哈佛h6怎么样(H6真的有那么好吗？)

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正文

1、H6真的有那么好吗？

导读：提到哈弗汽车在国内的知名度是非常高的，而旗下的一款明星车型就是哈弗h6，今天笔者要和大家聊的就是这款哈弗H6，这款车在7月份的销量为2.6万台，这个月的销量和6月份的销量基本上是差不多的，今天咱就聊聊这款首付只需要6万元的哈弗H6！

作为哈弗旗下销量最好的一款SUV车型，哈弗h6可以说在国内是无人不知，无人不晓，很多消费者在考虑买一台10到15万左右的suv时，基本上都会考虑到哈弗H6这款车，因为这款车的性价比表现确实很不错。哈弗H6是分红标车型和蓝标车型的，因为细分市场做得比较好，所以销量的表现也就非常的不错，不过现在哈弗h6目前在售的车型并不多，已经停产了很多的车型。

这款车的定位是一台紧凑型的SUV，红标车型的车身尺寸为4600×1860×1720毫米，车身尺寸在同级别的车型当中还是有着不小的优势，说实话，我个人还是比较喜欢这款车的侧面设计的，除了线条比较流畅之外，车身看起来也比较大气，车尾的设计原创度非常的高，看起来很饱满，两个尾灯的造型中规中矩。

哈弗h6的整车内饰设计，我个人也是比较喜欢的，这种简约时尚的风格，很符合当下年轻消费者的审美，说实话，尽管车型经过了全新设计之后，在整车的内饰用料和细节方面都有所提升。四辐式多功能方向盘的握感不错，并且有着很强的运动感，左右两边的多功能按键质感也很好，空调出风口是一个特点，看起来比较有新意。

目前哈弗h6的最低配车型的指导价为10.30万元，这款车的市场终端优惠目前大概是在6000元左右，按照首付比例30%进行计算，所付款全部落地的费用，包括购置税，上牌等等，大概6万元足够了。

动力方面，哈弗h6共有两款不同动力的发动机可选，其中1.5t发动机的最大功率为169马力，最大扭矩为285牛米，动力参数的表现还算不错，只不过这款车的油耗还是比较偏高，所搭载的七挡双离合变速箱，依然有着顿挫感。不过总的来说，哈弗h6这款车的性价比表现还算不错，如果是你，你会买这款车吗？

2、哈弗h6到底咋样？开过的人给个建议，能不能买？

长城车主回答问题。

本人是忠实长城客户，一辆长城M4，一辆H6。

先说M4，7年.13万公里。除了雨刮器，电瓶，轮胎，后刹车灯，一个大灯灯泡外，一次也没有坏过。

H6是18运动款（非缸内直喷）

优点:质量稳定，空间大，配置好，无异响，胎噪小，本人认为安全性也不错

缺点:变速箱低速逻辑不太好，低速动力传输比较慢。新款缸内直喷发动机应该会比较好。

油耗:这个级别国产SUV其实都差不多。综合油耗（看路况，驾驶习惯）9-11之间都正常。

建议:预算不那么够的情况下，不建议上这个级别的SUV。预算够就无所谓了。至于大家总爱喷的油耗，其实跟预算息息相关。同级合资SUV，裸车至少也得贵六七万

3、哈佛h6质量稳定性怎么样？

哈弗H6的表现如何？车主说出了大实话

对于现在的SUV车型来说，依然是最受欢迎的车型之一。毕竟现在新能源车型的技术还不够完善，况且SUV车型空间更大，舒适性更强。那么作为国民神车的它，表现如何？还是车主说出了大实话。

车主王先生表示说，如今自己已经年过四十，再也不是当初那个斗志昂扬的年轻小伙了，所以在选车的问题上也是格外慎重。但是哈弗H6完全符合自己的整体要求。它不仅拥有这气质的外观，最重要的是它的坐姿高，看得比较远。重点说一下它的动力，并没有网传的如同乌龟在爬的感觉。而且，1.5T的动力表现也可以，油门踏板非常轻，加速也没有任何的顿挫感，就算是在高速路中提速，也基本上是随叫随到。毕竟对于家用而言，这样的动力足够了。

