别克威朗(别克威朗怎么样，有没有车主说说真实情况？)

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正文

1、别克威朗怎么样，有没有车主说说真实情况？

别克品牌形象下降有多严重，可能前几年别克品牌自己都想象不到。记得2013年前后，别克的英朗GT整体定位还是挺高的，几乎和大众速腾平起平坐，那时候的英朗GT可不是现在的别克英朗，高配车型还有1.6T的排量。随后全新英朗上市，英朗的定位几乎就代替了原来的凯越。之后别克品牌为了补上对标速腾车型的产品空缺，又上市了定位高于别克英朗的车型别克威朗，威朗又开始对标速腾，其实从真正意义上讲，威朗应该才是英朗GT的继承者。

虽然威朗采用的后非独立悬挂，但是凭借出色的颜值和配置，以及优秀的做工和内饰布局，依然赢得了很多消费者的青睐。但好景不长，别克威朗为了保住销量，不得已而疯狂降价。曾经对标速腾的威朗在实际售价方面，开始对标更廉价的大众朗逸。时至今日，别克的君威已经和大众速腾差不多价格了。

而别克威朗更新换代，装配三缸发动机之后，口碑和形象进一步下跌，目前，很多地区别克威朗的实际售价已经跌破10万，1.3T版本的车型实际售价也就在10万出头，和1.5升标配的大众朗逸差不多。别克威朗搭载的这款1.3T发动机，其实除了三缸这个机械属性之外，其他各方面都挺优秀的。发动机构造是全铝的，满足国六B排放，供油方式为缸内直喷技术，加92号汽油就可以。最大功率为165匹马力，最大扭矩为240牛米，1500转就能输出最大扭矩转速，动力充沛。完全不亚于大众的1.4T发动机。

但是话又说回来，一个三缸硬伤毁所有。很多消费者看到这款发动机的属性连连称赞，但看到三缸之后又直摇头，纷纷表示可惜了。这款发动机就像一个貌美如花的女子，长得好，身材好，温文尔雅，知书达理，表面上看简直是才子的佳配，但实际上是一个哑巴，一个身体上的硬伤就让很多人望而却步，令人感到惋惜。

别克威朗这款车，车身长度为4723毫米，轴距为2700毫米，已经达到了紧凑级别轿车的标准水平。在外观气场上不不输同级别竞品。油耗也非常经济，完全摆脱了美系车油老虎的帽子，官方宣称百公里油耗5.5升，实际开百公里油耗绝对能控制在7升以下。就算是1.3T最低配车型，配置也绝对不丐，标配LED远近光灯，天窗，多功能方向盘，倒车影像，倒车雷达，定速巡航，电子手刹，车身稳定系统，以及双区自动空调，自动大灯等等配置，日常家用绰绰有余。

别克威朗现在变得如此没有调性，跟换装三缸发动机有关，但跟别克品牌这几年整体的形象走势也脱不开关系。别克品牌最近这几年为了保住销量，降价实在太严重了，这不仅仅损害了自身品牌形象，也伤了老用户的心。身边很多别克车主都表示，将来不会再选择别克品牌的汽车，并不是因为这款产品有质量上的大问题，而是因为买回来之后就降价严重，让他们心理上不舒服。

回想到2010年前后，那时候的别克凯越还是最热销的紧凑级别轿车，那时候凯越的售价还在10万元左右，如今的别克威朗已经和10年前的别克凯越属于同级别、同价位的产品，下一步别克君威也换装1.3T三缸发动机，也许这个美式经典的中级车也将慢慢淡出人们的视野，可悲可叹！

2、10万落地2020款别克威朗1.0T三缸值吗？

我个人认为10万恐怕是落地不了威朗的1.0T自动车型。抛开价位，1.0T的三缸，放在一款A级轿车上，动力不够强，操控匹配也一般，更何况是三缸稳定还不那么托底。建议你再考虑考虑。

3、别克威朗1.0t够用吗？

因人而异

4、别克威朗测评？

如今90后、95后甚至00后已经成为汽车消费市场新的主力军，年轻消费群体对汽车消费需求比过去任何时候都要挑剔：颜值只是第一门槛；内饰有档次，乘坐舒服，配置全面，也只能算是基础需求；再加上迎合潮流的车联网技术、出色的动力和操控体验才能真正符合当下的消费需求。

