雪铁龙怎么样(雪铁龙车子怎么样？)
题图来自Unsplash，基于CC0协议
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正文
1、雪铁龙车子怎么样？
雪铁龙作为法系车里的重要一员，它的优势劣势都比较突出～～喜欢的人很喜欢，不喜欢的人就是不喜欢，甚至会因为不喜欢而去故意黑，这一点倒是和马自达挺像～～
先说优点：
1.作为老三样之一富康的东家，在我们中国汽车市场算得上是老品牌了，品质可以放心；
2.雪铁龙汽车的独门秘诀就是底盘调教，这种底盘调教厉害到板车悬挂的稳定性堪比独立悬挂，这一点是世界公认的，当初宝马愿意拿出自己的发动机技术和PSA共享，就是为了雪铁龙的底盘调教技术；
3.外观设计风格时尚新潮，很好的融入了法式浪漫情怀，内饰设计以实用为主，并适当地增加了科技元素，不管是开起来，还是坐起来，舒适安逸，C5天逸可以说是目前雪铁龙最具代表性的车型了；
4.油耗相对德系大众来讲，还算经济，三大件质量可靠，一般新车正常开个五年至八年，除了轮胎，其他基本不用动。
再来说说它的缺点吧：
1.“祖传发动机”，全系车型基本都是1.6t和1.8t的发动机，这两款发动机还是多年前拿底盘调教技术和宝马换来的，相对现在的发动机技术，多少有点落后，而且对于消费者而言，动力选择性不多，在多个车型对比下，雪铁龙的车就会被默默地pass；
2.“万年板悬”，雪铁龙的底盘调教技术独步天下，但是在这个清一色都是后独悬的汽车市场，你板车悬挂调教的再牛逼，在消费者心中，你的地位就是没有后独悬的车型高；
3.全系没有四驱，轿车没有四驱可以理解，但是像C3XR和C5天逸这两款SUV都没有四驱系统，好像就说不过去了，毕竟这个市场需求还是很大的；
4.小毛病稍微有点多，这缘于东风雪铁龙汽车工厂的品控，这也没有办法，不过好在不影响驾驶体验；
5.由于销量欠佳，导致国内市场占有率没有那么高，所以新车保值率不高，二手市场卖不上价。
缺点明显比优点都多，所以呢，卖不好也没有办法～～
雪铁龙在国外尤其是欧洲市场一路飘红，却在国内市场不断下跌，很重要的原因就是不懂中国市场，或者说不愿意向中国市场妥协，就像上面所说的，绝大多数车企都在迎合消费者，加长加大空间，加大动力，独悬➕四驱等一系列措施的时候，雪铁龙依旧在我行我素，就是板悬，就是没有四驱，就是万年1.6t，爱买不买～～一味地傲慢和自负，必然导致不可挽回的损失，好在，雪铁龙已有所觉悟，高端品牌DS旗下的DS7就摒弃了“万年的板悬”，这是个好的开始～～
希望雪铁龙能够早日顿悟，毕竟留给你的时间不多了，铃木就是一个很好的例子～～
2、大家觉得雪铁龙爱丽舍这个车怎么样？
爱丽舍与捷达两款车都是经典车款，爱丽舍为法国血统，捷达为德国血统。爱丽舍不失浪漫主义情调，捷达同样也具备严谨认真劲。两款车的话题也总是热度不减，那么两款车应该怎样选择呢？下面就您关心的问题我们来做一个解析，让我们将价格相近的捷达 2017款 1.5L 自动舒适型与爱丽舍 2017款 1.6L 自动舒适型进行对比，看看它们的表现究竟如何。
首先我们看一看两款车的长相，既然出生血统不一样，那么他们的外观也大为不同，一个温柔浪漫，一个硬朗沉稳。爱丽舍的外观采用了全球新一代雪铁龙家族前脸，双人字形logo与镀铬横幅相连一直延续到头灯，并与车灯连为一体，个人对于爱丽舍的这个设计很喜欢，这种浪漫情怀延续在车标上创意满满，下格栅重新设计，使爱丽舍的造型更加紧凑。捷达作为大众的经典车型，在外观上整体延续了惯有的设计风格，在细节做出了改变，但是我们依然能够一眼认出那个熟悉的面庞，而网格状造型的前格栅搭配横条式设计的前保险杠使得新车前脸立体感更强。
