宾利车(宾利旗下的车有哪几款品牌？)
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1、宾利旗下的车有哪几款品牌？
首先您的这个问题就问错了，您应该问宾利旗下有哪几款车型。
宾利是一家百年品牌，同时也是英国皇室御用的品牌。这个品牌诞生于1919年，在1997年的时候正式被大众收购。
目前在售的主要有四款车型：
第一款车型：欧陆 定位为一款双门四座GT跑车 ，分别有硬顶版和敞篷版可供消费者选择，售价区间分别为260.90—328.10万。
第二款车型：飞驰 定位为一款大型车，目前2020款已经全新上市。车长5316mm，与劳斯莱斯标准版的车身长度相差不大，起售价为289万。
第三款车型：慕尚 定位为一款大型车，车身尺寸和劳斯莱斯幻影不相上下，车身长度达到了5825mm，轴距3516mm。指导价为495—555.80万之间。
第四款车型：添越 定位为一款中大型SUV，目前在售的有插电混合动力版以及燃油版两种车型。其中插电版的指导价为219.70万。燃油版的指导价为269—398万之间。
以上就是宾利目前在售的4款车型，希望我的回答能帮到你。
2、为什么有钱人喜欢买宾利？
对于这些超豪华品牌来说，避开互相竞争是它们的生存法则。
例如预算为100～300万，这个价位一般都会选择迈巴赫s级；如果预算达到300～500万，这个价位几乎只能选择宾利；如果预算达到500万以上，那么这个价位只有劳斯莱斯。
三者的设计语言也完全不同。迈巴赫s级的风格和奔驰相似，气场更强。宾利的钻石切割的圆形头灯，还有飞翔的B字母是它的标签，外观更加年轻化。劳斯莱斯则是以大气方形的前脸、神庙式格栅和无与伦比的车身尺寸营造出无敌的气场。
而且这三个品牌各自的定位也不同。迈巴赫s级拥有同价位最舒适的后排，一般被老板们用作商务用途。宾利的产品采用的是保时捷的MSB平台，其加速能力和极限速度都要强很多，所以更加强调运动性能，更适合车主自己驾驶。当然用于商务也完全没问题。而劳斯莱斯作为顶级豪华品牌，旗下的古斯特和幻影基本上都是被行业巨头们用作顶级商务场合，很少会有人自己驾驶。
知道了这些，就很容易知道为什么有钱人会选择宾利了。
1.他们需要一台豪华品牌的车型来证明自己的身份，那么宾利是一个很好的选择。
2.他们的预算高于迈巴赫s级，但又够不到劳斯莱斯，所以只能买宾利。
3.他们买车的目的是自己体验驾驶的乐趣，那么相对来说宾利是最合适的选择。
4.他们单纯的喜欢宾利的设计语言，比如说外观和内饰。
3、宾利汽车的特点？
宾利(Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将本特利公司买下了。兼并后的本特利公司也生产豪华轿车。“罗尔斯-罗伊斯”和“本特利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。本特利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。 天才工程师沃尔特·欧文·本特利先生的赛车情结缔造了宾利品牌。极尽奢华的内饰 和精良的手工制造工艺，确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范，但是宾利更注重车的运动性，宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点。正是这样的气质让宾利脱离了莱斯莱斯的框架，以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛。 从1912年成立到1924年勒亡赛道上的所向披靡，再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯，直到1998年被大众收购，宾利饱经磨砺，但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历。 1921年，宾利出品了功率85马力，车速高达128公里的3升车型，这是当时最快的量产汽车。这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品，并且开创了性能车这一概念。这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录，后来，其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小时耐力赛冠军，宾利从此名扬天下。 上世纪30年代初期，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。1933年，第1辆由宾利设计，由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车面世，命名为“3.5升”。这款车明显带有劳斯莱斯的风格，在造型上是30年代非常流行的款式，但运动性能并不出色。可是对于一度消沉后重现江湖的宾利来说，这已经算是成功的了。 第二次世界大战后，宾利迎战了新的发展机遇。1946年，宾利生产的MK6的左置方向盘车型问世，这是宾利出品的第1款左置方向盘车型，预示着宾利已经将眼光投向了国外市场。 