奥迪a3怎么样(要不要买A3，求建议？)

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1、要不要买A3，求建议？

毫无疑问，这个时候去买A3虽然价格足够便宜，但依然是不值得购买的。

虽然目前花一台合资B级车的价格都能买到A3三厢版的中配，甚至20万出头都能够落地顶配，但考虑到空间和配置，你买到的其实很有就只有一个奥迪的车标以及自己喜欢的外形和内饰，实用性方面真的不强。

三厢版A3的尺寸是4462/1796/1417mm，轴距仅为2629mm，这一尺寸别说赶不上国产的A级车，甚至连合资品牌的A级车都有所不如。

虽然A3的前排空间有保障，乘坐舒适性也尚可，但后排空间确实是硬伤，非常的局促。而且在配置方面也并不算出色，即便是高配车型也没有提供太多舒适性的配置。

如果真的喜欢A3的话，建议坐等A3换代。奥迪方面此前已经发布了新一代A3车型的官图，而且国产加长版本的A3L实车此前也已经曝光。

相比现款来说，新款A3不仅有着全新家族化设计的外形，也有着更大的空间，毫无疑问竞争力是强于现款车型的。如果在换代前入手了A3，等新一代车型上市时候，相信你应该会后悔的。

其它车型方面，如果预算足够的话，不妨看一看奔驰国产A级三厢版，颜值方面并不逊色于A3，内饰则更胜一筹。

如果不强制要求豪华品牌的话，同价位雅阁、凯美瑞、迈腾等车型都可以了解一下，B级车在空间方面毫无疑问有着更好的表现，而且配置方面也更出色。

2、奥迪A3算不算豪车？你怎么认为？

今天去试了A3和凌渡，完全不一样的感觉，以前总听人说奥迪大众三大件都一样无非换壳而已，可是坐进去奥迪的质感明显不是大众所能比拟的即便是最便宜的A3同样如此，再也不相信那些说A3和高尔夫都一样的话了

3、奥迪A3新款怎么样？听说奥迪车容易烧机油，这是真的假的？

挺好的！我就是a3不烧机油！

4、请问大神，目前奥迪A3三厢可以入手吗？油耗及保养成本高吗？

如果是拿A3三厢版跟两厢版相比的话，个人觉得两厢版的更值得购买，毕竟A3的设计就是基于两厢，三厢的车尾过于紧凑，整体不太协调～～A3目前有1.4T和2.0T两种动力选择，均匹配的7挡双离合变速箱，不同的是1.4T匹配的是干式双离合，2.0T匹配的是湿式双离合，从稳定性和耐用性上来说，湿式双离合要比干式双离合更好一些。油耗方面，2.0T会比1.4T差不多会多一个油，不过整体还能让人接受，A3的保养费用相对来说，确实贵了一些，小保养都得一千以上，大保养都要四千左右，一年(按一年一万公里计算)光保养费用得在两千左右，跟同级别的宝马1系相比确实要贵了一些，1系单次小保养在九百左右，大保养在三千左右，工时费会比奥迪便宜一些～～油耗方面，2.0T车型它俩差不多，所以如果是跟1系相比的话，个人觉得1系更值得选择～～希望对你有帮助～～

5、奥迪A3怎么样？

奥迪A3（指导价：18.8-25.5万元）

奥迪A3的表现相当均衡，它由内到外的设计、配置和人性化程度都让人满意。最吸引我的，要数运动型上搭载的平底式方向盘和Alcantara材质座椅，不仅看上去拉风，实际体验过后你也能从中感受到它的运动基因！

6、全新奥迪A3发布了.18万的话你会买吗？

谢邀·BBA低价选项奥迪A3品质最低（不建议考虑）内容概述：全新奥迪A3·limousine（豪华轿车）特点解析，动力传动系统的尴尬。

奥迪A3恬不知耻的推出了「limousine版本」，这台车标榜豪华的轿车有什么不同之处呢？升级点其实主要在于外在，比如“S3·六边形中网”、标榜“现代雕塑”的腰线、机械档杆与物理按键的手感、美系车应用多年的Alc材质座椅，以及内饰的细节升级。

