电动车电瓶不耐用了怎么办(电动车电瓶不耐用怎么办？)

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正文

1、电动车电瓶不耐用怎么办？

我要来一波

电动车电瓶不耐用要分很多问题

一，在我们选择电池的起初应以选购大厂知名品牌为主，例如超威 天能（不是广告）。这种电池还是有保障的。价格稍高耐用问题少售后好。

二，电池的保养。如果长时间不骑电动车一定要在一到两周的时间充一次电。否则容易亏电，亏几次电电池容量就下去了导致不耐用。

三，不易过久充电。虽说充电器有保护功能了，但是长时间充电也会导致电池鼓包。导致电池坏掉。

四，电池要勤充。而不是等一点电没有了才冲这是最容易亏电的。

2、为什么现在电动车电池越来越不耐用了？

我是电动车维修工，谢谢头条的邀请。现在大家普遍觉得电动车电池没以前耐用了，我自己也这么觉得。而且，顺便告诉头条的朋友，现在电瓶正在涨价阶段，因为环保政策等主要原因，后期还会在涨，今年轮胎，电机等等，很多东西都在涨价

主要原因还是因为，前几年开始，电池不能添加重金属元素隔。所以大家会发现，以前的电瓶，比较耐用，跑的远，用3-4年也是可以的。但是呢，现在的电瓶就非常差火了，肯定有很多人碰到，电瓶不到半年一年，电池就跑不远，出问题。而且有段时间，天超打价格战，电瓶价格非常的便宜，但是质量很坑爹，我们经常跑售后，不光顾客烦心，我们修车的也烦心，折腾一次人累心也累，还被顾客骂，说卖翻新货。

要想质量上去，那就得看电瓶企业了。大家平时也要注意保养，电瓶也才能用得久。还要看你怎么用，人家6020电瓶，跑50-60公里，你才跑40公里，那也不一定是电瓶问题。

3、电动车电瓶不耐用了，可以加修复液吗？

电动车电池不耐用的，可以加修复液吗？也可以加，但是没有多大实际意义，效果不明显。还不如不加，如果你加上又是通过修复机修复机要花钱。效果又不明显。

我的建议是：还不如更换一组新的电池使用，象是48伏20安的，现在更换价才350元，60伏20安的，现在更换价在450元，这是10年来价格最低的时候。你最好不要折腾，没有多大实际意义，就换新的使用比较安全，也比较可靠充一次电也跑得远。

对于电动车电池加电解液，各有说辞，到底哪种对错呢？

对于电动车的电池加电解液修复，各有所此说法也不一样，有些是持拥护，但是反对的比较多。最有说服力和实践经验的要属于维修店的维修工师傅，实际验证所到的结果是加电解液修复过后，实际意义不大，效果不明显。所以很多修理工在长期的试验的过程中，都做过不少各种实验，效果可以说是变化不大。

就拿前几年生产使用的电池，寿命可以运到3~5年，由于时间用的长，有些电池就严重缺水，但是加电解液，有一种比例我们很多维修店的师傅们在空闲时间都加过电解液，用修复机或者是其它方法修复激活再次使用，效果还是有一点点。

但是使用的期限不是太长，因为电池使用到中后期，板板已经严重氧化结晶体，有些极板已经退化储存电量大幅减少，修复的意义就不大。

我和一位同事做过最深层次的一些试样；结果是把所有的极板从外科里面拿出来，把不太能正常工作的挑掉，再挑一些好的继续加进去，再重新换外壳焊接再次使用，可以多用一年衰退也快！这样下来的成本就比较高，收费方面就没办法把握，有些车主就一比较还不如换新的使用。这种情况我们尝试几次，就没有继续演奏下去，因为没有实际收益，何必浪费功夫。

至于有些人说加电解液完全可以修复好，这就有点夸大其词。

这个加各种电解液体，不管是蒸馏水，还是电解液还是其它液体效果意义都尝试过。具体的情况只有试验过的的一些人比较明白，没有继续再操作下去。有些是车主自己加载使用，有些是修理店的修理师傅使用，还有更多的是开一些电瓶修复店的。

尤其是电瓶修复电，一些人刚开始生意还是可以，不管是汽车其它动力车以及电动车，时间一长修复过的电瓶使用的人，一尝试效果不明显就不会再来，他们宁可更换一个新的再次使用，也不选择去修复使用！所以这样循环下去，一些电瓶修复店就陆续的关门歇业。现在在每个城市现存的就没有几家，生意也是比较冷淡。

总结

不管是什么人对电池经过修复使用，他们尝试过以后都会对修复电池再利用，不抱太大的希望。市场验证的事例放在那，大家可以看得明白。不管什么事物，有人去买和修才有市场。电瓶修复店的陆续关门歇业，就证明这一点，这一行还是不太成熟，技术有待更新。

