东风风行怎么样(东风风行汽车质量怎么样？)
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1、东风风行汽车质量怎么样？
东风风行毛病太多，就是再贵的车也是一样！ 我买的风行CM7高配，也算不便宜了吧！就一个后门新车还没有1年就修了4次！车后备箱上面的亮条新车才八个月就像生锈一样难看死了！还有车头前面的大亮条也好想生锈了一样，去4S店修他们就拿蜡擦了擦！擦了当时是下去，等到家没2天又开始一样了，找4S换他们刚开始还不愿意，折腾我3、4回才愿意给我换！还说等厂里面给我打电话了叫我给他们好评，如果给他们好评了就送我一壶机油！我想说的是一二十万车就买了还会在乎你他们那一壶机油，如果他们的车要好了，不用说我也不会抹黑他们！但是东风风行的车实在是太差了，买过来想安生都安生不下来！希望你们以后买车一定要想好了在去买！
2、东风风行菱智怎么样？
个人家用菱智1.6现在跑了7000多公里了，真实感受：1、动力实在不足，特别是起步，爬坡，提速太慢了，与1.1的面包同感。2、5档提速到80左右的时候，共振声音会把起一身鸡皮疙瘩，猛踩一下油门才慢慢消失，反正就别提速在80左右巡航，要么高点要么低点，要不皮都会掉一层。3、车门老是关不到位，信号灯提示车门未关好，反正关门得用“实力”，得使实劲。4、车内发动机噪音大，再累都不会打瞌睡，不怕疲劳驾驶了！好的方面：1，视线非常不错。2，油耗一般，不高不低，算可以了。3，能装，空间大，忒大，哈哈。
3、东风风行T5L这款车油耗质量配置怎么样？值得购买吗？
说说一些具体的问题吧:
1/我们先从动力部分看起，风行T5L提供1.5T、1.6T、1.8T三种动力选择，本次试驾的车型为1.6T的顶配版本，售价为14.99万元，而整个车系的起售价仅为8.99万元，配合其全系2+3+2的7座布局，在同级别车型里有着很强的竞争力。
2/风行T5L的这台1.6T发动机代号为CE16，基于宝马N13发动机开发而来。需要大家注意的是，它并非一款逆向开发而来的发动机，而是得到了宝马的正式授权，并交由绵阳新晨动力进行生产。因此，它继承了宝马的Valvetronic可变气门升程、双涡管涡轮增压等技术，能提供较为优秀的动力输出，与同级车型相比，这台发动机在技术上有着很强的领先性。这一点从上面的全系动力对比就能看出，其功率及扭矩输出均要优于排量更大的1.8T发动机，作为顶配车型的发动机配置当之无愧，而且在国内的技术改进下，该发动机支持使用92号汽油，排放标准能达到国6水平。得益于宝马技术的支持，这台发动机的表现较为活跃，转速的攀升很快，并且在1600转的时候就能开始输出最大功率，但是受车重所限，整个加速过程的推背感不太明显，速度的递增趋于线性。
3/变速箱的换挡动作在日常行车中几乎很难被察觉，低速也少有顿挫产生，唯一不足是深踩油门时降挡的反应时间略长，无法让变道超车的动作一气呵成。日常行驶中，风行T5L会默认以ECO经济模式行驶，不过其油门响应并不像其它车型那样般慵懒，只是限制了动力系统的最大输出而已。SPORT运动模式与变速箱的挡把搭配在了一起，将挡把切换至手动换挡区域时，驾驶模式会自动进入SPORT运动模式。在该模式下，深踩油门的降挡动作依然是偏慢的，但动力的输出有了明显提升，同时还会推迟升挡的转速。
4/另外，悬架对于车身的支撑比较到位，过弯时的车身侧倾控制在合理范围内，但是在经过一些小坑洼时，前排还是会感受到微微的晃动，后排则不会有这种感觉。
5/风行T5L方向盘本身的尺寸比较大，而且转向的圈数也比较多，这就造成了一种虚位明显、指向性一般的错觉，实际上日常开是没有多大问题的，只是欠缺了一些灵活的感觉。
在整个驾驶体验中，加长的车身并没有为整车带来太多的负面影响，同时，偏硬的底盘调校和充足的动力让其也不会有笨重的感觉出现，如果能改善一下转向的话，相信风行T5L在操控方面还能继续有提升 5/正常开的油耗应该在10.5L左右徘徊。
4、东风风行的车怎么样？
东风是一个中国汽车品牌，创立于1969年，主要生产中重卡、SUV、中客等大型汽车。东风乘用车事业是东风集团的一项战略事业，是东风新世纪“建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”战略驱动的必然结果。风行SX6：新车先期将搭载1.5T、2.0L两款发动机，其中1.5T发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩为200牛米，与发动机匹配的是6速手动或CVT无级变速器；2.0L发动机最大功率108千瓦，峰值扭矩为200牛米，与发动机匹配的是6速手动变速器。全新景逸X5 ：1.5T CVT（以下简称景逸“双T”车型），搭载三菱4A91T全铝涡轮增压发动机,动力输出达到150马力，峰值扭矩为200N·m，百公里综合油耗为7.4L。 与之匹配的CVT变速箱来自比利时邦奇，能够在复杂工况下为车轮提供有效的动力输出，可模拟8速手动。菱智M5 ：1.6L发动机在动力输出上比较柔和，正常驾驶的话动力完全够用，起步时也显得比较轻盈。如果需要超车，则需要配合合理的挡位，待转速提升至3000rpm以上时，动力输出才能够得到明显的补足。等。