所以，现在大部分主机厂推出新车或改款车型时，已经不再像以前那样“小修小补”，而是真正的从市场和用户需求出发，全方面打磨产品，该升级的升级，该更换的更换。这不，今天说到的全新别克威朗就是很好的例子。

9月4日，上汽通用别克在已经很强的2019款威朗基础上再度“进阶”，推出了全新别克威朗。虽是一次改款，不过新车升级了外观设计、动力总成、智能互联技术、主动安全配置等，此次改款完全不亚于一次“换代”。

那么，这台全新别克威朗到底怎么样？值不值得买？如下我们从买车用车的角度，一起看看！

新外观怎么样？

开头说道“颜值是第一门槛”，颜值的高低直接决定消费者是否能够进一步深入了解一款车型。而威朗自2015年一推出，就凭借时尚动感的造型设计进入不少人的购车备选行列里。随着大家对颜值的要求越来越高，全新别克威朗也及时跟进，新车大刀阔斧的对前脸进行了重新设计。

全新别克威朗在外观设计方面引入了全新的“三维展翼立体美学”设计理念，简单来说就是通过线条的变化，让整体设计更加立体、精致。比如，全新的中网内部采用暗色波纹状的点阵式设计，再配合与大灯组相连接的飞翼式镀铬条，给人精雕细琢的立体感。更大面积的下格栅在左右两侧加了外展式镀铬条，即拉伸了横向视觉宽度，也让车头拥有很强的一体感。

经典的双掠峰腰线设计，再以色泽和质感出众的车漆演绎，塑造出一种独特的流畅之美。

曾有不少消费者吐槽，很多家用车都是前脸惊艳，车尾平淡。但这次全新别克威朗给大家做了个“榜样”。全新设计的尾灯造型与前大灯相呼应，一条精致修长的镀铬饰条横贯车尾，不仅视觉效果出众，也让车尾层次分明，镀铬装饰包裹的双排气管，让车尾整体的档次感提升了不少。总的来说，不管从哪个角度看，全新别克威朗的颜值算是其在同级竞争中绝对的优势之一。

内饰如何？乘坐舒服吗？

对于内饰体验，大家同样也越来越刁钻。用料好，手感舒服、配色好看都不够，车内氛围，细节处理和整体质感越来越重要。所以，这两年各大主机厂都在积极补强内饰的设计和质感。

全新别克威朗的内饰是我比较喜欢的，360度环抱一体式设计配合大面积的软包覆材质，辅以双缝线工艺与哑光装饰条。不仅视觉效果舒适，而且上档次，展现了别克车型在内饰质感上一贯的匠心和优势。

在乘坐方面，座椅采用皮革与翻毛皮混搭材料，翻毛皮材料的引用在同级中比较少见。在细节部分，腿部和左右两侧的包裹到位，同时威朗的NVH表现也一直是自身也是别克车型共同的优势，所以，坐在全新别克威朗的车内你会有种坐在B级车内的那种静谧感。

如果非要指出有什么不足，就是后排地台凸起有点高，如果坐满5个人，后排中间乘员可能没那么舒服。

空间够不够大？

在威朗所在的A+级别中，威朗的尺寸一直算是比较大的。全新别克威朗长宽高为4723×1802×1476mm，轴距2700mm。尺寸上的优势也保证了其车内乘坐空间。此外全新别克威朗还配备了可开启的两片式全景天窗，保证了前后排充足的采光和视野，不会像一些只配备标准天窗的同级车那样导致乘坐感受昏暗压抑。

在空间实用性方面，全新别克威朗提供了23处实用储物空间，行李箱有效利用空间达455L，如果要装载大件物品，还能放倒后排座椅，将后方空间扩充至1150L，平时足以应付举家出游，搬用大件物品的使用需求了。

配置怎么样？又有什么抢眼的“新科技”？

我们买车时都希望配置多、功能丰富，但很多车型本着“够用就行”的态度，在配置上扣扣减减，让人不爽。相反，全新别克威朗在配置上毫不吝啬，将“高配”变为了“标配”。

全新别克威朗标配了全新一代eConnect互联技术、OnStar安吉星全时在线助理、自动感应大灯、一体式侧气帘、CBC 弯道制动控制系统、HSA 坡道辅助系统、8吋高清触摸屏、RES发动机远程启动等。

全新一代eConnect互联技术可支持OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，同时还配备车载4G LTE WiFi移动热点功能。并且别克也为威朗提供了大流量、无捆绑、不限速的每年100G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