两款车在空间上，拥有法国血统的爱丽舍略胜一筹，尽管捷达车身长于爱丽舍，爱丽舍的车身尺寸为4427*1748*1476mm，轴距为2652mm，行李箱容积485L。捷达的车身尺寸为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，捷达的行李箱容积为442L，这组数据对比下来，我们不难看出爱丽舍的轴距不仅要比捷达更长，其行李箱的空间也更大。
在动力方面的比较来看，爱丽舍使用的是1.6L自然吸气式发动机，其最大功率为86kW，117马力，最大扭矩为150N·m，综合油耗为6.5L/百公里，车主实测油耗7.8L/百公里。捷达使用的是1.5L自然吸气式发动机，其最大功率为81kW，110马力，最大扭矩为150N·m；捷达的综合油耗为5.7L／百公里，车主实测油耗7L/百公里。
变速箱方面，爱丽舍采用的是6挡手自一体变速箱，捷达采用的是6挡自动变速箱。底盘转向上，两辆车的前悬架都采用相同的麦弗逊式独立悬架，爱丽舍的后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，捷达的后悬架类型为复合扭力梁式非独立悬架。两款车都采用了电动助力，这位驾驶提供了方便。至于车轮制动上，两款车中爱丽舍后制动为盘刹，而捷达则是鼓式。备胎方面，爱丽舍的为全尺寸备胎，捷达为非全尺寸备胎，相比较来说还是爱丽舍比较厚道。
在主被动安全装备方面，两者都配备了ABS防抱死、制动力分配以及刹车辅助系统。此外，捷达要比爱丽舍多出定速巡航吧、胎压监测装置、牵引力控制以及车身稳定控制。多媒体方面以及，爱丽舍也略逊一筹；灯光配置上还有爱丽舍拥有LED日间行车灯，捷达则没有，其他方面的差别微乎其微。
虽说内饰及科技配置上捷达略胜于爱丽舍，但是爱丽舍内饰圆润的布局让其更温馨，爱丽舍相对捷达偏运动包裹座椅更舒适，爱丽舍的后排座椅支持4/6分比例放到，因此在后备箱的空间灵活性上爱丽舍也优于捷达。尽管捷达的方向盘已经足够轻，但爱丽舍的方向盘可以用柔来形容。其次爱丽舍在底盘调教上非常优秀，前轮指向灵活，后轮跟随积极，这样的设计是完全符合法国中世纪老街道路况，这也造就了爱丽舍优秀的弯道性能，这与捷达在直线上超强的稳定性形成鲜明的对比。
两款经典车因为“血统”所产生差异是有目共睹的，各有长短。倘若作为城市座驾，个人认为充满浪漫主义的雪铁龙更适合，无论是在城市道路、驾车习惯还是外观设计更加符合国人需求。
（对比数据源自汽车之家 无间车道 阿乐）
3、雪铁龙和标致质量怎么样？
标致和雪铁龙都是属于PSA集团的！我到觉得比大众质量好！大众的好，那是国人给惯出来的，加上90年代的大众桑塔纳深入人心。那个年代广州标致经营还在，满大街是老三样！你能说它质量不好！现在好多人说标致?不好，那是他没开过，或是对法系车有成见。保有量这东西，看你这么看。你要是要对保有量高，你就看卖的那个车多，你就买那个，只要你喜欢！满大街和你一样的车，保有量就高！说这么多，关键看你喜欢啥车，喜欢啥就买啥，哪这么多纠结，你买车是你自己开，又不是别人开！要是为了面子，那就不要在乎钱！
4、雪铁龙的性价比怎么样？
法系产品在国内趋于边缘化是个既定事实，要不是大力发展处于风口上的SUV产品，存在感就岌岌可危了。说到底，对于合资品牌，产品的本身固然重要，但品牌知名度和接受度也是不容忽视的，而这点并非简单的性价比可以挽救。
