修车工说雅阁比天籁好(想买个B级车，目前纠结于迈腾和雅阁，哪个好呢？身边修车的朋友，都说日系车好？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、想买个B级车，目前纠结于迈腾和雅阁，哪个好呢？身边修车的朋友，都说日系车好？

大众迈腾、帕萨特和日系雅阁、天籁、凯美瑞构成了非豪华车中B级主力军，常常做为备选对象。关于这几款车的参数，相信已经从网上查阅，不再做过多的陈述。

先说说德系车和日系车的区别，德系车技术先进，却有躁动之心，早期大众的烧机油和双离合之殇，始终萦绕在人们心头，挥之不去。其实烧机油是大众EA888发动机早期版本，初期采用涡轮增压新技术，带来的负作用，随着技术的发展，EA888发动机已经发展至第3代，区分高功率版和低功率版，高功率版注重性能，低功率板注重油耗，烧机油已经成为历史。双离合在改进散热系统后，故障率已明显下降，这都是技术改进的结果。现在迈腾和帕萨特，这两款车基本上已经摆脱了烧机油的恶名，出现变速器故障的主要是速腾、朗逸等使用干式双离合车型，德系双雄均使用的湿式双离合，不用考虑变速器故障问题。

反观雅阁和凯美瑞等车型，相对于德氏双雄，技术老旧，但成熟可靠，胜在装配工艺较好，赢得了故障率较低的美名，并由两田的微、小型车赢得了节油的美誉。近年来随着涡轮增压技术大行其道，本田的涡轮增压还处在初期阶段，所以也曾曝出了1.5t发动机机油乳化的问题。同时因cvt本身缺陷，变速器由钢带传动，不适应大扭矩车型，部分车型电磁阀故障率偏高，这都是随着新技术的出现，不可避免出现的问题。相对于以应用涡轮增压技术多年的大众，日系车确实还有一段路要走。相对于涡轮增压技术，日系车的混动车型确实走在了世界的前列，节油性可靠性俱佳。

同时在安全设计方面，两类车理念不同，日系车注重吸能，所以发生车祸后，显的日系车较惨，但实际上对乘客的保护是非常棒的。同时考虑了低速下对行人的保护，也是一个非常好的理念。德系车摸上去硬邦邦的，安全系数也不一定就比日系车高，但也许摸着感觉比较厚重。

综合以上，选择一款车型，要注重了解两款车发展的历程，不要揪着一点历史问题不放，同时考虑性价比和车的用途，这样就不难作出选择了。

2、雅阁和全新天籁哪个性能好、比较安全一点？

这两辆车真没啥好比的，同价位配置都差不多，动力水平也几乎一样，装配工艺半斤八两。真要说个区别的话，也就雅阁偏运动点，天籁偏舒适。而质量上雅阁要更胜天籁一点。不过雅阁新出的混动确实不错，开起来比凯美瑞的混动强，动力响应更直接，就是高速上表现不知道怎么样，不过城里开太适合了，就是稍微贵了点，还有后备箱，真是小了不少。天籁的公爵就没必要买了，VQ发动机都给换了，还算个屁的旗舰。

3、丰田凯美瑞、日产天籁和本田雅阁，2018款哪个比较好，为什么？

最好的我说是凯美瑞。

理由无非是另两款爆出的问题有点狠啊。

丰田2.0L+6AT/2.5L+8AT都是成熟技术了。

行人保护装置无论是雅阁还是东本inspire全系都有，触发条件又特别灵敏。根据厂家使用说明描述，起伏路面、减速带高速通过都可能触发行人保护系统。能不能报保险？答案如果无法证明是碰撞所得，会被认定是质量问题，不予理赔。

这个钱只能自己出，并且要在四儿子店泡四五天。

无论是混动还是汽油版都有，这破玩意实在是赚修车费利器。

新一代Altima初期动力总成是进口的，这点比较好。

但是具体什么批次不是进口的我也说不准。

上一代天籁的CVT品控有点差啊，你看老美什么状况，几乎没投诉。

中国市场就有降档和拖档问题。

只能说明在华合资变速箱企业组装工艺或者品控不好，甚至说零件采购是和美版不一样。

4、各位头条君，雅阁十代和天籁选哪个好？

你好！我是老朱我给你分析一下这2个车的优点缺点给你参考！

十代雅阁。是广汽本田最大的B级轿车，也是广汽本田最高端的车型了！雅阁车主最低成交价在16W这样！发动机是1.5T，177马力 最高时速190KM ，工信油耗6.4L/100KM，质保是3年10W公里，长*宽*高mm 4893*1862*1449. 配有4个安全气囊，带自动驻车，主动降噪系统，自动空调，后视镜带加热带折叠，后排可以整体放倒（这个功能非常实用有时候拉长的东西直接放倒后面座椅就完美解决）！主要功能就这些，本田科技感还是很好的，驾驶感受也是很好的，空间也是比较大的！只是最近2年机油增加事件和熄火事件搞的销量有点下降，我们要相信本田有解决的能力，毕竟这个也不是大规模发生的！相信开不坏的本田一定还还回来的！本田雅阁的二手车保值率是非常高的！想当年我的那台开了13年，32W公里，前面整体换过，还处理了4W大元，真是保值啊！

