猛鸷190(五羊本田猛鸷190到底好不好？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

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正文

1、五羊本田猛鸷190到底好不好？

我想说的是这却是好车，我好多年前用的豪爵的钻豹，我朋友用的五羊，我的钻豹一个人最高平路无风曾跑到一百二十二三的羊子，而他的五羊可以加到一百三，别忘了，那时可是125排量的车。我们也曾闲时跑过很多地方去玩，当时同时很多车，很多其它的国产车，那些样子搞的华骚的车，无论速度、品质就差远了，各方面都不是对手。我在北方，冬天下雪车不能骑了，就放楼下，找快塑料布盖上，到春天推出来一般电瓶没电就打不着了，在小区路上挂二档一推就着，在这说明，钻豹是没有反充起动杆的。然后拿来水管冲洗干净了，那全车就跟新的一样。可有朋友的某些品牌车，两三年后车漆就灰暗失去光泽了。我的钻豹用了大该六七年吧，跑了大该四五万公里，最后因家里买了汽车，摩托车用的少了，后来家人嫌摩托车危险就买了，就那也买了一千六百元。而我当年是七千二买的。

朋友的五羊其实说心里话比我的钻豹还好，因我们经常换着骑，那个看起来样子普通掉牙，但品质没啥说的，只要正常保养随便玩去，有朋友某品牌车在差不多使用情况下换过链条，车灯开关，拉线，这毛病那毛病的。可我的钻豹和那个五羊多少年啥都没修过，我们曾跑长途大夏天地表温度最高多四十几度，（我新疆人，夏天吐鲁番，哈密，火焰山，鸡蛋埋沙子里一会就熟了），我们一跑几小时不停歇，路况也好，油门都是拧到家的，车的排汽管都快烧红了，回来检查，除了火花塞几乎变红了，其它啥都没问题，就那火花塞也没换，装上照用，因为怕换个还没原来质量好。所以说买车别看啥华骚的配置，样子，那些不定用，在国内我看好的就五羊，豪爵，当然以前的望江鈴木。

2、有真实本田猛挚190车主，谈谈使用质量和遇到的问题有哪些吗？

400公里车主来报道。浅度使用报告火速来也。任何车都因人而异。机缘巧合从小爱上摩托车，工作以后买了轿车也忘不了摩托。第一辆车，五本凯影化油器125，骑行两万公里，期间曾一天七百公里往返省内小长途。从此对五本扎实的做工留下印象。2万公里时，搬家，丢车。已平复心中愤怒，依然诅咒偷车贼。然后陆陆续续换过几台二手车，去年冬天入冬时，卖掉gw250。今年开春喜提猛鸷一辆。几辆摩托车加起来也有五万公里骑行经验了。话不多说，从如下几方面入手评价。

外观漆水:颜值这一块也是个人喜好吧，我感觉我还挺喜欢。油箱两边护板偏臃肿，整车外观ADV风格，座高比gw略高，漆水在国产车里属优秀水平，但依然赶不上豪爵铃木。当然只是个人意见。

动力及个方面性能:因还在磨合期，不曾急加速，但目前正常骑行体验来说。80时速以内提速，不输gw250。前后减震偏硬，车重还好，算是轻盈。骑行体验尚可，唯独有时候四千转左右，车头有塑料件的共振声音，影响骑行体验，但车无完车，综合整车各方面来说，这点装配的小毛病我还可以忍受。

续航及油耗:标称14升大油箱，磨合期间未拉过极速，一箱油稳稳的四百公里问题不大（未用到最后一格油，）这个也要看个人骑行是否暴力，及路面情况，个人体重情况等。本人185身高，体重88kg东北彪形大汉。跟gw比，油耗我很满意。

灯光及其他:前大灯亮度只能说够用，还好是卤素的，依然是个人喜好，我喜欢卤素的。刚好这车就是，资深摩友会了解一点，一般的新车原车灯光也就那样，五本没有给我充值，实话实说有长途需求个人建议加一对射灯，原车自带USB充电插口，网上好多人说，跑起来以后，充电电流偏小，手机充电慢。我不知厂家是否针对这个问题进行过改进，我车出厂是19年12月，新车状态感觉充电不慢。原谅我没耐心去量什么充电电流，一切都是我自己的感受而已。前轮单通道abs，我刹车手法不极端，从来没用出来过abs动作的程度，聊胜于无吧。

