斯柯达柯米克怎么样(买柯米克的人多吗？车子怎么样？)
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1、买柯米克的人多吗？车子怎么样？
个人觉得选择柯米克的，应该年轻人居多吧，因为本身柯米克这款车虽然是合资SUV，不过价格倒是不算贵，而且设计和定位都比较年轻化，定位也确实是品牌里入门级别的，买的人肯定不少，毕竟柯米克性价比不错，10万左右能买到一款德系SUV，你说买的人多不多？
设计凸显运动感，配置厚道领先同级
我曾经见过柯米克的实车，第一印象就是比斯柯达其他车要更个性一些，虽然前脸还是家族式的设计为主，不过适当的镀铬材质加入，看起来效果要更精致，而且车身侧面也运用了一些较为明显的折线，打破侧面的静态视觉效果，无形之中就增添了一些运动氛围。所以我才觉得柯米克的消费者大多都是年轻人，这种设计应该更迎合年轻人的审美吧。
内饰方面柯米克倒是没有过多的出彩设计，不过这种实用性上占有明显优势，包括大灯开启、空调操控这些都是遵循基本的布局，对于车型了解不多的朋友拿到这台车也能很快熟悉起来，这就是德系设计广受好评的原因之一，没有什么高难度门槛。换而言之，就是对新手很友好啦，所以跟它的定位正好符合，刚拿到驾照准备拿下人生第一台新车的朋友，选择柯米克来丰富驾驶经验很合适。
柯米克配置方面其实还挺齐全的，大灯、科技与安全方面都照顾到了，个人比较喜欢中控台的显示屏，虽然屏幕不说十分大，不过全系标配的做法比较厚道，要知道大部分合资SUV最低配基本上没有什么科技配置，而且柯米克售价起步也不高，能做到这个份上，足以见得斯柯达对于国内市场很重视，对于国内消费者的需求也很了解，不愧是大众旗下的品牌。
空间出色满足家用，动力表现很均衡
不知道你对于斯柯达SUV了解多少，但是据我所知，斯柯达的车型不论轿车还是SUV，空间方面都是领先同级的水平，柯米克在这方面也同样如此，在确保第一排乘坐舒适的前提下，身高1米8的朋友坐到第二排，头部还会留有一拳两指的空间，腿部空间也不会过于拥挤，需要搬些大件物品，把第二排按比例放倒就能拓展出可观的后备厢容积。
柯米克动力方面相比较选择强劲的表现，更倾向于技术与油耗表现，所以采用了大众比较成熟的1.5L发动机，虽然参数上来看表现平平，但是加速表现、操控体验都比较出色，应付日常上下班代步绰绰有余，哪怕满载5人出门游玩，动力反馈也很积极。
所以柯米克实力比较均衡，就这个价位来说实属难得，而且官方最近给的福利也很感人，贷款下来还有免息政策，我觉得选择柯米克买车、用车都无压力，是明智之选了。
2、斯柯达柯米克这款车的质量怎么样？
斯柯达毕竟继承了大众的衣钵，旗下车型的质量还是可以放心的，这款上市快半年的柯米克同样也是如此～～柯米克虽然定位小型SUV，可是整体的造型并不小气，依旧是稳重大气的赶脚，内饰部分，车主吐槽最多的就是中控塑料感太强，这个并非质量问题，而且成本问题。而且这个中控设计风格有点似曾相识的赶脚～～嗯，说它借鉴国产车的设计好像也不为过～～柯米克共有四款车型，两款手动，两款自动，全系1.5L发动机，匹配5MT/6AT，这款动力组合倒是不用担心质量问题，而且也不用担心烧机油。不过，1.5L的动力确实有点弱，起步肉，加速回馈有点慢，市区通勤还行，油耗表现一般，毕竟1.3吨的车重在那里放着，当然也有车主对油耗挺满意的。
柯米克的主要竞争对手想必就是本田在小型SUV市场的双子星了～～
我们就拿它和关注度比较高的东本XR-V做个对比吧～～可以很明显的看出，柯米克的空间和配置确实有优势，而且终端优惠之后价格更有竞争力，不过它的动力表现相对XR-V来说，确实有点弱鸡，这也没有办法，在保证空间的同时势必就加重了车身，加上发动机的最大功率和最大扭矩都不如XR-V，所以动力弱鸡的情况下，油耗表现相对也就差一些，但是相对来说，它的性价比确实要比XR-V高很多，只不过品牌影响力确实不如本田～～
这个是某汽车平台对它的一个综合评价，你可以做个参考～～
希望对你有帮助～～
3、斯柯达柯米克自舒版质量怎么样，毛病多吗？
斯柯达柯米克使用的是大众系列质量最稳定的三大件，这类车的定位是问题最少、为德系车树口碑的存在，斯柯达的问题SUV是柯珞克。
大众系列三大件有两种组合：
1、EA211-1.5L发动机，变速箱用5MT和6AT，悬架结构用入门级的前麦弗逊、后扭力梁，这一组合几乎没有故障点：多点电喷发动机技术相当落后但质量稳定，手动变速箱几乎没有问题机型，6AT也是久经考验的稳定类型，至于平台也不是大众的弱项。
