操控性能最好的轿车(想买台10万级别操控性比较强的轿车，选谁？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、想买台10万级别操控性比较强的轿车，选谁？

目前市场上比较主流的运动轿车价格大多在15万元左右，比如思域、马自达3、领克03、菲斯塔等。10万的预算只能退而求其次选择自主品牌，操控较好且比较推荐的车型是名爵6。

名爵6的优惠在1万元左右，10万可以买到自动星辉版和手动运动版，更推荐后者，配置更高，且手动挡更有乐趣。

从产品来看，名爵6全系搭载了上汽的15E4E 1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，数据相比同级别自主轿车有一定的优势。实际体验也是如此，2000rpm以上动力比较充沛，中后段的再加速能力较强，零百加速可以达到7秒级，不比思域慢多少。这台6速手动变速箱的体验也很好，换挡有吸入感，并且离合器结合点比较宽泛，好开易上手。

此外，名爵6的底盘调校偏向于运动化，支撑性和稳定性都比较好。需要注意的是，名爵6全系标配了XDS电子差速锁，提升了整车的过弯循迹性。

综合来看，名爵6称得上是同级别车型中操控性最好的车型，即便是低配车型也没例外。当然，如果预算更多一点，售价12.98万元的手动Trophy高铁版是最好的选择，不仅有着运动套件加持，还有着更好听的排气声浪、米胖子的PS4轮胎等运动装备，更“纯粹”。

2、心里喜欢轿车的操控与平稳，但SUV通过性更好，选哪个？

我相信绝大多数购车者，买回去之后都不会采取类似专业赛车手那样的驾驶模式，极端操控概率非常低，甚至根本不会发生，那么所谓的轿车操控和平稳其实很多SUV也具备，我认为完全可以放心的选购SUV，比如宝马家族的多款SUV产品完全符合您对于操控和稳定的诉求。

我们仅拿宝马X5来做一个对比，这款车提供2.0T和3.0T两款发动机，可以输出265马力/400牛米和340马力/450牛米输出，匹配8档手自一体变速箱，带来无与伦比的操控体验；同时还搭载前双叉臂式+后多连杆独立悬架，底盘调校相当出色，无论是极端操控还是转向稳定性都完胜轿车。

宝马X5的轮胎规格相当高，分为前275/45 R20+后305/40 R20和275/40 R21+后305/35 R21，超宽专业轮胎的加持，为提升抓地力和大幅度改善操控体验加分不少；另外，还有可变转向比和可选悬架软硬、高低电动调节功能，无论是驾驶还是乘坐体验都是顶级享受。

所以说，现在还谈轿车操控和稳定性比SUV强，就有点 偏颇了，随着汽车技术的不断改进，SUV、MPV等各种车型都可以赶超轿车的操控体验，再加上更加出色的通过性，自然是买车的首选对像。本文车型仅供参考，不作为最终购买推荐。

3、国产汽车，什么牌子的驾驶品质和操控性能能接近德系车？

目前国产汽车还不具备和合资尤其是德系、日系、美系、法系掰掰手腕的实力。而且国产车的发展至今没有走到主流道路上来，搞大彩电、电子配置、模仿外形，在三大件的研发与安全实用性能上花的功夫太少，在奇特的外形和配置上倾注的精力太多，这是我国汽车工业应该反思的。

4、宝马哪款车操控最好？

亲，这个问题牵扯的有点广。首先要看价格，而且每个人对操控的理解也有不同。操控好首先肯定要是M系列车型，然后轿跑造型甚至跑车造型的宝马肯定要比四门轿车操控好。

第一点是因为普遍跑车车身长度更短，车身更加低矮，宽度更宽，带来的效果就是风阻更低，车身更加贴地。

第二点，更短的车身拥有很好的灵活性，车身的跟随行更好，这也是对于操控性来很重要的问题。

第三点，低矮的车身意味着悬挂行程更短，肯定会丢失一部分舒适型，悬挂普遍更加硬，更加紧绷。这点有助于人车沟通感，毕竟操控的感受是很直观的，车手需要随时了解到路面的情况，知道轮胎底盘的极限在哪里。

前面说了车辆操控好的几本特征过后，再说说宝马的运动车型，其中有：宝马m2-m8

，其中m5，760m属于行政级性能轿车，m6已被m8替代。其他SUV级别车型不在考虑范围了。

m5当年号称陆地最速四门轿车，760m也有这样的称号，但是这两车车身尺寸较大，所以相对其他车型不够灵活，这也是中大型豪华性能轿车的通病。快不一定操控好。

m8目前是宝马的旗舰机跑车，虽说车身更加低矮，更加贴服地面，还是同样的问题，车身尺寸较大，所以相比于他的小弟来说，操控性上还差点意思。

所以m2-m4是宝马集团内部里在操控上最有代表性的。当年丰田的86/BRZ号称100万内操控最强，直到m2的出现打破了这一说法，也看得出m2在操控上的出色。

m3、m4也不差，只不过到他们那个价位段，又有更强的对手在等着他们，所以削弱了他们的存在感。

那么最后谁的操控最好？我等屌丝只能选m2，毕竟努把力还是能够得着的。。。

5、日系车里哪个操控最好？

日系车开过卡罗拉、致炫、荣放，蓝鸟、天籁，雅阁、锋范，阿特兹。因为都是公司有，开公司的车开了十年，所以开的次数比较多，总体来说，阿特兹是比较好开的车，驾驶感觉很好。

