国产纯电动汽车哪个好(国产纯电动汽车哪个牌子最好？)

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1、国产纯电动汽车哪个牌子最好？

如果预算还可以，那么推荐比亚迪，做电池起家的，电动车有一半的价格都是给电池的，其次比亚迪做电动车也很多年了，经验还是很丰富的。比起新势力优势很明显，就像一个老师傅对阵一个刚入行的大学生，看起来还可以，但是工作起来不知道哪里就出点毛病，让你难受的很。

说起牌子呢，那比亚迪真还得学学人家怎么做营销的，好歹把纯电动车剥离出来呀，也成立的新势力，这样不是双赢嘛，现在吉利、北汽新能源都是这么干的。现阶段的互联网营销顶多是锦上添加，所以如比亚迪这样的公司，实在是该稍微重视下品牌建设。

如果你预算很低，那么就只有上汽通用五菱宏光的Mini EV了，虽然竞品很多，但是能把裸车价放到2.88万的，确实没有。而且续航120-170KM，配置稍微简陋了点，但是该有的也都有，这个车可以算是完成很多人第一辆车的梦想，也是很多家庭购买第二辆短途小车的最佳选择。

不过说实话，最近看了很多报道，现在电动汽车虽然开始火爆，这个赛道也基本完全打开了，但是销量是明证，比起燃油车还是差很多，如果你预算有限，不建议你现在入手电动车，如果你是有钱想随便玩，那么这些品牌都可以选，毕竟也没多少钱，大不了就不要了。

尤其是造车新势力，目前成立也没几年，车子也没有个定论，如果过两年市场洗牌，公司倒闭的话，你买的车就麻烦了。特斯拉现在也是中国工厂，马上也是全部的国产零配件，这个马马虎虎也算国产，也可以考虑。

其实牌子好不好不重要，重要的还是自己去试驾，每个车有不同的优缺点，适合自己，适合自己的需求的才是好车。只是很明确的不建议你去买成立时间不长的跨界造车的品牌，后果大家都知道。

2、国产电动汽车哪一款好？

别的汽车企业还在奋力攻克燃油车的时候，2010年起比亚迪已经将目光转向了新能源汽车。这时候比亚迪从电池制造转入汽车制造行业才7年!比亚迪可以说把宝压在了新能源上面，和田忌赛马一样，充分利用自己的长处取胜!

独创的542技术，百公里加速5秒内、电动四驱、百公里油耗两升，这些参数堪比百万级别豪华车。比亚迪本身就是搞电子技术和电池起家，所以对于汽车上各种电子设备比亚迪玩非常流弊!而其他搞燃油汽车的，因为电动、混动基础薄弱、技术储备不足、造新能源汽车后很吃力!这时候比亚迪的电动汽车、新能源汽车等在属于自己的路上走了很远。其他国内车企与比亚迪差距至少在七年以上!所以在混动技术上很难超过比亚迪!

因为前面有丰田的双擎在挡路，F3DM做出来后也不会超过丰田双擎，油耗表现还是要差一些的。所以船夫哥毅然决定放弃这个技术，不走节能路线，走性能路线。也就是后来的542技术，事实证明542技术赌对了！而F3DM开发团队被某汽挖走，在原有的基础上继续开发，还获得了科技进步奖。可以看出比亚迪混动技术还是挺厉害的，当然不能和丰田正面对比。所以国内新能源汽车第一推荐比亚迪系列，其次推荐上汽荣威新能源系列汽车!轿车可以选择秦、ei6、SUV可以选择唐DM、RX5新能源等车型!

3、孙燕姿在微博咨询纯电动车哪个好！那要您推荐一台国产的你会推荐哪个牌子？

谢谢邀请。樱桃番茄觉得对于现在这个社会发展趋势看的话 纯电电动车还是比较适合一些的~

在国家政策的推动下以及倡导节能减排的绿色出行方式下，新能源汽车行业得以快速发展，而且因为不限购、不限行、发放专属牌照，额外补贴等新能源福利，越来越多消费者会考虑购买新能源汽车。但是随着补贴政策的退坡以及最近电动汽车自燃等事件的影响，再一次动摇了消费者的想法，到底现在新能源汽车该不该买呢？

