汽车机油加多了有什么影响(机油加多了一点，对车会有哪些危害？)

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1、机油加多了一点，对车会有哪些危害？

不少车主饱受烧机油的困扰，一旦发动机内缺少机油，会引发很严重的故障。因此，为了防患于未然，有些人喜欢在保养的时候多加些机油，甚至超过油尺刻度上限。可是要知道，虽然在烹饪圈中流传着“油多不坏菜”的说法，但是在汽车上可不是这么回事，这样做的伤害可是很大的。很多人说机油加多了会增加发动机阻力更耗油，也有人说机油加多了反而更容易烧机油，其实这都没说到关键点，今天我就来告诉大家如果机油加太多，到底是如何损伤发动机的。

发动机在运转的时候，机油泵会通过一个类似于吸管的东西从油底壳里吸机油，然后加压后喷射到需要润滑的地方，比如凸轮轴，曲轴，缸壁等等。这个吸管就叫做集油器。如果集油器吸不到机油，发动机就得不到润滑，很快就会在运行的过程中损坏。那么它在什么时候会出现吸不到机油的情况呢？第一个就是在油底壳里的机油太少时，它会吸不到。但是还有一种很反常识的情况，那就是在机油太多的时候集油器也吸不到，接下来我就要具体解释为什么会这样。

在发动机运转的时候，曲柄会高速翻动带动曲轴。这个速度是飞快的，和发动机转速一致，可以达到每分钟几千转。按照规范添加的机油量是不会碰到曲柄的，但是小伙伴们可以想象一下，如果机油加多了，曲柄侵泡在了机油里，会发生什么？举个生活中的小例子：下过厨的小伙伴都知道，打鸡蛋时可以把蛋液打出很多泡沫。筷子就好比是曲柄，鸡蛋就是机油，要知道曲柄的速度可比我们的手速快多了，活脱脱一个大功率打蛋器，而且还不止一个曲柄在打，有几个气缸就有几个曲柄，它们在同时勤劳的工作着，打出来的机油泡沫比蛋液多多了。

那产生了那么多泡沫又会怎样呢？好比一杯满满泡沫的啤酒，我、把吸管插在泡沫里吸，吸上来很多都是空气，喝了一口觉很亏啊。产生了泡沫的机油也是同样的道理，如果发动机把机油泡沫吸上去了，就等于是吸到的大都是空气而不是机油，无法输送足够的机油到需要润滑的地方。而且发动机转速越高，曲柄搅油的速度就越快，打出来的泡沫就越多，集油器吸到的空气越多，润滑效果就越差，而高转速时发动机完全离不开有效的润滑。

综上所述，小伙伴们应该已经了解机油加太多真正的危害所在。所谓的增加油耗、动力下降都是次要的，机油泡沫才是发动机的头号杀手。因为担心烧机油刻意多加机油反而损坏了发动机，这种得不偿失的做法车主千万不要尝试。

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2、机油加多了会对汽车有伤害吗？

机油加多了会对汽车有伤害吗？有伤害。

众所周知，机油相当于发动机的血液，对发动机有润滑减磨、清洁、冷却、防蚀防锈等等作用。那么机油是不是加得越多越好呢？不是！我们平时给发动机添加机油时，都需要拔开机油尺，看机油尺的下限MIN和上限MAX刻度线，机油必须加至下限和上限刻度线中间。加多了反而对发动机会有伤害的。就像人酒喝多了一样，会醉伤身体的。

一，油耗增加。当润滑油高出上限时很多时，缸体里的曲轴会有很大一部分被过于饱满的机油浸泡，高速旋转时并搅动机油，大大增加了旋转阻力。发动机的噪音也会不断增大，同时会出现发闷的情况。导致动力下降，在车辆行驶时也就增加了油耗。

二，功率下降。过多的机油会增加连杆、活塞及活塞环的阻力，大量飞溅的机油会挤窜入燃烧室里燃烧，出现烧机油现象，从而会导致排气管冒蓝烟。并且使燃烧室里产生大量积碳，导致发动机功率下降。

三，环保不达标。过量的机油会导致尾气排放恶化，氧传感器中毒失效，同时严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。间接使油耗增加。

四，发动机漏油。添加过多的机油是导致发动机漏油的原因之一。由于过量机油被搅动时，润滑系统机油压力升高，发动机各油封面在高温高压的作用下，会加速老化变形而缩短寿命，最终导致发动机渗油、漏油。

综上，对发动机来说有一个最佳的机油液面高度，在这个高度处，既可以保证曲轴及发动机内部机件充分润滑，又不至于对曲轴转动产生太大阻力，这个高度就是油尺刻度的中线。所以在添加机油时，要多拔几次机油尺看刻度，不能少也不能多了。加多了对车辆就会有上述四个方面的伤害。

