牧马人越野车(牧马人一直是梦想之车，拥有一台牧马人是什么感受？)

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1、牧马人一直是梦想之车，拥有一台牧马人是什么感受？

牧马人确实有很多人喜欢它，从08年开始演变3.8排量到3.6排量2.8TD到3.0排量再到目前2.0T排量8挡手自一体，目前外观也有改变，耗油量明显下降，我记得以前3.8的时代正常行驶油耗百公里18个，现在2.0T油耗百公里十个左右，同时动力开着也是没有问题，不存在小马拉大车，也是很多人现在关注的车，特别是喜欢越野生活的人，它的外观方正是很多人喜欢的样子，越野能力在越野车中也算是偏上的，攀岩，泥泞，沙漠体现的性能最好，要是长途穿越人会感觉稍微累点，这车有卢比肯和撒哈拉版本区别，卢比肯版本要贵一点，因为前稳定杆带电子断开装置，越野时可断开，方便脱困，同时前后还是电子差速器锁，分动箱齿比撒哈拉大还有速比也比撒哈拉大，这些都是越野恶劣环境经常能用到的，方便脱困。所以越野能力特别强，同时要是稍微改动升级一下在马路上是很有存在感的。

2、北京bj40、丰田FJ酷路泽和2018款牧马人 这三款越野车哪个更好？

北京BJ40、FJ酷路泽和牧马人哪款车越野能力最强?首先说说硬派越野车需要具备的要素，1.非承载式车身，2.前后硬桥，即整体桥，3.带有低速四驱的机械式分动箱，4.低转高扭的大排量越野发动机。我们先看看北京BJ40，其采用了非承载式车身车身，并带有配有低速四驱的分动箱，在环塔版上还配有后桥伊顿差速器，应该说非常专业了，不过前后并没有采用整体桥，而是前悬采用了双横臂式扭杆弹簧独立悬挂，后悬则采用了五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，也就是说具有后整体桥，北京BJ40采用了2.0T和2.3T两款发动机，虽然动力也不弱，但与另两款车相比就相形见绌了，而且涡轮增压发动机也不可能达到低速高扭的效果。

我们在看一看FJ酷路泽，FJ酷路泽与BJ40极为相似，采用了非承载式车身并采用了专业越野的梯形大梁，前悬采用了双叉臂式独立悬挂，后悬采用了整体桥加四连杆非独立悬挂，并带有低速四驱的分动箱，也配有后桥差速锁，但它最大的亮点在低速四驱时可以使用更专业的主动牵引力控制系统，能大大的提高车身脱困能力，FJ酷路泽搭载了4.0 V6发动机，是三款车型中动力性能最强大的最大输出功率达200千瓦，最大扭矩为380牛米，应该说比BJ40所具备的越野能力要强得多。

最好就剩下牧马人了，牧马人具备了专业越野车的所有要素，其短轴版采用了非承载式车身车身，分动箱的可将扭矩放大4倍之多，这个数字应该在越野车中是最高了，而且前后桥都配有电控牙嵌式差速器，脱困能力是顶级了，前后都为整体桥，采用了3.6L V6发动机，最大功率为209千瓦，最大扭矩为347牛米，轴距只有2424mm，最小离地间隙为223mm，从以上数据看牧马人就是为越野而生的，也是专业性最强的，虽然FJ酷路泽也具有超强的越野性能，而且最小离地间隙和接近角、离去角都非常优异，不过2690mm的轴距和前悬架的结构，在极度越野的状态下，与牧马人相比还是有一定的距离。所以三款车型中越野能力最强的是牧马人。

3、现在越野最强的车还是jeep牧马人吗？

世界上最强的4款越野车,牧马人倒数第一,第一到底何方神圣?

第四名：牧马人 售价：42.99-77.99万 “不是所有吉普都叫Jeep”，Jeep这个源于战争的品牌，从硝烟中一路历经艰难发展到现在，10多年来一直保持着硬派越野精神，即使现在人们追求内饰豪华和舒适，它依旧坚守自我，其中的典型车型就是Jeepp牧马人了！

第三名：丰田-兰德酷路泽 售价：74.1-119.4万 这款来来自丰田的兰德酷路泽在国内还有个霸气的名字“陆地巡洋舰”，这是一款非常出色让人踏实的车，最大8座的空间能够满足任何出行，动力性能强悍，且配备了全时四驱、可锁止中央差速器和ECT等功能，使其成为穿越川藏线这类顶级险途的强悍车型。

