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起亚k3机油(起亚K3自吸1.6用什么机油?)

起亚k3机油(起亚K3自吸1.6用什么机油?)

题图来自Unsplash,基于CC0协议

本文目录

  • 1、起亚K3自吸1.6用什么机油?
  • 2、起亚K3保养时用什么机油好?需要注意哪些问题?
  • 3、起亚k3开了六千多公里,用什么粘度的机油?
  • 4、K3用什么粘度的机油好?
  • 5、起亚K3,第二次保养,用什么机油好?
  • 正文

    1、起亚K3自吸1.6用什么机油?

    谢谢!

    根据题主描述,K3自吸1.6排量的车直接接按厂家规定的机油等级就行了。可使用ow一20机油。5W一20或30同样可用。

    建议使用全合成机油,可在1万一1.5万公里更换。每次3`.5L。如果半合成油在8千一1万公里更换。如果矿物质油5千公里更换。

    如果每年车子行驶不多,就每年更换一次。

    如果夏天使用5W一30,冬季使用一20机油。北方使用比南方使用在冬天时可降低一个粘度等级。

    ※5W一30机油适应范围最广,不管冬季还是夏季都适用。而且适应所有车型。(除对机油粘度有特殊要求的除外。)

    建议使用全合成机油。

    2、起亚K3保养时用什么机油好?需要注意哪些问题?

    起亚K3这款车厂家要求使用0w-20/5w-20/0w-30/5w-30的机油粘度来保养,新车建议你使用0w-20/5w-20的机油粘度,相对来说发动机运转阻力更小,油耗也和更低一点。机油品牌不限,主流品牌都可以用,你可以随便选择。

    3、起亚k3开了六千多公里,用什么粘度的机油?

    感谢平台邀请

    这个问题我已经回答过很多差不多问题了……

    请选择全合成机油 规格不限。动力好 噪音小……发动机润滑效果好

    什么低档车就不能用全合成了 那我明确说一遍,只要是你自己的车全合成机油是你的首选

    一万公里一保养 我都建议我家客户只要不烧机油的车一般1.2万保养

    看原厂说明书规格的我就笑了……不懂行业行情不要乱说话……我们修过多少车……不要做键盘侠,你那点理论不好用,还误人子弟。

    下图第一个用的是半合成是14年名爵

    后三图是09年宝马525你们看看什么叫做保养10年的车了 公里数28万

    机油不分高低档车 用全合成绝对不吃亏,只要你别买到假油……

    谢谢平台邀请 希望我的回答可以帮助到你

    4、K3用什么粘度的机油好?

    起亚的发动机厂家要求使用5w-20/5w-30的机油粘度进行保养,10万公里之内最好使用5W-20的机油粘度保养,这个机油粘度更低,运转阻力更小,相对来说更省油。行驶里程比较多的发动机使用5w-30的机油粘度更合适一些。

    5、起亚K3,第二次保养,用什么机油好?

    车辆日常保养中不可或缺的一个环节是更换机油,在气温较低的冬季更换机油时,我们需要注意几个小细节和避免误区,才能让换油更加彻底、高效。

    冬季机油粘度选择:

    15W-40的多级机油就能够在零下20摄氏度为发动机提供有效保护,如需应对更低的气温,则可选择“10W”、“5W”的机油。另外,如果发动机是新的或者状况良好的,应尽可能使用黏度较低的机油,以使润滑油的流动更快,减少启动时的磨损。如果发动机已经磨损到一定程度的,就要选用高黏度的机油,有利于形成较厚的油膜,维持机油的压力,并减少机油消耗。

    换机油时机:

    避免在冷车的情况下更换,尤其是在冬季,机油的流动型差,旧机油残存在发动机内的会较多,导致旧机油放不干净,应该在车辆热车的情况下,机油温度回升,流动性提升之后进行更换,这样旧机油放的比较干净,需要注意避免烫伤。

    定期清理油底壳:

    发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了发动机油底壳中,使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。严重时会堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难、油耗增加甚至使活塞环卡死而拉缸。

    误区一:机油非越贵越好

    质量好的机油油膜会比较薄薄,保护效果更好,在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机的启动等各方面指标都会高一点,但是不同车型发动机的配合间隙工艺不尽相同,尤其一些时间长的老旧机器,可能会出现烧机油,动力下降等一系列问题。

    正确的做法是,根据不同工况、季节、气温等情况来选择最合适的粘度级别,并按照发动机负荷、转速等配置来选择质量级别。只有这样才能选择出更匹配自己爱车发动机的机油,达到最佳使用效果。

    误区二:机油多加没问题

    如果加入机油过多,造成发动机各部位摩擦阻力增大,发动机功率损耗,得不偿失,而且过多的机油会蹿入燃烧室,发动机烧机油,尾气排放时冒蓝烟,机油消耗量明显增大,发动机内部积碳增多,甚至导致早燃、爆震、拉缸,严重损害发动机。反之,如果机油过少,发动机的一些部件如:凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑,造成部件磨损。

    我们应当严格按照机油标尺来操作,切忌机油过多或过少。