纵观同级，现时的雪铁龙产品定价是具有诚意的，起售价均略低于同级，但配置却不低。主力的中级车C6能做到巡航、无匙进入、真皮方向盘、8英寸互联大屏、自动空调和后排出风口全系标配，而且完全居于同级之上2900mm轴距和4980mm车长的尺寸级也是国内消费者喜闻乐见的优势，然而品牌却给强大的产品力泼了冷水。
对于实用性为先的SUV车型，雪铁龙依旧有着巨大的性价比优势，诸如全景天窗、12.3英寸液晶仪表、8寸互联大屏等年轻消费者颇为喜爱的配置，再如前后排头部气帘等被动安全配置也能在不及合资主流紧凑级SUV的起售价前的中低配版本配齐，但它定位明确和个性鲜明的外观设计却让一众家庭用户望而却步，因为艳丽的配色以及时尚的设计元素实在有驳于老一辈的传统审美。
另外，雪铁龙的品牌魅力并非配置清单可以体现的，因为底盘调校才是它倾注心血的地方。与标致5008一样的EMP2平台，一样的后扭力梁悬挂，但它却独享PHC自适应液压稳定技术，有着更好的舒适性。而且开过它的人几乎都被稳定扎实的底盘质感所折服，极限并非普通消费者所能触及，但它却能带来无比的驾控信心。
例如在麋鹿测试中，雪铁龙C3 Aircross这款SUV车型居然能取得78KM/h的通过成绩，虽然弯中姿态不甚理想而且存在推头现象，但这个成绩对于一辆SUV而言也是了不起的，当然这离不开对底盘、重心布局和ESP介入的综合协调能力。（botzi）
5、我听好多开车的人说雪铁龙轿车好，到底好在哪里？我不会开车，也不懂车？
作为两辆雪铁龙车主，很负责任的告诉你法系车没有问题，有问题的是公关和宣传，法系车给我最好的映像就是钣金好，第一辆是14款全新爱丽舍，六万公里了，毛问题没有，尽管开，出首保就没去过4s店，都自己动手在家保养，第二辆车天逸c5，今年国庆刚提的，看中还是雪铁龙的钣金和安全，扭力梁怎么了，比有些所谓独立悬挂只好不差，而且后期质量稳定，几乎免维护，有几个独立悬挂说不吃胎的，现在的法系车油耗真心不高，网上车黑太多，车是好车，自己喜欢就好
6、法系车标致雪铁龙的车子怎么样？
最近与朋友合作搞特价车，发现喜欢法系车的朋友真的是非常非常的多。法系车虽然在国内不是很受欢迎，但是他却有非常忠实的粉丝，喜欢法系车的朋友是很少会去接触或者是购买其他品牌汽车的。
法系车的品牌也是有多个的，例如DS它是法系车的高端豪华品牌，常见的品牌还有标志、雪铁龙、雷诺等。这几个品牌无一例外销量都是非常逊色的，目前的话受疫情影响，雷诺已经退出了中国市场，而DS是岌岌可危，标志、雪铁龙销量也是特别逊色。
法系车是全球五大车系之一，也是最早进入中国市场的品牌之一，但是并没有很好的把握住市场的脉搏，并没有很好的了解中国人的用车需求，虽然非常浪漫，但是对国人来说还有不太合适的。例如中国人喜欢大空间的三车，但是法系车却比较推崇两厢小型车，这并不符合国人的审美，也并不太能够满足国人的用车需求，所以销量就不太好。
个人觉得法系车的产品力是非常不错的，法汽车用料比较厚道，做工比较精致，对细节的处理还是非常用心的，在安全性方面也是可圈可点的，如果是从长远用车计划，短时间不打算换车的话，法系车个人觉得是可以考虑的。如果是经常换车，一台车子不会用很久，那么个人建议你选择购买二手的法系车，或者是选择一些保值率更高的日系车或者是德系车。
目前的法系车并不是非常的受欢迎，至于不受欢迎的原因也是各种各样的。如果是非常喜欢法系车的话，个人觉得倒也是可以考虑的，但是需要注意法系车的保值率非常的低。原本车市就不景气，再加上疫情的影响，各大车企都在艰难维持。法系车也是给予了巨大的优惠，可以根据自己的喜好进行选择。
7、标志，雪铁龙性价比高，网上褒贬不一，到底能不能买？
