比亚迪m6(比亚迪宋、远景X6、哈弗M6怎么选？)

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1、比亚迪宋、远景X6、哈弗M6怎么选？

比亚迪宋、远景X6、哈弗M6怎么选

比亚迪宋、远景X6和哈弗M6三款车如何选，我个人比较推荐哈弗M6；

比亚迪换了设计师以后，外观真的变好看了，不是变好看了，是真的好好看，特别有神韵；

远景X6外观并没有博越、博瑞那样的豪气，给人一种笨笨的感觉，屁股个人不太喜欢；

哈弗M6外观优点凶狠的感觉，但你看长了又感觉萌萌的，特别讨喜；

三款车中远景X6的性价比最低，其次远景X6的销量也是最低的，我个人也不太推荐远景X6；

剩下的宋和M6真的好难选，但同价位M6配置更丰富一些，M6的尺寸也更大一些，但对于颜值党来说，宋就完胜了，其次宋确实很优秀；整体下来，个人还是更推荐M6，它更实用一些；而且长城的SUV底子足够硬；

三款车远景X6还是放弃吧，宋和M6题主还是去试驾一下，自己一开就知道到底哪款车更适合自己了，我只能给你参考及我的想法，但不能代表你，所以还是要自己去试驾；

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

2、比亚迪的M6要复产会怎样？

这款车我在开，12年的车，三菱动机，4at变速箱。油耗还行，就是车身质量不好，容易生锈。行使质也一般般。但是便宜啊！

3、比亚迪M6怎么样？值得买吗？

瑞风不怎么地，跟个面包车似地，省略掉车头又跟小巴似地，外观还真不敢恭维；比亚迪M6外观大气了许多，看着更加高贵，整车线条流畅，视觉很舒服，很漂亮的一款MPV。瑞风的相关车型介乎于面包车和MPV之间，比起普通的面包车它更豪华舒适，怎么说呢，至少瑞风改变了面包车槽糕的乘坐环境，这点是值得肯定的。瑞风的发动机噪音较大,油耗较高，由于瑞风采用大车身、双空调等设计,因此油耗比同排量的MPV稍高。你瑞风说自己空间宽敞，难道这是你最大的优点吗，可你这点跟比亚迪M6比起来有逊色了，轴距比M6短了150mm，论宽敞、舒适绝对在你之上，跟何况比亚迪M6在车载配置等方面又优于瑞风，尊驾舒适体验首推比亚迪M6

4、比亚迪m6有可能复产吗？

我来回答你的这个问题，了解M6车型的基本都是老车迷了，因为这个车型在2015年已经停产.但是这辆车还是很经典的，我们简单回顾下.

2010年7月20日，比亚迪汽车首款MPV车型 M6正式上市，此次上市的车型为2.0L和2.4L排量共四款车型，售价区间为13.98—23.98万元。先期会登陆华南市场，随着销售网络的建立，会陆续在其它地区上市销售。比亚迪M6车身尺寸为（长×宽×高）4820mm×1810mm×1765mm，轴距为2950mm。在外形方面与丰田普瑞维亚极其相似，流行的子弹头设计。

比亚的M6总计存活了6年，一个成语概括生不逢时.

比亚的品牌力还处在模仿创造的阶段，借鉴日本部分车型设计制造了比亚迪M6 ，竟品车型 为日系奥德赛和艾力绅以及别克GL8.但由于当时市场的热点趋向于SUV，而低端市场被五菱牢牢抓住.所以比亚迪M6，销量不尽如意.以至于停产.

总结来看，现阶段国产品牌，广汽传祺GM8车型 ，吉利嘉际，江淮瑞风系列以及比亚迪宋的出现 已经填补了比亚的的产品序列.而M6过于相似于丰田塞纳的照型也会影响比亚迪的品牌形象.但是更大的mpv型号会不会出现在比亚迪的产品序列里 就需要后续关注了.感谢提问，希望答案是你有帮助.[祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

5、买比亚迪M6怎么样？

因为文字功底很差，写得很乱，总结下前面的整体回答：

1、能充电的情况是可以的，安静迅速加省钱。

2、不能充电，跑长途或者快速路是OK的，因为会一直充电保证电量，行驶感受可以的，风噪相对轿车大，比正常SUV差不多。

3、不能充电，跑城市道路红绿灯多是不OK的，行驶感较一般油车差，变速箱顿挫明显、动力不足、提速不快、油耗高、（还有一条噪音高是部分车友有提到，但是我没明显感觉）。