震动声音、品牌价值、保值率、市场占有率

震动还行，单杠机的震动做的好的话，会给人很舒适的感觉，摩托车的灵魂就来自震动，不喜欢这口的可以出门右转买电摩。品牌价值的话五本依然是国内合资车顶级水平，与豪爵铃木不相上下吧。保值率应该没有gw高，毕竟国人对双缸车的喜好像雾像雨又像风。市场占有率的话，整个190系列还行，但新款猛鸷路上不多见，发动机还算成熟吧。

网友曾经遇见及担心的问题

凸轮轴磨损，新车没有体验。好多网友都说是凸轮轴有个轴承咣量大。说回来还是润滑的问题，我想，全合成机油按时3000公里保养，出问题的概率会低，尤其现在新车已是国四排放标准，配件采购的话我想厂家会更加注意，出不出问题全凭人品。

五档变空挡:我从来没遇见过。我不知那是否都是新手小白遇见的问题，还是厂家对变速箱重新进行过匹配，反正我还没有。

后胎滑:还没跑过多水路面，我也不准备压弯，刹车也不急，还没体会过。骑一段时间后，换好的半热熔，毕竟安全问题不可忽视。

综合评价:我对这个品牌印象尚可，因人而异，需要人车多多相互磨合。

3、飞致150和猛鸷190摩旅哪个好？

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上图为飞致150，售价是11800。

上图为猛鸷190X，售价是1.698万起，三箱版1.98万左右。

题主这两款摩托车摆在一块儿比不是太合适吧？价格上就相差了5000元以上，对于这个排量的摩托车来说，这个差距是巨大的。

其实骠骑府猜测题主想问的是——猛鸷190比飞致150贵了这么多值不值？对吧？因为你当然知道猛鸷190价格贵了这么多，各方面肯定会更好点，就是不知道这个差价是否值得？

收集了一下题主的问题。

第一，猛鸷有没必要买个正新龟背胎防滑？

上图为猛鸷190原厂后轮胎，如果你很少走什么烂路，那么没必要换装全地形龟背胎，这种轮胎只在轮路上抓地好点，但是在国道省道等铺装道路上不如原厂轮胎，所以不建议换。

第二，最在意的就是震动，飞致150与猛鸷190在发动机震动和骑行避震的舒适性哪个好？

两款车的震动都不算大，都可以接受，没有明显的区别，猛鸷的那颗单缸发动机，震动抑制得可以，6000转以下巡航时的震动完全可以接受，如果这个震动你还认为大了，恕我直言有点矫情了，那你只有骑电动车。

第三，飞致150与猛鸷190的低扭提速和中段提速飞致猛鸷哪个好？

这个问题没必要详细解答，猛鸷排量大了那么多，你以为是虚标的吗？当然是猛鸷190的提速更好点，不论任何转速区域都是如此，排量才是王道。

第四，坐姿的骑行三角飞致150猛鸷190哪个好？

当然是猛鸷190更舒适，他是专门针对摩旅设计的，骑行三角更直立。

第五，猛鸷的链条松和气门响都是他俩的通病。还有维修保养的价格费用哪个亲民？故障率和其他配件耐用性哪个好？

猛鸷190使用的是普通428规格链条（非油封链条），被抻长是很正常的事情，普通链条都是这样，这个我觉得真的没什么好纠结的，你要不想换好点的链条，记得勤保养勤润滑就行了勤调节就行了，不想费那个功夫，换条油封链也就两百块钱左右的事情，可以解决这个问题。至于气门响，骠骑府没有掌握相关的信息。

配件价格两款摩托车都差不多，按车价来看，飞致150的配件价格不算很便宜，但是也能接受，猛鸷的配件价格是合理的范围，两款摩托车都是合资车型，质量都还算可以，故障率都很低，正常代步用的话没必要过多考虑配件价格，很多车友都用了几年啥都没坏。但是去西藏摩旅你可能才需要准备几样配件。