4、买电动车之后，感觉电池不耐用，可以要求商家换电池吗？应该怎么办？

主要问题不一定是电池问题，可能毛病出在车上，电机品质低，大电流效率低！电池承受不了！所以在购买商品的时候一定要注意产品质量，不要一味追求价格，常言道：便宜没好货！

5、怎么才能让电动车的电瓶使用寿命更长？

现在的电池都是不含镉的，所以其充放电次数大约是350次左右，而10年之前的电池，往往可以达到500次左右，如果我们学会了充电的技巧，就能增加电动车的寿命，另外给电动车充好电也能避免在半路的时候突然没电的尴尬，因为电瓶损耗过度就会出现充不进电的现象，所以你明明充满电了，但是一上路很快电就到底了，这时候就说明电瓶已经出问题了，为了避免这些问题，我们在充电的时候一定要注意要浅放勤充，还不能过度充电

电瓶放电时形成硫酸铅，充电时把硫酸铅还原成硫酸和铅，如果深度放电或不及时充电，硫酸铅就不能还原，造成极板的硫化，所以要做到天天骑天天充，不可深度放电，夏季充电时间要控制在8小时之内，而冬季充电则需控制在10小时之内，若充电时间过长会过量消耗电瓶内的水分，加速极板的硫化过程，使电瓶因缺水而容量渐渐下降，直至把电瓶充鼓，报废，不过在充电器绿灯后我们还可以充半个小时，保证充满

电动车中的电瓶要保持有电，千万不要长时间停放，因为长时间停放电瓶中的电就会耗尽，而长时间没有电电瓶就会饿死，也就是说电池亏电，遇到这种情况我们就要尝试用低电压的充电器去充已经饿死的电池，然后然后再用电动车中的配套充电器充电，这样能够激活电瓶中的电池，另外不要每次都等电动车中的电用完再充，要在电瓶中的电剩1/3的时候立马给电动车充电，因为电用尽再充电容易加速电池硫化，导致电瓶不耐用

所以在我们骑完电动车后就给电动车充电能够增加电池的寿命，还有我们在充电的时候不要让电动车长期处在一个高温的环境，这样会损坏充电器和电瓶，还会有安全隐患，小编见过很多人把电动车停在楼下，然后从2楼或者是3楼丢下充电板，但是这样做对电动车的电瓶有很大的损耗，一个充电器也不要用在多个电动车上，最好用配套的充电器，因为混用充电器会消耗电瓶的寿命哦，

6、我的电瓶车电瓶不抗用了，要换新的，有什么品牌推荐？

天能(天能电池集团有限公司)

(成立于1986年,绿色能源解决方案供应商,以电动车环保动力电池制造为主,集锂离子电池/风能/太阳能储能电池等新能源的研发/生产/销售为一体,天能电池集团有限公司)

超威CHILWEE(超威电源有限公司)

(创立于1998年,致力于动力和储能电池的研发生产,提供专业绿色能源解决方案的高新技术企业,超威电源有限公司)

京球电池

京球KIJO(江西京九电源科技有限公司)

(集投资/研发/生产/销售为一体的综合型新能源电池企业,国内电动车用动力电池行业知名品牌,江西京九电源科技有限公司)

旭派电池

旭派电池的前身是“振亚电池“，属浙江长兴博能环保电源电器有限公司的核心品牌产品。

星恒锂电

以电动车锂电起家，电动车电池界后起之秀，随着新国标对车子重量有要求，锂电池近2年开始在电动车行业兴起，星恒电源股份有限公司于2003年12月在苏州成立，注册资金2.62亿元人民币。公司专注于动力锂电池研发与制造14年。产品主要用于电动汽车、电动自行车、储能等领域。 

南都电池

南都电源是国家高新技术企业。创立于1994年9月，2010年4月在A股创业板上市。公 司主营业务为通信后备电源、动力电源、储能电源、系统集成及相关产品的研发、制造、销售和服务；主导产品为阀控密封蓄电池、锂离子电池、燃料电池及相关材料

康洋电池

时间见证品质，多年来康洋集团与国内外多家权威科研机构达成长期战略合作伙伴，专注研发生产创新型高能产品，并不断对规模、产能、设备进行革新升级。从“纳米蓄电池之父”到“康洋黑金石墨烯电池”康洋人始终走在行业最前沿，一次次引爆市场，成为行业知名品牌！

