落地20万的suv哪个好(20万落地的SUV有哪些推荐？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、20万落地的SUV有哪些推荐？

今天我来回答这个问题，大家踊跃提问哈！二十万左右的SUV车型都是小伙伴们关注的热点，今天葱哥给大家选了几款这个价位的车型，快来看看吧~

1丰田RAV4 荣放

售价：17.98万~26.98万元

在外观方面，新的RAV4变得更加犀利，内饰上变化不大，但提供了新的内饰配色。

在动力系统方面，2.0L的车型换了新的发动机，比老款发动机增加了VALVEMATIC（连续可变气门升程）技术，CVT变速箱也有了一定的改进（模拟7速变为8速），效率应该会更高；而2.5L的车型则没有变化。

其实这一次的改款主要是针对老款车型一些缺点进行查漏补缺。老款2.0车主所诟病的ESP电子稳定系统，这次终于全系标配。还增配了前排侧气囊、头部侧气帘、多功能方向盘等等，的确在实用性上得到了一定提升，17.98万的入门版日常使用也能满足需求了。

但如果你想要皮质方向盘、胎压监测、无钥匙进入启动、天窗、倒车影像等更多实用配置，还需要再加2万上中配了。

2马自达CX-5

售价：16.98万~24.58万元

说到近年来的马自达的魂动设计理念相当年轻，动感。无论是轿车还是SUV，在同级别中都展现出了极高的颜值。

由于受到车身一些设计线条的影响，他与其他几台车放在一起进行比较时，显得更动感紧凑，但是实际他的轴距仅比奇骏短6毫米，反而比其他车都长。

而CX-5的另外一个亮点则是他的运动性能，创驰蓝天技术的动力系统相信大家早就有所耳闻，无论是葱哥之前一起试驾的媒体还是车友，都对这套动力系统赞赏有加，动力反应灵敏且动力充足，油耗低，让你在畅快享受动力的同时又不用过于担心油耗。

运动性只有动力可不行，底盘的调教使得CX-5的运动特性更加明显，高配的19寸轮毂在这个级别里也是最大的。

如果你要一台具备SUV功能性，并且平时在路上又充满运动气息的车，那CX-5就是个不错的选择。还有一些配置就不细说了，比如主动刹车、主动转向大灯等。

3本田CR-V

售价：17.98万~24.98万元

接下来就是国内SUV的老手本田的CR-V，这款车可谓是开创了国内SUV的先河。一度在市场上各种加价。

之前两代的车身造型葱哥觉得是十分耐看的。而到了这一代，设计师开始走极致路线，线条更加夸张的尾部让人褒贬不一。在车身尺寸方面，CR-V并没有什么优势，轴距比另外三款都要短。但是，车内的空间并不差。其中很重要的一点是将档把挪到中控台上为前排空间作出了不小的贡献，而后排基本纯平的地板也为后排的中间乘客带来更舒适的乘坐空间。

同时，在最新款的CR-V上，我们终于见到了本田的地球梦发动机，这也让CR-V的竞争力稍稍得到了一点提升。纵然如此，已经上市三年的他还是略显疲态，不大的优惠幅度也让他的吸引力有所下降。

4日产奇骏

售价：18.18万~26.78万元

新奇骏的设计和老款相比，可以说是柔中带刚显得很时尚。

而奇骏的车内也是让人觉得诚意十足，座椅舒适感很强。在其他配置方面，坡道缓降、中央差速器锁止功能、电动后备厢、并线辅助、车道偏离预警以及全景影像等功能的加入，使得奇骏的竞争力得到大大的提升，当然这也是出现在中高配车上。

另外一点就是他的越野功能，相比于其他几款SUV，他所具备的中央差速器可不是摆设。如果你在意车辆的舒适性以及配置，希望能有更强的越野能力，那奇骏一定适合你。但遗憾的一点是，奇骏的备胎不是全尺寸设计，一旦越野的时候胎爆了，脱困就小困难了。