至此A3再一次以「工匠精神·德国工艺」为噱头，将这台车打造成为高端定位；然而最关心的钢材结构用料没有详细数据，发动机变速箱还是非常的低级。

2020奥迪A3车身尺寸为4321*1785*1426，轴距2629mm，悬架结构为前麦弗逊后三连杆独立悬架。尺寸等级已经属于小型轿车标准，定义豪华轿车在空间方面确实有些牵强了吧。而且这台车也还是普通的前置前驱系统，豪华轿车是应该有较高操控极限的，所以limousine的评价实在不适合这台轿车。

重点：奥迪A3其实就像是三厢版的捷达，虽然奥迪汽车的产品定位高于大众汽车，然而在生产工艺标准方面有没有差距，如果有又能有多大差距是没有任何参考的。因为CNCAP连迈腾都能定义为“2019年度安全车”，此车在CIASI机构的测试中A柱弯折且存在撕裂，那么这台没有在有说服力的机构进行测试过的低端奥迪，其水平如何也是无法评价了吧。

2020款A3全系装备「35Tfsi型发动机」，不懂行的还以为它是台3.5T或者2.0T高功率发动机；然而这台机器就是朗逸宝来、速腾凌渡之流仍在使用的【EA211-280Tsi 1.4T】，是台品质很一般的小排量发动机。

35Tfsi-280Tsi发动机的动力储备为：最大功率110kw，最大扭矩250N·m（1750~3000rpm）。在同排量发动机中水平不如8.0/10万区间的国产1.4T轿车，尤其是低效率的增压器非常尴尬。这台机器驱动1345公斤A3只有111Hp/T的最大推重比，百公里加速勉强到8.4秒也能称之为跑车吗？要知道8万级的国产前驱轿车都有7.6秒级的选项了。

重点：奥迪A3匹配的变速箱仍然是DQ200七档干式双离合（S tronic），似乎没有任何一台可以拿来谈品质的汽车会使用这种机器。因为干摩擦式离合器频繁半联动会快速磨损，为延缓磨损会可以控制半联动效率；结果会造成新车低速换挡就会出现顿挫，以手自一体模式驾驶可以一定程度延长使用寿命，正常使用总会快速磨损摩擦片以导致需要更换离合器总成。

总结：奥迪A3是台定位非常尴尬的轿车，limousine&sportback定位与这台车风貌牛不相及。如果这台车挂大众车标，其真实价值充其量在6/8万区间，增加了很多配置后也就是台10万级的低品质轿车。这台车除了车标可能给一些消费者心理满足以外，仅论品质可以说是一塌糊涂。

编辑：天和Auto

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7、大家说一说奥迪A3这车怎样？

由于家庭里已经有一辆SUV车型了，所以这次打算买一个小巧精致一点的小车，用来家用代步。裸车预算也就15万左右，价格超太多的话负担太重。当我和朋友们说我想买一个15万价位家用车的时候，很多人都给我推荐迈锐宝xl的2.0t版本。说这款车性价比高，而且动力充沛。但当我真正去雪佛兰4s店看到实车之后，就彻底对这款车断了念头。外观还算挺运动，内饰简直惨不忍睹，而且一般就是我一个人家用代步，买个2.0的车，说实话有点浪费，空间浪费，油耗也浪费。

毕竟像我这种买20万以内代步车的人，对油耗还都是比较敏感的。之后朋友们也有推荐大众速腾的，也有推荐低配别克君威的，但我总感觉这些车型都不是我想要的。现在几乎所有的人都喜欢大车，但个人感觉家里有一辆CRV就够了，再买一辆体型小巧的车自己代步比较合适，操控灵活，省油好停车。

这个价位我首先想到的车型就是奥迪A3，A3是奥迪品牌最入门的车型，虽然档次感并不怎么高，但是总体做工和氛围给人的感觉还都比较精致，自己一个人开，上下班代步挺好的，而且奥迪多多少少也要比普通合资品牌更有一点调性。

最终权衡弊利，感觉还是买奥迪A3吧，毕竟我对空间要求不高，追求低油耗和高品质。由于预算有限，所以只能选择三厢奥迪A3的最低配车型，也就是35TFSI进取型。这款车的官方指导价是19.58万，真的不低。但终端优惠力度比较给力，在我们当地最多谈下了4.22万的优惠，以裸车15.3万元的价格成交。赠送了360度倒车影像、贴膜以及行车记录仪。购置税花了13540元，保险一共交了7289元，强制店内上牌价格为600元。全款总落地价174429元。