这个问题其实没有准确答案，因为大家购车是为了自身的需求，该不该买还得看自己，不过值得肯定的是新能源汽车是未来汽车行业发展的大趋势，毕竟有些汽车品牌甚至宣布多少年以后，停止生产燃油车。那么，咱们就先对现阶段市面上几种新能源汽车的客观存在问题进行总结，然后您根据自己的实际情况判断值不值得买，买什么类型的新能源汽车。

纯电动车型

纯电动汽车（BEV），顾名思义，是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。优势是在一些需要摇号的城市优势比较明显，比燃油车日常通勤的开销要小很多，而且非常安静，没有燃油车那么大的噪音，也没有传统的变速箱，根本不会出现换挡顿挫等等感觉。

缺点也很明显，充电时间长，就算是快充，也无法跟燃油车加油的速度相比；在一些地区还会出现公共充电桩难找及被人为破坏等等情况。在使用一段时间后，续航里程会打些折扣，相比于燃油车，也不敢任性开。如果电量不足了，堵车都不敢听音乐，不敢开空调。维修保养价格也不低，就算是厂家承诺的电池电芯终身保修，也仅仅保证电池的正常使用，无法保证与新车一样的续航里程。

保值率方面呢，基本上都会有一定程度的贬值，有些车型可能还不错，但是成交量也比较低。总结下来呢，就是比较适合在城市里通勤使用，所在地区需要摇号的话，解决燃眉之急还是不错的，不需要摇号的地区，如果需要经常长途外出，又没有充电条件的话，建议还是考虑其他车型。

油电混动车型

油电混动车型（HEV）作为同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。相比于纯电动车型，通过发动机能量再循环和减速中的动能转化为电能存储起来，因为有电动马达的辅助，所有可以很大程度降低油耗，同时，又不会像纯电动汽车一样万一没电了，不能继续行驶，跑长途也是没问题的。

缺点就是，在需要摇号的地区，需要有指标才能购买，而且相比于燃油汽车，结构相对复杂一些，维修成本也会高很多，油电混动比较适合市区驾驶，经常跑高速的话，发动机还要带动电动机和马达，省油的优势就不太明显了。总结下来呢，就是相比于燃油车型和纯电动车型，是个综合型选手，比较适合追求经济性的朋友，但经常出远门可能传统燃油车更适合。

插电式混动车型

插电式混合动力汽车（PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。

优势方面，短途驾驶可以使用纯电模式，非常的经济，长途驾驶可以使用发动机，一些车型还可以油电同时工作，目前很多插电式混动车型可以利用能量回收给电池组充电，但是会很慢，直接用电源充电比较合适。没电了，只要有油，可以一直续航下去。

缺点是相比于燃油车，有两套完整的动力系统，车身重量会有明显提升，维修保养成本会高很多，也会像纯电动车那样，面临一些电池问题，不过还好他可以只用发动机工作。总结下来就是，相比于油电混动，插电式混动在短途驾驶的时候有更好的经济性，在需要摇号的地区可以享受一些更好的政策。

当然，还有燃料电池汽车等等其他类型的新能源车，但是大都没有量产，离我们实际生活比较远，这里就不过多赘述了。对于我们消费者来说，如果已经清楚了相关车型优势缺点，只是买来单纯的作为城市内的代步工具，完全可以不必往高续航大价钱方面的车型上考虑，选择合适的就行。一般来说，现在很多汽车厂家都为消费者提供了动力电池、电机、电控三大件的较长时间质保，大部分在8年或15万公里左右，但各家车企给出的质保时间不一定相同，这就要自己多留意了。

对于汽车相关的安全配置和电池稳定性也是重中之重，比如包括防抱死制动系统、ESP系统、ABS/ASR系统等等这些安全配置信息都应该重点关注；在电池稳定性方面，目前新能源汽车电池主要采用磷酸铁锂电池、三元锂电池。其中磷酸铁锂电池能量密度较低，低温性能较差，但是在高温条件下或过充时安全性比较高。而三元锂电池则能量密度较高，续航里程更大，输出功率大，但是在高温环境下稳定性比较差。这些也要留意，看是否需要购买自燃险等等。

