英菲尼迪q50l(各位，英菲尼迪Q50L怎么样？现在入手合适不合适？)

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1、各位，英菲尼迪Q50L怎么样？现在入手合适不合适？

英菲尼迪本身品牌价值近两三年内反而降低了，

一是因为产品线更新缓慢，车型少，技术更新缓慢，缺乏d级车提升品牌溢价能力。

二是因为营销跟不上，戴雷博士掌管英菲时候，带来了不少成功的营销举措，比如爸爸去哪儿那一阵，英菲附加值很高，现在都很少看到英菲冠名的节目。

三是因为国产后质量有所下降，常被人诟病，尤其是抖动。 其次产品力跟不上，英菲现在取消了vq六缸，因为环保问题，大排量都进不了中国市场，目前在售的应该都是小排量增压机和少量库存3.7排量车型。当然，qx50的可变压缩比发动机是黑科技，可是没有给50L用啊，也就是说过去在懂车又不高调的车主心中，以买发动机送车壳著称的英菲，突然失去了核心竞争力，加之变速箱依然是7速手自一体，在当下豪华车都是双离合当道，或者8速，9速，10速手自一体变速箱横行的车市，可以说严重拖了后腿，毕竟变速箱也是大件之一。可能豪华运动版有个线控转向，虽然是黑科技，但是比较尴尬，对于喜欢驾车的人而言，线控转向毫无路感，行车质感反而降低了。其他细节不一一解说了。

最后，在你说的价格体系内，凯迪拉克atsl是当下出了名的性价比高车型，50L没有任何吊打它的卖点，可能变速箱稍微好那么一点，但是英菲现在的7速毕竟也常被人诟病其顿挫感。 其他车型不详细分析了，如果是我，会选atsl或者es，要么去看看捷豹xel或者3系，当然，会超过一点点预算。

2、宝马3系和英菲尼迪Q50l怎么选？

我来回答你的问题

首先这两辆车是两辆定位不同的车型，宝马3系是一款标准的运动豪华轿车，而英菲尼迪q50l是一款偏重于舒适性的车型。

虽然在动力方面这两款车都采用了2.0t的发动机，其中宝马的发动机大家比较熟悉了，而英菲尼迪上采用的这台2.0t也是大家的老朋友就是那款在前一代奔驰c上采用的2.0t低功率发动机，并配置了前代奔驰c上那款经典的7速变速箱。

原本从动力上这两款车还是有同为运动车型的竞争空间，但是毕竟英菲尼迪是日产的高端品牌，所以依旧无法摆脱自身品牌的特点，

虽然英菲尼迪q50l的底盘也采用了铝制下摆臂等具有运动性能车的特征的底盘配置但是从实际驾驶感受上来说，整体的感觉依旧偏重于厚重慵懒舒适的反馈，加上著名的日产买沙发送车的品牌特征。坐在英菲尼迪里面还是想比较舒适慵懒的开这台车，而作为高端品牌，这款车相较于日产在配置和用料上都厚道了许多。

所以如果你比较偏重于运动的话可以选择3系，这款车新车虽然没有什么优惠，但是按照宝马的套路，当上市后1年左右的时间，终端优惠还是不错的，英菲尼迪则一直保持4-5万的优惠幅度，希望我的回答可以帮到你。

3、英菲尼迪Q50L怎么样？家用如何？

为啥要买英菲尼迪？同级别优秀那么多，英菲尼迪的车卖点在哪里？先回答我这个问题，再确定买不买英菲尼迪。

很多人觉得英菲尼迪舒适性很好，省心。那你看看雷克萨斯ES，舒适度要比q5l更好，无论静音还是内饰氛围，感觉q50就是天籁的换标车，远远比不上雷克萨斯。不相信的哥们，先去体验这两台车再说。关键是什么，Es全进口，做工配件要比国产英菲尼迪优秀。你这个时候，就要想想东风厂这些年做了什么垃圾车出来了，他的品控，他的做工，对得起曾经的唯二军用企业吗？