第二名：路虎卫士 售价：108万 方方正正的外观设计，很是霸气！在外观设计方面和牧马人、奔驰G级有着一拼了！但是路虎卫士更加偏向于经典、古朴，而牧马人更多的是越野车的粗狂，无论是外观，还是内饰，路虎卫士都要更加的纯粹，丝毫不追求舒适感，将RECARO运动座椅请了进来，单薄的座椅让驾驶者和乘客有了更加原始的驾乘感受。

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4、普拉多，酷路泽，帕杰罗，奔驰大G，牧马人哪个算得上越野车？

无论是从数据上来看，还是从实际性能来看，这几款车都算的上是纯正的越野车。但是如果作为普通人，为了满足我们正常出行需要的越野车，我个人只推荐普拉多、帕杰罗这两款。

作为老牌越野车，性能方面大家应该都非常熟悉，今天只给大家说说我推荐或者不推荐的理由。

这是一款历史悠久，性能可靠的越野车；不仅车型众多，而且深受国内越野爱好者的好评。自上市以来就是硬派越野的代名词，而且最主要的是非常保值。有人曾戏言：有钱时买个普拉多玩玩，破产了把普拉多卖了还可以助你东山再起。

四十多万的价格，对于大部分越野爱好者来说不算太贵，还是可以承担的起的。目前国内合资的是3.5L排量，动力足够，性价比高。

有人肯定会问了：作为普拉多的大哥，酷路泽空间更大，性能更强，更值得推荐呀。如果单从性能来说，酷路泽当然值得推荐，但是如果再加上购车及使用成本，我本人还是不太推荐普通消费者来入坑的。4.0L以上的排量，起步价60多万的价格，对于普通越野爱好者来说这是不能承受的。如果再加上日常油耗以及维护费油，真的是一笔非常大的开支。而且这样一款越野车，买回家作为日常代步车肯定是不合适的，油耗高不说，停车还非常不方便。所以说，买了这样一款越野车，你还要再买一台家用代步车，无形中又增加的家庭开支，这也是我不推荐的主要原因。（土豪除外）

山猫帕杰罗，这么多年以来一直是越野爱好车的精神支柱，一说起达喀尔拉力赛的辉煌战绩就让车迷们热血沸腾。老的不能再老的发动机，匹配超选四驱二代，肯定无法让你体验瞬间加速的推背感，但是也绝对不会把你扔在路上。最诱人的是它的价格，三十多万买个这么大，性能稳定且带有两把差速锁的越野车，还真的是挺香的。

提起奔驰大G，我要给大家分享一个小故事：在做销售顾问的时候认识一个客户，自己开的奔驰G，非要再买一台帕杰罗，问其原因，说有一次出去玩了，有个小剐蹭花了好几万，车是好车，可是玩起来太心疼啊。至于价格我就不多说了，还是那句话，有钱人买什么都可以，本文只针对普通消费者。

牧马人一直都是作为硬派越野形象出现的。出众的性能、硬朗的肌肉、可拆卸的车顶，让众多车迷为之疯狂。但是凡事有利有弊，硬板凳式的座椅、沉重的方向盘、颠死人的悬挂也是让很多人望而却步。总体来说，牧马人更适合短途越野、兜风。如果是长途驾驶，还是建议不要选择。

总结：本文只是代表个人观点，针对普通消费者来分析的。无论买哪一款，一定要根据自己的实际用途以及资金预算，选择适合自己出行需要的车型。

5、牧马人越野车哪个系列的性价比高些？

牧马人其实就分撒哈拉和卢比肯两款，从这两款又延伸出其他特殊版本，什么极地版，十周年纪念版，摩崖版等等。

撒哈拉这个版本是针对沙漠地形进行整配调校的，所以比较适合玩穿越和沙漠，目前比较多的是3.8L，3.6L，3.0L，2.0T汽油版，2.8T柴油版，价格大概45万左右。

卢比肯的定位是爬山，攀岩，前后三把锁已经加粗的前后桥都比撒哈拉强力不少，应对一些交叉轴，比较大坡度的路，甚至是石头都能安全通过，目前卢比肯是3.6L，价格在50万左右。

现在很多车友是买撒哈拉然后改装升级，同样也能应对特殊地形，目前国内改装已经比较成熟，所以选择哪款看自己的喜好。

2018年新款牧马人改成2.0T版本，造型也比较时尚，价格稍贵，但国内还有老款的3.6和3.0款JK牧马人库存，而且价格优惠幅度很大，如果真喜欢牧马人可以考虑入手。

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