同时您如果想要以更加经济实惠的价格购买新能源车型的话，还是要了解当地的新能源补贴政策。是否选购新能源汽车，选择哪种，能否承受这些问题代价？总的选车前提还是以自己的需求为准，然后在考虑性价比以及其他因素。这些问题，不知道大家是否心中有数了呢？

对于汽车相关的安全配置和电池稳定性也是重中之重，比如包括防抱死制动系统、ESP系统、ABS/ASR系统等等这些安全配置信息都应该重点关注；在电池稳定性方面，目前新能源汽车电池主要采用磷酸铁锂电池、三元锂电池。其中磷酸铁锂电池能量密度较低，低温性能较差，但是在高温条件下或过充时安全性比较高。而三元锂电池则能量密度较高，续航里程更大，输出功率大，但是在高温环境下稳定性比较差。这些也要留意，看是否需要购买自燃险等等。

同时您如果想要以更加经济实惠的价格购买新能源车型的话，还是要了解当地的新能源补贴政策。是否选购新能源汽车，选择哪种，能否承受这些问题代价？总的选车前提还是以自己的需求为准，然后在考虑性价比以及其他因素。这些问题，不知道大家是否心中有数了呢？

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4、国产纯电动汽车哪个品牌的性价比更高？

3个方面:国家层面，企业层面，个人方面。

一，国家层面(国家战略)

问个问题:国家为什么大力推广新能源汽车？

举个例子，你的同事得了10w奖金，你高兴不，高兴个鸟蛋！又不是我得奖。

一辆10w价格的合资车，被国外挣大约1.5w，国内厂仅挣0.5w，都被别人挣跑了(例如大众在美国被罚150亿$左右，这些大都是中国的钱)

再问，中国有能力发展新能源车吗？

举例，造纸术印刷术是中国发明的，可是是在欧洲发扬光大的。同理，电磁原理是美国人发明的，完全有可能在中国发扬光大。

国内的技术完全可以支持中国发展电动机，事实上中国的电动机技术真的是世界一流的，虽然在传统的燃油机不行，中国想扳回一局。这是国家志愿。因为自己强大永远比别人强大更重要！

二，企业角度

大家知道的功能机时代诺基亚很牛逼，可是在智能机时代，我宁愿买山寨的智能机也不想用诺基亚。

大众，宝马等在传统的燃油时代真的是王者，可在烧电的智能时代它真的没有什么优势，也许仅有一点品牌优势而已。

比亚迪的电动机技术绝对不比宝马奔驰差，甚至还要好一些。

对比一下国内的企业。国企有一种高高再上的感觉，拿着国人的纳税却没有给国人优惠，给国人争脸，技术上不如民企，营销不如民企，不想说了。

三，个人角度

先确定品牌，要考虑到10年后那些品牌可能升为国际品牌，例如比亚迪极有可能，其次长城吉利等，再次是国企。

考虑用途，需要什么功能，结合价格上网千挑万选，去4s狂试车。

主要的就这些了吧

5、中国是否适合发展纯电动汽车？

发展电动车可以，可主要用于公共交通，但不可取代家庭用车。纯电动车最难逾越的障碍是什么，正如马自达技术总监人见光夫说的：同时充电问题，只要有大量电动车同时充电，无疑会使城市电网瘫痪，至于其它的如发电污染、输电损耗、电池生产和回收污染、电池衰减、续航差、充电慢、充放电损耗、配套设施多、交通事故中电池容易燃烧腐蚀、车重远高于汽油车、更怕泡水……等缺点更是落进下石。电动车也有好处：候车无需怠速、安静、起步快、维修简单、保养成本极低等，只是相对缺点更多。不宜全面推广，主要适用公共交通系统。

6、纯电动车汽车哪款好？

新能源汽车日渐成为了一个新的交通出行方式。2018年3月9日，工信部部长苗圩接受《部长之声》栏目独家专访时表示：“2019年新能源汽车占比要达到8%，2020年新能源汽车占比要达到10%。”

新能源汽车主要包括四大类：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

调研机构EV Sales发布的数据显示，2017上半年全球电动车销量前20车型中，中国企业占据了半壁江山，共有9款中国品牌车型入围。

其中，国产电动汽车销量最好的是知豆D2。其他入围榜单的前20名国产车型还有：比亚迪e5、荣威eRX5、江淮iEV6S、吉利帝豪电动版、比亚迪唐、比亚迪宋插电混动版、奇瑞eQ、北汽EC180。

