保时捷panamera怎么样(奔驰S级和保时捷Panamera如何选？)
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1、奔驰S级和保时捷Panamera如何选？
奔驰S级和保时捷Panamera作为豪华型大型轿车的典型代表，两款车有着不同的产品定位。奔驰S级定位倾向于豪华感、舒适感，而保时捷Panamera的定位则更倾向于性能和运动范。所以说，根据不同的定位，消费者还是比较好选择的。
一、保时捷Panamera
目前在售的Panamera一共有三种动力组合，共计10款车型。其中3.0T 涡轮增压 330马力，4款车型；2.9T 双涡轮增压 440马力，3款车型；4.0T 双涡轮增压 550马力，3款车型。厂商指导价为108.8～233.8万元不等。
↑2017款 Panamera Turbo 4.0T 外观
↑2017款 Panamera Turbo 4.0T 外观
↑2017款 Panamera Turbo 4.0T 中控内饰
二、奔驰S级
目前在售的S级一共五种动力组合，共计8款车型。其中，3.0T 双涡轮增压 272马力，1款车型；3.0T 双涡轮增压 313马力，1款车型；3.0T 双涡轮增压 367马力，4款车型；4.0T 双涡轮增压 421马力，1款车型；3.0T 双涡轮增压 435马力，1款车型。厂商指导价为93.8～199.8万元不等。
↑2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特别版 外观
↑2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特别版 外观
↑2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特别版 外观
↑2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特别版 中控内饰
首先，在外观设计方面，两款车都继承和代表了品牌家族化的设计语言，作为保时捷和奔驰的旗舰车型，两车在外观设计上都体现了当下最流行的“风格”。奔驰S级外观上更加稳重、大气，而保时捷Panamera则更时尚运动，尤其是其掀背造型的设计更加凸显了其运动特性。外观设计上我更喜欢保时捷Panamera。其次，在内饰配置方面，作为豪华大型车的佼佼者，两款车都下足了“血本”，尤其是奔驰S级，软皮革甚至布满了整车，凸显了其豪华感。内饰豪华感的营造方面奔驰S级要优于保时捷Panamera。再次，动力性能方面，两款车针对不同需求的消费者提供了多种动力组合，能够满足不同人群的用车需求。整体上看，保时捷Panamera在动力性能方面要优于奔驰S级。所以说，这两款车还是很好区分和选择的。如果你注重豪华感、舒适性，推荐你选择S级；如果你向往速度与激情，推荐你选择Panamera。当然，如果你想兼顾舒适性、豪华感和速度激情，并且有足够的资金，推荐你选择奔驰S级 AMG 车型。
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2、保时捷新款Panamera怎么样？
如果用一句话来形容保时捷panamera的话，我觉得最合适的一句话就是：这台车除了卖的贵，几乎没有缺点。
对于大多数人来说，保时捷panamera这个99.8万元至217.8万元，新能源版本119.8万元至254.8万元的指导价可以说是高高在上了，另外还不说保时捷丧心病狂的选装，作为一款起步价就达到百万水平的豪华车来说，天窗居然还要选装，是的，99.8万元的入门版车型没有天窗，要知道这并不是一款超跑，这款车的第一定位是一台大型豪华车，保时捷911没有天窗我能理解，但是panamera入门版没有天窗就过分了。
当然了有句话说得好，贵有可能并不是它的缺点，很有可能是你的缺点，小编个人觉得这句话简直太扎心了。如果有足够的预算，保时捷可以分分钟把这款大型豪华车给你订制成一款狂野的速度机器，只要你舍得花钱，保时捷可以给它装上你能想到的几乎所有高科技装备，再加上那个可以变形的大尾翼，这款车开到街上的回头率可以说是一点都不逊色于超跑了。
当然了，作为一款豪华的行政级别轿车，保时捷当然没有忘记让它足够舒服，如果你嫌标准轴距的版本后排空间不够的话，还可以选择加长版，在腿部空间方面会有不小的提升，如果你觉得头部空间或者是行李箱空间不够用的话，这款车还有旅行版，看上去依旧优雅，总之在保时捷这里，只要舍得掏钱，没有什么是解决不了的。
当然了作为一台保时捷，即便再侧重于舒适性和功能性，也不能过多的牺牲保时捷的操控乐趣，panamera比起奔驰s级这些对手们来说，有一个非常大的好处就是，不管是想舒服的坐在后排还是体验驾驶的乐趣，这款车都能满足，而且在这两个方面做到了非常好的平衡，另外重要的是保时捷还拥有非常不错的后期稳定性。
以上仅代表小编的个人看法，如果您有什么想法，欢迎留言互动哦。
3、保时捷Panamera GTS如何？
我一直觉得，像保时捷PANAMERA GTS这款车，除了卖的贵，基本上没有什么缺点了，当然了，有句话说的好，当一个东西你觉得贵，可能不是它的缺点，而是你的缺点。嗯，就是这样。
从外形上来说，保时捷全新一代PANAMERA不管从哪个角度看上去，都是非常流畅，非常完美的，老款的PANAMERA尾部给人的感觉略显臃肿，但是新款车型的尾部设计更接近保时捷911，贯穿式的尾灯让整个车尾的设计语言非常的饱满，再加上那个可以升降，可以变形的大尾翼，逼格提升的不是一点点，如果这个车再加上无边框车门，就更完美了。
全新保时捷PANAMERA的指导价达到了184.8万元，这个价格如果比起奥迪RS7来说，的确不算便宜，更何况保时捷还有无底洞一样的选装，不管指导价多少，总有各种各样眼花缭乱的选装，当然了保时捷PANAMERA毕竟是大型车，比奥迪RS7之类的要高一个级别，而且保时捷的品牌附加值也不是奥迪能比的，再加上保时捷的后期稳定性口碑也一直很不错。
保时捷PANAMERA GTS搭载的是一台双涡轮增压V8发动机，最大460马力，最大扭矩620牛·米，匹配的是8速双离合变速箱，再加上全时四驱系统，官方的百公里加速成绩只要4.1秒，这个成绩足可以超过马路上99%的车子了。其实不管是外形，还是内饰，还是性能，保时捷PANAMERA GTS几乎找不到任何的缺点。
在兼顾了性能的同时，保时捷PANAMERA GTS还拥有不错的实用性，虽然是一运动性能为主要卖点的，但定位毕竟是行政级别的大型车，如果选装了空气悬架的话，它的舒适性可以有进一步的提升，总之这是一款可以在任何场合都满足使用需求的产品，不管是商务，还是家用，还是偶尔想体验一下保时捷的性能和操控，PANAMERA GTS都能满足。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。