帝豪gl(帝豪和帝豪GL该怎么选，差一万多块钱？)

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1、帝豪和帝豪GL该怎么选，差一万多块钱？

如果选帝豪手动挡，那么没有必要多花一万多买帝豪GL。帝豪买的是性价比，帝豪GL只是在帝豪的基础上改动而来。尺寸增加轴距加大，外观内饰漂亮一些。本质上仍然是吉利帝豪，但是这些东西是用一万多块钱换来的。

帝豪GL车身尺寸:4725*1802*1478mm，轴距:2700mm。

帝豪车身尺寸:4632*1789*1470mm，轴距:2650mm。

轮距上帝豪GL也比帝豪大一些，理论上帝豪GL操控会好一点。但是帝豪谈不上操控，买菜车就安心的代步买菜即可。手动挡GL驾驶感受不会比帝豪强，虽然表面看上去只贵了一万多，并不多。但是帝豪价格本身就不贵，一万元相当于整车价格的1/6了！

当然GL动力也有所增加，采用了1.8L自吸发动机，马力由帝豪的109马力增加到133马力、扭矩也由140Nm提升到170Nm。变速箱也更换为六速变速箱。

表面看起来帝豪GL比帝豪尺寸更大、动力更强，变速箱档位也更多。但是动力增加不多，帝豪主打买菜车、发动机由1.5L增加到1.8L动力改善并不明显，而百公里油耗反而增加了一升多。帝豪1.5L手动挡工信部油耗5.8L/100km，而GL1.8L手动档工信部油耗为6.9L/100km。

如果选择CVT车型，建议多花一万多选帝豪GL，一步到位。主要是动力提升明显对得起GL这两个字母。帝豪GL CVT车型采用1.4T发动机，模拟八速CVT变速箱。发动机141匹马力，比起帝豪1.5L 109马力提升幅度大。1.5T发动机最大扭矩235Nm，1.5L发动机最大扭矩仅为140Nm。因此帝豪GL动力表现更好，与帝豪比起来根本不是同一台车。

虽然马力大，扭矩高，但是帝豪GL的CVT车型油耗并不比帝豪CVT车型高。帝豪GL CVT车型工信部油耗为:5.9L/100km，帝豪CVT车型工信部油耗为:6.1L/100km。多花一万多换来强劲的动力是非常划算的，老帝豪动力弱是短板，而GL则弥补了动力的缺陷。

2、吉利帝豪GL和帝豪有什么区别？

帝豪是吉利汽车旗下一款非常经典的车型，早在2018年销量已经突破了200万辆的大关。对于长期被合资车型霸占的国产轿车市场来说，能够取得这样的成绩绝对是实力的最好证明。

而帝豪GL是吉利于2016年推出的帝豪家族全新车型，早期传闻中它是帝豪的换代车型，但最终还是和帝豪同堂销售，但定位要高于帝豪。

尤其是在帝豪GL上市后，帝豪的定位其实是有所降低的，全系都只剩下了1.5L发动机，价格方面也有所下调，主打8万以内的市场，将10万元这个价位交给了帝豪GL来拓展。

外形来看，帝豪属于那种老气的风格，虽然换装了家族化的前脸以及灯组之后颜值有所提升，但相比帝豪GL的运动式溜背风格来讲还是要差点意思。

内饰方面，虽然同样是家族化设计，但不难看出帝豪GL的明显更精致，高配车型提供有全液晶仪表盘和电子挡把，此外还有L2.5级别的自动驾驶技术，这都是帝豪可望不可即的。

而在动力方面，帝豪搭载的1.5L发动机虽然升级到了国6标准，但参数方面依然只有109马力，相比帝豪GL差了接近一半，而帝豪GL高配车型搭载的1.5T发动机更是有177马力的参数，即便是放在全球的三缸发动机中也算是佼佼者了。

至于配置就更不用说了，虽然帝豪的配置在同级别车型中已经足够厚道，但相比帝豪GL来讲还是差了很多舒适性配置的，空间更是比帝豪大了一截，不然帝豪GL的价格也不会比帝豪高出几万元了。