另外，威马汽车今年试装下线的EX5量产车也是一款纯电动车。官方数据显示，EX5最大续航里程可达600km，售价20万元起。

小鹏汽车也在今年推出了纯电动紧凑型SUV—— G3。据悉，该车补贴前官方售价在 20 万到 28 万之间。

蔚来汽车则在去年底就正式对外宣布其首款自行开发的电动车—— ES8 正式上市，基本款售价为 44.8 万。公开信息显示，该车全铝车身结构，支持换电功能，百公里加速为4.4s，综合工况续航里程为355km。

当然了，如果国产纯电动车不能满足要求，国外的特斯拉也可以看看，它是纯电动车的领头羊，不仅有电动车Model Y，还有电动跑车Roadster。不过，相对而言，其定价也会相对较高。

对了，对了，还有一个不能忘，贾布斯现在一心打造的——FF91。有媒体报道称，FF91动力可达1000匹马力，续航里程约为380英里，还具有自动驾驶功能。

至于哪款更好，只能说“萝卜白菜，各有所爱”。小编只能帮你到这儿了~

7、购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？

北京的？看需要，预算，以及技术预期。

如果不差钱，真的可以买一辆特斯拉。驾驶体验绝对不一般，而且带来逼格很高的感受。下图是特斯拉定制页面，真实车也一样，浓浓的科技感。

如果差钱，我建议入手低档勉强能用的占号（毕竟号会越来越稀有），江淮ive，北汽，知豆都可以。

目前电动汽车技术发展很快，大概一年电池能量提高百分之五，价格降低百分之五。只有等到技术基本成熟了，才会保持一致。我预计大概是2020年到2025年左右。从目前各家大佬投资布局来看，也大概是那几年。到时候一定会颠覆传统品牌的，就像诺基亚摩托罗拉在手机的命运一样。

当然，这也意味着，目前新能源车保值率会很差。你现在买一辆一百万的特斯拉，明年卖掉大概就值70万了，五年后不会超过40万。其他品牌车更惨。

其实我对蔚来挺感兴趣的。换电技术意味着电池可以迭代升级，这样车辆保值率应该会不少。假如今年开300km，明年400km，后年500km，还是值得购买的，不过要看这个公司厚道不厚道了。

我心中值得入手的新能源车，续航超过500km，电池10年能够衰减5%以内，快充电时间不超过半小时，终生可以换电，我觉得就够用了（其实特斯拉就是瞄着这些点去的）。等到这种车的出来的时候，我觉得就可以入手了。

当然现在你要是急需，比亚迪，荣威的新能源车也不错。至于小鹏什么的，要真做到20万以内，也可以考虑。

未来一定是新能源的天下。以后国家会进一步通过政策，油价，税收调节，汽油车使用成本会更高。

8、国产传统油电混合汽车有哪些合适品牌？新能源纯电动汽车性价比该如何选择推荐？

自主品牌中采用油电混合动力的车型大概就只有4款，分别是长安CS55自动蓝动型、激励博瑞GE MHEV、瑞丰M4混合动力型，还有一款欧尚Cosmos现在还没上市，这四款油电混动都不推荐。

如果想买油电混动，尽量买丰田、本田（卡罗拉双擎、凯美瑞混动、雅阁混动），其他车企的混动技术与这两个相比差的不是一点半点。

如果是新能源纯电动汽车的话：

比亚迪唐新能源（但这是插混不是纯电动）不错，蔚来ES8的话目前各项功能还不成熟，虽然附带OTA功能，但是核心部件用OTA来升级有点说不过去。其他的都差不多，总之新能源现在不太成熟，如果只用于城市通行，价格相对低点的话：比亚迪-元、北汽EU、逸动新能源都差不多。

总结：目前国内新能源炒得火热，但是真正想静下来看看哪款新能源车好时，你会发现，这么多车真正实用的没几个，像什么众泰E200、小知豆，那不就是骗补贴的吗？标价12.5万，补贴后卖6万，补贴款都够再买一辆了。所以目前买新能源不是因为摇号、限行等等强制原因导致的话不建议购买，如果就是简单地城市通勤，买个目前销量高的北汽EU、比亚迪-元这些足以，不建议购买高价车型。