4、质量问题不大，小问题进过两次4儿子，还好。

5、4S服务明显还是有些跟不上，主要深圳这边出租车全是比亚迪。

6、科技感还是不错的，360影像、电动方向盘，没有座椅通风有点难受，建议某宝买个通风坐垫。

7、综上：不考虑品牌的前提下，能充电就推荐，值30万。不能充电且跑红绿灯多的路，不推荐、浪费油加行驶感差。不能充电且跑好路况（少红绿灯和拥堵），推荐，和油车差不多且大部分城市送牌省牌费。

考虑品牌或者有时接送客户？还是去别的地方吧，这车商务用几乎不行，我几乎从不开这车接送客户什么的，宁愿打某网络商务车。

--------------------------------我是卖萌的分割线君不知道几号---------------------------------------------------------------------

我来说个公道话吧，我有两辆车，一辆睿翼一辆唐，本来买唐之前是定的汉兰达，结果4儿子说要加价，正好又突然舍不得卖掉旧车，又碰上深圳电动车送牌，于是最后还是买的唐。说说感受吧：1，提车大概半个月，有办法能充电（空调插板那种，1.8千瓦的），没加过油，提速快，避震软，纯电开几乎没有声音（电机声有的人很敏感，看人）。2，提车的时候有个接线没弄好，一直报错，提车当天先进4儿子的维修车间。3，混动用的少，发动机声音不小，这时候和普通燃油车没区别。4，相比我的马自达，操控差些，提速快了，避震软了，内外饰档次高了，科技感好多的多了。围观的人多了：好奇或者觉得我脑子有病，20多万买个比亚迪。综上，如果具备以下条件，可以买：1，能充电；2，平时通勤公里数100以内，长途不多；3，不介意汽车牌子；4，抗的住周边人的眼光和一粉顶十黑的迪粉。反之，如果具备以下条件，建议放弃：1，在意品牌；2，不能充电或者很难充电；3，在没有比亚迪授权维修商的城市；4，每天通勤行程（根据评论，上下班行程修改为通勤使用里程）超百公里且上下班都没有充电的办法。

--------------------------------我是卖萌的分割线君------------------------------------------------------------------------------感谢有这么多赞，现提车已近4月，因为经常机场接人，也跑过一些每次行车百公里的行驶了，更新下行驶感受：1、有电的时候，这个车真心不错，安静、沉稳、迅速。2、当用混动行驶的时候，如果电量没有低于15%，行驶感受也不错，噪音什么的和普通燃油车差不多，提速我就不提了，路上如果想任性一把，还是没太多不能超过的车的（当然，其实哪怕是我原来百公里11秒的睿翼，只要舍得油门，也是能玩玩的），就是排气的声音不如我的睿翼好听（我就不提改过排气后的睿翼了，当然，不是改的炸街的那种）。3、当电量低于15%时，会强制进入混动，这时候的唐，油门迟钝，感觉是用2.0T的排量一面充电还要一面应付一个重达2吨的大家伙，行驶感一般，较普通燃油车为差（至于车友们说的噪音会更大什么的，没有明显感受）。4、除提车那天外，再没去过4儿子（驾龄4年老司机，1次擦挂，新车无擦挂，人称改车族中最胆小的男人）。5、大概加过三四次油，其余全部充电。

所以，综上，除了原答案之外，再次增加建议：1、如果你是每天上下班几十公里（就是卡着唐的电动里程量）的人，且路上各种红绿灯（不利于行车发电），那如果考虑要买唐，一定要有充电条件，否则，因为红绿灯加长行程且没有充电条件，会导致长期电量被转入15%以下，影响行驶感受。2、这辆车最大的意义在于，对于平时通勤量不大的城市上下班群体，能实现低成本交通（电确实便宜啊，我装了充电桩后，一个月的电费加起来还不如一周的油费，具体没算过，总之很省钱），而且，用电的感觉，真的太安静了！！！！！，我怀疑插电混动就是某些人的阴谋，开完电动车后，真心不是很习惯开汽油车。3、买这个车会增加泡妞难度，当然，对于我这样的高手而言没所谓（手动斜眼），因为”我买车不看品牌，我只看心情“的逼格明显比”我买车只看价格“要来得高多了。4、当切换到运动模式的时候，这个车会变成一个躁动的野兽，这时真的要小心驾驶，容易出事儿。5、充电行驶，确实是比普通油车先进一个时代，虽然我也很着迷发动机的声音，我想，比亚迪或许正在开启这个时代。6、再次说明，迪粉很团结，但是有的时候，有些，嗯，你们懂的。

--------------------------------我是卖萌的分割线君二号---------------------------------------------------------------------现在用这车一年了，基本应该能用的能做的都做过了，来继续说说情况：