简单来讲，帝豪定位是一款家用的A级轿车，而帝豪GL在吉利看来则是一款具有更高舒适性A+级家用轿车。

3、帝豪GL这款车怎么样？

感谢邀请！很高兴回答你的问题，我是坤哥，每天和大家一起学习、交流、分享有关汽车方面的知识。

吉利-帝豪GL这款车怎么样？那咱们从几方面来看看，帮楼主简单的分析分析。

吉利-帝豪GL是一款A+级轿车，由吉利汽车高级副总裁彼得.霍布里设计。外观整体看上去时尚、稳重、霸气，前脸采用家族式的设计理念，水滴回纹涟漪前格栅配上左/右鹰眼式前大灯，整体来看很犀利、霸气。内饰仪表台很有质感，家族式的拱桥弧线仪表台设计。做工工艺很精致，大量采用了搪塑软包材料。座椅坐上去很舒适，包裹性很强。内饰颜色搭配很时尚，符合年轻人审美。

车身尺寸，4725*1802*1478mm，轴距2700mm。从侧面来看车身线条很修长，非常漂亮。

2020款帝豪GL在售车型有六款，售价在7.78-10.98万元，搭载1.4T发动机，匹配6MT/CVT变速箱，发动机最大功率104KW，最大扭矩235N.m。该款发动机采用了免维护正时链条及DVVT可变进/排气正时调节设计，整体来说这款发动机燃油经济性及整机性能很不错。

底盘悬架，前-麦弗逊式独立悬架，后-扭力梁式非独立悬架，由沃尔沃御用底盘调校公司LeanNova的调校，使车辆驾驶舒适性很强。

整车配置丰富，足以满足日常需求。电动助力、主/副驾驶安全气囊、胎压显示、刹车辅助、ESP、主动刹车、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、语音识别控制系统、车联网、车内PM2.5过滤装置等。

以上看法，仅为个人观念。欢迎大家一起学习、交流、共享汽车相关知识。喜欢坤哥的请关注！谢谢大家！

4、吉利帝豪GL和奇瑞艾瑞泽GX整体行车质感和质量哪个更值得购买？

吉利帝豪GL（以下简称帝豪GL）和奇瑞艾瑞泽GX（以下简称艾瑞泽GX）都是自主品牌轿车当中比较主流的产品，两车在定位、售价等方面非常相似。都是紧凑型轿车，帝豪GL定价区间为7.78-11.58万元，搭载1.4T、1.5T两种动力；艾瑞泽GX定价区间为7.59-11.39万元，搭载1.5L、1.5T两种动力。

从动力布局上来看，帝豪GL要比艾瑞泽GX更有优势一些，为何这么说呢？帝豪GL 1.4T车型售价区间为7.78-10.98万元，共有6款车型，1.5T车型售价区间为10.38-11.58万元，共有2款车型。而艾瑞泽GX 1.5L动力车型定价为7.59-9.19万元，共有4款车型；1.5T动力车型定价为7.99-11.39万元，共有6款车型。帝豪GL全系均为涡轮增压发动机，在动力性能上都能令用户满意，而艾瑞泽GX 1.5L动力车型基本上只是象征意义，毕竟差不多的价格，用户自然还是喜欢动力更强劲的车型。

从设计层面上来说，两车都比较有特点，家族式前脸，年轻化造型，辨识度都挺高。不过，从车身尺寸上来说，帝豪GL长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距2700mm，艾瑞泽GX车身尺寸分别为4710/1825/1490mm，轴距2670mm，从这一点儿上来讲，帝豪GL相比艾瑞泽GX在空间上是有更大的优势的。

再说动力，帝豪GL主打1.4T动力车型，而艾瑞泽GX则是主打1.5T动力车型。前者发动机最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米；后者发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，可以看出，艾瑞泽GX发动机在排量上占优，但是在动力性能方面，却并不占优。不仅如此，帝豪GL这款1.4T发动机在1600-4000转均可输出235牛·米的最大扭矩，而艾瑞泽GX的1.5T发动机最大扭矩转速区间为1750-4000转。并且在发动机技术上，帝豪GL这台1.4T发动机还采用了DVVT可变进/排气正时系统，性能更出色。