5大众途观

售价：19.98万~31.58万元

想当年途观那绝对是无敌一般的存在，加价好几万也不是没有的事。而如今虽说廉颇老矣，但不能否认他的设计和实用性还是有功底的。

外观咱们就不多说了，这么多年来没啥大变化，内饰也显得略微过时，但做工一丝不苟，

而且一些人性化设计还是不错的，比如说可以前后上下调节的中央扶手，还有很多且好用的储物空间。

在乘坐空间上，途观可谓是抓住了国人的喜好，虽然外形尺寸不占优势，但巨大的后排腿部空间抓住了很多人的心，而空间灵活性也能满足要求；不足的地方就是头部空间有些局促。

1.8T以及2.0T的发动机都是大众的第二代EA888机型，够用了。

变速箱使用了可靠性和平顺性更好的6速手自一体，而没有使用双离合，对此有顾虑的小伙伴们可以省心了。

驾驶方面，途观整体的感受十分均衡，悬挂紧致坚实、支撑性好，而且隔音不错，保持了大众一贯的行驶质感，让人挑不出太大毛病。

不过葱哥要说的是，途观的2.0T车型虽然动力更好一些，但变速箱的调教一般，换挡时会出现思考人生的情况，开起来没有1.8T车型舒服。所以说，一辆车就算硬件配备十分接近，但是调校和匹配不同，差别还是挺大的。

总结

▼

最后总结一下，这几款车型还是有各自特点的，RAV4偏空间，CX-5偏运动，奇骏偏越野，CR-V和途观就比较中庸了。现在小伙伴们可以各取所需啦。

2、20万落地能买什么SUV好？

只有一款，其它在他面前都是渣渣 斯巴鲁XV

凭借着水平对置发动机和全时四驱技术，斯巴鲁曾连年称霸WRC世界拉力赛场，在车迷心中一直饱受赞誉。作为主打运动特性的品牌，仅仅依靠这两项技术去应对未来不断变更迭代的市场变化是远远不够的，这不，通过更换平台与优化结构，全新一代斯巴鲁XV（以下简称XV）获得了一定进步。

在聊这台车的平台技术之前，我想先和大家讲讲XV是怎么出来的，通过它的一些血缘关系让你对它有一个简单的了解。首先可以肯定的是，XV并非一款独立开发的车型，它和一款著名的斯巴鲁车型有着极为亲近的血源关系——斯巴鲁翼豹。

翼豹XV车型表现并没有达到预期，究其原因，无外乎是当时这一代斯巴鲁翼豹看起来都“不够战斗”，这对于一台斯巴鲁来说实在是“致命伤”。之后他们痛定思过，在产品定位和设计上做了一定程度的回归，开发出了第四代翼豹车型，并先后将翼豹WRX和翼豹XV车型独立出来，演变成了斯巴鲁WRX和斯巴鲁XV车型。

SGP平台将受惠于斯巴鲁旗下大部分车型当中，它不仅做了很多技术方面的集成化与统一化设计，在结构上也有着不小变化。单从XV新老变化上看，得益于这一新平台结构，使得整车刚性获得了比较大程度的提高。　

新平台不仅在结构上有着不小变化，并且它的车身拓展性将比之前有着不小提高，而不变的依旧是熟悉的水平对置发动机+全时四驱结构，只不过在新平台的优化上，这套动力传动系统的重心将进一步下探5mm左右，提升了车辆稳定性。

得益于整合结构设计与中部“口”字形的结构，全新XV的底盘形成了一套完全由闭合环状结构组成的底盘。要是换算成数据来说的话，与老XV相比，它的底盘抗扭刚性提升了70%，前车体横向抗挠刚性提高90%，这对于该车的弯道极限提升有着不小帮助。

一般而言，为了抑制悬架两端的侧倾量，往往会在它们之间安装防倾杆，防倾杆中部与副车架相连，保证悬架不至于“太活跃”。而若将其直接与车身相连的话，从某种程度上讲，这种设计可以提高悬架两侧和车身之间的整体刚性，在车辆过弯侧倾的过程中，防倾杆可以直接参与到“拽住”车身的过程当中，相比传统结构而言，它的抑制侧倾能力将会更好，这样一来，其过弯极限便会得到进一步提高，而在日常使用当中，更小的侧倾也将会提供更好的弯道舒适性。

