上海牌照走势(上海上一个小车牌照为什么那么贵？)

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1、上海上一个小车牌照为什么那么贵？

沪牌之所以如此贵，一方面是政府每年发放的沪牌数量赶不上上海居民买车的需求，另一方面沪牌的稀缺性使得其相对于房产等资产反而呈现最有性价比的无形保值资产了。

沪牌具有在某些时间段及某些路段的优先通行权，这是为解决上海市区居民在早晚高峰期所采取的较为有效的措施。最早沪牌的优先通行权主要集中在市区内环、南北及延安高架；随着前几年车辆快速增加导致交通更加拥挤，2016年政府又将限行路段及时间进一步增加至中外环的大部分路段，使得沪牌的吸引力更加明显。

不过沪牌需要通过每月竞拍的方式获得，目前需要持有上海户籍、居住证（需满足缴纳社保条件）的人且名下没有沪牌才有竞拍资格，设置这一条款是为了满足上海市民的需要，也基本杜绝了作弊可能。同时政府限制了每月沪牌竞拍数量，目前每月维持在1万左右，而近年来每月参与竞拍的人数均在20万左右，一方面是需求确实旺盛，另一方面是政府限制了起拍价，而目前的出价策略使其最后成交价一般仅高出起拍价几千元，反而成交价比真实的市场需求价要低不少，也是很多人愿意先获得牌照才敢于买车的原因。

相对于其他大城市采取限号等方式，上海采取拍牌的方式更为市场化，也相对更有效率，一方面政府每年通过牌照拍卖获得财政资金，同时通过维持较高的牌照价格及通行权，维护了市区居民的优先通行权；外地及郊区车牌（一般不是经常去市区）在早高峰时进市区可将车停在郊区，再换成公交地铁等方式进城，非高峰期其也可正常进入市区，提升了整个城市的交通运行效率。@悟空问答

2、如何看待上海10月24日发布的外地牌照机动车限行新规？

说实在的，市府这个政策不高明。超大城市交通拥堵是全球性难题，即便加大道路建设和加强管理仍难彻底解决。但对真正来沪工干、旅游的外地车限行始终不是最佳方案，而应该对假外牌，即对上海常住人口驾驶的外地牌照车精确打击，因为这部分人是政策套利，无成本占用路权，侵害公平并增加道路拥堵。其做法事实上非常简单，即给予外地来沪车辆免费交通时间，例如14天，期间可在上海任意行驶，不限制高架等快速路；超过这个时间每天收取城市车辆增容费，比如500元/日；外地车辆离开上海后再次入沪，免费时间重新计算，单车辆在沪累计时间不得超过330天。14天对于旅游和商务完全足够，超过这个时间的概率极低，不会影响商务和旅游。但对于本地常住人口，这一规定将迫使他放弃使用外地车牌，将极大改善交通拥堵状况，给上海腾出至少五年的车辆增长空间。使用这个方案，不影响跨省经济交流，同时减少城市车辆存量，比现在政策好得多。

3、上海牌照到底有多难拍？

先说下有多难

同事已经拍了三张标书了，目前还没中。

小区里停放最长时间的一台车好像已经卖掉，估计是拍不到牌，另外两台已买车衣天天停放了起来。另外还有一台保时捷，光板了大概1年多的样子，现在挂了沪C。还有几个上了外牌的，这样的例子估计每个小区里都会有。

网鱼网咖拍牌那天的时间都是要提前一个月预约的……

以前拍牌看运气，现在是拼人力，拼经验，拼硬件，拼运气。

在你用尽所有可动用的资源后，恭喜你，加入了堵车大军，因为沪牌难拍，导致了更多的外牌车辆，因此，交通反而越变越糟。

4、上海牌照有什么好处？

1.上海牌照（非沪C）市区通行方便，不受高峰时段高架道路通行限制2.验车、年审比较方便3.进出上海不像外地车每次要加收30元进城费4.出于交通压力，上海一直在出台新政，控制牌照发放，以后沪牌会越发的紧张，会是稀缺资源5.如果你能低价中标获得额度，随着额度稀缺，牌照升值空间很大，也是一种投资6.出于交通压力，上海以后一定会出台类似外省牌照的更多路段限行规定，有了沪牌，会很方便