昂克赛拉怎么样(昂克赛拉质量好不？)

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1、昂克赛拉质量好不？

质量不错，性价比一般，同级别不算好不算差。

A级车是国内保有量最多的车型，价格基本在10万以上20万以下，非常符合家用性质，这个级别的车子动力一般，空间一般，主要优点是省油耐用。买家用车大部分车迷都会首选日系，本田、丰田、日产都是耳熟能详的大品牌，当然还有专注技术的马自达。

提起马自达首先就会想到发动机好、操控好，可在A级车领域，马自达3昂克赛拉为什么卖不过本田思域呢？

从最近几个月来看，马自达昂克赛拉只有七八千台左右，而本田思域却是它的一倍，第一季度已经有4.4万台。这种情况真的让人想不通，马自达的口碑一直很好，操控远超同级别，市场认可度为何比不上本田？今天咱们就来讨论一下。

昂克赛拉三厢版的裸车价从11.29万到16.29万，有1.5L跟2.0L两种车型，外观基本就是缩小版的阿特兹，前脸造型能给十分，车尾造型只能给5分，整体造型属于年轻运动型。

车子内饰不算太差，但绝对算不上精致，台面材质以塑料板为主，中间有铝合金装饰条。7英寸独立显示屏有点小，并不是很精致。

之前有开过昂克赛拉1.5L排量车子，动力输出一般，方向盘很轻，操控比较精准，车子发动机在启动时噪音很大，但也仅限于启动时，几十秒后就很安静了。车内隔音效果一般，舒适性也一般，综合来讲没有太多突出点。

标配的昂克赛拉有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、电动天窗、一键启动、后视镜加热跟折叠功能。比较可惜的是座椅，只有高配车才有主驾驶电动调节，用起来不是特别方便，座椅加热功能就更不用提了。

马自达最有代表性的还是发动机，1.5L排量有117匹马力，最大扭矩148牛米；2.0L排量有158匹马力，最大扭矩202牛米。亮点在于创驰蓝天技术，1.5L车型的综合油耗能够保持在6个。

谈起马自达都是各种夸赞，可事实证明马自达3、马自达6真的卖不过其他日系车，跟大众、通用也有很大差距。

其实最让人想不通的还是本田思域，这辆车搭载本田1.5T地球梦发动机，同类型的本田CRV都停产了，这台车居然依旧火爆，国内的本田迷真是难以想象。

不过仔细想想，本田思域在同级别车型中车身大、空间大，动力输出也比较强，性价比确实不错。

根据小编个人理解，其实本田思域跟昂克赛拉都很不错，选择本田思域的主要是年轻男车主，而选择马自达昂克赛拉的则是年轻女车主，不知道大家身边是不是这样？

2、马自达2.0昂克赛拉怎么样？

2.0L+6AT这套组合，尽管推出好几年了，但放在今天依然是出众的，尤其是是运动性的塑造上。整套动力系统很聪明，一是能够准确揣摩驾驶意图，什么时候用什么档位，何时升降档，基本都跟你想法一致，对于激烈驾驶有很高宽容度，不会胡乱升档，可玩性一点都不比手动挡差。

其二就是动力的响应，完全能做到又快又平顺，降档的执行非常果断，油门的比例感是一流的，发动机的声浪在高转时也很悦耳，完全可以感受到自然吸气的魅力。低扭其实没有想象中差，市区蠕行也不会费力，但2.0的昂科塞拉最好玩的地方就是在高转，持续的动力涌现加上线性输出，你会发现可以精密地控制整辆车的速度和加速度，这是同级的涡轮增压不能给予的。

玩昂科赛拉不是跟人比拼破百成绩，加速成绩不是它的强项，底盘的调校才是你买它最大的价值，从方向盘、座椅上就能有很清晰的人车沟通感。驾驶感受就是昂科塞拉的优势，尤其是2.0L要比1.5L更能体现这种优势，同时这款车的缺点也很容易看到，现在已经是尾期的款式，新一代车型在明年就会推出，所以比起同级很多对手，例如思域、福克斯，在配置上肯定是不占优势的，新潮的科技没有那么丰富，像什么大屏幕、好玩的人机交互都是缺失的，一些同级对手都会标配的主被动安全装备，就算是2.0L的昂科塞拉也只能选装。

