电动车锂电池哪个好(买电动车究竟是买锂电池的好还是铅酸的电池好？)

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1、买电动车究竟是买锂电池的好还是铅酸的电池好？

我家使用电动车10年多了，家里老老小小买了十至十五辆(具体多少忘了，父母妹弟加在一起)，几乎无同品牌的，有几辆被偷，几辆报废，现在在使用可能有8辆左右，所以对电动车使用工况有经验性了解，我们各人使用习惯不同，对电池耐用状况有所认识，不论锂电池或铅酸电池甚至手机电池，耐用状况绝对绝对绝对是按充电次数决定的，经销商一般跟你说开出去后回家可即充电，其实他是好心，让你随时满电，方便远途使用，当然他也留一手，让你的电池早点报废，本来可以用4年还有60%电量，也许2年仅剩50%，可以从新车充一次行程50公里，到后来充一次20公里去比较，但这仅是其中一点，还有开车速度快，超过30公里/小时，两种电池都不耐用(新电池好点)，还有载重量也决定两种电池耐用程度，重载还损电机，对里面的霍尔零件(一种lC)易损，所以按以上条件可以比较锂电池和铅酸电池长短处。

以48v12Ah为例，车自重越轻越好，但太轻稳定性差，适当即可。

锂电池：速度20公里/小时(电量剩25%时速度约为12)，载重小于60公斤，比较耐用，充一次电里程约45公里(使用2年后)。

铅酸电池：速度可以30公里/小时，载重70公斤，充一次电里程40公里(使用2年后)。

总结，锂电池适合慢速轻载才耐用；铅酸电池适合速度快一点和重载一些，但会被车辆自重消耗掉。

谢谢！

2、电动车电池是锂电池好还是铅酸蓄电池好？有什么优缺点？

　　别拿高科技来吓唬人，电池这个瓶颈让大家都不想买电动车。随着电动能源车电池技术的更新迭代，锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是，也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走，而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。

一、先从铅酸电池开始讲吧：

铅酸电池的祖传绝学

1：金钟罩铁布衫（硬！）铅酸老大一直本着他强任他强，清风抚山岗。他横任他横，明月照大江为原则。铅酸电池好养活，任你摔摔打打，稍微修补一下，便可继续使用。

2：白菜价（便宜！）铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因！便宜，除了便宜还是便宜。

3：回炉重铸（可回收逆修复）铅酸电池自带可回收利用技能，在用坏之后可以去电动车店里以旧换新，补差价便可换一组新的电池，把损失降到最低，对使用者是个不小的福利。

既然讲到绝学了，那也看看铅酸电池的缺点吧：体积重量大，电池容量有限，寿命较短，铅酸电池一般在深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。

　锂电池的祖传绝学

1：祖传轻功（重量轻，体型小）从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比，锂电池体积是铅酸电池体积的2/3，重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高，体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。

2：养生耐用（寿命提高）锂电池深得养生之道，锂电池平均寿命大概是年左右，比铅酸电池寿命要高1.5倍左右，充放电超过500次，电池使用无记忆，抗震性强。

3：祖传气功吐纳法（ 耐过充，耐充放电性能好）锂电池从小就打通奇经八脉，使其在正常温度下，锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在专用充电器下，可以进行快速充放电。

锂电池好处虽多，但是其缺点也更明显。

锂电池的制作成本高，制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右，价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高，颇给人华而不实的感觉，并且锂电池不可回收，用坏了只能扔了，或者找个地方埋了，过个几千年，后人挖出来便是古董了。

最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患，尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池，在电动车这种密封条件不是太好，容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高，也正在使用高安全性的材料，存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧，或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。

究竟是锂电池好还是铅酸电池好？现阶段来说，只能凭需求来定。

3、想买电动车60v锂电池，哪个品牌比较好，谢谢了？

小白建议大品牌，如超威、天能等，貌似超威锂电起步又要早一点，相对来说成熟一点，。总的来说，大品牌的售后能有保障一点，一旦电池出问题，基本能兑现承诺的质保规则，而鱼目混珠的小作坊，则会想尽办法推卸责任。

由于锂电池电芯品质和一致性差等原因，锂电坑太多，不要光看卖家宣传的天花乱坠，实际使用体验怎么样只有自己用了才知道。一般来说，锂电比铅酸电池轻的多，体积也小的多，充电速度也会快一点，对于需要拎电池上楼充电的消费者来说，锂电的优势确实很明显。但是，由于锂电池电芯太多，一致性差，所以锂电出问题的几率比铅酸高，一旦故障断电，那就只能推车了，相对来说，铅酸就皮实多了，即使快没电了还可以蜗牛骑行一段距离。

出于质保方面考虑，锂电池建议尽量本地实体店购买，无论是大品牌电池店还是本地锂电池生产商，都便于交涉处理后续质保问题。如果原配电池不是锂电的话，本地生产商家还可以根据车子实际空间定制锂电池尺寸，更好利用内部空间。

4、电动车锂电池什么牌子最好？

目前市场上主流的电动车锂电池大多分三种:锰酸锂，三元锂，磷酸铁锂。大多数厂家用的都是锰酸锂，像什么捷安特，新日，雅迪，爱玛。这些厂家的锂电都是锰酸锂。代表性厂家就是国内的新恒锂电。三元锂多数用在折叠锂电车上。不过个人不推荐原因是不安全。最好的是磷酸铁锂电池。寿命极长循环次数好。寿命是锰酸锂的2.5倍。大电流放电性能也很优秀。关键问题是安全性能非常的出色。不爆炸不起火。是锰锂和三元锂不能比的。但是磷酸铁力锂也有他的缺点。就是体积比锰锂和三元的大。低温性能没锰锂和三元的好。不过在气温不低于0下15度的地区影响并不大。