这款车最大的优点就是有奥迪品牌加持，而且整体行驶质感非常出色。动力响应十分迅速，底盘舒适度比较高，隔音水平也比较不错，车身比较小巧，在闹市中穿梭非常灵活。虽然是干式双离合变速箱，但是感觉调教的比大众速腾顿挫感要弱很多，不知道是不是心理作用，但在车主群里很多人都反应顿挫感很小。

油耗表现相当完美，在半城市半郊区的综合路况下，目前表显平均油耗为7.1升。过坑洼路段，底盘避震回弹的特别快，车身非常的稳。车辆造型并不会特别夸张，就像小一号的奥迪A4L。本来各方面都还比较满意，但买了这款车之后却成了朋友们的调侃笑料，说我这个价位不买普通合资品牌就是为了装X，为了面子问题，但事实上，我从来没有把奥迪a3当成一个豪车，只是感觉品牌力度稍微高一点，同时整体做工比较精致而已。他和同价位的车型相比，档次几乎是一样的，但很多人都看不起奥迪a3也是事实，这里真的表示很无语，每个人都有自己不同的想法。

下面说一下这款车的主要缺点吧，整体来说做工很精致，但是用料很差劲，车内几乎全部都是硬塑料，冬天的时候异响比较多。而且中控屏幕只是一个摆设，没有什么实际用处，虽然车辆小巧好停车。但是原车不带前后倒车雷达和倒车影像，多少有点不方便。

以上内容就是奥迪A3车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪A3这款车的看法。

8、抛开品牌价值，论车辆的整车质量，奥迪a3和马自达昂克赛拉哪个好？

论起品牌定位的话奥迪自然要比马自达高出不少等级，但即便如此其各自旗下的车型昂克赛拉和A3多少还是有些交集的。在不少网友看来昂克赛拉已经是足够出色车型，抱着宁做鸡头不做凤尾的想法选择这款车，并且对马路上的A3不肖一顾，甚至表明若非车标而言的话小昂要比A3还要出色，那么事实上真的是这样吗？

在奥迪和马自达两个品牌车型大多数人的印象就是奥迪发动机烧机油，马自达拥有创驰蓝天技术系列发动机省油耐操，但若以此表明昂克赛拉比A3耐开显然不妥。在此我找来了小昂和A3两款价格相近的车型作为比较，毕竟这是最为直观的方法 ！

虽然拥有品牌的差距，但是这两款同级别的车型还是有着价格上的交集，昂克赛拉两厢版顶配与A3两厢版丐版价格上也是相差无几。动力参数上2.0L顶配的昂克赛拉达到了158马力，最大扭矩为202N.M，百公里加速没有官方数据预测在8.5秒左右，油耗为6.2L，A3的动力为150马力，最大扭矩为250N.M，百公里加速8.4秒，油耗为5.7L。虽然一个顶配一个丐版，但是在动力上上却大致相同，A3在燃油经济上还占据着些优势，这一点倒是挺让人意外。

车子的定位的高低除了动力外观之外，车子的悬挂变速箱等也有着一部分的原因。在变速箱方面小昂用的为6挡手自一体，而A3用的是7挡双离合，两种变速箱倒没有说谁好谁坏，各有优势，手自一体技术成熟可靠性更强，而双离合动力传输及时比较具备运动驾驶乐趣。虽然马自达以操控著称，但是在运动这方面奥迪也是不可忽视的，A4L和A3也都是主打运动系列的轿车。其次就是在汽车的悬挂上，两者同样采用的都是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，在马路上的乘坐体验上可以说相差不大。最后最重要的就是安全系数的配置，在这方面丐版的A3显然更加出色，相比之下多出了膝部气囊，胎压监测，并且可以选配后排头部气囊。

当然昂克赛拉毕竟为顶配车型，在其余配置上可以说占尽了优势，相比着丐版A3多出了定速巡航，电动天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘换档，真皮座椅，主驾驶座椅电动调节等，这些当然就是弥补了品牌上的差距，毕竟四个圈的标志可比海鸥飞翔更加吸引妹子的目光。如果觉得还不错的话别忘了店在哪关注哦！

文/大猫羊