没有错，为进一步提高燃烧效率问题，这一次他们为FB20发动机添加了混合喷射系统，除此之外，在压缩比、进气管路、TGV（Tumble Generation Valve，进气可变蝴蝶阀）等方面都有着很大改变。

除此之外，它还强化了废气循环的冷却系统，一定程度上提高了废气循环效率，并且在缸盖、缸体、上机油管路、曲轴皮带轮、曲轴、气门室盖和进排气方面进行了结构与材料优化，实现了轻量化（减重8.8kg左右）、刚性（扭转刚性提高10%）、摩擦阻力和振动四方面的优化。

说完了发动机，我们再来看看变速箱。即将进入中国的全新XV将采用优化后的CVT无级变速箱，我知道你一定好奇这套CVT和之前的有啥区别，废话不多说，看图。

优化过后的新FB系列发动机与CVT变速箱，再配合独有的全时四驱技术，相信新XV能够给我们带来全方位进化般的体验。它不仅油耗更低、排放更好，在动力输出曲线方面也进行了一定程度的调整，以达到更加平顺的动力输出感觉。

3、预算20-25万落地买SUV，有什么好的推荐？

我买人生第一辆车的时候，考虑的范围和你一样，不过当时是在美国买的，这个价位国内的合资车在价格、配置、质量上都和美国产的没有区别。

不论国内国外，这个价位的选择范围其实不大。最终会在一下车型中选择：

本田CRV、丰田RAV4、大众途观、现代途胜、日产奇骏、马自达cx-5、斯巴鲁森林人

本田CRV，是20-25紧凑型suv中舒适、动力等各项指标平衡的最好的。尤其是空间，完全不像紧凑suv的样子，非常宽敞。而且高配置的车四驱、座椅通风加热、各种安全科技非常全。驾驶感受也非常的棒。

现代途胜，虽然本人不喜欢韩国车，基本不会考虑买。不过这款车的产品力非常强，家用几乎挑不出大的缺点，也比crv便宜。不考虑品牌，喜欢配置高的，看中性价比的，这款也不差。

RAV4和奇骏一起说吧，个人觉得颜值不行，空间一般。但质量都没的说。

马自达cx-5，最年轻的车，空间最小。如果没有娃的年轻人想买这价位的suv,cx-5可以考虑。

途观，为什么叫神车，内饰惨不忍睹，驾驶感受顿挫，也不省油，居然能卖的好，完全是在消耗大众这品牌的口碑。本人替朋友去提过途观，上车的时候内饰的丑陋程度让我怀疑这是不是这个年代的车，带T的引擎和离合器的配合非常抢镜，让你能注意到它们的存在。在美国途观的口碑也不好，可靠性不行。大家都知道美国人工是很贵的，所以途观这车在美国的销量惨不忍睹。。我看到的基本只有中国留学生在开。。。

可以看下美国最权威的媒体给这等级suv的评分，这儿给出了前5名

还可以看下38号车评当时做的合资品牌6款城市SUV的横评，结论和我个人感受一样，CRV是综合实力最强的，如果你关心详细参数，可以去搜索下。

网友反馈17的CRV刹车有问题，这我还不知道，回答里写的都是16款的CRV。

另有网友说讴歌CDX,确实低配也在这个价格区间内，非常不错的车，也可以考虑。

4、20万落地的7座SUV，选择哪款好？

斯科达-科迪亚克

18.98-26.98

科迪亚克的内饰设计更偏向于稳重与实用设计，按键布局也比较简约。中控台采用木纹装饰，上部铺装的均是软性搪塑材质，无论是手感均符合该级别应有的水准。一体式的横向扩展座舱流畅舒展，呈现原野般的开阔视野，6.5英寸液晶显示屏，集成了手机互联功能，倒车影像以及导航等功能。毕竟现在已经进入智能化时代，这些配置还是能够满足市场潮流的，比较适合时尚年轻的消费者。另外，倒车影像和导航这些配置，对于一些新手来说，在日常生活用车中还是比较实用的。