第六，购买时间大概下半年或者年底，不知道这2款车有冇新款出来？

两款车都是国四版本，刚刚升级，暂时不会有新款出来。

好了，就解答到这里，问题不少，但是骠骑府的看法是——如果预算多的话，选猛鸷190吧，可以入手标准版，摩旅配备横包和尾箱，价格便宜还比三箱好使。

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4、每天省道往返90公里，猛鸷190和DL250选谁？

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看到这个问题骑士分享的第一反应是，题主每天90km如此辛苦是干什么工作的呢？当然这只是一种好奇心，我们还是来看车，通常情况下会将题主的描述展现出来，但因为描述有点长，所以先上一张截图。从描述中我们可以看到，题主对于两款车型已经有了深入的了解，所以它们之间的对比我们就不按常规出牌，罗列什么车型数据，基础配置等相对比较显而易见的差异了，重点来看题主比较纠结的几个问题。

首先从题主的字里行间我们可以看到，对于车辆的动力需求算不上非常强烈，因为60到80的巡航速度对于这两款车型来说都不是问题，所以排量上的差异在动力面前完全可以忽略，反而在这里应该注重油耗，按理来说如此高频率的使用，后期的燃油费用肯定是一笔不小的开支，再结合两款车型的油耗表现来看，显然猛鸷190x会更有实力。在来看题主比较关心的三箱问题，其实这个问题也不是个问题，因为国四版的猛鸷190x本身就有一款三箱版，所以选择三箱版这个问题就可以迎刃而解，并不存在后期加装的问题，DL250能享受的待遇，猛鸷190x依然可以享受，如此一来两款车型在加装方面的需求，就处于了同一起跑线。至于两款车型档次感上的差异，其实并不是什么做工的问题，而是车型定位的问题，严格意义上来说DL250属于一款国际车型，所以在用料方面这就会比较厚道，而猛鸷190x它充其量只是一款入门级车型，虽然细节的处理不错但就车型档次而言比较常规，属于刚刚及格的范畴，所以有如此的差距很正常，毕竟一分价钱一分货，不怕不识货就怕货比货。

通过以上的介绍可以看到，以题主的使用需求来说猛鸷190x完全能够符合后期的使用需求，它不仅燃油消耗量小，而且骑行过程中会更加灵活，也会比较贴近两点一线的骑行需求，所以这种状态下没必要去选择档次感更足的DL250，当然这只是一个建议，如果非常在意车型档次感的话DL250会更能满足这种需求，但就车辆的使用需求来看骑士分享认为没有这个必要，因此猛鸷190x会更适合题主。

5、本田猛鸷190摩旅版怎么样？适合多少身高骑行，185身高换挡方便吗？

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五羊本田猛鸷190x是一款以品质为卖点的入门级休旅车，而它的摩旅版也就是三厢版，这款车整车的优势，既不是动力表现，也不是车身结构，而是比较靠谱的稳定性，所以从这一点来说，这款车摩旅状态下骑行没问题，当然它只适合轻度摩旅。猛鸷190x三箱版整体外观和标准版没有什么不同，车身结构也完全相同，只是加装了一个原车三箱，它可以免去用户后期自行改装的麻烦，最主要不会影响正常的上路骑行。动力方面,猛鸷190X搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机的动力表现并算不上非常出色，也就是比常规150车型会略好一些，但它的油耗表现还是值得点赞的。

根据车友测试猛鸷190x百公里综合油耗可以低至2.3L，这个油耗表现相对排量来说，还算比较出色，结合14升的油箱容积，续航里程也是比较可观的。配置方面，猛鸷190x结合售价参考同级别车型，只能说还算可以，算不上非常丰富，因为它比较实用的配置，只是前轮单通道ABS，对于一款多用途车型，双通ABS还是比较有用的，所以配置算不上出彩。骑行三角，猛鸷190x会相对比较直立，这样的坐姿设定长距离骑行会比较有优势，至少不会过早进入疲劳期，但如果身高超过175cm就会有压迫感，毕竟这款车并不是ADV，它的座椅高度是一个比较标准的设定，只有795mm，所以并不是非常适合题主。