同样作为哈弗H6的车主黄先生表示说，一开始家人选择哈弗H6的时候还是比较抗拒的，因为它的外观给我一种比较笨重的感觉，况且动力也没有想象中的那么激情澎湃。但有一点比较满意的是它的油耗比我想象中低了一大截。目前已经行驶了五千公里左右，现在基本油耗保持在9升左右，而且一开始自己都已经打好了预防针，知道它比较费油。只是没想到它只需要加92号的机油就可以了。

而哈弗H6最为年轻的车主李先生表示说，作为一个刚刚毕业的大学生，在家人的支持下买了哈弗H6，最吸引我的并不是它的动力有多澎湃或者是配置有多高，最满意的就是它的外观，假如说外观能够打分，那么我一定会为它打120分。没有夸张无比的设计，但整个前脸却给人一种力量感。特别是对于车身线条的设计，犹如行云流水一般，况且大灯是LED的。如此大气的外观开出去，对于刚步入社会的我而言，已经足够撑足气场了。

最后，哈弗H6王先生总结而言，哈弗H6其实之所以在国内汽车市场深受大家的欢迎，并不是因为它的外观有多英俊帅气，而是它的实用性打动了大家，没有所谓的娇柔造作，高配置，中规中距的动力，对于家用车来说，完全是足够了。

4、哈弗H6怎么样？值得入手吗？

你好，我是优车优评。我身边有很多同事开H6,通过他们的反馈，我说一下H6主要的优缺点：

1.性价比高，这也是60个月销量冠军的主要原因。多了同价位没有的无钥匙进入，自动空调，自动大灯，全尺寸备胎等等

2.空间大。后备箱能达到1000L的容积。同时前排1.8m驾驶员驾驶毫无压抑感。同时后排也不会感到拥挤。3.座椅包裹性强，长途驾驶不会感觉特别疲惫。相对于大众品牌比较硬的座椅还是很不错的。

4.亲测多次，真人碰撞实验，挺抗撞的

1.悬架硬，减震不好。无论大颠簸还是细小震动，车内都会感觉十分明显;

2.这个是硬伤，手动挡1/2挡换挡困难，尤其在冬天，换挡是个让人头疼的问题。

3.油耗略高，百公里油耗10个左右吧，这个主要看驾驶习惯。如果驾驶平稳，习惯较好，油耗差不多能到8个。

4.动力性一般，三个人左右时，高速飙车比较费劲。这也是一个硬伤。

5.最小转弯半径比较大，双向四车道，如果调头，需要倒一下车才能成功。

6.整车隔音不好，而且胎噪非常大。普通路况音量5就可以听得特别清，到了高速10以上吧。

7.整车密封差，车速开到50以上，门护板处能够感觉到明显的漏风。

8.手动座椅调节困难，阻力比较大;安全带回位性能不好，得送它回家。

以上吧，感觉说的挺细了。有其他需要问的可以留言。

5、最近想入手一辆哈弗h6，请各位给点意见，这车优缺点如何？隔音如何？

作为18款换代h6车主来说这车确实不错，选择的1.5Th6次顶配，按现在的车价可以上2.0T的了，不过早买早享受，我在新疆，去年开着h6带着媳妇两个人自驾游伊犁十天，里面可以睡两个人，底盘扎实，喜欢这种高高的驾驶感受，现在开习惯了SUV再开轿车容易头晕，当然别和轿车比油耗和提速，这个不是SUV的强项，这个车自重1.6吨，比很多轿车重差不多800斤，啥概念，就动力来说1.5家用够了，我没觉得肉，油门控制很重要，试过朋友2.0T的魏，动力更强，油耗更高，我从来没有心疼过油钱，没有了就加，每次都是加满，十几万的车都买了心疼油钱有意思吗，油价7块的时候我加满300多一点，夏天开空调跑450左右，最近油便宜了，五块多，加满250左右，基本也跑五百左右，市区高峰期费油，这个车跑高速特别省油，我加满可以跑七百公里，新疆路况比较差，所以选了SUV，况且我跑的不是很多，一年也就跑个1万5左右，要是你用车环境路况特别好，用车频率也大，要想省油可以买日系轿车，听说很省油，毕竟没人和钱过不去，要是你一年跑两三万公里也能省不少钱呢，但是没有h6这种车有安全感，当然啥车都不能绝对安全，我开车很少超过120，自己衡量取舍吧！