其次，科迪亚克在第二排也配备了空调出风口，很好的照顾到了后排乘客的舒适度，下方还有个可以放置小物件的储物槽。另外，在空调口出风口最底下还有两个USB的充电口，方便后排乘客的充电，这些配置跟日常生活息息相关，很贴心很实用。

安全配置上，科迪亚克330TSI豪华版还配备了LED日间行车灯、电子手刹、定速巡航、自动驻车、ESP车身稳定系统、胎压监测系统、多次碰撞预防系统、MKE智能疲劳提醒功能等和后倒车雷达。消费者购车除了实用外，更重要的一点是保护我们的周身安全，在这一点上，科迪亚克绝对不含糊，诸多高科技装备为我们日常行车保驾护航。

科迪亚克配备了电子手刹以及AutoHold自动驻车系统，在日常等待红灯时或者坡道停车时，可以省去长时间踩刹车。因此，当我们遇到堵车、等红绿灯或者坡道时，有了这些配置，一方面提升了行车安全性;另外一方面，也解放了我们的双脚，让消费者能够轻松舒畅的驾驭出行。

从车身尺寸上看，科迪亚克车长4698毫米，车宽1883毫米，车高1676毫米，轴距更长达2791毫米。较大的车身尺寸在为车内空间提供了便利，而这一尺寸与同级别车昂科威相比更具优势，特别是在车宽上，更是超越了同平台车型全新途观L。除此之外，科迪亚克的后备厢常规容量为506L，放倒后排座椅后最大可扩充至2065L，在日常使用中可以放置较大物品，使用起来十分方便。

●动力：强劲有力且油耗较低

一款出色的SUV自然少不了强劲的动力系统。根据已发布的消息可以发现，科迪亚克搭载了最新一代EA888系列发动机，并提供1.8TSI和2.0TSI两种排量。其中，1.8TSI发动机最大马力为180Ps，百公里加速仅需8.9s，2.0T则是6.97秒，对于追求速度与激情的消费者来说，这款车型具有很强的驾驭感。

而在传动方面，科迪亚克搭载了七速湿式双离合变速箱，这款变速箱的最大特点就是：稳定性好、传动效率高、将挡和升档的平顺性佳，最后就比较省油，根据官方数据显示，1.8T车型，百公里综合油耗仅为7.2L/100km，平时开车出行旅游，相当省油，比较实用。

雪佛兰-科帕奇

17.99-20.99

此次为年度小改款，动作幅度不大，亮点在于新增了一款7座豪华型车型。在外观方面，新车与现款车型基本相同，进气格栅较为立体，车身颜色将提供摩卡棕、旷夜黑、闪电白、冷岩灰共4种（冷岩灰为新增配色），此外7座旗舰版车型配备18寸轮圈，其余车型配备17寸轮圈。

内饰方面，新车极其具有现代感，中控屏镶嵌在中间，还配有木质饰板，简约而不失大气。在车内配置上，新车沿用了现款车型设计风格，并搭载MyLink智能车载互联系统，可在7寸液晶大屏幕上实现智能导航、手机双屏互联、智能语音、倒车影像等多项功能，支持苹果Car Play车载系统，车内人员可将智能手机整合至车载系统，摆脱以往复杂的娱乐系统。新增的七座豪华版车型将配备电子胎压监测TPMS、全自动双区控制恒温空调系统、智能感应型空气调节系统APS、前排电加热座椅、外后视镜电动折叠及迎宾侧踏板。安全方面，新车标配有电子驻车、制动力分配系统以及倒车雷达等。旗舰车型单独配有牵引力控制系统、紧急制动电子辅助以及电子稳定控制系统等。改款后的科帕奇三围尺寸有略微的增加，内厢的变化却不大。事实上，紧凑型SUV拥有2，707mm的轴距，4，673mm的长度和1，868mm的宽度，已经是同级车之冠了。通常情况，后座是表现空间的一个很重要的指标，而且，由于科帕奇拥有三排座椅，我们决定挑战一下。实际上，180cm的朋友也能轻易坐下，头部空间良好，不过座椅设计比较简单，没有厚实的坐垫和靠背，但对比起只有宠物或者小朋友才勉强坐下的其它车型，科帕奇的第三排座椅就显得实用多了