2、EA211-1.2T·1.4T发动机，变速箱用DQ200型号7挡干式双离合（入门级大众斯柯达汽车使用），平台与第一类车共用但悬架结构会有升级，这一组合的故障点较多：主要问题集中在DQ200变速箱，干式双离合器磨损比较严重，且低速运行时顿挫是相当严重的。
斯柯达汽车属于大众集团，除了外壳和设计感与大众不同以外，其他方面完全一致；量产SUV中柯米克属于第一类，柯珞克属于第二类，柯迪亚克高于以上两车属于EA888动力平台。
这些车在大众旗下的作用分别为：第二类低质高价车让利益最大化但降低品牌形象，之后再用第一类质量稳定的车养成一批对大众系有良好印象的用户群体，在第二类车主出现问题抱怨时让第一类车的车主去维护品牌形象，大致关系是这样的。
所以柯米克还是可以选择的，不仅质量稳定而且对品牌印象也不会差，看一看这台车的特点。
自动舒适版指导价12.69万有一定幅度优惠，车身尺寸4390*1871*1606、轴距2610mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，级别属于入门级小型SUV，不过尺寸已经接近紧凑级，驾乘空间合格。
1.5L发动机最大功率81kw、峰值扭矩150N·m，变速箱匹配6AT手自一体，这一组合的质量无需赘述，不过动力确实比较一般，即使用在这台小型SUV上破百也在15秒挡，只能代步没有驾驶乐趣可言。
安全配置有全车气囊、胎压监测已经ESP车身稳定控制系统，辅助配置也有倒车影像和雷达；舒适配置有普通天窗和自动空调，座椅材质略差一些；内饰设计感比较一般，用料也是以大面积硬塑料为主，质感要差一些。
作为代步车斯柯达柯米克合格，相比同级国产SUV整体品牌糟糕一些，不过与同级别普遍使用L+CVT的合租SUV而言，AT变速箱是明显优点；所以非合资SUV不选，柯米克值得考虑。
（上文由天和Auto撰写，由于购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）
4、斯柯达柯米克SUV性价比怎么样？家用代步如何？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。斯科达柯米克是今年斯柯达全新上市的一款小型SUV，这款车型的上市刷新了德系SUV的价格底线，应该说对于那些预算不多又有着德系情怀的消费者来讲，这款车型也算是填补了他们内心的一个空缺。但是情怀归情怀，这款车型它的性价比如何？家用代步又有怎么样的一个表现呢？我来给大家简单的分析一下，供大家参考。首先说这款车型它的性价比表现。在我个人看来，这款车型它的性价比只能说处于一个非常一般的水平。虽然说在价格方面这款车型的拉低了德系SUV的入门门槛，但是从实际的售价来说并不便宜，并且目前的终端优惠也并不是特别的大，整体的价格只能说定价还算合理，但是说不上亲民。而在配置方面，这款车型虽然主打一个智能年轻化的配置亮点，也有着智能车机系统的加持，但是在实际的价格匹配配置程度来讲，这款车型对比同价位的竞争对手在性价比方面还是有所欠缺。也比较符合德系一贯的高价低配策略，所以说性价比在这台车上只能说处于一个非常一般的水准。而从这款车它的家用代步表现来说，我个人感觉这款车型就是一款由老捷达平台拉伸而来的一款SUV。动力方面这款车是相当的单调，只有一台自吸排量的发动机，整体的动力表现应该说非常的一般，只能说稳定性还比较不错，毕竟与捷达是同款的发动机，稳定耐用性自然不用多提。而在变速箱方面，这款车型提供了手动以及手自一体变速箱，整体的一个驾驶质感对比起单自动变速箱来讲有所提升，在这个价位的同级别竞争对手来看，也算是变速箱形式有一定的优势。而在底盘方面，这款车型应该说也算延续了德系的底盘调校优势，整体来说质感更加突出，支撑力对比同价位的日系小型SUV来说有一定的领先。
所以总结来看，柯米克这台车虽然价格看似非常的低，但是实际的性价比表现非常一般，家用代步的话稳定性还算比较不错，性能表现不是特别突出。有其他的看法欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
5、斯柯达柯米克和哈弗H6哪个好？
斯柯达柯米克与哈弗H6没有可比性