6、哈佛H6卖的很好，3大件咋样？开过的朋友说一下？

说到三大件其实很多人可能不知道是什么，我们就简单说说哈弗H6的三大件来源吧。

首先是第二代哈弗H6的底盘，舒适度不错，柔软舒适，隔音也不错，其实这是源自于一台日系车的底盘构造，这就是高仿的CRV的底盘，但是青出于蓝胜于蓝，开过哈弗H6的人都清楚，哈弗H6的质量和稳定性都非常不错的，底盘滤震更是出色，CRV的断轴事件，哈弗H6产都不沾，可以看，出用料非常不错。

接着是1.5t的发动机，这是一台代号GW4B15A的优化型发动机，第三代的技术，功率相比老款更高，燃油经济性也更好，相比老款使用了更多先进的技术，有全新第二代CVVL连续可变气门技术，第二是采用350bar超高压电控喷油系统，是国内双十佳发动机。

开过哈弗H6的人都知道变速箱非常平顺，低速时换挡也无明显的顿挫感，哈弗H6的7速湿式双离合是来自长城自主研发，2017年时被中国汽车评价研究院评为“世界十佳变速箱”，拥有换挡速度快且无动力中断，传动效率高，扭矩容量大，重量轻等优势特点。

通过长城的售后调查，售后师傅也说了，长城的车子问题很少，做工良心，极少有人可以做出如此高的评价，可以看出，哈弗H6确实有着扎实的做工和品质的，能有这个销量成绩，也不奇怪了。

我要负责的告诉你，一线的自主品牌其实做工都不错，质量品控都不错，本人有一台17年的魏派VV7s，换挡平顺，NVH优秀，质量做工精细，如果你问我哈弗H6怎么样，我只能告诉你这是一台值得拥有性价比高的车子。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

7、哈弗H6怎么样？

长城将哈弗品牌开发成了“神车系”，其中的哈弗H6更是神车中的神车，在国内拥有数百万的粉丝，这款车自2011年问世后，几乎就成了国内SUV市场的标杆，这么多年来，从未失掉销冠的宝座，实在不简单。

不过随着全新一代哈弗H6的问世，上一代哈弗H6变得有点鸡肋的感觉的，但长城却想出了另外一种方法，刚刚在7月份上市的哈弗M6，便是这种方法的集中体现。

实话讲，这种方式是不是值得称赞另有定论，但不可否认的是，上一代哈弗H6依然拥有较强的产品实力和产品生命力，而哈弗抓住这一点，以全新的面貌包装后再度推出市场，也不失为一种迎合市场潮流的做法。

前面说了，哈弗M6实际上就是上一代哈弗H6的换装版，厂家对哈弗M6的定位是面向的是三、四线城市，主打性价比，定位为年轻人的第一辆车，它的售价（售价8.98-10.98万元）要低于H6的运动版车型，但配置水平却不低，并且M6的出现并不会影响目前H6车系的生产。

这就说明，哈弗M6的确是带着使命来的，从车型的设计和配置方面我们也看到了厂家的这种诚意，本文这里不再赘述，那这款车开起来怎么样呢？

哈弗M6的动力总成与上一代哈弗H6完全一样，1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，匹配一台6速手动/自动变速箱，其中6AT带有运动以及手动模式，底盘悬架同样为前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬，转向系统采用机械液压助力，可以说，除了外观和配置，在机械结构方面，与上一代哈弗H6是一模一样的。

既然如引，想必哈弗M6也完全继承了上一代哈弗H6的行驶风格，答案是：完全正确！

其实，自从一坐进哈弗M6的驾驶舱，这种感觉就已经有了。1.5T的发动机所有的动力参数都和上一代H6一样，包括最大功率以及峰值扭矩的爆发转速区间，所以驾驶感受也颇为相似，低转速区间扭矩不够充沛， 2500rpm之前车辆动力的响应迟滞，超过2500rpm之后车又会往前猛窜，所以，一定要适应并且掌握好油门踏板的力度。