动力方面，新车依旧搭载2.4L发动机。最大功率为123kW，峰值扭矩可达230Nm/4600rpm，搭载6速手自一体变速箱，并带有Eco节能模式。此外，顶配旗舰车型还将配备适时四驱系统。

现代-全新胜达

21.48-28.98

造型方面，2017款全新胜达在造型上将与海外版基本保持一致。新车外观主要变化集中到了前进气格栅、前后保险杠、排气造型及轮圈样式等方面。

新车内饰与现款车型变化不大，展翼式中控台造型充满力量感。方向盘采用三幅式造型，并配以“V”形银条修饰，与中控台整体造型相呼应。仪表盘部分采用炮筒式布局，通过中间的彩色液晶行车电脑显示屏，可以查询到车辆的当前状态。

车型具有先天优势，七座车型可以在必要时候解燃眉之急。

动力系统部分，2017款全新胜达将继续搭载现有车型所配备的2.0T及2.4L两款汽油发动机。传动部分，与之匹配6速手动及6速手自一体变速箱。

起亚-KX7

17.98-27.68

外观方面，采用虎啸式家族前脸，网状进气格栅尺寸也比较大，在视觉方面也显得比较大气豪华，整体造型也比较饱满、敦厚，但又不失时尚感。在车身方面，也显得很大气，长宽高分别是4730*1890*1730mm，轴距为2700mm，也可以感受到内部空间给人也是比较宽敞舒适！

外观方面给人感觉还是大气，18万还不算太差，但是内饰配置如何就只有看了才知道！内饰方面采用的时间简洁大气的设计风格，采用的是织物座椅，给人也比较环保舒适。但是低配版的配置却显得有点寒酸了。安全气囊却只配备2个，ESC系统全系标配。

在动力方面，虽然起亚KX7尊跑车型提供三种动力供选择：Theta2.0T-GDI、Nu2.0GDI、Theta2.4GDI，顶配版2.0T-GDI涡轮增压发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为353Nm；面对低配版Nu2.0GDI发动机，变速器为6A自动挡，发动机的最大功率为163马力，最大扭矩为203Nm。对于一台中型SUV，这个动力也只能说勉强够用，而面对同级别的SUV，大多采用2.0T涡轮增压发动机。

5、20万落地家用SUV，有哪些推荐？

一般来说，涉及到家用两个字，我们都会有更多的考量，比如说空间、安全、燃油经济性。如果将落地预算控制在20万左右，其实选择挺多，例如日系的本田C-RV，韩系的起亚K5、德系的大众途观、美系的自由光、指南者，甚至自主品牌也有很多选择。但是如果加上几个附加条件，比如说油耗较低的SUV，那必然可以排除一大批车型，再加上安全这个条件，可考虑的车型就更少了，其中指南者和自由光的综合实力无疑是最强的。

首先考虑车型的安全性，Jeep指南者采用IIHS车顶静压测试标准，车顶可承受4倍车重的力以上才为优秀；车顶可承受自身车重5倍以上的力，翻车事故时可以减少50%的人员伤亡。

在车身材料方面，指南者选择了同级车少有的1300-1600MPa热成型钢覆盖率，占高强度钢的30%。此外 还采用了三段式防撞梁+吸能盒的设计。被动安全系数高，此外它还有近70项主被动安全科技，在中美欧奥四大碰撞测试中成绩优异，被评为中美欧奥四冠王。

此外，它还搭载了4x4智能四驱系统，可以从容应对17种常规路况，让车辆更稳定，同时提高行车安全性。

此外，这套系统还能带来更高的燃油经济性，在AUTO模式下，起步时自动默认为四驱。在行驶过程当速度达到40km/h，在路况环境好的情况下，切换至两驱。

在两驱模式下，PTU和RDU可以断开连接，使中央传动轴和后差速器伞型齿轮处于静止状态，最大限度地减少动力损耗，降低油耗，中央传动轴后桥差速器减速齿轮完全静止，可降低3%-4%油耗，相当于0.3L/百公里。

