新速腾发动机型号(新速腾和新朗逸的发动机是一样的吗？三大件有什么区别，觉得如何？)

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1、新速腾和新朗逸的发动机是一样的吗？三大件有什么区别，觉得如何？

目前这两款车都使用的大众的最新的模块化技术：MQB(Modular Querbaukasten)，就是发动机横置平台，在此之外，奥迪则使用的MLB平台，保时捷还使用了MSB平台。

那么这个平台的特点在于：衍生性强，在不同级别也可以贡献生产、生产率高，成本降低、轻量化。

大众的这个平台技术，其主要特点是在节省成本上面有很多提升。那么相应的，大众为了保证新车的售价不会进入太过低端的价位，那么就会在车型的配置上进行增加，这样就可以在一定程度上提升车型的性价比和产品力。

根据楼主提出的问题我们可以对于速腾和朗逸进行1.4T版本的车型进行对比。

一、发动机

两款搭载的都是发动机型号“EA211”的1.4T涡轮增压四缸发动机，在马力、扭矩、排量上来说都是同一列的参数，其中的差别在于最大的功率转速，速腾的最大功率转速是在5000-6000rpm，朗逸的则是在5000rpm，从驾驶方面来说，速腾的有1000转速的区间，对于驾驶员的油门控制而言会更加轻松，不用太刻意去维持某个固定值的转速。然后就是在排放标准方面，朗逸是有针对国六的标准，速腾的话目前1.4T的动力系统反而只有国五的标准，

二、变速箱

两款车都搭载的都是，大众旗下的标志性DCT七档双离合，对于日常使用的磨损来说，干式双离合的变速箱反而会有一个较大的缺点。容易发热进而对于离合片造成磨损，

三、底盘

在底盘方面就是在悬挂系统的对比，速腾的前后独立悬挂对比朗逸的扭力梁悬挂而言，在各种路况都会有不错的表现，而且对于车上人员的舒适性、驾驶员的驾驶反馈，独立悬挂都会有更好的表现。

2、想问一下新速腾的发动机是什么型号的？

全系更换新发动机，增添1.4TSI高功率版本：动力系统是这次新款速腾最大的特点，全系车型均更换为EA211系列发动机，同时取消了老款车型中的1.8TSI车款，取而代之的是搭载1.4TSI高功率版发动机的新车型。

此外，新款速腾的命名规则也发生变化，1.4TSI低功率版以230TSI命名，1.4TSI高功率版以280TSI命名，1.6L车型命名不变。

3、速腾1.4t舒适版2019是什么发动机，会不会烧机油？

19款速腾匹配的都是大众EA211发动机，这款发动机并没有出现大众EA888那样的严重烧机油现象，但还是会有一定程度机油损耗的，一般一万公里会缺少0.5-1升机油，这个对大众的车型来说已经算是正常现象了，不需要担心这个问题，只要按照厂家要求保养就可以了。

4、新桑塔纳和新速腾的发动机型号都是EA211，他们的发动机是一样的吗？

全新桑塔纳一共有两款发动机，而且都是出自EA211平台的，其中这款代号CKA的发动机就是1.4L排量的机器，CPD就是1.6L排量的那款。全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。大众“套娃”设计已见怪不怪了，同质化问题会一定程度上使人视觉疲劳。不过对于全新桑塔纳而言，采用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求；第二是统一风格，以表明它是大众最新研发车型的身份，而不会是脱离时代的老产品。全新桑塔纳内饰设计没有太多新意，传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升档次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多。

5、速腾1.6自然吸气起步肉，起步发动机3000转有坏处吗？

速腾1.6L岁动机，起步3000转，这根本上不叫肉，是正常现象。

通过仪表盘转速表可以看到，最高行驶转速在6k转/分钟，而极限转速在8k转。说明什么？说明这款发动机是属高转速低扭矩发动机。那么，高转速低扭矩发动机起步就慢点，转速肯定高点。

其次操作上要注意，本身1.6自吸发动机马力偏小，你加油门太快，功率跟不上肯定感觉发动机加油太慢，也就是说肉得很。缓踩油门在2500以上起步非常正常。这款发动机在2000转时换档最合适。

其实，提醒大家。如果高转速车辆，起步转速肯定高，低转速起步肯定低。比如说柴油机，起步在1千转即可。

至于机油问题一点影响都没有。该车实际上可用矿物质油的。只是换油公里在5千左右。如果用半合成或全合成油，那么周期可延长。

别把汽车看得那么娇气。速腾还是比较经济实惠的。费用也不高。

个人观点，仅供参考！