上汽蓝芯发动机成熟吗(上汽蓝芯发动机是怎样的技术？)
题图来自Unsplash，基于CC0协议
本文目录
正文
1、上汽蓝芯发动机是怎样的技术？
上汽蓝芯发动机成熟可靠省油。这是网上给的最多的评价，就像各大车企的核心一样：马自达有“创驰蓝天”，本田有“地球梦”，上汽拥有“蓝芯”，从某种意义讲这些都是自家的看家本领，在保证不减弱动力的前提下通过技术手段达到节能环保的目标。可能很多人跟我一样都非常好奇这个“蓝芯”技术是什么鬼，其实就算查到了它的原理，作为局外人也不一定能够搞懂，不过可以从装备的车型大致可以了解一些。
上汽“蓝芯”系列发动机主要广泛运用于荣威和名爵旗下的一些车型上，就以主打运动的eMG6为例看看这款发动机到底是怎么样的表现。从媒体的报道中我了解到是这款车子0到100仅需要5.9S，100到0刹停只需要36米，这样的成绩算是越级的表现了，放置BBA一般的家用轿车里eMG6这样的成绩也是佼佼者。所以不论它是什么原理，最后结果足以证明它的实力。这是我从eMG6那看到“蓝芯”技术的产后表现。
上汽蓝芯不是“什么鬼”而是个狠角色。
2、荣威rx5品质怎么样？问题多吗？
我是将满一年的车主，2016.10.21提车，荣威RX5 2016款30T四驱互联网智尊版。
目前车辆跑了33800公里了。总体上对这个车很满意，这是第一辆我为自己选的自己开着玩的车，之前选车都要考虑家里的需要，业务量需要，等等都是我之外的需要。我平时就很关注车界的新闻及测评。对新车老车都有比较全面的了解。这次总算有了一个自己喜欢的满意的车了。
我满意的方面有，配置丰富有的玩，外观够靓好评多，动力充沛任驰骋，互联大屏炫点多，导航最好没得比，性价最高第一选。
当然优点还有很多多，我再说多了恐怕就成托了。大家估计还是想了解缺点是啥，缺点也有一大箩筐。用的多发现的才多。恐怕没有比我发现更多的。
1.自动启停不成熟，优点是很多应用逻辑都考虑到了，都对，但是启动起步有顿挫！！！我尝试过各种不同的使用方法，都难免顿挫会偶尔发生！不是使用不当导致的。
2.起步阶段动力响应慢，我不喜欢这样的。还有极限爬坡时低转动力不足，这有点要求不合理了，这本来是一个城市SUV,没有扭矩放大也是理所当然了。
3.减震一般，在国产同级SUV里都比较垫底。多亏舍得给配备了米其林轮胎，舒适性有所改善。当然米其林轮胎，静音舒适的优点之外也有缺点，那就是磨损快。
4.电动尾门是方便了，但是太慢了了，感觉为它而等待太不值得了吧，要说不挂P档不让开门还有点为了安全的话。那么关门期间一挂档就停那儿不干了，这是什么逻辑？？不理解！是怕没关严一动就掉了东西吗？
5.远程为什么不能开天窗？语音为什么不能来侧窗？
6.接近角离去角为什么不再大点！离地间隙为什么不再大点！搞的我底盘磨得少皮没毛的。不知道我是穿越山乡，满山越岭搞摄影的嘛。
7.为啥不给配行车记录仪？
8.后排为啥只有一个点烟器插口，怎么就不给两个USB接口呢！
9.车窗没什么要自己升级才能，一键升降锁车关闭？
10.为什么胎压不能实时显示数值，出问题了才显示，噢，为了降低成本。害得我自己再加装。我自己装的会实时显示胎压和胎温。
11.自动空调！车热了一开就是最大风量！吵死人了。为什么不能温柔点。
12.为什么不能玩微信呀，噢，这不是腾讯家弄的
11.
