冠道本田怎么样(本田冠道性能怎么样，值得买吗？)

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1、本田冠道性能怎么样，值得买吗？

冠道这款车的定位其实在我看来还是非常清晰的，本田没有做七座，而是走了大五座的路线，其实长远来说还是很聪明的。

就拿这另外两个日系品牌中型SUV来说，汉兰达走的就是那种比较侧重舒适性的路子，不管是动力的调教还是底盘悬架的调教的都是偏舒适性的，给人的感觉就是一款很称职的家用车，但是整体略显无聊，楼兰定位不清晰，看着挺大，其实相比之下内部空间并不算大，自然吸气的版本动力一般，混动版不错，但是价格太高。

冠道的定位就聪明了不少，主打大五座的布局，因为毕竟大部分人没有七座的刚需，冠道的后排在这个级别里面可以说是数一数二的，不仅空间大，重要的是座椅的舒适性很不错，配置也比较丰富，再加上这款车的隔音水平做的还是不错的，所以冠道在舒适性方面的表现可以说是一大亮点，而且底盘的行驶质感也不错，操控方面我觉得还是对得起售价的。

至于动力，1.5T发动机的版本，我个人觉得能满足这款车的动力，但是起步的时候有点肉，参数看着不错，整体调教的并不像是193马力该有的表现，速度上来之后还是能感觉到，发动机的动力输出还是可以的，但是长期在市内中低速的情况下，我个人觉得体验感一般，我个人还是比较建议冠道的2.0T车型，动力表现更好。

至于不足，首先就是发动机噪音，这款车不管是1.5T还是2.0T的版本，发动机噪音的控制都比较一般，特别是加速的时候，给人的感觉就是发动机的声音很突兀，故意让你感觉有运动感，但是声音也不好听，另外这么大的车，油箱只有57升还是小了点，总之这款车我个人觉得各方面还算均衡，性价比我个人觉得不算高，个人更推荐2.0T的版本。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

2、冠道怎么样？

谢谢邀请！

冠道是本田在中国投放的首款中型SUV，相较于丰田汉兰达、福特锐界等传统大七座布局的中型SUV，冠道选择了另辟蹊径，用足够运动化的外观、超强动力以及五座大后排空间的优势来抢占客户。

事实证明，冠道这一步走对了，从上市之初的疯狂加价到产能爬坡后稳定在月销万辆，冠道用实际表现积极回应了最初不看好它的吃瓜群众。

为了更好地为题主分析冠道，我们不妨来看看冠道在车主中的口碑如何？

对于冠道，空间、动力、操控、舒适性是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的76.32%。车主对空间、动力、操控、舒适性比较满意，正面评价比例分别为57.10%、54.55%、71.96%、72.38%。

那冠道就真的很完美？当然不是，车无完车，人无完人。冠道存在的问题仍然让车主为之吐槽：

1、1.5T涡轮机运转声音不够细腻，噪音偏大。

2、1.5T车型除了顶配，其他三款配置竟然都没有后倒车雷达。

3、传承了日系车的特点——车漆薄。

3、广汽本田1.5T的冠道汽本质量究竟怎么样，能不能购买？

先实话实说，本人没开过冠道，但06年到09年间开过了3年的二手crv，到我手上时已经快4年了，但是在我手里这三年除了感觉油耗偏高点，其它一点毛病都没有，后来开过一段雅阁（单位的车）感觉也不错，总体来说本田的质量还是经得起推敲的，下面一起来看看冠道：

上个月有个朋友提过一辆冠道，我内人帮他找的人提的，第一感觉是这车价格不低，也许是销量还不错的原因，总之感觉本田的价格比较坚挺，二手车市上也很保值。

朋友提车当天，我有幸一睹冠道的风采，首先说冠道的内饰很好，真的是不错，惊细的做工，冠道的内饰以简洁的风格为主，棕色的哑光饰版与整体黑色中控台搭配相得益彰，营造出豪华感与质感都很优秀，我尤其喜欢它的扶手箱说不出原因，反正很喜欢。

