mkc林肯(林肯MKC咋样？)
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正文
1、林肯MKC咋样？
车型：2017款 林肯MKC 2.0T 四驱尊雅版
厂商指导价：37.38万
MKC采用了飞翼镀铬格栅的前脸设计，多条横幅的中网看着很有层次感。大灯使用了远近光都为氙气的光源，并且还配置了大灯清洗功能，这一点非常的不错。侧面就没有太多让人眼前一亮的特点，流畅的车身没有多余的修饰，前后突出的腰线使得整体更为的硬朗，视觉效果非常的不错。轮胎使用了235/50 R18的米其林品牌，舒适性和静音方面控制的比较好。尾部可以说是林肯最有辨识度的地方了，贯穿式的LED尾灯在夜间点亮的效果确实非常的漂亮，原本圆润饱满的尾部瞬间显得与众不同了，双边两出的排气采用了外露式的造型，气势十足。中控内饰采用了大面积的软性材料以及皮质的包覆，触感以及质感都很不错，对称式的中控设计看上去似乎单调了一些，视觉效果上显得没有那么的豪华。方向盘4向电动调节，真皮包裹，欧式手工缝线，手感上肯定没话说。多功能按键区似乎看着有些复杂，但好在功能划分很明了，操作起来也非常的方便快捷，基本上双手不用离开方向盘就能实现大多数的功能操作。中控使用了触摸屏和物理按键的组合设计，8英寸的中控屏幕支持APPLINK以及CARPLAY功能，同时还带有语音指令操控，可实现声控启动导航系统，人机交互非常的友好。中央扶手区仔细看了一圈之后有可能你会很郁闷，换挡把手呢？原来换挡机构被设计成按键放在了中控屏幕的左侧，第一次开这个车的人肯定不习惯，但是适应一段时间后你就会发现它操作起来非常的方便。同时这样的设计很好的为中央扶手区腾出来更大的区域，扶手箱内部的进深以及宽度都非常的大。既然是美系豪华品牌不得不说说它的座椅了，前排主驾驶位12向电动调节，其中包含4向腰靠调节，并带有3组座椅记忆功能。副驾也有10向电动调节，并且前排都支持加热和通风，这个级别里面真的不多见。再加上高级真皮的包裹，“美式大沙发”一点都不假！后排空间在同级别中表现一般，但是该款车型配备了全景天窗，整个后排的视野非常的开阔，再加上本身座椅宽大舒适，所以后排的实际乘坐感受还是非常棒的。储物空间方面也非常的丰富，门板、手套箱、中央扶手箱等常规区域都有着不错的储物能力，后排扶手以及杯架都有配备，所以存储空间方面没什么问题。后备箱虽然说在同级别中不算优秀，但总体的储物空间满足日常家庭使用绰绰有余。并且还配备了感应式电尾门，这样平时开关后备厢都会非常的轻松优雅。这款车型搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大马力253匹，峰值扭矩389N·M，同时匹配6速手自一体变速箱，动力随叫随到。并且这款车型还配备了四驱系统，所以能够适应更加多变的路况。林肯MKC全系采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，并且全系标配CCD连续可调阻尼悬架系统，可以根据不同驾驶模式调节悬架的软硬，无论何时都能带给你舒适的享受。虽然林肯品牌不如BBA那么的广为人知，但MKC很好的诠释了什么是“低调有内涵”，并不张扬的外表却十分的有设计感，简约而不简单。丰富的配置和舒适的驾乘感受只有切身体会才能感受到它的价值所在。2、林肯mkc怎么样？
林肯在国内刚刚上市时，给人的感觉就是豪华上档次，是有钱人，土豪的代步工具，一般人会觉得买不起，高不可攀，而且一直到现在，也是比较小众，又丝毫不输BBA。目前在售的车型，指导价格在27.58--45.88万之间。
外观上，车头的飞翼式格栅，车尾的一体式尾灯，外形谈不上多霸气，但多了一丝圆润，时尚动感，辨识度很高。内部空间也还算充裕，不过后排坐3人稍微有点拥挤。后备箱的容积也不是很大。