通过以上的介绍可以看到，猛鸷190x在入门级休旅车中最大的优势就是品质过硬，油耗表现不错，至于其它方面并不抢眼，而驾驭这款车的标准身高，在175cm左右，如果超过这个身高腿部空间就会感觉到憋屈感，虽然不会影响换挡操作，但会很不自在，所以题主185cm的身高并不适合这款车，如果有摩旅需求建议选择ADV车型，那样骑行起来会更舒适一些。

6、猛鸷190和CBF190X怎么选，自己喜欢CBF的外观？

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这两款车型都属于本田系的入门级休旅车，所以它们就会有一些相同之处，而车型的选择还要看它们的不同，只有充分的了解了车辆之间的差异，才能根据个人需求选择一款适合自己的车型。

新大洲本田CBF190x 平均售价16380起五羊本田猛鸷190x 平均售价16980起

这两款车型的标准版售价基本一致，所以预算在选择时所起的作用并不明显。外观方面则完全属于个人喜好，毕竟它们外观上的差异还是比较明显的，而这种差异在骑士分享看来主要集中在了前脸位置，猛鸷190x鸟嘴的痕迹更重，而CBF190x则采用了弱化处理，这样的变化使得两款车型，展现在我们面前的外观感受就不一样，不过至于喜欢哪一款完全是个人的审美问题。动力方面，这两款车型采用一款单缸风冷电喷发动机，只不过在动力的调校上有一些细微的变化，CBF190x动力参数会有一点略微的优势，看起来会更加诱人，不过因为两款发动机的底子完全一致，这种变化在实际的骑行中所带来的差异并不明显，因此数据上的差距也基本上可以忽略。配置方面，这两款车型基本一致，仪表灯光，刹车规格都是非常相似的。只不过CBF190x前减震的规格略有优势，它采用了倒置减震器，而猛鸷190x依然是比较常规的顺置减震器，这样的差异在骑行舒适性上会有略微的不一样，但在它们选车过程中依然起不了决定性的作用。到这里两款车型好像也没有比出个所以然来，但别急它们之间最大的差异马上就会出现，这两款车型其实最大的不同主要体现在了，一些细节的处理和车身结构上，而对于这两款车型来说，主要的差异还是车身的结构。

CBF190x对于小个子摩友会更友好，它的座椅高度只有770mm，这在休旅车中还是比较少见的，而190x则达到了795mm，如此一来选择时就需要考虑个人的身体条件，并且这两款车型的油箱容积也不一样，通过性能也会有一些略微的差异，综合来看猛鸷190x会更适合轻度摩旅，尤其是它的三箱版，更具备这方面的优势。因为它可以免去后期加装的麻烦， 既不会影响车辆的年审，也不会影响车辆正常的上路骑行，尤其是作为摩旅车型来说，这是一个硬实力。

到这里两款车型之间的选择已经非常明显的了，如果后期主要以摩旅为主还是应该选择猛鸷190x，因为它的续航更长，车型结构会更有优势，而如果没有这种考虑只是比较注重这类车型的外观，仍然以代步骑行为主，就可以考虑选择新大洲本田CBF190x。

7、这两款摩托车都是猛鸷190有什么区别？

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同款车型之间的不同无非就是配置和出厂次序，至于性能和品质方面不会有太大的区别，所以选择车型时注重这两个方面的表现就可以了，没必要对它们进行过多的探究。

图一

图二

上图是题主提供的车型图片，从中可以看到图一属于五羊本田猛鸷190x的老款，也就是我们所说的国三版车型，而图二是五羊本田猛鸷190x的升级版，它符合现阶段的国四排放标准，并且是升级款中的摩旅版。