底盘悬架的反馈是哈弗M6的强项，这个优点也基本是“遗传”了上一代H6，对于长短波的颠簸都能化解的很到位，通过长行程的悬架以及软阻尼带来舒适的乘坐感。回弹控制的也挺好，没有多余或者多次动作，干净利落。

机械液压助力转向粘手而且力度较沉，长时间在低速行驶或者移库挪车的时候会比较费力，但高速行驶力度适中，手感不错，没有日系车那种轻飘飘的感觉。

总得来看，哈弗M6完全传承了上一代H6的“衣钵”，但换了新装，同时在配置方面进行了升级，从目前的市场来看，哈弗M6的推出是合情合合理的，再加上比较诱人的价格，性价比非常不错，而且行驶表现也基本可以令人满意，可以说，哈弗M6的实力不容小觑。

8、准备买个哈弗H6，大家有什么意见，参考价格？

哈弗H6定位是一款紧凑型SUV，连续几年销量一直居高不下，2019年全年累计销量38.6万多台，月均销量3.21万多台，“神车的称号”也是实至名归，目前作为SUV领域的销量冠军，哈弗H6凭借着较高的性价比获得了消费者的青睐，在产品质量方面也是有了大幅提升，在10几万价格SUV中竞争力毋庸置疑。

价格方面，2020款哈弗H6 1.5GDIT自动铂金冠军版厂商指导价12.1万，目前市场有1.2万左右优惠，实际裸车价10.9万，加上购置税9646，保险5235，车船税420，上牌500，全款落地价124801元。

外观方面新款哈弗H6造型大气稳重又不失时尚感，车头宽厚饱满霸气十足，大尺寸中网搭配横贯式镀铬条颇有档次感，两侧大灯犀利有神，下方雾灯框棱角分明，车身侧面匀称协调，腰线紧绷运动感不俗，尾部敦厚圆润，并且带有英文字母标识高端大气，双边出的排气尽显活力，尾灯造型精致时尚，点亮效果非常不错。内饰方面布局层次感分明，中控台采用风琴式的设计，造型时尚美观，同时向驾驶员一侧倾斜，突出了运动，做工用料扎实厚道，大面积的软性材质包裹以及镀铬条装饰提升了整车的质感。中控9英寸大屏支持手机互联映射，语言识别功能，符合当下年轻消费者的用车习惯。

动力方面，搭载的1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛米，匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，发动机与变速箱配合默契，平顺性不错，换挡反应快，加速迅猛，爆发力很强，日常使用动力也是不需要担心。底盘方面搭载了前麦弗逊后双横臂式独立悬挂，底盘调教质感扎实稳健，厚重感十足，对于细碎颠簸过滤的不错，悬挂偏硬，为了保证舒适性牺牲了一些操控性，快速过弯车身侧倾比较大，不适合激烈驾驶。

总得来说哈弗H6这款车各方面都不错，优点是空间表现不错，性价比高，而缺点主要有以下几点，一是新车异味比较大，需要多通风，二是发动机急加速噪音偏大，三是车机系统不够灵敏。

9、哈佛H6怎么样？是否值得购买？

10、哈弗H6质量如何？

朋友问：“哈弗H6销量很高，但是质量到底怎么样呢？有没有车主说说？”

答：有，在下就是哈弗H6车主。

（我的哈弗H6于2018年环新疆自驾游抵达幕士塔克雪山）

在回答朋友问题之前，我得申明一个事：本人系退休人员，原从事职业也于车企无关。近来一直在头条写关于旅游文章，其写作范围包括了“懂车帝”，所以多写到汽车。

出于关心国家汽车工业发展，自己也拥有一辆哈弗H6，对这个车，当然说话比较多，也喜欢。但我不是托。

我写过许多关于表扬哈弗的文章，但我没有收到过哈弗公司哪怕是口头感谢，这叫做想做哈弗的“托”，人家不要，没有资格，人家压根就不知道咱。呵呵，奈何？

（我将车折腾成了“床”车，准备跑远路，吃住以车子为中心。三年多来，我做到了）

朋友问到哈弗H6质量，并且希望听车主说说。

我是2015年5月10日买的这辆哈弗H6，手动、1.5T，运动版。于今已近4个年头。先前有过一辆别的牌子小车，换成哈弗H6源于我的退休计划，2015年年中买车，经过跑磨合，车子内部再进行一些补充，一个人在家里慢慢做，第二年退休了，好，咱开始退而不休——折腾。

