家用两驱还是四驱好(买车家用，两驱的实用还是四驱的实用？)

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1、买车家用，两驱的实用还是四驱的实用？

实际上这是很多车友在购买汽车时非常困惑的问题，很多城市SUV都推出了两驱版和四驱版，他们之间仅仅是高配和低配的区别么？问题里描述的是2018款汉兰达，那么我就用这款车进行说明吧。

当然四驱版的SUV利润空间明显更高，因为实际上装配有适时四驱的车型，其适时四驱结构相对简单，脱困能力相对提升不大，并不要指望能去越野，以汉兰达为例，2018款的汉兰达两驱精英版和四驱精英版，差价1万元，主要的差别就是四驱版本多了个四驱结构。同时还多了一个陡坡缓降的功能。采用多片离合器作为限滑差速器，这个四驱结构还是很简单的。虽然车屁股后面标称awd，但是汉兰达是一款适时四驱的车型，实际上，称为是4wd更为贴切。

四驱版比两驱版整备质量略重，由于程序控制，四驱在起步过程中，会压紧多片离合器使用四驱起步，此时，油耗会略高，以工信部测试油耗的看，汉兰达的四驱版比两驱版百公里多耗油0.4升，实际使用过程中这0.4升油耗区别不算大可以忽略。

2018款汉兰达的适时四驱结构虽然相对简单，但是相对于以前版本来说，脱困能力有了质的提升，特别是四驱版本有了限滑差速器锁止功能，这在一定程度上会提升汉兰达的脱困能力，当然一般的行驶路况四驱版本的脱困能力基本上用不上，不过目前天气多变全国地方普降大雪，还是有准备的好一些，对于四驱版的车型来说，冰雪路起步打滑明显减少，低速行驶可以锁止中央差速器，以四驱方式进行低速行驶，道路适应性明显增强，极限路况下，还可以更换冬季胎或采用防滑链，因此，四驱车型在极限路况下还是有保证的。

对于SUV来说我一直强烈推荐购买四驱版本，主要是基于安全方面的考虑。现在的汽车普遍安装有esp限滑功能，在极限路况下可以控制发动机的扭距输出、辅助以电子限滑对汽车的行驶姿态进行纠正，这对于车身重心高的SUV是很有意义的，由于SUV的车顶防护能力较差，特别怕侧翻，ESP功能的加入可以有效地预防汽车的侧翻，而四驱版本和esp可以共同作用，强化ESP的控制极限，提升esp作用效率，这对于提升汉兰达的安全性方面，有着非常巨大的作用。

最后既然纠结建议一定要购买四驱，汉兰达的四驱不是用来越野的，是为了提升安全性以及脱困能力的，虽然相对油耗高一些，以两驱精英版和四驱精英版，来比较价格贵上1万块钱，我个人觉得这一万块钱花的是值得。最后，我个人非常喜欢新版汉兰达风格，感觉外观比较内敛，特别是尊贵版的前脸。因此，四驱更实用！敬请关注：众口说车，业余时间手机回答车友问题，为车友答疑解惑！有问题，私信必回！