两车的变速箱都是主打CVT无级变速箱，使用表现差距不大，然而，不同的发动机却带来了不同的油耗表现，根据工信部的数据，帝豪GL 1.4T+CVT车型百公里油耗为5.9升，而艾瑞泽GX 1.5T+CVT车型百公里油耗则为6.9升。不仅如此，帝豪GL的油箱容积为55升，一箱油差不多可以跑900多公里；而艾瑞泽GX的油箱容积只有48升，一箱油只能跑600多公里，这对于日常用车便利性还是有一定的影响。

㑅为自主品牌，两车在配置方面表现势均力敌，都是比较丰富的，满足日常使用不成问题。但综合以上来看，帝豪GL在车型的丰富程度上，在动力以及油耗表现以及续航里程表现等方面，均比艾瑞泽GX更有优势，因此，这两款车相比，更推荐帝豪GL。

5、帝豪GL对比起亚K3，哪个更值得买？

双离合的变速箱会有顿挫，后期容易出问题，不建议买，所以帝豪GL只能买手动挡的。而K3手动挡没有esp，安全配置太差，要买就买1.6的自动挡。还有既然是家用代步，省油是必须的，建议买K3，帝豪gl不省油。

6、就性价比而言，帝豪GL值得买吗？

不得不说，目前自主品牌车企的迅猛发展，让一众合资品牌压力倍增。合资品牌吃老本的销售模式，对于现在精明的年轻消费者已经行不通了。

也正是因为自主品牌对自身产品的不断升级，提升品质，突破品牌天花板，才让国人在选车时，有了一份更具性价比的选择，“国人选国车”也成为了一种趋势。

说到“国车”，笔者脑海里便浮现了很多值得国人骄傲的车型及品牌，吉利帝豪就是其中之一。它作为吉利集团当家车型，一经问世就因其过硬的质量及安全性深受消费者追捧。早在2016年吉利帝豪累计总销量就已超越100万辆，成功跻身“百万俱乐部”。而我们今天介绍的就是吉利3.0时代的产品——帝豪GL

“帝豪GL”只是帝豪的“放大版”吗？

作为吉利3.0时代的产品，帝豪GL依旧延续了帝豪的品牌理念，在整车设计上都有了极大的提升。“GL”并不仅仅只是他的一个代号，“G”代表着“Grand”寓意拥有较大的车内空间，而“L”代表着“Luxury”突出帝豪GL更倾向于豪华质感，同时“L”也代表着帝豪GL拥有超长车身及轴距表现。

帝豪GL作为帝豪的衍生车型，轴距达到了2700mm，相信懂车的消费者都了解，这个轴距长度已经迈入A+或准B级车的标准。吉利非常聪明，通过帝豪GL弥补了吉利在A+细分市场的空缺，让消费者在不同的价格区间内都能有不同的产品选择。

动力方面，帝豪GL有3套5种不同发动机+变速箱组合可供消费者选择，分别是1.8L发动机匹配6档手动变速箱或6档DCT双离合变速箱、1.4T发动机匹配6档手动变速箱或CVT变速箱、1.5T发动机匹配7档DCT双离合变速箱。

正是因为在细分市场不断完善，包括同一车型在针对不同消费者需求时，推出多种动力配置，给消费者足够的选择空间，造就了帝豪的百万销量，获得市场的认可，并且在不断刷新着帝豪的销量神话。

注重设计 从细节开始

帝豪GL由吉利汽车设计高级副总裁彼得·霍布里率领的国际团队打造，外观采用了吉利家族设计元素，使得其整体看来非常时尚优雅。他最标志性的中网设计，悬浮式的帝豪LOGO搭配类似由LOGO掀起的水波涟漪与其犀利的LED大灯相融合并辅以镀铬装饰条，给人感觉极具时尚氛围。

在内饰方面，帝豪GL采用了航空环绕一体式座舱设计，包括其家族式的拱桥弧线仪表台设计线条柔和，操控台一体式分层设计，化繁为简突出车内的科技氛围。吉利是一家非常注重细节的国产汽车企业，门板上的扶手与内门拉手相连，仅仅这一个细节，就能让消费者了解到吉利设计的用心。