另外就是昂科赛拉在空间利用上不高，无论是储物空间还是后排乘坐空间，几乎是垫底的水平，只能偶尔应急之用，终端优惠也只有1.5-2万，性价比显然不是它的卖点。但如果你只是小两口的生活，大部分时间都是自己开，那么昂科塞拉很适合你，而且最好买2.0L顶配，因为有中置转速表，对于喜欢驾驶的人来说，是个很能提升好感的配置。最后说一下马上要来的新一代，据称前期只有三厢版没有两厢，整体的NVH水平要比现款高不少，加上现款暂时没有太大优惠，不着急的话可以等一下新一代的昂科赛拉。

3、想入手昂克赛拉，它有哪些优缺点？

马自达昂克赛拉是一款优缺点特别鲜明的一台车。

优点：

昂克赛拉最大的几个有点应当是有三个方面。

1.外观颜值高

对于汽车外观设计，我一向不太喜欢这种整车找不到一个平面的车型，但是昂克赛拉的外观设计真的是无可挑剔。尤其是在隧道的光影条件看到，看到灯光在车身上肆意的流淌真心很美。不过，很可惜，车主是看不到的。

2.底盘结构与调教都是这个级别的顶尖水准

都说马自达运动，很多人就把运动与底盘硬混在了一起。马自达的底盘扎实，的确是不软，但也绝对不是硬铁板。昂克赛拉的底盘调教，初段并不是很硬，在过滤一些比较细小的颠簸时还是很从容的。初段不硬，但是中后段的支撑力就比较强了，保证了过弯时的侧向支撑，同时也损失了过减速带的舒适性。

转向系统并不沉，很轻盈，但是十分精准。你能很清楚的通过方向盘了解到车轮实际的转向轨迹，指哪打哪并不是空话。

3.1.5L省油，2.0L有劲儿，涡轮迟滞不存在的！

虽然现在涡轮增压的车型已经是主流，但是马自达的大部分车型还是坚守在自吸阵营。很多人都想问，这个涡轮比自吸到底差在哪？

在十来万的价格区间内，除了大众的TSI+DSG的组合能有点驾驶乐趣之外，其它的涡轮动力总成，我都不怎么满意。举个简单的例子，在路上开着车，你想插空超车。涡轮车你把油门踩到底，发动机总会拖拉这么一会儿，然后突然给你一个很大的力。这样虽然能给你一个很大加速度，但是这种加速感并不可控。而自吸的车型呢，在你踩下油门的一瞬间，车子就会有一个加速感，尽管这种加速感不及涡轮车，但是完全在掌握之中。马自达一直追求的人马合一大概就是这种感觉。

优点就说到这，来说缺点。

第一大缺点：外观太美不好修

由于外观覆盖件用了很多曲面造型，所以如果发生碰撞，维修起来将是个问题。

第二大缺点：空间小，坐着憋屈

可能是我太高的原因，我坐进昂克赛拉的驾驶位之后，会觉得各种憋屈，很难受。后排也是如此，真心不是一辆居家的好车。

第三大缺点：噪音大

噪音主要来自于发动机，虽然不怎么难听，但是总觉得有些嘈杂，希望下一代昂克赛拉可以改进。毕竟原本同样很吵的CX-5在第二代上都优化的很多。

4、想入手马自达昂克赛拉1.5自动挡，这车怎么样？

本人14款昂克赛拉自动豪华版，15年5月份上牌，当时裸车价138900魂动红无优惠，现在我们这里有12000的优惠。平时上下班，每月一个短途自驾200公里左右，长途从呼和浩特去过呼伦贝尔和成都。目前5万公里。

首先车好开，底盘个人驾驶感受虽然没有大众那一本正经的扎实，也没有其他车的那么松散，感觉恰到好处，比较由手，也许是马自达吹的那种人马一体的感觉吧，个人比较喜欢。

其次小毛病，也许运气好，毕竟买的不是第一批，缺缸的问题没碰上，后减震器漏油也没赶上，不过车友群里还是有三四个漏油的，不过保期内4S店主动发现，免费给更换了，更换之后没再听说发生再漏的问题。我自己的车没有遇到问题，就是正常保养。对了45000公里时因右前轮鼓包加之之前左后轮有一次扎胎，4个轮胎均换成将军同型号轮胎花费1432元。