如果是操控，这20万以内级别的日系车里，阿特兹是好一些的。

操控不能谈某系，价位摆那里，日系大几十万的跑车操控也很一流。德系也是如此。

隔音日系差一些，同级别而言。

对比车，不提级别差异，就是耍流氓。

标致3008开了两年，路虎神行者2柴油版开了两年半，沃尔沃S40开了一年（这车动力差的要命，高速路上没法超车）。路虎那个比较好开，不过小毛病多了点。标致3008中规中矩，隔音还是比同级别强一些。

上个月，摇到号，自己买，还是果断阿特兹了，价格适中，空间够用，油耗经济，开起来比较好开。没有什么抵制哪家哪国的情节，就是平头百姓，划算就好。

而且，本身就是合资车，我大中华占了多半股。

6、哪些车操控比较好？

壹车热评，用最简单直白的语言让你了解更多的汽车知识！

很多同学在讨论一辆车是否OK时，除了谈论它的外观、配置、动力及安全性以外，还会谈到两个字——操控！那么究竟什么才是操控？在他们口中又有哪些车算得上是操控好呢？

什么是操控？

壹车热评认为，操控不能像解释某个名词那样只给予它某种定义，它和汽车的性能看似相同，实则又不同。操控是更偏向于驾驶者对汽车的一种控制，它体现了一台车整体的行驶性能，它能给你在某些方面带来更多的驾驶乐趣，也能在某方面保障你的行车安全。

简单地说就是你方向盘的虚伪大小，指向性精准，打满方向需要多少圈等，转向性能是一台车操控如何最直观的表现。老一代的车型，它们的转向没有助力或者机械液压助力，转向是靠结构里的齿轮比和转向定位等来完成的，因此以前的转向会给人一种手感沉重、虚位小的印象。

如今的转向早已实现了电子助力、机械助力等，它可以通过助力或者电子控制单元来轻松实现转向，同时还可以通过ECU的计算来模拟行驶手感，以达到更直接反馈路感的目的。

我们经常把0-100的刹车距离分几个等级评定：小于39m为优秀；39-44为合格，大于44则为差。一台操控优秀的汽车，它的刹车抗热衰减性能都比较出色，而且优秀的刹车制动还能提高车身稳定性，这对于跑山路的人来说尤为重要。因此刹车制动的表现，也是汽车操控优秀与否的关键。

底盘调校、悬挂的支撑性、结构与材料等因素都直接影响着汽车的操控性能。例如前悬挂采用双叉臂，它就要比麦弗逊悬挂更适合激烈驾驶，在转弯时对车身的支撑和控制也更好。不过对于减震的软硬程度则尽量不要一味追求一个“硬”，适当就好，除非你的车是用来比赛的。

对于一辆汽车来说，并不是马力越大、加速越快，它的操控就越好，操控讲究的是一种匹配，也就是发动机和变速箱之间的默契。这方面手动档可能要更有优势，而对于自动档车来说，就更考验它的动力响应是否及时、线性，换挡逻辑是否清晰等。一些马力大、扭矩大的汽车，如果你无法驾驭它，那它对你来说就不是一台操控好的汽车。

例如V8+5.0排量的福特野马

以上是壹车热评谈到的一些衡量汽车操控是否优秀的要素，当然还不止这些，还有例如车身配重比例等。由此可见，一辆车是否拥有优秀的操控性能，并不能只看它某一方面的表现。

综上所述，目前市面上能谈得上操控优秀的车型大致有：马自达昂克赛拉、福特福克斯、马自达6、本田思域、铃木雨燕、大众高尔夫、雪铁龙世嘉、大众POLO、雪佛兰科鲁兹、斯巴鲁XV、马自达CX5、丰田86、斯巴鲁BRZ、马自达阿特兹、奥迪A4L等等。

由于题主没有具体的价格区间，这样写下去实在太多，就此剧终！

7、十多万的车，注重性能，动力，操控，哪款车比较好？

最近有款车被称作“国产战神”，原厂自带碳纤维运动外观套件，尾部扩散器、双边四出式排气。

运动座舱套件，Alcantara翻毛皮材质座椅、方向盘、排挡头等等。

除了智能四驱系统之外，搭载的2.0TD+第三代爱信8AT，整个动力系统可以说是质的飞跃，破百仅需5.9秒。

领克03+售价区间为18.58万元-22.88万元，对于注重性能、操控的的爱车人士是个不错的选择。

8、喜欢轿车的操控，又不忍放弃SUV的舒适，有没有SUV中操控表现还可以的车型推荐？

福特锐际零百6.5秒，全时四驱、铝合金悬架、2.0T加八AT、250马力393牛，裸车18.9万起！家用实惠！外观骚！

9、国内操控性好的车有哪些？

红标哈弗4s店做网路推广，国产品牌推荐长安传奇，东南，但作为suv爱好者来说，长城最新品牌wey不错，轻奢豪华，低配16万多，长城的红标哈弗h7也不错，现在开始到9月30号之前，优惠2万，低配14.万多，正好符合你的价位，高端大气上档次，本人开过好几次，很满意这款车的操控性，隔音效果，低胎噪，一次次的在鼓动老婆入手这台全景天窗版的h7，太好开了。

内饰做的也不错，内饰相当于装修的好坏吧，谁都希望坐起来舒服，空间大，1920的车宽，车头够长，大气，170的功效，加上大天窗，去当地的4s店找找，国产车里这台车现在入手最好了。

油耗，磨合期城市内开11个油，92的油价6.2元不到，也就是前期6毛多，对于这台防撞性能好的车来说，这点油耗不重要，重要的是开起来安全舒适。

不做广告，个人推荐，因为你买不买这台车咱一个子儿拿不到，包括咱这边的4s店，只是个人喜欢这款车而已。