m16a发动机(M16A到底是一款什么样的发动机呢？)

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1、M16A到底是一款什么样的发动机呢？

　　从数据上看M16A这款发动机谈不上太突出，动力80KW再用级别中应该还是属于中等偏上，但这款发动机的油耗还是比较低的，也就是说这款发动机相当的省油，再加上这款发动机用在利亚纳和天语这种家用车型上，动力还是相当够用了，感觉M16A这款发动机的噪音和振动都不大，所以应该算是一款比较好的发动机。　　发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

2、铃木m16a发动机怎么样？

M16A发动机是一款经典的小排量发动机。具有全铝合金结构及VVT系统。基于原有的M16A机型，又对其潜力进行了深入挖掘，比如加入了可变进气歧管技术，优化了进气可变气门正时系统，同时还增加了可变气门升程装置，最终使其功率达到了136Ps(100kW)，最大扭矩达到160N。这款发动机的油耗还是比较低的，也就是说这款发动机相当的省油。

3、铃木m16a发动机怎么样？

个人接触过不同年份的铃木小型机器，分别是最早装载铃木发动机的汉江面包车(当时太小，没看机器型号，但是发动机是SUZUKI)，后来分析过羚羊(G13B)，之后专研过北斗星(K14B)，以及较新的SX4(M16A)，以及后来的派喜(K14B-G)。回顾一下，整体来说，我对这些铃木机器都还是挺满意的。可以看做是M16A的改进版，在动力方面有所提升。M16A曾是全球十佳发动机之一，早先记得是在利亚纳、SX4上用。长期开过SX4，觉得这发动机不错，动力算是同排量可以的了，低扭不错，油耗不高，保养便宜，很耐操，本地出租车很多SX4三厢，大多过60W了，无大修。整体来说，铃M系发动机算是比较新的了，领先与G系列与K系列。九十年代设计，最早无VVT技术，后加入VVT，同宗的还有吉姆尼的M13A，雨燕的M15A，以及SX4 1.8排量的的M18A。缺点也一样，我接触过的所有铃木的发动机基本都是声音偏大，尤其是启动声音。正常行驶声音高转速声音略大，但是一点都不难听。CAS16，基本可以断定是国内制造了，关键零件进口，早一点的M16A是Made in Japan的。

4、M16A发动机如何给你省油？

　　当然是发动机技术的原因，铃木的这款M16A发动机曾经帮助铃木车型多次拿下了赛车奖项，号称赛场上的冠军发动机。动力提速快是其特点之一，作为家庭用车，这款发动机更大的功用在于省油，完全符合铃木倡导的“低能耗、高品质”理念。首先，M16的缸体是全铝合金的，这就要比传统的铸铁发动机轻很多，发动机越轻，燃油厚道消耗会越少，动力反而更强劲。稍微懂点汽车知识的人都知道，发动机采用轻材质，除了降低了整车重量之外，轻量化的构造也能在做功时产生更大的动能，而整车质量越轻，吃油也会吃得越少，这就是为什么汽车技术都在往轻量化发展的原因了。

　　除此之外，M16A发动机还是带有VVT可变气门正时装置的发动机。发动机可变气门正时技术(VVT,VariableValveTiming)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，采用可变气门正时技术的发动机可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。采用了VVT技术，发动机同时兼顾不同转速的动力输出，高转速下气门打开至最大，提供足够的动力，低转速下气门微开，就能够节省不必要的能源，达到降低油耗的功效。