再次保养费用。4S店小保养一次我这里的费用是525元，机油，机滤，工时费。刚买车的时候4S店搞活动1575元买4次保养，共5次用完之后，找一车友处保养，用原厂机油机滤带施工300元一次。后来双十一自购新日石机油加机滤，花费360元，加手工费30元保养。

最后油耗，我买的1.5的，群里2.0的油耗要比1.5的省一些。

直接上图吧，磨叽了。

最近出去近处自驾，有一段单程两个小时的盘山路，非铺装石子路，导致最近油耗比较高，平时跑市区平均5个左右平均时速26km/h。单位到家7公里，但需要走一个多小时，绕快速路20多公里40分钟，基本上没走过市里。

另外，关于安全性推荐看一下拆车坊拆解昂克赛拉那期，具体参数我就不从网上抄了，那些内容好找。简单总结下我当初看中的点，首先全系配备ESP，我居住北方，冬天路面经常会结冰，ESP帮我避免了不少剐蹭。二是六气囊，虽然没用上过，但是万一用到了，还是很大几率救我一命的。三是前后门都有两根防撞钢梁，前后同尺寸的防撞梁，都对乘客起到一定的保护作用。

以上内容希望对您有用。同价位车里，个人还是推荐昂克赛拉的，毕竟平时上下班接送孩子，不就是图个安全、省油、好开么。

5、新马自达3昂克赛拉怎么样？

本人是汽车行业从业者，马自达昂克赛拉在国内有大量的粉丝尤其深得年轻消费者的喜爱有的小阿特兹之称，新款的马自达昂克赛拉较老款的，无论是外观设计还是空间方面都做了一些调整，首先，前面中网采用了蜂窝结构的熏黑处理，再配合前大灯纤细的犀利造型，更具有视觉冲击力。新款车型的尾部大灯造型也做了些改变，灯组都变成圆形的LED大灯，炯炯有神，尾部双边单出的排气管也清晰可见，更增加了它的运动感，在车身尺寸方面，新款昂克赛拉整车长度较老款，长度增长了80毫米，高度降低了13毫米，轴距也加长了26毫米，所以整体看起来更加扁平化，运动气息也更加浓厚，或许介于广大客户对老款昂克赛拉后排空间不足的考虑，新款做出了妥协，不得不佩服，日系企业对民意反应的及时性。动力方面，新款马自达昂克赛拉搭载了1.5跟2.0的发动机，家用的话，1.5也足够对动力有所要求的家庭可以选择2.0排量的。内饰方面，新款的昂克赛拉仪表盘更加科技化。无论是中控台的真皮软包，还是门把手的用料，明显有提升，悬浮式中控屏流线也更加好。颜色搭配方面，白色跟魄动红，最受消费者的喜欢，如果我是一位女性车主，我会第一眼喜欢上马昂克赛魄动红。据说当时魄动红红在4s店还要加价提车。总体来说，新款马自达昂克赛拉无论从颜值还是操控性，都是一款不错的车，唯一美中不足的就是后排空间，跟同级别的思域，朗逸宝来差那么一点。

6、马自达3昂克赛拉怎么样，为什么买的人不多？

不多？在临沂不少，马自达不是大众车，我买的cx4，因为他的颜值，三大件，目前2.0l，百公里7l的油耗，跑起来稳，变速箱很聪明，马自达的车可以入手，马3如果是2.0，同级车应该没有比他好开的

7、昂克赛拉怎么样？

很高兴能回答你的问题！首先这个车如果一个人开的话还是挺不错的外观大气时尚漂亮适合年轻人！！！动力方面一个人开的话足够！！！如果人坐的多的话加速就有些吃力！！！座椅舒适性一般比较有点偏硬 长时间坐的话屁股会疼，后排座椅空间距离有点偏小！！！车身音响效果一般昂克赛拉隔音效果一般，胎噪风噪比较大！！其他的都很完美！！！希望我的回答能让你满意！！！谢谢[祈祷]