5、东风风行怎么样？
个人觉得还不错，东风风行，是东风柳州汽车有限公司的子品牌，东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽），是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。
6、东风风行T5怎么样？
谢邀。刚好我前几天去试了这车，刚好可以来聊聊。
作为东风风行3.0时代的首款产品，我对风行T5的评价是很高的。如果要打分的话，80分不为过。
首先它动力非常强劲，我试驾的是风行T5的1.6T车型，匹配的是重庆青山提供的7速湿式双离合变速箱。以往一听到国产双离合，我都会觉得很嫌弃，觉得怎么这么差劲啊，用廉价双离合。但是风行T5上的这款双离合变速箱彻底改变了我的成见，它换挡非常平顺，换挡逻辑也极佳：变速箱能很好的识别到我的行车意图——当我在城市道路正常行驶时，它升档非常积极，巡航时的转速基本上保持在了1500转左右，在保证了动力输出的同时也很好的兼顾了燃油经济性。但当我需要急加速超车时，只要我深踩油门，变速箱能很快的连降两档，转速随之拉高。
其次它非常智能，风行T5搭载了一个“FutureLink3.0”车联网系统，可以通过语音控制实现什么开关天窗、设置导航等功能，但在我看来，这些操作都太普通了。真正让我觉得智能的是这个车联网系统与手机能实现互联，通过专属APP就可以让我的手机与车机实现无缝切换。比如我在试驾前带着耳机在听五月天的歌曲，进入到车内拿下耳机后，风行T5的车机就会继续播放着我听的《雌雄同体》；另外，得益于腾讯车联AI in Car与手机的连接，我们在试驾前就把公关小姐姐发在群里的目的地定位远程同步到车机上，并智能引导至目的地，省去了在车上设置导航的麻烦。
另外值得一提的是，风行T5还搭载了同级少有的ADAS智能驾驶辅助系统，该系统是由自适应巡航功能、前碰撞预警系统、自动紧急制动系统、车道偏离报警系统、车道保持辅助系统、自适应远光系统六大模块组成。虽然这套系统大家都很熟悉了，但是我想重点提一下的是这个车道偏离报警系统，这个系统识别车道线的能力真的强的有点过分了。口说无凭，看下图就知道了。这是一条双向两车道的山路，中间的车道线基本淡得可以忽略了。由于我这边的路经常有滑坡的黄泥和大石头，我就需要经常偏向对向车道来行车。但只要我左前轮压到了所谓的中线一点点，这个车道偏离报警系统就非常及时的发出哔哔哔的警报。这报警的速度和识别的准确率让我跟同车的另外一位媒体老师都惊讶不已。
但是如果要问扣分项在哪？我觉得一个是它在高速上的NVH表现不太让我满意，另外后排座椅的角度稍微直了一些，长途行车的话会让后排乘客比较累。
总的来说，风行T5是同级别车型里面产品力较高的那一款产品。（Hold）
7、东风风行与风光相比，哪个质量好？
东风系列的小车，除了东风风神是东风集团的全资子公司以外，其他的都是参股合资的公司的产品，生产厂家和产品也都完全不一样，不是一个企业和一个档次的产品。从产品生产和研发来说，可以说几乎任何的联系，东风风行是东风柳州汽车厂生产的，东风风诺,是东风雷诺旗下的自主品牌。风度是郑州日产生产的，东风风光是东风渝安车辆有限公司旗下品牌。不能简单的拿一个外观尺寸外加一些配置就拿来作为两款车的对比，殊不知底盘、发动机和变速箱三大件和使用的钣金材质用料，才是真正体现其一款车价值的所在之处。
东风风神是东风乘用车有限公司生产的，地址位于东风集团的总部湖北省武汉，是东风集团公司的全资子公司的自主产品，是东风公司全力打造的自主品牌的产品。东风风神乘用车有限公司是东风汽车集团旗下全资子公司，出自东风军工背景的东风风神传承了东风军车的优良基因，在动力性、可靠性、通过性、信息化等方面超越同级车型。东风风神采用东风集团控股的法国PSA品牌的发动机以及东风风神自主研发的DFMA15 1.5L自然吸气发动机或者DFMA14T涡轮增压发动机，综合性能与合资品牌1.4T涡轮增压发动机不相上下，足可匹敌2.0L自然吸气发动机。匹配的手动变速箱来自东风集团控股的法国PSA品牌的产品，东风风神自动挡匹配两款自动变速箱，其一是日本爱信6速手自一体变速箱。另一个是目前最先进的代号为6DCT150的6速双离合变速箱，是由东风集团与德国格特拉克公司合作推出的首款产品，属于格特拉克最新第三代DCT产品。采用了低扭矩双离合器变速箱技术，为湿式双离合变速箱。拥有6个前进挡和1个倒挡，扭矩区间为130-190Nm。6DCT150技术优势明显，油耗比其他变速箱低，重量小于60公斤，体积小，搭载性能好，并具有良好的性价比。东风风神的车普遍性价比高配置好。