2、买家用SUV，两驱和四驱怎么选？

这个问题怎么说呢 一说到suv这个词很多人不是太了解 大多数人会认为是越野车的代名词 其实suv是城市多用途用车 它和越野车有着本质上天差地别的区别比如：

这是一台suv 它是越野车嘛？ 答案很显然 不是 ！ 为什么？ 咱们先说很多人说买suv为的是通过性 那么我们看它的前边也就是接近角 那么小 稍微大点坡就次底了… 我们再来看地盘 并没有比轿车高多少嘛 对！ 它只是偶尔过个小坑 马路牙子高一点就会蹭住的车… 能越野嘛？ 我为啥前边说那么多废话 是因为肯定这个问题很多人会回答suv不是越野车不能越野 所以4驱没用 并且重点来了 比如这个suv的四驱能称之为四驱吗？ 屁股后面写着awd 按解释是全时四驱 但是超过40码就断开了 最主要木有差速锁 一但一个轮子或者两个轮子打滑 就没用了 而且后轮最多分配50 但是经过我的测试 能分配百分30就不错了 没有限滑装置！ 那么这么一听 suv的四驱完全没用呀 也不尽然！ 经过我的测试 这辆车起步时候不用锁住四驱 也是四驱起步的 这样的好处在雪天很显然的优势 高速过弯时候 四驱也会带有辅助 毕竟那么大的车身 如果没有这些的话 雪天起步很容易打滑 高速过弯很容易出问题 毕竟车身虽然低 但也算高大的 重心问题！ 最重要的是：人的心里原因 如果你们那不下雪 你也不走什么不太好的国道 高速也弯道少 那么suv的四驱真的可有可无 但是 我表示很多人买完那叫一个后悔啊 是因为过不了心里这个坎子 为啥没买四驱的 虽然没用 也是四驱 就像很多人买车时候觉得天窗没用 后期可以加 但是加的肯定会出现漏水啥的 看别人用天窗换气 除雾时等等 当初咋就没多花几千块钱 十几万 几十万都花了 几千块钱又如何 四驱也一样 别不承认 很多人嘴上逞强 心里就这样 慢慢会把当时自己觉得理性的东西忘记 后悔 烦… 好了 我说的就这么多 虽然它没多大用处 但存在就必然有意义 特别是你们心里的因素 要我说要不要四驱 要！ 免得自己过不了坎子！

感谢邀请！

3、买家用SUV，两驱和四驱怎么选？

众所周知，SUV车型主要分为两驱或者是四驱形式。很多新手在选购SUV的时候，不知道是选择两驱好，还是选择四驱好。那么，笔者就来给题主分析一下，买家用SUV，两驱和四驱怎么选。

如果说我们更多是在城市用车，且没有越野用车的需求，那么我们选择两驱版SUV就足够了。要知道中国是基建大国，现在更是已经实现了村村通公路，只要我们不去比较偏远的地方，那么路况一般而言都是不错的。并且如果我们不是越野发烧爱好者，那么两驱版SUV就完全够用了。同时，如果你选择的是四驱版SUV，那么油耗是要比两驱版SUV更高的。因此，假设说我们只是需要SUV车型满足我们日常代步需求，两驱版SUV绝对是绰绰有余的。

与此同时，假设说我们有越野代步需求，那就可以考虑四驱版SUV车型了。四驱版SUV车型要比两驱版SUV车型，拥有更加突出的道路适应能力、道路通过能力以及脱困能力，所以在面对冰雪路面，碎石路面，非铺装路面或者是其他复杂路面的时候，四驱版SUV车型会更加从容不迫。两驱版车型面对这些复杂路况的时候，就会比较无能为力了——毕竟两驱版SUV车型只有前轮驱动，而前轮与路面之间的摩擦力比较小，如此一来一旦遇到碎石路面，冰雪路面或者是其他路面的时候，就会无法带动车辆前进了。

综上所述，我们选购家用SUV要选四驱版还是两驱版，主要是依据我们平常的用车需求来判断的。倘若只是一般的日常通勤代步，两驱版SUV够用了；不过如果你有越野代步需求，或者是需要应对较为复杂的路况，那就选择四驱版SUV车型。

4、三菱欧蓝德一般家庭平时使用，是买两驱还是四驱好？

虽然偶尔才用到四驱，确是为你保命的本领，大雨倾盆、结冰下雪、稀泥湿滑路面，四驱的稳定性不是两驱能比的，买车首先考虑的是安全啊，四驱比那些可有可无装B的功能重要的多，结论就是:不管家用还是远游，四驱都是必须的！

5、家用车两驱和四驱那个好？

　　各有优点，同车型四驱比两驱费油。 　　前驱性价比高，满足日常使用；后驱操控乐趣在同等条件下比前驱多。 　　前驱的劣势在于车辆前后分布不均，前重后轻。这是由于发动机和变速箱的中心都集中在前轴，在激烈转向时会产生较大的负担。比如说大油门拐弯时出现的转向不足，以及在大扭矩急加速时产生的扭矩转向等。当然，发动机靠前使得车辆在同样轴距的情况下，获得更大的乘坐空间；而没有贯穿车底的传动轴也使得后排中间的凸起可以设计得更小，利于后排三人乘坐。总体来说，前驱的缺点都是在激烈驾驶时才能体现出来，但空间的舒适性却是时刻存在的，加上较低的油耗和成本，前驱也是很多厂家的选择。 　　相比前置前驱，前置后驱由于动力需要通过中间的传动轴输送到后轮，传递线路比前驱车型更长，同等条件下传递率会低于前驱车型，而且动力总成会侵占较多的乘坐空间。不过，后驱有前驱所不具备的动态特点，同等条件下拥有比前驱更强的运动性能。后轮驱动车型的前后重量分布更为均衡，如不少标榜运动的品牌所坚持的50:50前后重量分布，有利于转向和操控，而且车辆的极限更高，车辆的操控性能优于前驱车型。