在降低油耗的同时，也不会牺牲操控性。这套系统同样被装载在自由光身上，同时自由光在被动安全方面也得过专业的认证，号称中美欧三冠王。所以无论是安全、还是燃油经济性，指南者和自由光都极其适合家用，堪称量身定制。

6、落地二十到二十五万，买什么SUV比较好？

落地20～25，区间，基本可以买到不错的紧凑级suv，得满足条件，家用，省油，故障低。可以推荐几款车型做个了解。

1，本田crv，1.5t的就不推荐了，问题还没有根本性的解决掉。2.0的混动车型绝对满足你的条件。之前的本田车型价格一直很坚挺，直到1.5t发动机出问题后，销量大浮动下降，终于降价了。外观时尚年轻，内饰用料足，手感不错。动力是2.0+电机的匹配模式，绝对够用，甚至可以说城里开绝对绰绰有余。空间宽敞，本田一直就比较善于开发这样小车身大空间的车型。底盘软硬适中，这款车的出现让很多消费者避开了1.5t的车型了。质量稳定，故障率低，家用足够。

2，大众探岳，新出的车型，优惠基本没有，预算可以买到330TSI两驱豪华型。这是款中型suv，空间没的说，宽敞就可以形容了。动力这块虽然是2.0低功率版本，不过一般驾驶足够，没有什么问题，底盘调教的比较硬一些，这样虽然过弯支撑能好些，但是舒适会有一定的减分。内饰设计的很大众，塑料件比较多，一般。这车根据大众一贯的习性，后期应该会有不错的优惠，可以在观望观望。不过质量这块的话不用担心。

3，丰田荣放，19款已经上市并在售卖中。这也是款卖了很多年的车型了。丰田的车可以这么说，没有大的优点，也没有大的缺点，无非就是配置低，内饰一般。但是胜在油耗低，毛病少，保养便宜啊。车子还是延续之前的大空间，特别是后排腿部空间，很给力，动力的话2.0的够用，最好能上2.5的。内饰用料还行吧，比上一代有了提高。不过配置也有了一些提高。够用了。适合家用，油耗低，故障少。

其实还有很多不错的车型，像奇骏，cx5，探界者，欧蓝德。都适合家用。就看自己对外观方面的需求了。

个人建议，仅供参考，觉得不错就点个赞吧，谢谢。

7、落地20万左右买什么车（SUV）好？

很高兴回答你的问题，希望我的回答对你有帮助。

家庭用车，最讲究的就是省心，不能经常有各种小毛病，一般都是日系和韩系车在品控方面做的不错，那就根据你的条件推荐几款车吧。

首先是日系，最大的优点就是省心省油，在这个价位里有日产的奇骏，丰田的荣放。威兰达，本田的CR-V，而且基本上配置都差不多，日系车还有一个好处就是保值率比较高。

另外还有韩系车的KX5以及途胜，由于韩系车销量在中国下滑比较严重，因此性价比在同级别的合资车中基本上是最高的，这两款车价格比日系车一般便宜3万左右，而且配置更丰富，但是保值率这块不如日系车。

如果按照你的需求，我推荐起亚的kx5，希望我的回答对你有帮助。

8、落地20万以内的家用合资SUV，你有哪些推荐？

谢谢邀请，落地20万以内这几台车存在的不足问题描述已经阐明，还有什么值得值得纠结的呢？换目标吧。

日产逍客落地20万预算不值，高配也仅是2.0L+CVT级别太低；

日产奇骏2.0L版本发动机冒黑烟已经不是冷启动加浓喷油导致，目前没有准确解释在加上严重安全简配和捷科特CVT的顿挫毫无价值可言；

三菱欧蓝德配件国产与否没有区别，这台车即使全进口生锈问题也是存在的，而且2.0L发动机抖动严重、2.4L旗舰版也只是CVT变速箱，以上三台加上CRV之流的几台日韩系车哪台也不值20万，选择这些车只能说自己喜欢就好。

大众探歌可以考虑四驱版，指导价19.48-20.98万优惠已经达到3万左右，20万以内落地是没有问题的；四驱版的变速箱是DSG-DQ381，这台变速箱已经是七档湿式双离合，而两驱版使用的才是DQ200干式，预算已经可以考虑比较稳定的版本。