在车内我们还能看见帝豪GL采用了领航电子挡把，可以在停车情况下自动进入P档防止溜车。不仅如此，其8英寸的高清电容屏，搭配吉利自主研发的GKUI系统，在车内可以轻松控制娱乐设备与导航信息。

帝豪GL仪表盘采用了炮筒设计，信息量齐全，还配备了胎压监测等功能。此外，在中控部分还拥有驾驶模式的调节按键，使得ECO模式与SPORT模式可以实现一键切换。值得一提的是，吉利的运动模式会对发动机逻辑进行调整，会真正的让你感受到不同的驾驶质感。

科技与豪华的碰撞能擦出什么样的火花？

曾经10万元级别的车型有什么配置？电动窗、收音机、电动座椅都是极少良心企业才会配备的。而反观帝豪GL作为吉利在A+级车型中的唯一战将，在配置方面可谓是下足了成本。

帝豪GL拥有ICC智能领航系统与车道保持系统，并且还拥有BBA超豪华车型才配备的行人识别保护系统与智能灯光系统，让驾驶变得轻松省事。与此同时，这套主动安全系统，在遇突发情况且驾驶员没有及时采取措施时，会主动介入帮助汽车刹停。

在被动安全配置方面，帝豪GL配备有预紧式安全带、6安全气囊等基础配置。此外，有一点值得一提，帝豪之所以上市后因其安全性被称赞，全是因为帝豪与沃尔沃共享车身钢材供应商，高强度材料使用比例达到75%，众所周知沃尔沃在安全方面一直是业界标杆，从这点也能看出吉利在安全方面用足了心。

驾乘质感不仅仅体现在主、被动安全方面，舒适性也是评定一款车型优秀与否的必备先决条件。作为中国品牌最长A级车，加上达到2700mm的轴距和领先同级的1802mm车宽，富裕的车内空间与后排腿部空间都无疑体现了帝豪GL超越同级的空间水准。

为了将舒适进行到底，吉利以国际高端车型的静音标准为基础，从振动噪声的源头控制、传播路径和隔绝噪音入手，通过严格执行1048项NVH指标，运用多达200项NVH特别设计，同时采用了先进的静音技术与隔音材质，将车内静音做到了越级水准。

经官方测试，在怠速状态下帝豪GL车内噪音仅35.8分贝，而当时速达到120km/h时也只有66.7分贝。这样的静谧感不用说一定是秒杀同级别对手的存在。

写在最后

综上所述，我们不难看出，吉利真的十分倚重帝豪GL这一款车型，并在车辆外观、细节上进行了大量优化。同时在科技配置上，包括其静音设计、主动安全设计、智能车机以及其针对中国空气污染所配置的生态净化舱设计都是在同级车型中少之又少的。

吉利帝豪成为“销售过百万车型”不无道理，其作为“国货精品”，处处可以看出其对于品牌文化的重视。将消费者放在第一位，针对消费的不同需求去设计产品，将科技配置配备齐全，这也是为什么吉利帝豪会这么受国人青睐的原因。正如吉利总裁安聪慧所说：“中国品牌汽车不缺车型，缺的是明星车型，需要一代一代坚持迭代，才能形成影响力和口碑”。

国人选国车，要选就选吉利帝豪GL。

7、你认为帝豪车好还是帝豪gl好？

在众多自主品牌车型当中，吉利汽车的知名度是很高的，我个人对于吉利汽车的印象也很好，旗下的轿车车型和SUV车型外观的设计非常漂亮，不仅外观和内饰很漂亮而且性价比的表现也很好。在众多轿车车型当中，吉利帝豪GL的销量表现和口碑都不错，这款车型吉利帝豪更长一些也更耐看一些，我身边就有一位刚刚提车不久的帝豪GL车主（自己的表姐），下面我们就来听一听他对于这款车型的实际用车感受如何。