6、汉兰达买四驱还是两驱，哪个性价比高？

对于SUV来说，建议购买四驱，适时四驱在epc的配合下，打滑纠正的冗余度更高，相对更安全！当然，两驱性价比更高！

但是对于汉兰达来说，他的四驱效果真的是比两驱强不了多少，因此，汉兰达不建议四驱/

7、两驱跟四驱的差别到底在哪里？在南方城市买家用城市SUV有必要买四驱么？

两驱和四驱的差别从四驱类型和使用环境来看，下面先简单介绍一下四驱的分类以及作用：

1、分时四驱：

主要用于硬派越野车上，JEEP牧马人、国产的北汽BJ40，是典型的分时四驱，其主要的作用就是为了脱困，当两驱车型因为轮胎抓地力不够无法脱困时，通过简单的机械分时四驱，把发动机的动力以50%的比率平均分配到前后轴，只要有一只或两只轮胎抓地力良好，就可以帮助汽车脱困。分时四驱对于铺装道路上的高速行驶没有丝毫意义，相反由于其前后桥之间没有差速器，只有牙嵌式差速锁，不允许有转速差，在抓地力良好的铺装道路上必须关闭四驱，否则会导致翻车。

2、适时四驱：

这是目前应用最广泛的四驱行驶，顾名思义就是适当的时候接通四驱，什么是适当的时候？也就是当前轮打滑的时候，代表车型如丰田RAV4、本田CRV、别克昂科威、福特锐界等，这些车的四驱普遍是以电控多片离合器作为“限滑差速器”，当检测到打滑以后，多片离合器锁止，最大可以把50%的动力分配到后驱，请注意这里的表述时“最大”，适时四驱以最大50%的比率分配动力是极限情况，也就是说驱动轮完全打滑、疯转不止，但是，这种情况时及其少见的，因此，适时四驱的脱困能力远远不如分时四驱。

适时四驱的另一个意义是在铺装道路或湿滑路况高速行驶时，当驱动轮打滑以后，车身的稳定性和循迹性被破坏，此时四驱迅速介入，可以辅助ESP系统纠正打滑失控的状态，避免汽车进一步失控，从这个意义来看，适时四驱对于提升汽车高速行驶的安全性有一定帮助。

3、全时四驱：

理论上来说，全时四驱是最适合的驾驶驱动形式，代表车型就是奔驰的4MaTIC、宝马的xDrive、奥迪的quattro、斯巴鲁的dccd、ACT-4等，这些四驱车，有些是轿车，有的是SUV，实际上，全时四驱由于时刻都是4轮驱动，因此，可以有效避免前驱车型的转向不足，后驱车型的转向过度，此外全时四驱在高速行驶时，一旦因为某一个轮胎打滑时，其他的轮胎由于还有驱动力，仍然能够维持汽车的稳定性和循迹性，从这个角度来说，全时四驱无疑对增加汽车行驶的安全性有很大的意义，这也就是很多高端车型坚持使用全时四驱系统的一个主要原因。当然，从脱困能力角度来看，全时四驱的脱困能力也是很不错的。

看了以上的解释，我想四驱和两驱的差别到底是什么大家应该明白了，如果你想要翻山越岭、极限越野，一台带有分时四驱、带有前后两把差速锁的硬派越野车，无疑是必须的，而如果你只是想要使汽车拥有一定的脱困能力，那么一台适时四驱在极限路况上可能会让你信心更足，如果你想要增加高速行驶稳定性，那么一台全时四驱无疑更合适。

综合来看，四驱和两驱的区别就是以上几个。