探歌的四驱系统所谓全时四驱实际没有越野能力哦！结构与普通的AWD适时四驱相同，依靠多片式离合器限滑差速器分动，叫做全四只是因为这套瀚德四驱后桥保留了5%的动力分配，对于公路安全的提升有一定意义，但越野因轮间没有限滑差速器或锁、ESP电子限滑制动力也比较弱，就当做是一台公路车用吧。

不过大家庭用车选择探歌并不是理想的选择，这台车虽然定位紧凑型SUV但尺寸仅为4318*1819*1582、轴距2680mm，尺寸很明显是A0级小型SUV，这种尺寸轴距再长空间也没有很大，只是前后桥比较拉的距离较大视觉感受比较有张力罢了，频繁满载五人选择这台四驱和公路性能都不算强劲的小车后悔的概率很高，这台车适合一些多车家庭里的年轻人作为第一台车的选择。

兼顾家庭使用推荐中型SUV雪佛兰探界者，具体版本只能考虑1.5T+6AT，这台车动力相比这些日韩系要优秀的多、小排量增压机节油能力也比较理想，重点是安全配置比较全面是挺难得的。

不能接受大车的话按照探歌的风格推荐一台冷门车——JEEP指南者家享版，指南者存在2.4L发动机严重烧机油问题、7挡干式双离合稳定性极差的问题，不过家享版使用的动力传动总成是1.4T+9AT，发动机和变速箱均没有碰到问题机型；在质量有保证的前提下，指南者的ADi适时四驱系统有泥地、雪地、沙地、模式4L等多个模式，轮间限滑能力相当强单轮脱困很直接，且PTU能够制动传动轴在两驱模式下能耗会明显降低。

20万以下实用的合资SUV探界者目前最值得考虑，兼顾玩车指南者是不二之选，能接受国产品牌的话比亚迪唐燃油/宋Dm、传祺GS8是性价比更高的选择，20万以上以美系德系为主。

9、落地20万，适合年轻人开的SUV有哪些推荐？

合资车的话，适合年轻人开的，推荐两款：

雪铁龙C5天逸和马自达CX-4都是比较小众的品牌，相对来说，路上撞衫的可能性很小，毕竟年轻人追求的就是个性，这两款车最吸引人的莫过于独特的外观，而且虽说品牌有点小众，但是这两款车产品力还是不错的，开过的老司机给的评价都不低～～

推荐车型：C5天逸1.6T乐享型（厂家指导价为17.37万元，目前暂无优惠）和CX-4 2.0自动蓝天科技限量型（厂家指导价为17.38万元，目前暂无优惠）当然，4008也不错，尤其是飞机舱式的中控设计，非常亮眼，同样都是以主驾驶位为主，但是整体造型设计要比领克01时尚动感～～因为是合资紧凑型车，所以这个价位买到的基本都是两驱车型，动力也不如领克01的2.0T，但是日常出行还是足够用的，配置可能也没有主打豪华品质的领克01丰富，不过胜在整体品质有保证。

相比较而言，这个价位自主品牌性价比就要高很多，如果题主不想和朋友撞衫，其实可以选择领克02，定位是跨界SUV，整体造型要比01更加时尚动感，更加适合年轻人。当然，如果题主连牌子都不想一样的话，那就选择领克的对标品牌魏派！

一般来说，这个价位都会推荐更大一号的VV7，可是我个人更推荐刚上市的VV6，虽说外观差别不大，基本可以说是套壳，不过VV6的整体品质应该要好于VV7，毕竟VV7和VV5也卖了一年多了，关于车主对它俩的一些问题反馈，想必魏派会在VV6上做出改进，比如说流媒体后视镜，虽然高级，但是许多车主反映实际操作不好用，它和物理后视镜会有一个视觉差，会让车主在倒车过程中容易产生误判，所以新款VV6把这项功能给取消了，哪怕顶配车型也仅仅是选装。这个价位推荐直接上VV6顶配，厂家指导价为17.50万元，目前暂无优惠。为了更好的说明它的配置信息，我们以落地价在20万左右的领克01 2.0T自动两驱型pro为参照物～～都是2.0T的动力，最大功率和最大扭矩略高于领克01，不过由于车身更重，所以油耗表现不如01，配置丰富度就不说了，毕竟是旗舰车型，要比领克01的中配好很多，而且还是适时四驱，也就是说可以轻度如越个野，撒个欢～～