3、汽车机油加多了好吗？

汽车机油加多了会怎么样?要注意什么？。。。。。。看先任何汽车内燃机出厂时，都规定内燃机机油加多少，加油规格。当第一次自己更生时，应注意购买机油的小油桶，一般4升一桶。桶一侧有三条标记线,加机时根据说明书规定，对照标记线试加，差不多到规定数量时，停会让机油流到油底。由于加油口位置不同，时间不同。当机油尺显示机油量位于油尺中部线时，表示机油加量正好，符合规定。另一点，机油滤清器也要试一下，大约加多少机油。然后把这个量和厂家规定量，一起加到内燃机。起动内燃机，让机油循环，停车5一6分钟，再检查机油量，低于中线再补至中线即可。机油加多了到油尺上刻线，可以使用，一般不会影响内燃机正常运转。当超出上刻线太多，应放出一部分。内燃机机油加的过多，容易发生的故障。1内燃机曲后油封漏机油，严重的曲前油封也漏机油。2机油太多连杆大头浸入机油，内燃机转动阻力增大，动力减弱加速无力。3太多机油甩上缸筒，增加活塞往复运动阻力，活塞环的工作负担加重，特别是油环。4机油被活塞环带到燃烧室，持续不断参与燃烧，造成活塞顶部及燃烧室积炭快速大量堆积，影响内燃机正常工作。同时过量的未燃烧的机油会排出，汽油车堵塞三元催化器，排气憋气加速无力。柴油机会堆积在消声器内，加速时排气不间断冒黑烟。无论汽油车还是柴油机机油加太多了，会过多消耗燃油。简单介绍一下看油尺的方法，以前的油尺四道标线，加油到上线叫4/4，属于正常。机油达到或低于2/4时，必须补加机油。现在油尺中线可定为4/4，下线定3/4，上线定5/4。或许不准确，但简单可行，基本上不会出异常。

以上仅供参考。

4、机油加多了，对发动机有什么影响？

机油增多不是机油添加过量，而是机油内部被混入过多的水分或汽油，增大了整体体积，对发动机最主要的影响其实在于储量增加，而是可能会引起汽油提前变质，润滑性能、清洁性能、散热性能等多项指标的衰减。车主在不知道的情况下继续使用车辆，发动机就可能会在机油失效的情况下干摩擦或导致某些零部件过热，最终出现拉缸、抱瓦、气门烧毁等情况。

如果机油在增多后仍然能保持自身性能，那对于发动机的危害就由此变成了储量过多的问题，这与加入过量机油的后果是非常接近的，最直接的现象是增大了发动机的运转阻力。正常状态下，发动机曲轴只会有很少一部分被浸在机油液面之中，曲轴在发动机工作时会依靠自身转动带起机油实现飞溅润滑。机油过量的话，曲轴与机油的接触范围就会增多，运转时想要通过机油液面自然就会更加困难，这时就需要发动机消耗更多的燃油来提升动力以推动曲轴运转，但这样就可能导致曲轴接触的部件因为负载增加而产生更大的热量，进而出现过热的情况。与此同时，曲轴因为扩大了浸入范围，在运转时就会带起更多机油，这会导致活塞环、气门油封等用来布油刮油及密封的装置工作压力急剧提升，如果没有及时发现并有效补救，就可能会提前老化失效，出现过量烧机油的情况。

5、汽车机油加多或加少分别有什么影响？

肯定有伤害 俗话说“机油宁可加少，不可加多”。

如果车友不小心加多了机油，一定要尽快处理，避免造成更为严重的损失。正常情况下，机油的正常液位是机油尺的上限与下限之间。低于下限会导致机油压力偏低，可能会出现润滑不良的情况，但短时间使用并不会给发动机带来特别严重的影响。

当机油加得太多，明显地超过机油标尺上限时，会出现以下情况：容易造成发动机发焖，动力下降；发动机烧机油冒蓝烟，原因就是由于机油量过大，使曲轴箱内的机油液面升高，原本发动机在运转的时候，曲柄是碰不到机油液面的，机油多了以后，高速旋转的曲柄会打到机油，使机油大量飞溅，飞溅到汽缸壁上的超过了活塞第三环的刮油能力，就会造成机油进入汽缸参与燃烧；间接的对氧传感器和三元催化器的损害；还有会从某些密封薄弱的地方渗漏机油。

6、汽车机油超上限有何影响？

机油最好在规定之内，因为机油过多的话，会引起发动机的负荷加大。甚至会引起油压的增加。还有可能会引起机油进入燃烧室。导致烧机油的现象。增加阻力影响润滑。希望我的回答能够帮到你，祝你顺利。