我将车折腾成了“床”车，准备跑远路，吃住以车子为中心。三年多来，我做到了。

（在湖南某地村子旁边做饭）

那么，为什么选了哈弗H6而不是其他牌子的车辆？这便是出于自己主观对哈弗H6质量的考量。那一年，是哈弗H6的龙年，它当时太火了，销量连连第一，途观一直紧追在后面，很有意思。

（2018年初，环海南游3800公里，哈弗在文昌椰林）

你的提问文字里关键词“销量”“质量”说到了要点。我认为销量是可以等同质量来看待的。你想，买哈弗H6的人那么多，为什么？质量不好，那要骂死来。这么多人买，众人眼睛雪亮，销量第一，一定不会错。当然哈弗的设计，它的容积，外观，带T等等也满足了我出行的个人要求。实践证明自己还真没有选错。

（2018年初，环海南游3800公里，哈弗在五指山）

那么这个车质量到底怎样呢？我想用一些我的数据说话，咱实事求是，是怎样就怎样，我说出来，你信可以，不信也没有关系，但我保证说实话。重复一下，前面说过，我个人和哈弗企业没有半毛钱关系。

（2016年，二十天横穿贵州3000公里，哈弗在关岭）

我是江西南昌人氏，出外旅游基本上都是夫妻二人。我一个人开车，妻子负责买菜烧饭，即我管军事，她管生活，当然领导是她。好，现在我展现一些哈弗旅行3000公里以上的数据（3000公里以下，诸如到邻县摘了桔子，就不写上来了）：

2016年，二十天横穿贵州3000公里，全程走国道，省道、甚至乡道，高原爬山无数。

2017年初，江浙六省环游4000公里，全程走国道，省道、周庄太湖、乌镇雪窦山......

2017年，滇进青出，三十天西藏行，11000公里，走过了无数世界级大山，72拐、珠峰都在其中。

2018年初，环海南游3800公里。

2018年38天环新疆游18000公里，先南疆后北疆，穿越沙漠、抵达多处中国最西北口岸。

这些行程几乎包括了中国所有最高山脉，喜马拉雅山脉、昆仑山脉、念青唐古拉山脉、祁连山脉、天山山脉、阿尔泰山脉......

更多就不列举了，我的行程全部是这辆哈弗H6完成。那么车子情况怎样呢？真正的车损换零件基本没有，轮胎除了一个在藏地被尖石刺炸外，至今没有更换。情况汇报完毕。

（2017年，滇进青出，三十天西藏行，11000公里，哈弗在西藏念青唐古拉山脉）

（轮胎除了一个在藏地被尖石刺炸外，至今没有更换，哈弗在西藏）

我给予哈弗H6评价如下：

1，在咱家它担负了繁重的任务，从没有不听话一说。

2，哈弗H6载我去了无数的地方，尽心尽力，其忠诚与结实超乎想象。

3，无论春夏秋冬，随时出车，不输任何其他同行，它很争气。

哈弗H6从没有把我丢在路上，相信朋友你也没有见过一辆哈弗H6因故障坏在路上让人笑话。

这就是质量。

（2018年38天环新疆游18000公里，哈弗在天山山脉）

（环新疆游，先南疆后北疆，哈弗在塔克拉玛干沙漠）

车辆是损耗品，没有开不坏的车。哈弗做到了售后不以盈利为目的，一直跟踪你的车辆，在全国范围内，任何时候的维护和维修都是这样，给你建立车子档案，什么时候换过什么配件，加了什么油，一清二楚，有点象一个人建立了医疗档案。

（哈弗做到了售后不以盈利为目的，给你建立了车子档案）

更让人瞩目的是，哈弗公司近期推出8年或18万公里免费保修（这已然超过了本身保修范围），让所有使用哈弗的车主放心用车。请问：这些，目前国内有哪家汽车公司能够做到？

这就是哈弗多年来销量第一的秘密。

今后我还要宣传哈弗。长城人的精神，产生出良心产品，咱国家出了这么好的企业，这么好的车辆，干吗不为它加油？

好，就到这里，谢朋友好问。

（文原创、图自拍）