当然，除了魏派这个自主豪华品牌，比亚迪这个平民品牌同样有一款可以和领克01一较高下的车型，它就是全新一代唐！家族式的龙颜外观设计确实给了比亚迪逆袭的资本，大气磅礴的外观设计，使得唐还未上市就成了众多自媒体和消费者追捧，上市之后可谓是一车难求，通过唐，我们可以发现，比亚迪已经进去了2.0时代，整车品质较之一代产品有了一个质的飞跃，而这个质变又不仅限于外观内饰，还有整体的驾驶和乘坐感受。

由于价格比较亲民，所以这个价位买台顶配车型还有余。当然，因为是中型车，所以空间尺寸都要比领克01大不少，甚至可以说比VV7还要大，充足的空间也为它的第三排乘客提供了更舒适的乘坐体验。其实唐的亮点除了霸气的外观，恐怕就是中控旋转大屏了，不仅可以满足日常的驾驶需求，同时还能联网聊天，打王者农药。可以说就是一台超大的平板电脑，同时，作为顶配车型，配备了原厂行车记录仪，这一点必须点个赞，有效地避免了碰瓷事故的发生。当然，作为一台智联车型，远程遥控岂能缺席，远程启动，远程通风，远程解锁，冬天和夏天特别实用。

也许有人就会问，这个价位为什么不推荐观致5呢？其实不是不推荐，而是因为观致5上市时间太长了，配置方面已经不能与魏派和领克相提并论，迫切需要换代了，现在不是入手的好时机～～

10、落地15-20万的suv有什么推荐？

最近刚刚参加完国庆车站，几乎每一个品牌在这个价位都有属于自己的门面suv，合资车如此，国产车亦是如此。相信对于不少网友而言对于20万左右的预算还是更加倾向于中高档的合资suv，但是在自主车型发展如此迅速的今天，这个价位完全可以买到豪华程度不输合资40万+的车型，当然我所说的可不是三缸领克！

下面小编就以合资和自主分别推荐一款，喜欢的话别忘了点赞关注哦！

雷诺国产化之后迅速的推出了两款紧凑型suv，其中科雷傲更像是扮猪吃老虎提高性价比，要知道他的三围可是达到了4672+1843+1678mm，轴距为2705mm，这已经是稳稳的中型suv的尺寸，再加上超前外观设计的优势，整体不仅具备科技感而且大气，最重要的是空间表现十分出色。动力上是这款车型的弱点，搭载的为2.0L四缸发动机，150马力，最大扭矩为200N.M，要知道科雷傲的车重达到了1.557T，显然有些肉，但是百公里油耗仅为6.7L。

配置上作为2.0L顶配车型自然足够出色：后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停，全景天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，多功能方向盘，主驾驶座椅电动调节，GPS导航，中控8.7寸大屏等等！

在自主品牌中很少有车企敢把自己的车型提到20万级别，即便是号称全沃尔沃技术打造的博越也仅仅为十五万级别。VV7是长城旗下豪华品牌WEY主打的中型suv，外观极具豪华型，具有明显的辨别性，最重要的是完全原创，当然自主豪车很难受到国人认同，不少网友还是认为这只是一款哈弗的换标车。VV7的三围达到了4765+1931+1655mm，轴距为2950mm，庞然大物也！动力上搭载的为2.0T四缸发动机，234马力，最大扭矩为360N.M，百公里加速为9.8秒，油耗为8L，而他的车重接近2吨达到了1.985T。

配置上自然足够的豪华，配置表简直点的满满的：倒车影像，全景摄像头，自适应巡航，自动驻车，全景天窗，感应后备箱，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘换档，全液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，中控9寸大屏等等！

如果觉得还不错的话，别忘了点赞关注哦！