我当初去试驾了途观L，科迪亚克，现代途胜，标致5008，因为家里有一台RV4，就没去丰田，感觉大众起码溢价5万，那做工材料真对不起那价，现代开起来感觉轻飘飘的，科迪亚克内饰实在接受不了，丰田刹车太软，最后坚持己见，买了5008，两年了，非常满意！买车还是自己去试驾的好，别听网上那些骑着雅迪的傻逼们在那瞎咧咧！喜欢哪种感觉就买哪个，现在汽车都是全球采购组装，只是细节上有点差异而已。说国产三大件不行，你真要问他三大件是什么，估计那些傻逼喷子都不知道！说法系油耗高，反人类，现在油耗怎么就高了，我那5008综合油耗也不超10个，反人类设计指的是维修，你是开车的，又不是修车的，修理工的事你操那么大心干什么？况且现在法系也没那问题！你买日系，说你不记得民族仇恨，但是关键问题在于，你买的日系基本上都产于国内！你买美系，喷子说油耗大，但是同级相比，也不见就大，同事昂科威也不到10个油！
总之，买车自己去试驾就对了！但是真心不建议买6年以上的二手车，因为被动安全是越来越好，就算是零事故，十年前的B级未必有现在A级安全，而且养护成本要高很多，所以买车还是推荐买新车！
8、雪铁龙世嘉怎么样？
雪铁龙世嘉自上市以来，就是在骂声中成长对，先是被第一批车主骂，后是被出租车司机骂。而且骂的五花八门，有投诉底盘的，有投诉发动机，甚至还有投诉座椅的。反正这款车我是不会推荐的，除非你有强烈的法系车情结。
雪铁龙世嘉的车身长度和轴距分别为4588mm和2610mm，在同级别之中也只能算是一个中规中矩的表现，该车的官方售价区间为9.58万元到16.18万元，相对来说性价比还是比较高的。
法系车的颜值还是很高的，这台车有些类似于美系车的肌肉感风格，虽然只是一台紧凑型轿车，但在视觉上所呈现出的大气感更像是一台中型车。经典的家族式风格有着较高的辨识度，与熏黑的格栅相结合，使得前脸有着很高的辨识度。较为宽大的车身充满了力量感，也让这台车有着更为霸气的效果。
如果说外部的颜值很符合当下的审美，那车内的设计就有些“反人类”，车内将仪表盘放在了中控的上方，虽然有些车已经采用过这样的设计，但是难免会带来比较差的实用性，可以把它理解为法系车的浪漫之处，可似乎有些不符合当下的审美。另外，车内还是采用了大面积的硬塑料材质，所以车内的廉价感也是比较强的。
动力方面，雪铁龙世嘉搭载的是1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其中1.6L的发动机最大输出功率可达78千瓦，最大的扭矩可达142N·m；而2.0L的发动机最大输出功率可达108千瓦，最大的扭矩可达200N·m。在传动系统方面，与之匹配的为5档手动变速箱和4档自动变速箱。法系车的品质在合资品牌中算不上很强，而这两套动力总成的技术也比较老旧，不仅是动力输出的表现很差，而且在日常行驶中的油耗也不算低。
9、想入手一辆二手雪铁龙，怎么样？对这部车熟悉的麻烦讲解一下？
首先告诉你这台是世嘉，如果按你说的价格，还是非常划算的
世嘉是雪铁龙品牌的紧凑型轿车，当时这款车也要12万，但因为不保值，所以在二手车市场性价比还是非常高的，这个车有几个优点
第一底盘好，法系车底盘一直都是卖点，世嘉原型车C4在WRC拉力赛多次夺冠，虽然世嘉是民用，但也继承了一部分精髓，绝对比同价位的车型开着舒适
第二保养便宜，这台1.6发动机雪铁龙用了很多年，市场保有量大，路边修理店都会修，配件便宜，容易维修
第三性价比高，同年份合资品牌里面，绝对算便宜的，花最少得钱，得到更好的享受
但是缺点也明显
自动挡是4速变速箱，比较老，造成车辆比较费油，并且换挡逻辑不好，驾驶有顿挫感，但好在质量比较稳定
总体来说，如果只有这个预算，这台世嘉还是一个非常好的选择，希望能帮到你