3、荣威i5的发动机怎么样？
1.5自吸版本用的和名爵zs一样的15s4c发动机，参数都一样，不过荣威i5发动机加入蓝芯技术（netblue），能耗表现应该会低一些，cvt是和德国博世一起研发出来的。
1.5t不太清楚咯，因为我的是自吸。
荣威i5可能反馈最多的就是发动机声音大，我的感觉就是在等红绿灯起步的时候，因为如果不去稍微多踩点油门的话，起步会偏肉，稍微多踩一点油门的时候，动力响应非常迅速，发动机转速立刻升到2000转，速度直接就上来了，这个时候坐在车里听发动机的声音确实大了些，不过速度上来以后匀速行驶（100公里时速以下），发动机声音坐在车里基本听不出来。
高速目前还没跑过，没法评价100公里以上时速发动机声音是怎么样的，不过应该可以参考名爵zs，毕竟发动机是同型号改良吧。
油耗，本人一般市区省道综合路况，省道油耗能降到6.0升百公里，市区这个没法评判，红绿灯加堵车。
i5作为后起新秀，整体表现还是挺惊艳的，如果说让我再重新做一次选择，在10以内这个价位的话，我还是会选择i5，实在，对得起这个价位。
4、国产车中，哪些车型的发动机还行，但变速箱不好？
国产车哪些车型的发动机合格、变速箱差？这个问题有些有些怪异，一般使用低级变速箱的车型发动机也会比较差，只有少数车型符合问题的描述。
国产车在变速箱领域基本分为两大派，第一派是完全依靠自主研发自给自足的企业，第二派是没有研发或生产能力依靠采购的品牌，在这两派里的代表品牌分别为：
自主研发型-上汽荣威，代表车型如荣威Rx5，发动机为15E4E-1.5T变速箱匹配7挡干式双离合、20L4E-2.0T变速箱匹配6挡湿式双离合，这两台变速箱基本代表的两个级别，稳定性是天上地下的区分，而15E4E发动机动力表现虽然不差但也存在一些发动机异响问题。
自动研发型-长安汽车，代表车型如众泰T600，这个弯可能有点急但长安研发的东安6AT现在也只是众泰之类在用，变速箱不能说不好但级别还是不够高实际表现测试体验只能说合格，发动机为众泰采购或逆向三菱老机型，动力传动的表现都很一般。
自主研发型-吉利汽车，代表车型吉利博越，这台车的1.8T-4G18T缸内直喷发动机表现中等偏上，变速箱是DSI-6AT虽然国际排名很高但传动效率和换挡平顺性和一线机型还有差距，所以吉利和爱信合资研发全新机型。
自主研发变速箱仍有些不足的国产品牌这几个比较有代表性，其中以荣威的干式双离合最令人不能接受；其他品牌如长城7挡湿式、比亚迪6挡湿式的表现比较稳定，匹配的发动机在国产机里也算一线水平。
依靠采购变速箱的车型基本只能做到发动机稳定但基本都没有亮点，比较有代表性的车型如：
奇瑞汽车全系，轿车的CVT来自万里扬，在CVT25没有问世之前轿车的1.5T发动机峰值扭矩210使用的CVT19额定最大输出扭矩190牛米，性能是严格受限而且会加速变速箱磨损的，在2018年9月之后25装车这一问题才算解决。SUV瑞虎系列使用的格特拉克6挡干式双离合极其差，匹配的1.5T多点电喷发动机性能也非常一般，级别高一点使用山东盛瑞8AT的捷途百公里加速13秒开外。
吉利汽车-帝豪GL/GS，1.4T发动机最大功率98kw、峰值扭矩215牛米，性能直比奇瑞1.5T更弱，变速箱使用的是与瑞虎系列的同款格特拉克干式双离合，同样没有品质可言。
传祺GS4部分车型，发动机为1.3T/1.5T多点电喷发动机技术同样落后，而变速箱有使用菲亚特集团生产的7挡干式双离合，客观的评价这台变速箱的问题多于奇瑞吉利的干式。
剩下的冷门品牌不再赘述，国产车里除了少数使用自主研发发动机且没有干式双离合的车型以外，依靠采购的品牌使用爱信、采埃孚、捷科特、邦奇、国产盛瑞等品牌的变速箱还是值得选择的。
在发动机领域国产车长城、江淮、比亚迪、吉利、上汽、长安都有不错的量产机型，但在变速箱方面还是有很长的路要走。
5、上汽荣威的“蓝芯”发动机和长安的蓝鲸发动机那个好？
两者半斤八两，都没有奇瑞的好。
6、为什么有人说国产车很少讲发动机？
国产车用的发动机基本上都是德国日本淘汰下来的20年30年技术的陈旧技术发动机，没有自己的值得拿出来说的自主研发的发动机，买车的问到发动机的情况，国产车销售基本就说这个发动机技术成熟曾经某某鼎鼎大名的汽车用过而且稳定诸如此类的话语，其实就是不舍得花钱研发，捡现成的别人淘汰的，比如说东南汽车所谓的三菱发动机和三菱汽车的发动机是不一样的，前者的三菱发动机是沈阳制造的，30多年的看技术，但是东南汽车买过来很便宜呀，国产车企有的真心不错有自己的发动机比如说一汽就有自己的发动机
7、上汽集团的荣威怎么样？