7、电瓶冬天不耐用怎么办？

在日常生活中大家都离不开电动车每人一台，电动车都弊端就是没电跑不远，所以电动车都电瓶是易耗品，电瓶的保养也唯有重要

我们都知道，在冬天的时候，电瓶车的电池不耐用，主要是因为冬天，电池里面的化学物质不活跃。电池既要防低温，又要防高温。所以，不能依靠保温材料来活跃电池里的化学物质，因为一用上保温材料，后续积累的热量也就无法散发出去了。我们可以进行电池温度管理，一方面控制电池内部的传热，尽可能保持电池的温度的一致。另一方面要控制对外的散热，当电池温度低时减小散热性能，保温；当电池温度高时，提高散热性能，加强散热，使得电池维持在合适的工作温区。

在我们平常充电和行驶中可以适当维护一下下面就概括以下几点

1、电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。

2、尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助。

3、当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。

所以各位在冬充电效率的差别主要来源于此，例如增加电池加热系统，电池在加热期间升温速度仍然需要一定的时间。所以在冬季，最好能够在晚上下班后预留出一部分电量，然后次日能够在车辆行驶一段距离后在进行充电。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命

8、天冷时电动车电瓶不耐用，如果不换电瓶，有没有省钱的解决办法？

天冷电瓶/电池容量降低，这是一个难以解决的问题。不仅采用铅酸电池电动车冬季里程缩短，采用锂电池的电动汽车冬季续航里程也会缩短，目前业界还没有解决这个难题。环境温度低，电池活性降低，这是电池容量缩减的主要原因。下面我们看看温度与电池容量的关系。可以看到环境温度在25-30℃的时候，电池放电容量是100%的。-10℃的时候放电容量为70%左右，随着环境温度的进一步降低，放电容量仍然在下降。环境温度下降1℃则放电容量下降0.98%左右。-25℃时，电池放电容量仅为42%左右。可以看出来冬季的低温对电池放电容量影响比较大。知道电瓶为什么容量降低后，就可以采用相应的方法来应对。

最简单的办法就是保持电池温度，避免电池温度下降到0℃以下。保温虽然看着挺简单，但实施起来是一件麻烦事。最简单的办法就是在不用的时候把电池拿下来，放到室内。行驶时在装上，适合小容量电池，例如4812电池组，便携性比较强，整体可以拿出来。如果能给电池盒做上保温层就更好了，类似夏季卖雪糕的保温箱一样。这样做可以短时间为电池保暖，但是保温箱体积比较大，如何安放是一个难题。

其次就是采用保温箱加电加热的方式。上图是采用保温棉内部加装电热丝的方式来为电池保温的。4块电池所需要的加热丝功率在80w左右。当然加热会消耗一定的电量，也会缩短续航里程。但是如果能让电池保持在10℃以上，那么电池的放电容量可以提高40%。如果采用的是4820电池组，电阻丝每小时消耗80wh的电量，两个小时消耗160wh电量。4820可以储存960wh的电量，如果骑行两个小时则需要消耗160wh电量，剩800wh电量。如果不加温，那么电池放电容量降低40%以上，剩余容量只有500wh左右。

当然这只是理论计算，实际中电池电脑是不能全部放光的，要留有一部分电量。而停车加热的时候完全可以采用充电器为保温的电阻丝供电，这样在行驶中加热功率也不需要太大，温度可以调低一些，以便节省电能。电加热在应用在锂电池上比较实用，锂电池体积小，所需要的加热功率也小一些。

9、冬季电动车电池不耐用该怎么办？

平时骑的电动车，一般都是铅酸电池，这个铅酸电池时间长了，它的蓄电池能力就会慢慢的变差，一般在25度的时候，蓄电池一般会正常，能够把电量释放到最大，，但是温度低于15度的话，电池只有平常时候的2/3，甚至还要低，所以天冷了以后，很多的电动车主，都会觉得自己的电动车跑不远，电池不耐用，这其实是很正常的情况

10、电瓶车电池不耐用怎么办？

1、常充电。铅酸电池作为电动车使用的主要电池，实际上每一次充电都伴随着硫化现象的发生。 如果等电量全部用完才去充电，电池的硫化就要“火力全开”，损耗可想而知。

2、严格遵守正确的充电方法。很多骑友因为行程匆忙等原因，随便给电动车充电，但就像用充电宝给手机充电会降低手机寿命一样。 一定要严格使用标准电压和正确的充电方法给爱车电池充电，当然如果有专用充电器就更好了。

3、匀速行驶，切忌超重。很多骑友觉得“突然加速”很有快感，但那种忽快忽慢的骑行方式对电池最伤，就像你让一个人来回折腾，他的身体也很快就会垮掉。加速一时爽，充电泪两行。

4、常骑车。这点可能有的朋友会觉得奇怪，但实际上很多人把电动车带回家后就放在一边。 车子是机器，机器是要用的，长时间不去骑它，电池会发生“亏电”现象，这种情况一旦发生就只能眼睁睁看着电池寿命越来越短。