动力汽车装备的发动机为「内燃式热机」，在运行中的正常温度也会在100摄氏度左右。机油贮存在发动机的曲轴箱内，这一位置会紧邻燃烧室；所以机油在将将熄火时仍会有部分气态的“机油蒸汽”，同时油和机油滤清器中也会有残留的机油。那么检测的结果则是“或多或少”（由驾驶强度决定），正常检测应当为“冷车”标准。

重点：机油尺的头部有刻度尺，部分机油尺会用三个点标注刻度线。观察机油尺应拎着手柄自然下垂，其最低点为「容量下限」，高点自然是「容量极限」；然而标准的加注量并不应该在绝对中线，在中线偏上2mm（毫米）左右的位置是最合理的，参考下图。

知识点：任何内燃机在正常运行时都会有“机油损耗”！因为在中高转速驾驶中机体温度偏高，机油蒸发的程度会大一些；但是在正常运行中气缸内的高压会挤出一部分未充分燃烧的混合气，这部分气体会达到曲轴箱位置并通过「强制通风系统」二度参与燃烧。机油蒸汽则会在这一过程中缓慢且微量的参与燃烧，所以加注机油时留有冗余是科学的。（下图为强制通风的概念）

机油加注少了会造成机体润滑程度的不理想，发动机的磨损会影响使用寿命。但是机油也不宜加注过多，因为曲轴箱的存量是有极限的，超过标准则会导致过量的机油增发造成箱内压力的升高，这会缓慢的破坏缸盖的密封性。其次过量蒸发的机油还会造成「假性烧机油」（非故障造成），过量机油参与燃烧会造成汽油没有充分氧气助燃，结果会出现“不充分燃烧状态”导致动力下降与油耗升高，而且会造成过量积碳影响发动机工况。

知识点：内燃机的润滑分为压力润滑和飞溅（喷射）润滑，曾经的老旧发动机多以曲轴搅动机油实现飞溅，全新的技术则多采用喷射润滑以减少机油对曲轴的运行阻力（消耗动力）。而机油加注过多又会让曲轴搅动机油，那么通过曲轴输出的转矩则必然下降，想要获得理想的动力体验就只能拉高转速实现，所以机油加多了油耗会很高。

总结：汽车机油的加注量要控制到合理标准，如果车辆有上述状态则需要通过机油尺在冷车时检查。加注量少则要及时补充，加注量过大可以通过「软管＋针筒」从机油尺管路或加注口抽油。机油尺从中线到上线或下线对应的机油量是相同的，平均为总量的12.5%，应该抽多少则要按照发动机机油用量自行计算。

编辑：天和Auto

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4、发动机机油标尺只有一个点怎么看？

查看柴油车机油标尺一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转，看这个是没有用的。查看柴油车机油标尺时，第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。第二次拔出机油标尺，可以看标尺上的油量了。机油低于油尺下限太多的话可能造成供油不足，引起磨损加剧甚至烧瓦等事故。可以开到维修店去检测一下，如果零部件没出问题，那就是挥发消耗了一些，提醒你该加机油了。可以选一些抗氧化性能比较好的机油，挥发消耗得比较慢就可以延长换油周期，可以试试壳牌劲霸的柴油车机油，抗氧化效果还不错。

5、机油标尺怎么看图解？

1、机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面。标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认。使用时，拿毛巾（软纸），把机油尺抽出来，用毛巾（软纸）擦干净，然后重新插进发动机的机油尺插槽内，插到底。

2、关闭发动机等候10-15分钟左右，让机油会全部回流至油底壳后查看。如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。检查机油尺时，车的四个轮子停在同个一水平高度上。一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，测量结果不准。

3、若机油位于A区，则不可加油；若机油位于B区，则可以加油；若机油位于C区，则必须加油；B区就是我们通常所说的麻点区，A区是麻点顶点至机油尺弯曲部，C区是麻点底部至机油尺弯曲部。发动机在苛刻条件下运行，机油位应保持在A区，但不要超出A区。机油位超出A区会损害三元催化器。

6、机油标尺到底怎么看？

其实看机油尺很简单，每个机油尺上面都会有一段刻度，只要机油加到这个刻度的中间偏上一点就可以，我也怕去店里换到假机油，所以我现在一直在官网买的GT机油，然后去店里更换的，用着性能还好，因为它的PAO四类基础油含量很高！