荣威的由来——罗孚(Rover)，是英国的一个百年汽车品牌，2005年7月22日，中国南汽以5000万英镑收购了罗孚、MG、以及其发动机供应商Powertrain。2006年上汽以“罗孚75全部知识产权及技术平台”为依托，创立了“荣威”品牌。
虽然说是英国的汽车品牌，但是时至今日，荣威包括名爵都没有使用很多传承至罗孚的技术，反而是通用的技术应用的比较多。今天我们就来说说荣威汽车到底怎么样。
造车工艺
首先我们要肯定荣威汽车在造车工艺上处于国产汽车的顶尖水平，一方面是因为背靠通用和大众两大合资品牌，在汽车制造水平上有所借鉴；另一方面上汽的资金实力可以说是造车国企中最强之一，其生产线和机械工艺标准较高，所以无论是底盘喷涂、细节做工都做的比较到位。就在前几年很多国产车还在因为底盘生锈问题屡遭投诉的时候，荣威已经造出了工艺成熟、质量相对稳定的乘用车。
三大件
说完造车工艺，我们再说说三大件，荣威汽车的三大件其实比较依赖于合资品牌，底盘方面借鉴了很多双龙汽车的技术，底盘普遍偏硬；发动机方面，目前荣威汽车所采用的蓝芯系列发动机，是上汽和通用共同研发的，这款发动机的燃油经济性和动力性都还不错，在自主品牌中可以排的上前列；变速箱方面，荣威采用的双离合变速箱，也是和通用联合研发的，但是通用的变速箱你懂得，荣威的双离合低速顿挫、换挡异响、故障率高。所以荣威的三大件方面总结起来就是一句话“底子不错，但一台变速箱毁所有”
外观内饰设计
以前荣威汽车的设计让人一言难尽，但自从设计总监邵景峰的加入，荣威汽车的设计有了突飞猛进的改观。不管是I6、RX5还是MARVEL X，荣威让我们知道了一个道理，中国人不是设计不好汽车，只是缺乏优秀的设计人才。
再说内饰，目前的荣威汽车的内饰设计走的是互联网科技风，谈不上多么有设计感，但是超大屏幕还算比较酷炫，再加上比较实用的斑马智行系统，内饰这块至少不拖后腿。
性价比
相比其他国产品牌，荣威旗下的车型售价偏高，同时配置也难以和其他国产品牌相提并论，所以很多人都觉得荣威是把自己当成合资汽车在卖。不过最近荣威也推出了荣威i5这种性价比很高的紧凑级轿车来抢占市场。
总结下来，荣威汽车是一个设计不错、变速箱拖后腿，发动机技术较为成熟，性价比一般，装配工艺较好的国产汽车品牌。不吹不黑的说，在自主品牌中处于中间水平，至于是否可以选购，如果你喜欢它的设计，并且日常行驶的路段较为通畅，可以选购荣威的双离合版本车型。但如果你经常在城市路段行驶，建议谨慎选购双离合版本。
8、上汽蓝心发动机技术咋样啊？
上汽蓝芯发动机是由上汽集团与北美通用联合研发的一整套涵盖1.0-2.0排量的系列发动机。
拿比较常用名气大的15E4E（LFV），来说吧。
15E4E发动机应用在上汽的i5、i6 P、RX5、MG6、HS等车型上，通用的别克昂科威也用的同款发动机，在经销商出咨询后发现，荣威的发动机型号18年时合格证上由LFV逐渐改为了15E4E，从参数上看两个型号发动机参数完全一致。
124KW的功率（169匹马力）涡轮在1400转介入，1700转爆发最大扭矩，对比长城的GW4B15来看虽然扭矩要小于长城的285N/m，但是最大扭矩输出范围要广的多。
15E4E属于蓝芯SGE系列发动机，它拥有的先进技术包括：中置直喷、双VVT、可变气门升程技术等等。
蓝芯系列发动机，在自主品牌阵营中时很出色的一个系列，它的后期维护成本比较低，在看过荣威汽车的发动机舱布局后也会发现，线束比较整洁，后期维修更方便，希望帮到你。
9、上汽蓝芯发动机是通用的发动机吗？
与通用合作的发动机，这款发动机的优点是油耗低动力强劲，是上汽集团和美国通用汽车合作研发的。
目前上汽集团的汽油机分为两个系列，SGE系列与通用汽车一同研发，主要是低于1.5L的小排量涡轮增压发动机，而MGE系列则完全由上汽自主研发，主要为排量1.8L以上的涡轮增压发动机。 其中SGE系列的发动机都采用了缸内直喷技术，目前搭载在MG GT上的1.4TGI发动机最大功率110kW，最大扭矩235Nm，搭载在锐腾上的1.5TGI发动机最大功率124kW，最大扭矩250Nm。
数据上，这两款发动机已经超过了同级的标杆，大众1.4TSI发动机。同时，SGE的发动机也用在了通用汽车的一些车款上，比如新科鲁兹。 而通过与通用汽车的合作，上汽集团自主研发的MGE系列发动机动力同样出色，搭载在锐腾上的2.0TGI缸内直喷发动机最大功率162kW，最大扭矩350Nm。而锐腾也成为了首款百公里加速8秒以内的中国品牌SUV。
10、上汽名爵zs的发动机怎么样？
动力这方面在小型SUV里面来说还是算不错的，毕竟不是跑车，也不去赛车场。平常代步用够了。