这两款车型除了排放标准不一样以外，最大的区别就是基础配置，其中的国三版车型没有ABS和档位显示器，并且三箱也是后期加装的，并不是原厂自带的。而猛鸷190x国四标准的摩旅版，除了有前轮单通道ABS以外，还装配了原车三箱，并且价格也达到了1.98万。

至于说图一国三版车型在哪里可以买得到，目前来看只能在二手车市场上去寻找，因为随着国四排放标准的实施，国三车型已经完全停止销售，所以国三版的猛鸷190x根本是买不到新车的，如果非要选择国三版车型只能去寻找二手车。

其实搞清楚了车型之间的差异后，也没必要非要选择一款老款车型，虽然它的外形可能看起来会更有质感，但就新款车型的表现来看，会更符合后期的摩旅需求，毕竟它装配有ABS，而且还有原车三箱，再加之档位显示器的辅助帮助，所以在摩旅状态下的表现会更给力，因此骑士分享建议，想用这款车摩旅还是应该选择国四车型的摩旅版。

8、摩友们本田190油耗百公里真的不到两升吗？

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这种表现有可能，但绝对不是常态化表现。因为车辆的油它和多方面的因素有直接关系，比如车辆自身的性能，骑行路况，驾驶习惯，测试标准等，在不同的先决条件下就会有不一样的油耗表现。

本田系190两个品牌目前有六款车型，不过这六款车型采用同一款动力总成和供油系统，只不过因为车型定位的不同，在发动机的调校上会略有差异，但根据这几款车型的表现来看，它们的油耗性能基本上是一致的，并不会有太大的区别。

这六款车型所搭载的发动机采用了单缸两气门风冷的设计，这款发动机的实际排量为184ml，最大功率11.7KW，最大扭矩15N.m(车型不同会略有差异)，与之配套的是五档变速箱，本田PGM-FI电喷系统，按照这个排量水平来说它的百公里综合油耗会保持在2.5L左右，而官方给出的油耗数据是小于等于2.9L(五羊本田猛鸷190x)。

不过根据车友测试的实际百公里油耗来看，它的油耗表现还是比较乐观的，基本上能够保持在2.3L左右，这个水平相比化油器时代的150摩托车要小一些，但相比电喷的150车型可能还是会有点略高，不过结合排量来说能有如此的表现已经不错了。

至于说这个系列的车型是否能够达到不到两升的百公里油耗，骑士分享认为有可能但不可能每款车型都能做到，因为每款车型的驾驶人员和行驶路况是不一样的，并且测试的标准也会有差异，所以就会有出入。

严格意义上来说车辆的百公里综合油耗需要取一个平均值，并不能以某一次的突出表现为参考标准，并且所谓的百公里综合油耗是指，不同路况下的综合表现，但这其中不包括空档滑行的距离，因为对于摩托车来说很多车友都有空档滑行的习惯，如果将这个距离加入到油耗的表现当中，其实更多就是一种自我安慰，它并不是车辆的实际油耗表现。

综上所述，我们不否认某一款车型会有突出的油耗表现，但它不可能代表全系所有车型，当前车辆的油耗表现，只要保持在一个平均值那么它就是正常的，因此没必要去过度关注别人的超低油耗表现，因为你无法确定别人是怎么骑出来的，即便同一路况下也不见得我们就能骑出别人的油耗，所以只要当前车辆不高于平均水平就可以了。

9、新大洲本田战鹰190和五羊本田猛鸷190各个方面比较，哪个好点？

这两款车型终于走到一起了， 它们走在一起不是要喜结连理，而是要一决高下，分出雌雄，既然是这样是骡子是马让它们出来走两步，看看小样儿到底是几斤几两。按照骑士分享一贯的做法肯定是先列数据，因为没有数据的分析就是耍流氓，新大洲本田战鹰190X 搭载一款单缸风冷电喷发动机,这款发动机实际排量184ml,最大功率11.8KW,最大扭矩15.3N.m与之配套的是五档变速箱。

这款车轴距1356mm,座高770mm,最小离地间隙138mm,整备质量148kg,油箱容积12L,最高时速107km/h。五羊本田猛鸷190X 同样搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量184.4ml,最大功率11.7KW,最大扭矩15N.m,与之配套的同样是五挡变速箱。