当时我在选择车型的时候，对于车辆的空间还有配置是有要求的，但我的预算也只有10多万元，所以就选择了吉利帝豪GL，这款车型定位虽然是一台紧凑型的轿车，但是轴距已经达到了2700毫米，而且车身长度超过了4.7米，所以应该属于是一台A+级轿车的尺寸，车内的空间表现非常不错，同时这款车型的外观也非常的耐看，前脸使用的是家族式的设计风格，简洁但是特别的顺眼，车身侧面的线条设计很流畅，轮毂造型和车身非常协调。

我所购买的是一台自动挡中配的车型，整车的内饰包括用量方面的表现真的非常好，完全可以媲美一些15万级以上的合资车型，整个内饰的布局还是家族式的设计风格，车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，多功能方向盘握感舒适，采用了平底式设计，左右两边的多功能按键在日常使用的时候很方便，中央彩色屏幕尺寸刚刚好，而且还可以支持语音的功能，除此之外，前排储物空间的表现以及座椅的表现都是非常好的，满足家用都没有任何问题。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台1.8L的自动挡中配，我对于动力方面的要求不高，只要能够满足家用就可以了，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的费用是10万元，这样的价格我个人还是非常满意的，符合我当时的构成预算，在实际用车的时候，这款车型的第2排空间也是非常出色的，有一次出去后排是坐满了三个朋友，然后空间上并不是显得特别拥挤。

总结：总的来说，吉利帝豪GL这款车型的整体表现不错，所搭载的1.8L自然吸气发动机，最大功率133马力最大扭矩170牛米，与之匹配的是一台6档双离合变速箱，这台发动机使用的是多点电喷的供油方式，油耗的表现我很满意，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗是维持在7.6L左右，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

8、帝豪GL油耗怎么样？

很多人问过我一个问题，帝豪GL和长安逸动选哪个，我每次都是根据他们的具体要求来回答，实际上来说，家用刚好合适的逸动1.6L自吸发动机也非常不错，而喜欢涡轮增压，GL的1.3T也是比较好的选择，其实针对于提问过的朋友，我都是这样回答，喜欢小排量涡轮增压选GL，喜欢自吸发动机买逸动，就目前表现来看，GL这台1.8L自吸发动机油耗并不乐观，不如逸动的1.6L，这台1.8L的发动机平均油耗不少网友都给到了8.5升以上，相反这台1.3T涡轮增压发动机的油耗则在7升上下。帝豪GL搭载了吉利自主研发的1.3T发动机，这台四缸机(JLβ-4G13T)相信大家应该并不陌生，目前应用在新帝豪、帝豪GS/RS及远景等多款车型中，集成了涡轮增压技术，VVT可变气门正时技术，正是链条免维护等于一身，是完全拥有自主知识产权的引擎。

相对于主流市场上常见的涡轮增压发动机搭配缸内直喷技术，目前搭载于吉利帝豪GL身上的这款1.3T发动机仅用的是歧管喷射。最大功率95kW，最大扭矩185Nm；相比新帝豪的调校，帝豪GL的最大功率降低了3kW，最大扭矩未变，但爆发的转速区间从2000-4500rpm调低至1750-4500rpm；也就是说，帝豪GL的这台发动机的低扭输出表现会有提升。配置方面，8.58万的精英版非常值得推荐，作为次低配车型，多功能方向盘、后驻车雷达、遥控钥匙、行车电脑显示屏、自动空调、ABS防抱死及制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、胎压监测、倒车影像、导航、中控屏幕等功能应有尽有，看着还是非常不错的。

9、家用轿车，请问吉利帝豪GL和长安锐程CC哪个更好？

在国内汽车市场，吉利帝豪GL和长安锐程CC算是老对手了。尤其是此次改了名字之后，长安锐程CC的定位也发生了变化，这款车如今被定义为专为年轻用户量身打造的“长轴距宽适中级车”，可以说其主要对手就是吉利帝豪GL。面对来势汹汹的锐程CC，吉利帝豪GL似乎也是倍感压力。而面对产品力同样出众的两款产品，很多消费者彻底迷茫了，今天就聊聊，从家用的角度来说，吉利帝豪GL与长安锐程CC该选谁？