新款天籁。新款天籁也是日产最大的B级车最高端的车！新天籁车主最低成交价也是在16W这样！发动机是2.0L，159马力，最高时速200KM，工信油耗5.9，质保是3年10W公里！长*宽*高mm4901*1850*1447 配有6气囊 带侧气囊！带胎压显示，疲劳提醒，无钥匙进入，16w手动空调的，后视镜不带加热不带折叠，后排是不可以整体放倒的！只要功能就这些了！

总结一下，天籁的发动机好一点是双C-VTC连续可变气门正时的市区省油！爆发力也不错！有一些实用的配置欠缺 自动空调，后视镜加热 后排放倒等比较常用的实用功能欠缺！但是天籁的座椅真的舒服，不比宝马5差！应该是B级车最好的了！

本田的是1.5T发动机，VTE技术的，是本田才面向市场的第一台量产的带涡轮增压的发动机，所以有问题也是可以理解的！应该会很快解决的！这个发动机还是很好的在本田思域的销量就知道了！雅阁的配置是比较良心的 实用功能都配置了 折叠，后视镜加热，后排放倒，自动空调，主动降噪等！如果再把无钥匙进入加上去就完美了！

老朱认为，如果是有接待的就可以考虑新款天籁，如果是家用的可以考虑十代雅阁！功能各有千秋！

以上是老朱个人见解，希望可以帮到你！

5、20万左右的购车预算，只考虑轿车的话，买日系的凯美瑞雅阁天籁，还是德系的帕萨特迈腾，还是别克君越？

你一共提到了6款车，我先给你排除掉3款！这三款分别是大众帕萨特、丰田凯美瑞、别克君越。

我是不是挺狠的！

先来说说为什么排除这三款：

1.帕萨特。排除它的原因很简单，2019年中保研公布了帕萨特的碰撞测试成绩，其中正面25%偏置碰撞一项中的得分为P（较差），甚至A柱都被撞断。到目前为止，官方还没有给出明确的答复，我觉得，帕萨特这款车就不要考虑了，如果实在喜欢德系车，去看看迈腾吧！

2.丰田凯美瑞。最近有不少车主反映凯美瑞有机油增多、机油乳化的问题，机油增多、机油乳化，如果严重的话，最终会导致发动机出现拉缸、发热等等各种问题。目前，官方也没有给出答复，在这之前，凯美瑞这款车，就先不要考虑了。

3.别克君越。虽然说君越的定位要比其他5款车高半个级别，但是这款车的驾驶感受并不好，2.0T+9AT的动力在低速的时候闯动比较严重，整台车开起来会让你感觉比较“轴”，不顺畅。

剩下的三款，雅阁、天籁、迈腾，我觉得就是随便选了，这三款车都不错。

4.大众迈腾。迈腾就不用多说了吧？一直是这个级别车型中商务用车的首选，总体的表现还是值得肯定的，尤其是帕萨特被“撞断A柱”之后，恐怕原本不少打算买帕萨特的人，都转投迈腾了吧？

5、本田雅阁。雅阁在20万元级别的中型轿车里面，卖得一直挺不错，外观看着挺年轻，动力的表现也没啥毛病，可以选1.5T汽油和2.0L油电混动。

6、日产天籁。天籁绝对是一款被低估的车型，两套动力系统，2.0T可变压缩比发动机和2.0L自然吸气发动机，重点来说说这台2.0T发动机，动力表现可以用两个字来形容：暴躁！可以负责任地将，这台2.0T发动机放在天籁上，绝对是大材小用，不过，买天籁的，似乎好多人都不怎么看重动力吧？

总体来看，你说的6款车，帕萨特、凯美瑞、君越就不要考虑了，重点看看迈腾、雅阁、天籁。

好啦，我是专注于汽车圈，帮您选车、买车，喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚，在汽车方面有任何问题，欢迎私信我哦~~