8、马自达昂克赛拉这车怎么样，以后小问题多吗？

我开的是17款昂克赛拉1.5两厢豪华版，我来说说吧，车已经来了3年了。

首页这车的颜值人见人爱，魂动红太撩人了！

其次这车操控是真的好，高速行驶过弯道也很稳，加速还有声浪音，发动机随是自然吸气的，但匹配的变速箱是爱信6at，被马自达调教的绝对是好，一点不弱于其他品牌调教的8at，不信你可以去试驾一下，看我有没有吹。

空间别人都是小，但我个人感觉家用也可以，没比同价位的其他牌子车小多少，只是后排头部空间稍微受限一点，因为外观造型设计的原因。

但胎噪确实是挺明显的，这个算个毛病。至于说汽车发动机声音大，这个是马自达创驰蓝天技术的原因，启动车辆十几秒怠速下来了声音也就下来了。

而这车的倒车影像是真的清晰，你可以和任意30万以下的车子去对比。油耗控制的也是让人很满意的。

目前开了3年4万公里，没遇到任何毛病，马自达的质量是公认的，小毛病少。

9、马自达昂克赛拉怎么样？预算不多，人生中的第一辆车可以买它吗？

大咖聊车，带你了解更多汽车小知识。也可以加我好友，邀请我回答，我会尽量全面客观的回答问题。

首先，昂克赛拉1.5L手动舒适版，山东地区，指导价11.29万，优惠1.7万，购置税9000左右，保险4500左右，车船税400，上牌上户500。全款落地价格在11.5万左右，红色加价2000。这个价格来说，论操控，论外观，论质量，昂克赛拉的确是一辆值得购买的车。

马自达作为一个任性的车企，有钱研究转子发动机，没钱卖车研究转子发动机，一直以来马自达车型都非常好，底盘过滤细小颠簸，隔音性能都不错，变速箱手动挡为MT变速箱。可以说换挡顿挫感可以忽略不计，唯一一点不好的地方就是发动机冷启动噪音太大，就算在车内也能明显听到发动机轰鸣声。但是总体质量来说还是很好的，如果不是有意暴力驾驶，开个十年十五年没有任何问题。

马自达这款车造型可以说是同级别颜值位居前列的了，尤其是魂动红更是帅的一塌涂地，与它的大哥阿特兹非常相似，符合年轻人的审美，内饰而言就有一点简陋了，17款手动舒适版的布座椅让人着实有些懵逼。而且内部空间非常小，居家过日子的话。就不要买了，一家三口坐在车里就显得非常拥挤了。

最后总结一下，总体来说，这款车性价比还是非常高得，如果是年轻人第一次卖车，追求外观而不追求动力，还是比较推荐的，如果是居家过日子，拖家带口的，那就不要考虑了。

以上就是我的个人观点，如果有其他观点或意见，欢迎在下方评论区留言评论。我们一起相互探讨。

10、昂克赛拉怎么样?值得买吗？

昂克赛拉采用了马自达创驰蓝天自然吸气，其油耗很低，且动力不俗，但车内空间有点小，综合来说是值得购买的好车。马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型。

外观方面昂克赛拉车头很霸气，采用了现在比较流行的大嘴设计，给人的感觉就是蓄势待发，侧面流线型的车身线条采用上扬的设计，使整车看起来满满的运动感。

动力方面马自达昂克赛拉使用的的1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，其1.5L发动机的最大功率为86千瓦，而2.0的发动机为116千瓦，1.5L最大扭矩148牛米，而2.0L的最大扭矩为202牛米。

扩展资料：

昂克赛拉有这几个缺点：

1、隔音不太好，试驾的时候只顾体会它的性能了根本没在意噪音问题，好在用音乐可以盖住；

2、后排空间偏小，个子比较高的坐在后排会感觉不舒服；

3、冷车启动的声音比较大，马自达昂克赛拉采用的创驰蓝天技术的发动机，但使用这个技术的发动机在冷启动时动静很大，有点像拖拉机的感觉。