1、用车一年，行程1W不到，大概充电的6K多，剩下的油电混动，保养是一年一次或混动6K公里数一次，所以这车一年了，只是首保，还没到二次保养，省钱这事儿，可以的。

油耗：用电一般在市区和普通快速路用，大概26度百公里，高速没测过。不充电，纯用油，市区大概11到13左右，具体看路况，油电混合，，大概6到7个油加10几度电百公里。

2、出过两次问题，两次都是底盘上某个螺丝松了，导致过坑的时候异响，一次弄好后，过一周又响，然后再弄好就没出问题了。

3、4儿子服务如何？因为深圳有大量的电动出租车，所以目前深圳比亚迪的4S肯定是店的数量不够用的，我都是去买车的那家4S店，去了排队等候一小时左右是常事，服务态度倒还好，自从我拒绝了首保的用好东西的推销后，也基本没人再和我推销东西，就是等候时间太长这点不好。另外，每次去完4S店，回来厂家一周多就会给回访，问情况如何等等，感觉厂家还是多少有些控制在里面吧。

4、冬天开暖气这车很耗电，平时开通风（原谅我，深圳空气不错，我很少开绿净和冷气，都是通风开小小一丝窗）大概是充满电能跑个70来公里，冬天只能跑40多50来公里。车友群建议是冬天最好开混动然后通风，利用发动机热量，但是因为平时上下班是在红绿灯极多且车多的位置，平时很难混动起来（因为会一会儿一个红绿灯，发动机要40KM/H以上或没电时才会启动）。

5、车很大，提速很快，之前有说过了，但是因为很多唐车主喜欢在路上和人比提速，导致很多时候，我这种平均时速40公里不到的人开个40码的速度在路上，也会有改车党在路上逗我想和我玩提速。。。。（我表示夹在中间好难做人）。

6、很多人私信我问电池的问题，目前来看，唐的电池衰减倒是能接受，一年了，比新车少跑个小几公里（我很粗线条，没仔细算过，但是感觉差不多4到5公里的样子）。倒是有不少车主提车后发现电池跑不到80公里申请换电池的，好像大多都给换了，这点倒是不错。

7、深圳充电桩很多了，在外面充电的地方也是不少了，但是充电价格会比自己装的充电桩贵很多很多，像我自己的充电桩，晚上充电也就大概3毛左右，外面的会到1块5左右，算下来比燃油车的费用低也不多了。

8、这车直线加速说过了，但是过弯侧倾很大，应该是设计的时候考虑了舒适度的问题，最终没办法，只能在过弯侧倾的上面做出一些牺牲了。

9、这车目前来看，从质量、性能、日常消耗等各方面，基本都在我接受的正常家用20万左右的SUV范围内，最大的问题是品牌和车主群体倾向的问题，主要就是迪粉表现的“我以国产比亚迪为荣，你们开合资和进口车的加速跑不过我的都是大SB“的这种集体具有攻击性倾向的特征以及上路就是”来啊，快活啊，你敢在我旁边超我车，我就要让你见识下我的实力“这种容易引起公愤特征（当然，任何以一两个特征来概括一个群体时，都是不理智和不正确的，但是确实有不小一部分迪粉和唐粉是这样）。相比之下，我的睿翼车主群，大多是城市改车一党或者马自达铁粉，虽然他们不喜欢这条那条约束，也反感目前中国改装车的法规的不完善，但却反而显得温柔而且包容。

综上，没别的了，有问题我再逐条回复，感谢大家的赞和关注，我会持续关注这个回答，欢迎有问题的人评论。另外，不太会用知乎的编辑文章，排版有点乱，有人能教下么么。。。。。（手动可怜表情）。

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最近再次增加一点点感受：

1、高速噪音相对普通轿车略大（原谅我拿SUV和轿车比，因为我TMD的没有朋友开SUV啊喂！）高速上噪音会比奔驰E系、B系略大，和睿翼接近略高一点（请再次原谅我为嘛不和同级SUV比，因为我没很经常地开过同级SUV上高速啊喂！），目前在考虑要不要做隔音什么的。

2、旧车睿翼已卖。

6、比亚迪M6用的是什么发动机？

比亚迪M6（ 2.0排量的车型）采用的是比亚迪自己研发的2.0升BYD483QB发动机，带有BIVT可变进气系统，最大功率为103千瓦，最大扭矩为186牛米。

比亚迪M6 （2.4排量的车型）采用的是2.4升三菱4G69发动机，带有MIVEC智能可变气门正时系统，最大功率为118千瓦，最大扭矩为215牛米。