荣威i5质量怎么样(荣威i5质量怎么样？)
题图来自Unsplash，基于CC0协议
本文目录
正文
1、荣威i5质量怎么样？
荣威i5是基于上汽MIP平台架构打造，搭载上汽世界级“蓝芯”高效动力，提供1.5T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机。1.5T发动机的版本搭配TST 7速双离合变速箱，最大功率124kW，最大扭矩250N·m。与轩逸的1.6L发动机的最大功率93kW相比，有过之无不及。与1.4T的朗逸相比，荣威i5的1.5T发动机还是稍胜一筹。
荣威i5搭载的互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案拥有大数据在线导航、AI人工智能语音车控、IoT手机远程车控、云娱乐陪伴系统等功能。
个人觉得荣威i5整体质量不错，比较受到很多小年轻的喜欢
2、我老公想买荣威i5，是否可以入手？
一看你就是个贤惠、顾家的好媳妇儿，这个问题我来回答一下。
荣威i5，指导价6.89-11.59万元，这款车提供了三个动力配置，分别是1.5L+5MT、1.5L+CVT和1.5T+7DCT，我只试驾过它的1.5T+7DCT的版本，算是它全系的高配。
所以我来说说1.5T+7DCT这套动力组合给我的感受，至于1.5L+5MT/CVT那两套动力，因为我没有试驾过，所以我也不能乱说。
首先，这台1.5T发动机的动力表现是丝毫不需要担心的，荣威i5的整备质量才不到1.3吨，这台1.5T发动机有着169马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，动力表现可以说是绰绰有余的。
其次，这台7DCT变速箱，我觉得有问题。它的换挡逻辑非常不清晰，什么时候该降挡、什么时候该升档，它非常混乱。当你深踩油门想要急加速的时候，总是显得慢吞吞的；而当你收油想要减速的时候，变速箱会先维持在现有挡位几秒钟，然后它才换挡。总感觉是先愣一下，然后这台变速箱才反应过来该换挡了。
我的理解是，它的这套变速箱是为了追求换挡的平顺性，而牺牲掉了换挡时候的干脆和利落，但是，低速的时候，仍然会感觉到变速箱顿挫啊~混乱并不代表平顺。
这是我对它这台7DCT变速箱的评价，如果满分是10分的话，我估计会给打个7分。
悬架采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，是这个级别车型的一个主流悬架组合，整体的表现还可以，符合这个级别的水准。
噪音方面，车速过100km/h之后，最大的噪音来源就是风噪和胎噪，这个可以理解，毕竟生产成本摆在这儿，10万元以内的车，你还要啥自行车啊~
总体来看，这款车驾驶方面来说，符合这个级别车型的主流水准，但是这台7DCT变速箱，我真的是不太敢恭维。
好啦，我是专注于汽车圈，帮助你选车、买车，喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚，在汽车方面有任何问题，欢迎私信我哦~~
3、荣威i5的质量在国产中属于什么水平？
去了5次售后，一开始让就这么开，开起来咔咔响这哪行，后来说我换挡快用劲儿大，一点关系没有，轻轻挂挡也一样。还说开车方式的问题，车没毛病正常开怎么会有异响。最后一次才承认这个异响不正常，这个问题我们解决不了，声变大再来，反正有质保这么开就行，这是原话。4s店已经不管还让它们联系我无人联系我。这款车的变速箱问题也是非常普遍的，既然无法解决那就只能通过车质网进行相关的投诉和维权。
4、荣威i5质量可靠吗？
我认为荣威I5质量是可靠的。因为他在出场的时候都是经过质检部门检验过的，如果是不可靠的，是不允许出场的。
5、为什么有人说荣威车好，有的说荣威车太差劲？
怎么说呢，首先，国人心中普遍对国产车存在偏见，国产车在前些年的质量也确实不好，但这些年的进步是不可否认的，尤其是10年以后的国产车，似乎商量好的一样，在品质上有质的飞跃。
第二，荣威作为国内最大车企的品牌，在品控质量上相信是不会比其他国产品牌差的，加上上海的严谨作风，应该不会差到哪里去的，至少不会比其它国产品牌差。
第三，使用者的不同，使用不当任何车都会出问题，合资车为什么比国产车耐操呢？配套厂商都差不多的，但是同价位的合资车比国产车配置要少很多，配置越少，越简单，越过时，技术也就越成熟，也就越不会出问题。也同样十万的荣威和十万的朗逸比比都是什么配置就明白了，反正我十年的荣威350乞丐版到现在也没出过什么大问题，三大件依然好好的，整车也没有任何异响，就是看上去旧一些罢了。