排量上有2.0和2.3T，分别拿这低中高配对比一下，其实，低配的2.0T 203马力的发动机搭配6挡手自一体，动力上是妥妥的够用了，平时自驾游，家用完全不是问题。还有高配的四驱2.3T 286马力的配置，配置上，中高配还是非常丰富的，车内氛围灯，自适应远近光，方向盘电动调节，方向盘加热，方向盘记忆，感应雨刷，自动泊车入位，自适应巡航，发动机启停技术，GPS导航系统等。保值率也还可以，而且在售后保养方面，这款车也一直做得不错的。如果当地4s网络足够的话，售后是没有问题的。
这款车一直给人美式奢华的感觉，喜欢美式豪华的可以考虑入手吧。
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3、林肯mkc怎么样？现在24万含购置税，交强险及牌照，值吗？
林肯的MKC是进口的车型，现在已经停止进口在售，目前在售的应该是19款的车型，这个时候已经属于是在清库存车了，国产后的车型替代者是冒险家。
林肯MKC这款车型属于比较个性时尚的车型，在街上看见回头率还是不错的。19款的MKC上搭载的是福特Ecoboost 2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱，最大203匹马力，高功率版本是253匹马力。这套动力总成的调校不错，
现在24万包含购置税，交强险及牌照，这个价格我的个人感觉还是划算的，你买一部中级车也要这个价格，何况林肯也是个二线的豪华品牌。同样24万的价格合资品牌和林肯开出去，那肯定是林肯有面子。
这款车型外观动力都不错，就是内部后排空间小了点，还有一点就是油耗，美式车型的油耗都是比同级高的，但是马力足。车型的配置也不错，内饰用料品质也属于上乘水平。
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4、宝马x1和林肯mkc买哪个好？
您好，感谢悟空的邀请，下面小张简单陪你侃侃X1和MKC到底如何选择。
首先，小张带你先从外观了解下。 宝马X1的数据为4565*1821*1624mm，轴距为2780mm，从体型上看X1是一个典型的紧凑级SUV的存在，但是从轴距上看，又偏向于中型SUV，外观设计么？这个就仁者见仁了，小张这里就不多赘述了，仅是简单的进行下数据的对比。 林肯MKC的数据为4552*1864*1657mm，轴距为2690mm，同样的从体型上看也是标准的紧凑级SUV，但是林肯的MKC从轴距上要比宝马X1的轴距断80mm，这会不会影响到乘坐空间，内部乘坐空间的大小不单单取决于轴距，那么在这两款车型上是什么效果呢？ 宝马X1的后排空间可以说是有点小夸张了，举一个例子，拿小张的身高做一个比较，小张186CM，前排调整好空间后排不夸张，能翘个二郎腿，如果用拳头来丈量的话，有将近两拳的腿部空间，这个是个什么样的表现，我想大家应该清楚了吧，小张第一次乘坐X1的时候，完全被它的后排给震惊住了，当初是个妹子开的车，可想而知但是的后排。小体型“大内涵”。 转头来看林肯的MKC，好像后排的大空间就不属于美系车一样，前排小张调整好后，后排的空间将将够用，如果用拳头来衡量的话，大概有一拳多一点点的吧，可以说得上是空间够用，但是相对于宝马X1的后排空间，还是略显小了点。宝马X1林肯MKC
内饰设计方面，宝马的内饰一直是被吐槽的一点，作为3系的车主，小张认为还是可以的，虽然没有豪华的、科技的设计，但是至少实用么，嘿嘿。比对内饰豪华感，小张认为MKC绝对的要比宝马X1高一个档次，密密麻麻的按键，换挡机构的位置，都能体现出他的与众不同，小张不喜欢X1还有一点是，小张最喜欢的鸡腿，居然没有用在X1上，这个必须要给你个差评。
舒适性方面么，小张觉得X1没有MKC的舒适性高，主要体现在整体的NVH表现和座椅的柔软度上面，这小张不用对谈，实际4S店试驾一下就行了，很明显的。