1952年，采用劳斯莱斯“银云”车身，配备4.9升发动机及自动变速箱的S型轿车上市，很快便取代了R型车，成为宾利新的主力车型。 1965年出品的T系列虽然采用了劳斯莱斯“银影”的一体式车身，但是在动力系统、悬挂系统及刹车系统上都有了很大改进。 到1970年，T系列车型开始使用6.75升的V8缸发动机。80年代T型车的换型以及涡轮增压系统的引进，给宾利品牌注入了新的活力。 进入90年代，宾利的车型更加丰富。其中以1991年全新设计的双门跑车ContinentalR最为引人注目。这使宾利脱离了多年来劳斯莱斯臃肿的造型，也使其运动精神光大。 ContinentalT是宾利与大众合并前的最后一款车型。这款车采用高性能涡轮增压发动机，由伦敦久负盛名的车身制造商穆莱纳(Mulliner)制造，车型上还添加了“个人特别版”(PersonalCommission)字样，以凸显其尊贵气质，这些再一次向世人显示了宾利的王者风范。 1998年，宾利被大众公司收购，一度有人担心宾利的形象会被改变，但后来推出的雅致RedLabel完全消除了人们的顾虑，德国人并没有改变宾利，宾利的英国皇家血统仍然纯正。我们相信，在大众的品牌旗帜下，宾利一定会创造出一个又一个经典！
4、宾利有哪几款车型？
宾利有四款车型:慕尚、欧陆、飞驰、雅致（停售）
1、宾利慕尚Mulsanne是2010年推出的一款旗舰豪华车。其偏长的引擎盖、较短的前悬部分、后轮上部突出的肌肉线条充满的力量感，具有代表性的圆形车前灯和圆格栅都是对品牌辉煌过去的礼赞。据宾利首席外饰设计师劳尔·皮雷介绍：慕尚将接替雅致。宾利慕尚原厂的车型售价为人民币498-628万，其竞争对手为迈巴赫劳斯莱斯幻影，他们也被认为是世界三大顶级手工制作豪华轿车品牌的旗舰车型。
2、宾利Continetal GT（欧陆GT）是目前宾利旗下的一款双门四座跑车，其售价为298万人民币。欧陆GTC：GTC是欧陆GT的敞篷版，其售价为338万人民币。
3、宾利Flying Spur:宾利Flying Spur（飞驰）其实就是欧陆GT的轿车版本，它是目前世界最快的豪华轿车，其售价为268万人民币，是宾利车系中最便宜的。 宾利Azure:宾利Azure（雅骏）是宾利旗下最为豪华的敞篷车，其售价约为668万人民币。
4、Arnage（雅致）是宾利的旗舰车型，雅致Red Lable（红章）售价为388万人民币，雅致728长龙的售价为888万人民币，而雅致还有一款特别版，年产仅3辆，其售价更高达1000万人民币
5、宾利为什么卖这么贵？
其实如果问你，一辆三百万的奔驰和一辆三百万的宾利你选择哪辆，我猜十有八九你会选择宾利，毕竟奔驰只不过是一个大众化的豪华品牌，而宾利却是处于豪华车队列前面的超豪华汽车品牌。
可是宾利的品牌形象这么高，那你觉得和奔驰相比，它的配置怎么样呢？你肯定会迟疑，毕竟你怎么也不会想到，一辆奔驰S迈巴赫的配置，竟然会高于宾利的同价位车型，甚至不夸张地说，宾利拿出全系的顶配车型来和奔驰S迈巴赫来对比的话，依然会输得一塌糊涂，要知道这里说可是全系，所以如果是从配置上来看，宾利确实“输了”。
至于说它们之间所差的配置究竟在哪，毫无疑问就是差在那些主被动的高端安全配置以及那些驾驶辅助系统方面，例如：并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、夜视系统、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、自动泊车入位、全液晶仪表、HUD、车联网甚至还有发动机自动启停技术。它们之间相差的这些配置都是设计到主被动安全以及一些新颖的科技高端配置，其实宾利没有这些配置倒也可以理解，毕竟这个品牌所主打的是那种奢华的乘坐空间。
其实如果你仔细的体会，你就会发现，配置并不是随着车价的提升而增长，像宾利车型的“配置水平”，就是自主品牌都比它全面，但是你能说自主品牌比宾利好么？当然不能，一辆宾利能买你“一车皮”的自主品牌汽车，所以和奔驰的S迈巴赫相比，宾利确实输了配置，但是却胜在品牌，如果你奔驰将迈巴赫这位“大哥”单拿出来的话，宾利也只能区居身后，可是现在的迈巴赫也只是成了奔驰的一个高端系列，也便失去了那足以镇压宾利的气场。
6、宾利豪华轿车有什么优点和缺点?其他还有什么新功能？
宾利的车在超豪华级别运动性和操控都很好 相对于劳斯莱斯和迈巴赫 更适合车主自己驾驶 但是在空间感上不及其它两个品牌 缺点是现在的宾利应经不是原汁原味的宾利了 被德国人收购后不能保持纯正的皇家血统 像欧陆飞驰可以说是一台大号的奥迪A8 没有什么新功能 宾利车上的功能奥迪的A8都有
7、宾利加了95号汽油，会有什么后果？
亲身经历，r8上高速，要开400多公里，临上高速才发现快没油，上高速那边找了3个站都只有95的，赶着去参加婚礼，就加了点95的。中高速上又加了98的。到地方进了城区，低速行驶明显感觉车不对，在一个红绿灯起步后直接熄火停在最左边车道上，把后面的红色马自达吓死了。点了3次火才动，当时还没意识到问题，到4s查了一晚上都没查出问题，经理也蒙逼了。后面才意识到是不是加了95的油，最后放油清了油路一切回复正常。据说高速上电脑就已经有报警了。老子赶路都没注意！不要轻易混油。朋友的598也是在小镇找不到油，混了油后叫了拖车。用什么油不要紧，千万记得别混就是