第四，国产车在技术整合，车辆调教方面可能和合资车存在差距，但家用车这个档次上即便存在差距也不会是很大的差距，只是使用者的心态不同罢了。
你说发动机技术不如合资，那我倒要问问，你们连换个机油汽空滤都要去4s,修车铺的人，真的能体会到那点差距吗？
总的来说，我认为国产车不差，或差的不多，家用车领域合资车也没出色到哪里去，就是90分和95分的差距，但同级别同配置的价格却相差明显，一分价钱一分货的道理不懂吗？你花6元钱买了别人花10元才能买到的东西，而性能却能达到那10元商品的九成，然后说着6元的东西不如10元的东西好，差在哪里，差的最多的就是用户的心态。买了合资的觉得高国产一等，买了国产的觉得不如合资的有面子，觉得不甘心。
题外话，有些人根本就没好好开过几辆车，甚至自己都没车，也在那里评论国产车哪里哪里不好，合资车哪里哪里好，这些有做过对比吗，有做过长期测试比较吗，同一个人用了十年的荣威和用了十年的大众到底有哪些区别这些人能说出来吗？不要对合资车出现的问题甚至是大范围的缺陷选择性失明，也不要对国产车的某些不足津津乐道揪着不放。
建国70周年了，普天同庆，要对国产有信心，也不要过于迷信合资进口。
6、荣威i5手动质量可靠吗？
荣威i5质量还算可以吧，它的三大件如下：
1、荣威I5的底盘个人觉得可以，蛮高的，可以适配各种地形。发动机的话个人觉得也蛮可以的，动力十足，变速箱也可以，这款车的故障率不是很高；
2、动力方面，荣威i520T车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，相匹配的是7速双离合变速箱底盘。底盘悬挂方面采用前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬挂。荣威i5是荣威品牌最新推出的紧凑型轿车，看作是电动休旅车Ei5的三厢汽油版，其定位稍低于荣威i6；
3、底盘方面，荣威i5的底盘平整度在这个级别还可以，有一块发动机护板，两侧没有护板，但有完整的底盘喷涂保护，排气隔热做得比较到位，前段和中段都覆盖得比较全面。这辆车的前副车架是双层冲压的一体式结构，前驱动轴是等长半轴形式；
4、变速箱方面，荣威i5的CVT变速箱采用博世公司提供的主体部件上汽自主研发，双离合可能采用的是南京邦奇产品VT2。荣威i5的1.5T动力系统之前已经在荣威RX5、荣威i6都有相同动力总成的版本。169马力、250牛·米的参数放在1.5T发动机上很亮眼。
7、荣威i5自动4G领豪旗舰版，这个车怎么样，现在谈到全款落地8.4万，能不能入手？
荣威i5定位是一款紧凑型车，是荣威旗下一款基于车载互联网打造而来的车型，搭载上汽最新的2.0斑马智行系统，有着丰富的智能辅助以及安全配置，为驾驶者带来良好的用户体验，上市以来销量也是非常不错，1－7月份累计销量8.2万多台，月均销量1万多台，可以看出市场认可的还是非常的高。外观方面采用了全新的家族式设计语言，前脸造型非常的时尚动感，倒梯形的镀铬中网给人很强的视觉冲击力，车身侧面造型硬朗，活力十足。内饰设计层次感分明，中控采用了大量软性材质包裹，手感非常不错，加上精细的缝线搭配银色饰条装饰显得非常的精致。10.1英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控显示屏可以实现互联，画面清晰流畅，并支持车联网功能。
动力方面搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率120马力，最大扭矩150牛米，匹配CVT变速箱，换挡平顺线性，油门调教灵敏，日常使用并不会感到动力不足，家用代步也是没有问题的。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，底盘调教偏运动化，方向盘指向精准，路感清晰，有着不错的操控性，同时隔音表现也不错，性价比还是非常不错的。
荣威i5自动4G领豪旗舰版厂商指导价9.29万，目前市场有2万左右优惠，实际裸车价7.29万，加上购置税6231，保险4397，车船税420，上牌500，全款落地价84350元，根据楼主所说8.4万的价格还是不错的。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
8、荣威i5，奇瑞艾瑞泽5，吉利帝豪，哪个三大件质量好呢？
我开奇瑞E5 8年8.5W公里没问题，奇瑞车还是可以的。