在安全配置方面，2019款威朗已经足够出众。这次全新别克威朗还新引入智能驾驶辅助技术，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解等功能。它们能最大限度避免路况瞬息万变、车主因精力不集中带来的危险，不管在市区道路还是高速公路都非常实用。

新的动力总成怎么样？

随着国六排放标准落地实施，环保政策越来越严格，小排量发动机逐步成为未来燃油车主流的发展趋势。

为此，全新别克威朗重点升级了动力系统。新车换装了第八代Ecotec系列发动机，提供了1.3T+CVT、1.0T+6AT高效低耗组合，并且均满足“国六b”排放标准。这两套动力系统主打卖点就是动力性能、节能环保、平顺性和可靠耐久。

其中，1.3T+CVT最大输出165马力，最大扭矩240N·m，1.0T+6AT最大输出125马力，最大扭矩180N·m。与老款威朗上的1.5L/1.5T这两款发动机相比，新的动力总成无论在起步加速、动力响应，整体性能上都有质的提升。放眼同级车型，这两套动力总成在功率和扭矩的输出上也有一定的优势，并且其油耗也降低了14.8%，1.3T+CVT以及1.0T+6AT分别可以做到5.5L、5.2L的低油耗表现。

行驶体验怎么样？稳定可靠吗？

说到三缸发动机，有些人可能会联想到抖动和噪音。实在话，之前我也是这样想的。因为很多技术和装配工艺一般的三缸发动机，确实有这类问题出现。

不过在试驾了昂科拉GX和这台全新别克威朗后，我有了新的认知。其实，一台出色的三缸发动机也可以有四缸发动机的平顺和稳定。全新别克威朗在怠速、起步、加速过程中整体较为平顺，你都不会感觉到明显的抖动。在低速时，甚至要比一些搭载四缸发动机+双离合变速器的车型更顺滑。至于噪音，只有在你深踩油门猛加速的时候，才会有较明显轰鸣声，当然也是在可接受的范围。

在发动机稳定性和可靠性方面，别克也给大家一记定心丸。首先在研发阶段，在国内进行了9种发动机系统耐久性测试，累计测试里程465万公里，并经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀等路况的耐久性测试，以确保卓越的品质和可靠性。同时别克为这两套动力总成均提供了8年或16万公里的超长原厂质保。而且质保是跟车不跟人，不管转手了多少次，都可继续享受8年或16万公里的质保，彻底解决消费者的后顾之忧。

说句实在话

正如开头所提到的，如今汽车消费越来越年轻化，大家对汽车消费的需求越来越全面，也越来越挑剔。加上市场竞争和严格的环保政策，这些都在促使各个主机厂拿出更高品质的产品，以迎合用户和市场的需求。而擅于洞察市场和用户需求的别克主动出击，这台全面“进阶”后的全新别克威朗，在外观、动力、科技、配置上展现出了比以往更高的水准。更像是一台为新生代消费者“量身定做”的座驾。如果你想买一台A+级精品座驾，有实力，有新意，有诚意的全新别克威朗值得你去试试。

5、威朗2020款四缸多少钱？

提问者问：威朗2020款四缸多少钱？群主答复：威朗2020款2019年9月已上市，2020年4月推出2020款威朗GS车型。2020款威朗全系搭载1.0T三缸匹配6速手自一体变速箱以及1.3T 三缸匹配CVT无级变速箱。截止2020年6月市场上并未有四缸威朗车型信息，威朗车型工信部328批次车型公告也只发布了1.0T和1.3T车型。推荐威朗2020款 20T CVT领先型厂商指导价16.29万元，市场促销优惠力度5万多，全款购车落地价12.5万以内。或建议可以关注英朗2021款典范1.5L四缸或君威 1.5T四缸精英型。

6、2019的别克威朗好不好啊？

可以去4s店多看看，也可以去试驾一下。总体来说，别克的车估计耗油量大一点，其他均还可以。你试驾时多关注一下。

7、别克威朗家用怎么样？值得购买吗？

在众多合资品牌车型当中，相信很多的读者对于别克汽车一定是比较熟悉的。而我们今天文章的主角就是别克旗下的一款紧凑型家用轿车——别克威朗。别克威朗在国内上市销售的时间也已经快5年了，而在今年的9月份，别克威朗迎来了一次大改款。新款车型外观看起来更加的运动时尚了，并且前脸也是使用了最新的家族式设计语言，很符合当下消费者的审美。我身边有一位朋友前不久就提了一台新威朗，下面听听他的看法。