动力方面，MKC整体的动力输出要比X1好一点点，X1的动力不能说肉，但是和MKC比起来还是要略差一点点。另外说下，宝马的X1最好直接入手2.0T的版本，1.5T小张不推荐。为什么？冬天到了，你去4S店试试，有点抖。但是油耗真的很低。说道油耗，即便是宝马2.0T的车型也不能和MKC2.0T的油耗做对比，整体要高出2-3个油。
小张总结：
以上是小张简单对两款车型做了一个对比，简单的说，喜欢大空间，平平常常代步，就选X1，如果喜欢高级感，舒适性就选MKC，当然相比较牌子，小张认为，这个级别的差不多，宝马略胜一丢丢。
5、雷克萨斯NX和林肯MKC，从各方面来看，该怎么选？
这两个车，如果单从性性价比的角度来说，肯定是林肯MKC更高，因为这个车不仅价格上要便宜一大截，但从定位上来说，这两个车的定位也是有一定的区别的。
雷克萨斯NX的官方定位是中型SUV，虽然它跟上一代的RAV4是共享平台的产品，但是从定位上来说它是要比林肯MKC更高的，但是这个车优缺点都太明显了，低配的车型哪个2.0的自然吸气发动机动力一般，所以在预算充足的情况下，混动版和2.0T的版本更值得考虑，但是在这个价格区间里面，能选择的豪华品牌中型SUV太多了。
而且我个人觉得这个车的行驶质感其实还蛮一般的，就不说动力，只说底盘，它的底盘缺少了一些这个级别的车型该有的高级感，悬架和减震也不舒服。要说优点也很明显，首先动力表现不错，整体的做工用料也很好，雷克萨斯后期的后背和稳定性口碑也不错，保修期内的免费保养也比较省心。
至于林肯MKC，这个车的官方定位是紧凑型SUV，所以从竞争对手上来说，它的竞争对手其实是锁定了宝马X1，奥迪Q3之类的，从外形上来说还是蛮有豪华感的，而且动力够用，整体来说配置也还算是丰富，性价比不错，而且我个人觉得这个车的隔音水平真的算是这个级别里面做的比较好的了。
要说缺点的话，首先后排的乘坐空间算不上大，算是能满足家用的水平，但是并不算宽敞，其次虽然定位是紧凑型SUV，但是后期的维护保养并不算便宜，而且有一个点我不知道算不算缺点，这个车的油箱有点小，而且其实这个车整体的油耗表现并不算低。所以整体上来说，我觉得这两个车我个人都不中意。
以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
6、林肯MKC现在有优惠吗？优惠多少？
林肯MKC定位是一款中型SUV，是福特旗下一个高端品牌，在国内外也有着一定的知名度，其中比较熟知的就是其加长版礼宾车，虽然销量并不是特别突出，但不可否认其是一款优秀的车型，无论做工用料都是对标奔驰宝马等豪华品牌。外观方面大气稳重，家族式的进气格栅凸显了高贵的气质，造型饱满硬朗，有着典型美系肌肉车的风格，车身侧面线条流畅，犀利的腰线力量感十足，颇有运动化，尾部厚实饱满，层次感分明，黑色和铝合金的下包围加上双出的排气系统，进一步提升了其运动化的定位，尾部贯穿式的尾灯时尚个性，有着较高的辨识度。内饰方面简洁大方，没有太过花哨的设计，看起来非常稳重，有着美系车粗狂的风格，采用了大量软性材质包裹搭配木纹饰板装饰非常有档次感，质感非常不错，按键布局合理，符合人机工学，用起来非常的便利。
动力方面搭载的2.0T发动机最大功率203马力，最大功率381牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需7.6秒，换挡平顺线性，深踩油门便有明显的推背感，加速超车也是一气呵成。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，方向盘指向精准，底盘扎实稳重，韧性十足，对于路面颠簸过滤的非常干脆，同时车内也不会有明显的颠簸感，加上不错的车内静谧性，整体行驶舒适性非常不错。
林肯MKC尊悦版厂商指导价27.98万，目前市场有3.8万左右优惠，实际裸车价24.18万，加上购置税20667，保险7946，车船税480，上牌500，全款落地价271393元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。