朋友的是1.5t的，动力上的表现不好说，毕竟是新车，也不敢使劲踩，总的来说还不错，排量虽小，但也有193匹马力，但是在拥堵的城市里最大马力是用不上的，主要看低转下的扭矩，245牛最大扭矩稍显不足，但朋友的车开着也绝对不肉，这点可以放心，只是心里上觉得动力不足吧，匹配cvt变速箱也是本田的老套路了，总体来说1.5t动力够用。2.0t那个无缘开到了，但看数据讲2.0t这款扭矩达到360牛，匹配9at，开起来肯定很爽！总结的说，冠道这款车无论外观，还是内饰都还不错，动力也可以，是值得购买的。但我个人觉得这款车的定价绝对偏高了，也许是本田的牌子硬吧，如果价格能降点，那冠道就更值得购入了。

4、本田冠道，1.5T，到底值不值得买？

外观能看中，这个1.5t动力的话，市区家用可以了，这个机油增多的现象呢？南方地区好点儿，北方地方严重点儿，不过，现在的已经软件改进了，但是，只要是缸内直喷的车，这个问题多少都有这个问题，就是程度的区别，气温过低的地方越严重，自己衡量一下！

5、如何评价广汽本田冠道？

广本冠道是一次消费者洞察的赌博。

即使很多汽车大咖和专业评论员，都非常赞同广本冠道的后排大空间设计，但没有选择三排座的冠道，能不能赢得市场的认可，还得看消费者的心理。我相信，冠道在上市之前通过市场调研，得出结论，大多数三排座的SUV最后一排座，使用率趋近于0，因此非常自信满满的把空间都留给第二排，取消第三排。

但是，死板的日本人，永远被中国消费者调研数据所蒙。中国人不是理性消费群体，甚至不是理性调研群体，他们在接受调研的时候和购买车的时候心态完全不同。专业人士赞誉的一辈子不用的三排座空间让给第二排，是多麽理想主义。要知道在国人眼里，有和没有，比合理不合理更重要，别忘了，大多数人第二排空间都不怎么用，你难道也取消了吗？

又是一项数据，无论是汉兰达还是锐界，都是5座比7座卖的多，证明其实大家不需要7座。错，因为同等配置下，5座比7座便宜，因此才不买7座。但7座必须留着，让更多消费者有选择的余地和想象需求的空间。如果你从来就没考虑过7座设计的话，那说明我的车一辈子也别考虑7座了。

其实在都市里，家庭第二辆车已经比较普及，7座的重要性并不是绝对的，本田和汽车大咖们的理性思维也没有错误。关键就是消费者心理诉求，市场上有1600万像素的就会对1200完看不上眼，有6G内存的就会抨击4G内存，虽然也不知道他们之间有什么结果上的区别，但就是不爽。五座大空间的冠道，也许可以征服大多数理性的消费者，但想要上量，恐怕还得经过一段时间的长培育。

6、本田冠道2.0T怎么样？

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本田汽车在国内的知名度还是非常高的，而对于本田冠道这款车，大家了解的应该是比较多的，这款车型的定位是和丰田的汉兰达差不多的，那么唯一的一个区别就是没有七座车型可以选择，但是同级别的车型当中如果按五座车型进行对比的话，那么本田冠道几乎没有对手，所搭载的发动机动力非常的不错，而且第二排空间的表现也非常非常好。

下面我们就一起来聊一聊，这款车落地的价格大概是在多少钱，

本田冠道2.0T自动精英版车型的指导价269800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在12000元左右，也就是说实际车价257800元，这样的价格在同级别的车型当中，基本上都是差不多的，

如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，那么全款落地的费用大概是在292000元左右。

以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方可以在评论区留言，我们一起来探讨。