朋友说当时在选择车型的时候真的没有太多的犹豫，第一眼看到新款的别克威朗之后就喜欢上了这款车。朋友说新款别克威朗的外观设计真的非常漂亮，提车回去之后身边的朋友也都说他有眼光。朋友说新款别克威朗的前脸使用了很多的黑色装饰件，所以让整车看起来有着非常强的运动感。大灯的造型也非常漂亮，使用的是LED的光源，车身侧面的线条设计很流畅，轮毂的造型和车身很搭配。两个后尾灯有一条横向的镀铬装饰条相连接。

除了对于外观比较满意之外，朋友对于这款车型的内饰同样非常的喜欢。朋友说他所购买的这款自动挡中配的车型配置方面的表现还是非常不错的，比如车内使用的比较多的软性材料，在两侧门板处还有皮质包裹以及缝线的点缀，这些细节的处理做得很好，也极大的提升了整车的档次感，除此之外向多功能方向盘中央彩色屏幕以及翻毛的座椅也是都有的，配置上满足家用没有任何的问题。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款这件是一台1.3T的自动中配车型，车子是在当地一家4S店购买的，朋友说当时购买这款车子的时候恰逢店里面做活动，所以当时给他的裸车价126,000元，这样的价格朋友还是非常满意的，因为比较符合他当时的购车预算。而在实际用车的时候，朋友说这款车型的第二排空间表现也非常不错，首先是座椅的包裹性和支撑性很好，而且座椅宽大又舒适。同时，车内静谧性也很好。

总结：总的来说，朋友对于这款别克君威的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.3T的发动机，其最大功率为165马力，最大扭矩240牛米，发动机采用的是直喷的供油方式，可以使用92号汽油，与之匹配的是一台CVT变速箱。朋友表示这套动力总成的表现还是非常不错的，而且还能兼顾到燃油经济性，目前用车2个月，这款车型的百公里综合油耗在6.6L左右。

8、别克威朗1.5t用什么机油好，不想在4s店保养了，太贵了，有懂得朋友能不能帮帮我？

通用这款1.5T发动机，厂家推荐的使用机油是全合成5W–30标号，所以只要使用正品全合成机油，标号相同不会有什么问题。

4S店保养的确要比外面贵上不少，一桶4L的壳牌全合成基本上要4-500块钱，再加上工时费、滤芯等等费用，一次小保养下来也要7-800块了。

其实我们平时保养车子渠道很多，我总结下，并且给出优缺点，希望对你有用！

1.4S店

4S店当然是最稳妥最放心的维修保养场所，他们大多有宽敞干净的维修车间、有经过统一培训的技师(也不一定所有的水平都高)、有专业的检测设备、有丰富的备件资源等等。

但是在4S店里保养面临的一个问题就是贵！正常一个小保养要比外面贵上至少1/3，而且很多不知情的车主都有过被4S店强行推销服务的经历。

2.某虎等连锁品牌

连锁维修品牌越来越多，他们的模式就是以总公司为根据点，发展各地直营店或者联络普通维修店入驻。

他们的优点是零部件和油品质量有保障，价格比4S店里优惠大概1/3，环境也还不错，像工厂店维修检测工具还算比较齐全。

缺点就是店铺少，无法做到统一有效的管理，技师水平参差不齐，反正我去的时候都是学徒在操作，而且一样会像4S店里一样推销产品。

3.路边维修店

路边维修店随处可见，这是他们的优点，同时在这里维修保养基本能比4S店节省一半还要多，而且这里面的老师傅经验丰富，没有太专业的检测工具，但是处理问题速度并不慢。

缺点就是环境一般，而且机油和零部件无法保证正品。

4.自己带机油去维修店保养

如果对维修店里的机油不放心，我们可以自己去机油品牌的网上旗舰店购买适合的机油，然后带到店里去更换。

好处是又省钱又能保证是正品，缺点就是可能会让维修店不开心。

以上就是我的几点建议，题主可以综合自己的实际情况来选择。

另外，现在假的机油太多，尤其是壳牌、美孚和嘉实多等大牌机油，基本上你在市场上买到的没有真的，所以在这一点上要多当心，毕竟假机油不仅起不到良好的润滑效果，反而会对发动机造成损伤！

9、别克威朗用什么机油好？

威朗保养可以使用0w-20标号的机油，像嘉实多，美孚，壳牌等品牌的都是可以的，只要是正品机油都是没问题的。