然后很多人说雷克萨斯动力弱，不如英菲尼迪2.0t来的动力猛。抱歉，家用不需要动力猛。如果是需要运动的，A4不香吗？德国的动力调教，绝对秒杀这台换标天籁！

而且，讲一讲为啥买车不能买小众车。英菲尼迪月销量在豪华品牌里面属于三线品牌，月销量过万的车型。。。找了最近三年。，抱歉，没有看到。小众车型最大的问题就是维修售后，你一台家用车，最讲究的是维修售后。比如说你回趟老家，遇到点小磨察，，到哪里修车？配件的话，同时一个反光镜，你得比雷克塞斯的贵好几百。这种维修成本，你有考虑过吗？

最后讲一个，英菲尼迪的品控，真心一半。国产主要还是要做销量做利润，里面的做工选材，并不出色，对比同级别，连凯迪拉克都不如的品控，怎么买！看看销量也给出了答案！证明国人也不是好糊弄的！

4、英菲尼迪q50L值得买不？觉得好漂亮？

我今年8月份准备换车时专门试驾了q50L，从外观到内饰说实话都很喜欢，开起来加速操控也很满意，中配23万就可提车。在网上查看了一下发现该车有两大硬伤反映人比较多：一是凸轮轴问题，据说七八万公里就会暴露出来。二是刹车设计不合理，刹车异响，好多人二三万就要换刹车片。最后放弃买了福特金牛座。

5、请问Q50L车主，用此车的真实感受、质量及油耗。谢谢？

英菲尼迪Q50是一款很经典的车型，鄙人是3.7L标轴Q50车主，至于加长版鄙人也开过几次，总的来说q50l依然是一款很不错的车子，不过也存在短板，如果很喜欢它、那么值得购买不后悔，如果只是稍微有好感，不如再看看BBA；毕竟BBA的品牌属性、优越感，英菲尼迪给不了；像英菲尼迪这类边缘豪华品牌，只适合那些真爱者购买！

简单说下鄙人选择Q50的理由，因为早年接触过G37，当时被这家伙的性能镇住了，也了解到神机VQ37HR；后来Q50上市后、就认准了这款车，说到底就是奔着发动机去的，不敢谈自己多懂车，但任何男人、都喜欢那些会令自己热血喷张的东西；当时手里预算不足，选择的是3.7L舒适版（这个排量中的丐版），没有运动杠、没有鲍鱼钳、没有19寸轮毂，不过有VQ37HR就满足了、这是信仰对吧？随着几年的使用，对这辆车也还是满意的！

中置后驱（前中置，发动机布置在前后轴之间的位置），用料扎实；比如英菲尼迪车系的用料很足、不糊弄，前悬挂采用双叉臂、这是最适合操控的大型悬挂组，其它品牌竞品车型大都采用麦佛逊，b级车这么设计的少、甚至c级车也有部分用麦佛逊的；操控性能极佳，前后配置也接近50:50，不过这是短轴的、L版本什么情况不好说；造型新颖、内饰考究，从美观角度来看、比较完美；毕竟后驱车、驾驶乐趣比较多，但没LSD，漂移想滑出漂亮的轨迹很困难，上一代G37原厂配备LSD，这或许就是一点不足吧；2.0T的动力谈不上多暴力，但应付日常驾驶、超车问题不大，但真遇到那些高增压车型，几乎是应付不了，q50l的动力终究是疲软了一些；变速箱采用中规中矩的七速At，没有太多亮点、但胜在稳定耐用；所以从整体看q50l还算不错，驾驶感觉很好，只不过在品牌度方面、比BBA要差许多，很多人不认可！

Q50l在隔音方面存在不足，同样自己的Q50跑高速隔音也不好、而且感觉隔音能力变得越来越差（或许只是感觉）；转向方面采用的是电子液压助力，从操控的角度上看、液压助力终究比电动助力要好很多，但重量偏大、所以很多不识货的朋友抱怨Q50l转向重，这倒算不上什么毛病，但建议各位多多练一下手臂上的力量吧；国产的Q50l的小毛病可能要比进口版本多一些，这也是本地英菲尼迪4s售后给鄙人讲的，但只是相对的、各位了解即可，不要过分解读、Q50l质量还是不错的！目前英菲尼迪车系，取消了购车送十次保养的规则，但并不是就得不到、关键看和销售怎么谈，相对来说、存在弹性；除了首免外，有的车主能谈下四五次，而有的只要到两次免费保养；所以您在购车时可以和销售好好谈谈，尽量多要几次免费保养；毕竟这些豪牌、自费保养起来都不算便宜；其它就没什么问题了，相信Q50l可以让您感觉满意，毕竟它是日系车中为数不多主打操控、性能的车子，安全性也很好、价格又实惠！