消费级的合资SUV是买车标送台车，这类车往往是技术非常落后、动力非常一般、配置极尽简陋，但又是小排量加上小车的比较节油的组合；一般选择首台车的消费对油耗和性能的比例没有客观的理解，所以普遍认为能省油的合资车是好车，而且质量稳定说明了合资车品质高，然而如上所述节油是建立在没有性能的前提下实现，质量稳定是因为技术过于落后了，斯柯达柯米克也符合这一标准。
柯米克的发动机为EA211平台的多点电喷1.5L，这是现阶段最落后的入门级发动机，最大功率82kw、峰值扭矩145N·m，性能表现为手动挡破百14秒左右、自动版破百16秒左右，标准买菜车水平仅限于“佛系驾驶代步”。变速箱匹配5挡手动以及入门级的6AT手自一体，这两台变速箱的特点也是落后但质量稳定。
安全配置手动标准版还没有ESP车身稳定控制系统，其他版本标配ESP车身稳定控制系统以及胎压监测，高配版有全车气囊，智能化的安全辅助配置什么都没油；舒适配置也是相当的一般，内饰用料以及设计感多多少少是有些廉价感的；柯米克的整体品质与国产SUV对比，合适的选项应为6~8万之间的入门级车，哈弗H6级别比柯米克高太多。
哈弗H6的发动机有1.5T和2.0T两台缸内直喷涡轮增压机，技术等级与大众EA211和888平台的涡轮增压机相同，但是质量增加稳定；以1.5T-4B15B发动机为例，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），动力参数以柯米克的1.5L领先太多，所以在整备质量多出数百公斤的前提下仍能实现10秒内破百，怕是EA211的1.8T发动机放到哈弗H6上也不能实现同样的性能。
变速箱搭载长城自主研发的7挡湿式双离合，这台变速箱可承受最大输入扭矩高达450N·m，换挡效率超过95%，低速拥堵时出现换挡顿挫感的概率也要低于大众DSG系列；长城DCT450的真实表现相当于DSG DQ381，汽车汽车在动力传动方面相比大众并不落后。
安全配置以及内饰用料做工方面无需赘述，哈弗H6的整体品质远高于柯米克，且指导价仅为10.2-13.6万还提供了4C20B系列的385N·m的大扭矩发动机，整体水平可以与斯柯达柯迪亚克的2.0T两驱版对比。
同平台的长轴版哈弗F7有四驱2.0T版，综合性能以及品质加上推重比的合理推算后，与柯迪亚克的四驱版也能一拼，然而两车的差价接近10万，这就是合资汽车的品牌溢价，所以两车对比建议选择哈弗H6。
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6、斯柯达柯米克，日产劲客，三菱劲炫，雪铁龙云逸，如何取舍？
四款都是小型SUV，三菱劲炫阉割太多主被动安全功能，雪铁龙云逸保有量太低，斯柯达柯米克性价比高于日产劲客，所以最终推荐斯柯达柯米克，车型来说GT 1.5L自动旗舰版值得一看。
柯米克1.5GT自动旗舰指导价11.89万元，定位跨界版小型SUV，车身尺寸为4409*1781*1606mm，轴距2610mm，体型不算小巧，内部空间也比较宽敞，提供皮/织物混搭风格座椅，底盘为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，调较偏向舒适性。
配置方面，旗舰版配备了8个安全气囊、胎压报警、雷达、倒车影像、上坡辅助等安全功能，舒适性配置提供了定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、8英寸触控式液晶屏、LED大灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置等功能。劲客顶配的安全功能比柯米克略微丰富一些，不过车身整体还是斯柯达更让人放心。
斯柯达算是廉价版大众，不过各方面品控看齐大众，驾驶质感很出色，GT造型也更加时尚运动，价格也很合适。
7、斯柯达柯米克怎么样？
从品牌角度说，柯米克是斯柯达的，斯柯达的保有量，保值率一直都是国内车辆里最好的第一阵营（毕竟也是隶属于大众集团的，自然不用说）。所以无论售后方面的考量也好，还是后续使用的成本支出也好，都是比较合适的。家用选择的话，真的还是很不错的。因为无论大众的科技如何进步，斯柯达依然考虑到家用领域需要的简单，皮实，可靠，所以依然推出了1.5L自然吸气发动机，以及非常成熟的传统手自一体变速箱。因此从这个角度来说，还是比较省心的。口碑也不错。最关键的是，柯米克已经有国6车型可以选购了。这对于一些大城市来说，是比较重要的。