看完记得点个赞~么么哒~~

6、20万左右，本田雅阁、日产天籁、马自达阿特兹，选哪个好？

刚刚提了马自达阿特兹晶钻蓝2.5尊崇。你说的三款车我都研究过，也试驾过。首先，申明一下，萝卜青菜各有所爱，不必太在意别人的看法，买车就要买自己喜欢的。然后再客观地谈谈我选择阿特兹，不选雅阁和天籁的原因。阿特兹，凯美瑞和雅阁三款车我是在阿特兹组织的场地试驾会一起试的，平心而论，十代雅阁外观好看，空间不错，但综合表现最差，开起来噪音大，转弯半径也大，再加上传的沸沸扬扬的机油增多，高速失速，还有那个行人保护功能，撞个猫，发动机盖就弹起，恢复就要掏2万，挺坑爹的。再说天籁，大家都知道移动大沙发，配置真心低，内饰塑料感，实在减配的厉害。丰田凯美瑞和亚洲龙我也去试了，这两款车我个人觉得不错，尤其是凯美瑞，场地试驾的时候，我感觉操控性不比阿特兹差，我试的是凯美瑞2.5的运动版。混动的我都没考虑，因为买混动只考虑丰田的，丰田的混动技术最成熟，但是我总觉得混动是个伪概念，当要换电池组或者坏了要修的时候，8年省的油钱还不够换零件的。亚洲龙我嫌太长，中控台的设计我个人也不太喜欢，觉得突出来这么一块，好像是硬生生地放上去，没有整体的美感。另外丰田的两款车优惠比较少，性价比相对低一些。阿特兹，我一共试驾了3次，我个人最喜欢这款车，2020款的静音性提升很大，奥迪a4l我也试驾过，两者的nvh表现差不多。操控性就不用说了，这个是阿特兹的卖点。内饰我选择了次顶配的2.5尊崇，前排座椅通风座椅加热，napa的真皮座椅，栓木加奥思维的内饰，Bose的音响，抬头显示，360全景影像，无钥进入和启动，该有的功能全有，油耗方面创驰蓝天的技术跟新架构TNGA的丰田在油耗表现上差不多。几家4s店比价，不停的磨，也谈到了一个不错的价格，最后我定了2020款阿特兹2.5尊崇晶钻蓝和白色的内饰。等车时间比较长，蓝色的不难等，主要是白内饰比较难等，只能订，定金都交了2万，整个4s店一辆白内饰都没有。车子上这么多功能，我个人最喜欢的两个功能是hud抬头显示和座椅通风，如果有其他兄弟也买了阿特兹的，多交流哈[微笑]

7、准备从凯美瑞、雅阁和天籁中选一款国五的车，在注重小毛病、耐久度和油耗的前提下，你觉得应该选哪款？

日产的CVT变速箱问题比较多，建议从凯美瑞和雅阁两款车里面来选。如果不介意本田1.5T发动机机油增加问题或者是南方地区，我认为选择雅阁性价比还是蛮高的，因为相对凯美瑞来说，雅阁优惠的较多。凯美瑞在这三款车里，凯美瑞是稳定性最好的，不过目前基本上没有优惠。油耗上，凯美瑞和雅阁两款车基本上处于一个水平。

8、10年的二手车，买天籁好还是雅阁好？

谢谢邀请！

无论是天籁还是雅阁，在中型车级别的二手车里，都是非常受欢迎的。至于原因想必大家都了然于心：沉稳大气的设计、不俗的知名度、出色的可靠性、富有优势的后期维护成本以及较高的保值率。

下面我们来分别聊聊各自的优缺点，以便题主进一步分析抉择。

天籁

天籁的舒适感无疑是同级别中最为出色的，这得益于它无比柔软的座椅，沙发厂可不是白叫的。此外注重舒适的悬挂底盘调教、平顺的动力总成搭配、出色的噪音控制，这一切都是为了一个宗旨——营造更优秀的乘坐舒适感。

但人无完人，车无完车，天籁同样如此。天籁的缺点在于：由于过于注重底盘悬架的舒适感，所以后悬架设定特别软，导致后排乘客坐上去后整个车尾看起来就像塌了一般，从而容易磕底。此外还需注意的是天籁就是为了舒适而生的车，如果非要激烈驾驶，那还是算了。

雅阁

雅阁在舒适性方面不及天籁，但不似天籁如此偏科，作为本田旗下的车型，自然不会丢失掉必要的驾驶乐趣，悬挂调校相对天籁和凯美瑞，是最硬朗的一个，但并没有达到能骤然提升操控感的水平，毕竟它的定位在那，它只是在保证舒适的前提下让你有一些年轻的感觉，仅此而已。

2010款雅阁隶属于八代雅阁，这代雅阁虽然销量出色，但槽点不少，主要体现在：隔音降噪水平一般、刹车抖动、发动机低速共振及排气“煮水”声、助力泵异响。

天籁主打舒适性，事实上它也确实做到了相当高的水平，即便是放在整个中型车市场当中，也没有多少能与之抗衡的对手，乘客在哪都能觉得舒服，驾驶者的负担也被降至最低，如果商务需求比较多，那么它的后排肯定最能讨好你的客户。

雅阁的外观更具年轻化，且硬朗的悬挂调校更突出了一些驾驶乐趣，但骨子里仍旧走着舒适路线，并且把商务需求和年轻化之间的平衡把握的很到位。