6、凯美瑞2.5G豪华版和英菲尼迪Q50L该怎么选？

谢邀！目前两车优惠后价格应该相差不大！都在21.98万，估计有点优惠凯美瑞价格会低点。

先从品牌说起吧！两者不大对等，毕竟英菲尼迪是日系高端三剑客，它对标的应该是丰田的雷克萨斯。

再说两者配置差异，凯美瑞2.5排量变速箱8AT，而英菲尼迪是2.0T变速是7AT。对比出来凯美瑞油耗更低，但是动力和最高车速明显弱于对手。凯美瑞轮毂18寸比对手要大1寸，然后还带电子驻车。安全配置凯美瑞完胜对手，膝部气囊，车道偏离和主动刹车系统。其他配置自动驻车，原车倒车影像，液晶仪表，抬头显示，后视镜加热，无钥匙进入等等。目前来看，配置上是完虐英菲尼迪，毕竟一个高配一个低配。一个鸡头一个凤尾。就看自己用车需求，如果做点小生意偶尔要下排场可以选英菲尼迪，如果家用代步，凯美瑞是真的香阿[赞]

7、天籁2.0T和英菲尼迪Q50L怎么选？

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！

在此不详细说明，只简单说说，感兴趣的朋友可以去搜索一下奔驰M274凸轮轴故障，以免我被别人当成车黑，目前不确定也没有解决，建议你观察一段时间后在入手。

这台发动机是日产耗时20年研发的成果，搭载了2018年沃德十佳2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，经济性和动力性双丰收。完全是一个神级发动机，怪不得沃德给它了很高的评价。在可变压缩比，双喷射以及双循环等黑科技的加持下，最高可爆发出252匹的马力，扭矩可达380牛米，和英菲尼迪QX50上那台是同一款发动机，只是和传动方式调教略有不同，英菲尼迪QX50搭配了四驱系统，而天籁这款车全系都是两驱。

以上内容是小编对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

8、英菲尼迪q50l怎么样？

一是外观漂亮，我和老婆都喜欢，特别是犀利的车头灯和销魂的车屁股；二是动力充沛，加速给力，虽然同等价钱可以买到270多匹马力的ATS-L，但是个人觉得Q50L的动力完全能满足我们正常家用了；三是油耗偏低，现在我们的百公里油耗是9升多点，比我2.5的凯美瑞还低；四是底盘扎实，指向准确，驾驶的时候给我非常大的操控信心；五是空间大，至少比凯美瑞大，虽然车长相差无几，好像只是长了1厘米，但是轴距却长了10厘米；六是新车味道不大，至少是我们这辆味道不大，可能与我们长期开窗有关。

缺点

1.储物空间基本没有，手机都没地方放，后排更过分，门板上竟然连放瓶水的地方都没有！！！2.仪表盘液晶屏上竟然不能显示车速，只能看机械表盘，这个很不友好。这里可以显示油耗，续航，蓝牙音乐，胎压，警告 ..... 唯独就不能切换到车速 3.无匙进入也是鸡肋，开门需要摸一下就算了，关门竟然还要按一下门把手，这跟按钥匙有本质区别吗？ 我开了一次DS5，它的无匙进入是你走开了，车就会自动锁！！！

外观

前脸很有杀气 整体还是蛮好看的

内饰

马马虎虎

空间

由于属于中大型车，内部空间不是问题，宽敞，非常满意

配置

其实再谈谈还能低一点，但是一见钟情也不在乎这点了

动力

运动模式杠杠的！车拿回来一个月，油门没踩过超过一半，1/3的油门已经飞起了。毕竟市区开开么，又不是开飞机，还有安全第一

操控

方向盘回正力太差 地面震感传递很好 给人一种厚重感

油耗

700公里，平均时速23，目前10.6，感觉还好吧，毕竟2.0t。

舒适

舒适我觉得挺棒的，沙发型的座椅，空间也不小