外观方面，吉利帝豪GL与长安锐程CC的视觉效果差别其实挺大的。帝豪GL是那种一眼看过去就能发现是吉利汽车的车型，整体设计简约而有力，大量平直线条很好地融入车头的格栅、车侧的腰线以及尾灯设计，算是一辆中规中矩的国产家用车。相比之下，长安锐程CC则显得更加大气、时尚。由于尺寸的关系，这款车看上去就比吉利帝豪GL大了不止一圈，更不要说其犀利的线条与个性的进气格栅带来的视觉冲击力。单纯从外观来看，长安锐程CC更精致，也更有豪车质感。

在内饰的设计上，两款车都很好的考虑到了家用轿车的实用性，在用料和科技感的营造方面也让人挑不出毛病。即便是和合资车相比，吉利帝豪GL与长安锐程CC也不遑多让。坐进吉利帝豪GL与长安锐程CC，很难说谁的设计更好，其实都是很符合国人的使用习惯。而且在配置上，这两款车也并没有让消费者失望，还是能够感受到吉利汽车和长安汽车的诚意。不过由于尺寸的关系，在空间方面，长安锐程CC的后排空间比帝豪GL大了很多，而且头部空间表现也格外出色。

至于动力方面，帝豪GL拥有1.4T和1.5T两种车型，考虑到价格和实际使用需求，实际上很多消费者还是更关注1.4T版吉利帝豪GL。其最大功率为104kW，峰值扭矩为235N·m，从数据上看还是非常不错的，而且在实际驾乘体验中，与CVT变速箱的契合度也较高，虽然偶尔会有一点顿挫感，但是几乎可以忽略不计。

而长安锐程CC在动力方面则采用了BlueCore 1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为115kW，峰值扭矩为225N·m，看似与吉利帝豪GL没有太大差别，但是长安汽车在调校方面的功底却让这款车的动力输出表现更强势，再加上爱信6AT变速箱的加持，以及出色的底盘调校，长安锐程CC的操控格外出色。此外，在燃油经济性方面，身为中型车的长安锐程CC也丝毫不比帝豪GL差。这个时候再看两款车的价格，选谁似乎一目了然了吧。

10、我想买帝豪GL，自动挡怎么样？

谢谢官方邀请。不知道您先买帝豪GL自动挡哪个系列，我就拿2018款1.4T自动精英智联版做一下分析吧。

1、空间

这款车的长宽高分别为4725*1802*1478，轴距为2700.驾驶位175左右的身高，头部空间能有一拳左右，后排腿部空间充足，毕竟轴距也达到两米七。值得一提的是，后排地板中间部分凸起不明显，可以很舒服的乘坐三人，中间的不会感觉很难受。乘坐空间在同级别里算是比较优秀的了。再说一下储备空间，后备箱特别大、特别深，行李箱能塞下4个，出去旅行已经很够用了。

2、动力

1.4涡轮增压表现的非常优秀，动力可以说随叫随到，超车压力不是很大。而且，这车动力分3种模式，分别为普通、经济、运动三种模式，其中经济模式起步有些肉，如果追求激烈驾驶的话，就选择运动模式，起步提速快，推背感强。

3、操控

方向盘比较轻而且指向比较精准，基本可以做到指哪打哪，过弯道也比较平顺，只要速度不是太快，侧倾感不是很强烈。

4、油耗

油耗还是看路况、看个人的驾驶习惯。基本上，拥堵路段，油耗在8.5个左右，跑高速能在5.5个左右，综合油耗7个多，还是非常可观的。

5、舒适度

悬架的舒适度还可以，后悬架没有独立悬架舒服，过加速带或坑洼路段，颠簸感比较明显。噪音控制方面，发动机噪音控制的比较好，但是胎噪比较大。

6、外观

外观比较时尚年轻，线条流畅，车标立体感强，大灯霸气，上图供大家观赏。

7、内饰

内饰的用料还是比较用心的，能摸到的地方基本都是软的，基本感觉不到硬塑料带来的廉价感。拱形的操控台，八英寸的中控屏，还带空气净化器，简直就是良心之作。

8、价格

作者所在地区的销售价格裸车价为9.53万，全部落地在10万7左右。综合上面各种因素，性价比还是很高的。

希望我的回答，能够对你有帮助。