这款车轴距1355mm,座高未知(保守估计在790mm)，最小离地间隙160mm,整备质量141kg,油箱容积14L,最高时速110km/h。

从以上的数据来看参数上存在着明显的差异，从发动机表现到车身结构五羊本田猛鸷190X更接近于入门级拉力车的要求,虽然它的动力参数略小但极速表现已经说明了一切，并且最小离地间隙和排气管设计也是最好的证明，试问最小离地间隙138mm连普通跨骑车的水平都没有怎么保证通过性能呢？所以从这一点上来说新大洲本田战鹰190x只适合平坦路面代步,根本就没有非铺装路面行驶的优势。比较到这里其实已经没有比较的意义了，但就此收场显得很不公平，所以再来比较一下配置从减震系统来看新大洲本田战鹰190x采用的是倒置减震器，并且全车采用的是led灯源，除此之外仪表也是液晶仪表，而五羊本田猛鸷190X就要逊色一些,所以在配置上新大洲本田战鹰190X可以扳回一局。

从两款车的油耗表现来说根据官方资料这两款车的百公里综合油耗都在2.22L,这个油耗表现和实际的骑行是有出入的根据车友实测的信息来看这两款车的油耗水平应该在2.4L左右,所以在油耗表现上两款车可以打个平手。从两款车的整体操控来说应该都差不多,但新大洲本田战鹰190X整体舒适度会好一些,这种差异主要来自于悬挂的配置上。

比到这里这两款车貌似该比的都比了但最重要的还没比稳定器和整体做工，稳定性上的差异两款车并不大，但做工上的差异按照以往车型的表现应该还是比较明显的，五羊本田系列车型总体水平是要略高于新大洲本田，这样一比两款车型的差异就拉开了。

从车辆的功能来说新大洲本田战鹰190x它只适合平时代步，它的综合性能和它的外关有点不相符。而五羊本田猛鸷190x不仅适合平时代步,而且偶尔的中小长途也是可以胜任的,并且这款车爬个山涉个水也是可行的，所以从车辆的用途来说猛鸷190X更广一些,两款车型中还是应该选择五羊本田猛鸷190x。

10、请问、五羊本田猛鸷190×载人跑小长途、动力够用吗？

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先来看一下题主描述“之前开过豪爵DR160s载人动力不够用,提速非常慢。不知猛鸷190×载人动力怎么样？”

从描述中我们可以看到题主在早期骑行DR160s时对它的动力表现并不满意，而出现这种现象很正常，尤其是对于成长过程中的骑士来说更是如此，因为随着驾驶技能的提升和用途的转变，就会发现当前车辆的动力并不是那样的令人满意，这也是很多摩友不断换车的主要原因。

所以要想搞清楚190x后期的动力表现，是否能够满足载人跑长途的需求，还要和早期车型DR160s做一下动力比较，这样一来，我们就可以很直观的看到，它们之间的动力差异到底会有多大，190x是否能够满足后期的骑行需求？

DR160s搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机采用了两气门的设计，它实际排量162ml，最大功率11KW，最大扭矩14N.m，这个账面数值对比150车型还算可以，常规的代步骑行也能够胜任，但要说它动力激进显然就会有夸大的成分。

五羊本田猛挚190x同样采用单缸风冷两气门设计，这款发动机实际排量184ml，最大功率11.7KW，最大扭矩15N.m，它的账面数据会略好于DR160s，但这两款车型之间的实际动力表现也就是125和150的区别，它们之间的差异不能说没有，但不会太大。

因此既然DR160s无法满足题主载人骑行的需求，那么猛鸷190x也不见得会有多么出色的表现，可能多骑两趟动力不够用的感觉，又会在这款车上表现出来。

总而言之，因为动力表现而追求排量大一些的车型没有错，这种需求下的选择方向完全是正确的，但这个过程中也要看当前车辆的实际表现，虽然说排量是王道，但实际的性能才应该是货真价实的动力表现，所以要想动力激进最起码应该选择250cc以上的车型。