5、电动汽车锂电池哪个品牌好？

在统计排名之前需要说明三元锂电池三大类型：方形，圆柱形，软包，这三种不同形状的电池影响的是电芯的能量密度。

单纯讨论单体电芯能量密度为软包最高，目前一线软包能达到300WH/kg。而且软包电池的外敷层为铝塑膜封装，与钢壳锂电池对比可以轻量化约40%，比软壳锂电池也能见减重20%左右，轻量化对于续航的提升理论上也有帮助。不过软包电池也有很突出的缺点，因其物理强度较低会造成内部各区域电阻不一致，串联后会导致电池组的一致性很差，在使用过程中会有略高的概率出现胀气变形或漏液；这种物理特性比较特殊的电池决定了PACK工艺比较复杂，使用这种电池的成本偏高且稳定性较差。

主流的软包电池包括LG化学、CATL、力神、国轩、宏微、卡耐、多氟多等，这些品牌的动力电池在主流新能源汽车中的市场占有率比较低，装备的量产车品牌在一线的也不多；其中CATL宁德时代以方形电池为主，这类电池的市场占有率很高。至于LG化学虽然是全球知名的电池供应商，不过在汽车动力电池领域的存在感并不高，主要供给的还是电子智能终端，这与大量成组的动力电池组是两个概念。目前提出过考虑LG化学的知名车企有特斯拉，以及依靠LG化学技术研发的吉利新能源；不过量产车还没有下文，其中以特斯拉最具代表性，下面聊一聊特斯拉的圆柱型电池。

众所周知特斯拉新能源汽车是自燃率最高的品牌且没有之一，造成这种情况的原因无非有两点；第一点是电池管理系统水平较差，第二点是电芯本身存在问题，特斯拉兼而有之。其电池装备的是松下供应的镍钴铝三元锂电池（圆柱型），这是一种极致追求高能量密度的电池；实现能量密度的提升是依靠非常高的镍含量，而镍的比例过大又会造成晶体结构稳定性差，仅依靠铝元素无法实现电池的稳定运行。

这类电池的特点是同样只适合少量成组，用于小功率的电子设备；成百上千节的成组会导致电流不均衡，在充放电过程中会造成局部温度升高，电池包泄压过程中的高温气体摩擦容易导致自然。不过圆柱形的电池并不是都这么差，三种元素比较合理的镍钴锰等类型还是足够稳定的，比如力神21700和东磁18650表现还不错；然而这类电池的单体能量密度较高，但是成组的系统能量密度往往不够理想，目前主流的电池类型还是方形电池。

方形电池两大代表品牌：CATL，BYD

方形电池是采用绕卷或叠片工艺制造，能量密度也能实现很高的水平，但出于安全的考虑往往会比较保守。但是方形电池循环重放次数多（使用寿命更长）的优势不能否定，且外壳多为铝壳硬壳为主，其结构稳定性更高且铝材同样可以实现轻量化，当然也有些电池为控制成本失控钢壳。除上述优点以外，方形电池还有一致性更高，成组能量密度更大的优势，简单看一看这两大品牌电池的成绩吧。

CATL目前装备的量产车系统能量密度最高达到166.1WH/KG，动力电池出货量超70WGH。

BYD的量产车最高水平达到了161.1WH/KG，品牌动力电池出货量超50GWH。

这两大品牌的动力电池都有相当高的水平，CATL的系统能量密度要略高一些，不过在轻量化的表现方面似乎要比BYD略逊一筹。且量产汽车的性能与续航不能单纯讨论电池，电机电控系统与平台的结构特点也是非常重要的因素；所以在实车体验方面BYD有一定优势，原因在于这一品牌不单纯是动力电池生产商或供应商，BYD同时也是一家涵盖三电系统、内燃机变速箱、乘用汽车、商用汽车、轨道交通以及特车等领域的车企，所以在电池“落地”到车辆上的实际表现会理想一些，单一品牌实现大于50的成绩还是独一份。

CATL的电池不能否认也是不错的产品，只是这一品牌是纯粹的电池供应商，供给的数十家车企基本都是在三电领域技术比较弱的存在，所以这些不错的电池也没有体现出应该有的高水平。这就决定了动力电池的双雄排名会存在争议，单纯讨论电池CATL确实不错，数十家车企都在用也能说明其稳定性；只是这些车企中尚无一家能达到BYD在新能源领域的综合水平，所以排名也就是BYD、CATL以及其他了，供参考。

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6、电瓶车锂电池哪个品牌好？

三元锂电池，我送外卖就用的这个

7、电瓶车锂电池分三种：铁锂，三元锂，聚合物电池，哪种好用？

三元锂电池磷酸铁锂电池和聚合物锂电池，同样容量的铁锂电池相对三元锂电池输出电流更大，安全性更高(外界温度400度左右)，三元锂电池现在的安全温度也已经达到了250度，对于日常生活生产环境而言，两种电池都是安全到家了。相对来说聚合物电池由于容易胀气鼓包，是三种电池里面最不安全的。同样容量的电池，三元的重量只有铁锂电池的60％，三元锂电池的一致性基本达到95％以上，铁锂电池最多也就40％，也就是100个铁锂电池只有40个性能一致，而三元锂电池能保证95个电池性能一致。所以，电动车首选还是三元锂电池，毕竟它不是一个两个电池组成的，一致性不好肯定不好用