豪爵摩托车(五六千元的豪爵电喷125摩托车质量真的行吗？你怎么看？)

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1、五六千元的豪爵电喷125摩托车质量真的行吗？你怎么看？

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众所周知豪爵的小排量车型最大的优势就是品控不错，所以相比同价位其它品牌车型，豪爵在品质上的表现还是比较给力的，这也是这个品牌能够成为国产摩托车一哥的主要原因。上图是骑士分享相关文章下面的评论截图，从中可以看到，有一位肖先生购买的豪爵125-2A五年跑了30万公里，目前为止发动机性能都还不错，这足以表明豪爵小排量车型的品质。

可能有车友会怀疑它的真实性，但每天平均170km左右的骑行距离其实不难完成，尤其是对于一些特殊行业的从业者，那么一年跑个六七万公里是很正常的，当然普通用户一辆摩托车从购买到报废可能都骑不了这么多，但自己做不到不代表别人做不到，所以我们还是要客观的看待这个现象。其实我们只要对豪爵五六千的电喷摩托车有所了解就会发现，这类车型技术上不会有太大的优势，所采用的动力总成无非就是比较常见的CG顶杆发动机和CB链条发动机，这两类发动机最大的优势就是结构简单，性能可靠。只要制造过程中装配精度和用料能够达到设计标准，那么它们的耐用性绝对没问题，一款高品质的125顶杆发动机不开箱骑过报废期是很正常的。

当然这个过程中人为操作不当损伤的因素除外，毕竟机动车的七分靠品质三分靠保养绝对不是一句空话，根据维修市场上的真是案例来看，摩托车出现动力下降，烧机油，异响等故障，除了正常磨损以外，主要还是因为保养不当所造成的，所以对于这类发动机而言，只要我们合理保养正常使用，它的耐用性就不会有问题。不过有车友可能会担心豪爵五六千的电喷摩托车供油系统的稳定性，理论上来看这种担心完全正常，因为工作模式越复杂，配套零件越多，后期出现故障的几率也会越大，但电喷供油系统对于摩托车而言已经相当完善，尤其是对于豪爵这样的大厂来说，供油系统的稳定性也是有保障的，只要按照相关要求合理使用，它后期出现故障的几率也很小。

不过话又说回来了，五六千的豪爵电喷摩托车它也不是绝对完美的，它也会有一些小问题，比如刹车片容易磨损，蓄电池不耐用，车身异响，舒适性欠佳等等小问题都是存在的，但看到这些不足时我们也要看看它的售价，五六千块钱的摩托车它只要保证实用性，核心部件不出问题，那么它就可以算作一款高品质车型，如果非要拿这些车型和大贸摩托车对比，其实已经输了，花多少钱就会有同等价值的表现，如果期望值过高那么等同于白日做梦，毫无实际意义。综上所述，五六千的豪爵电喷摩托车，最核心的动力总成和供油系统，以及车身结构和行走机构不会有太大的问题，但一些不足肯定会有，毕竟八九万的进口车型也会有一些软肋，所以对于这类车型只要正常保养合理使用，完全能够满足常规的骑行需求，它的品质还是值得信赖的。

2、豪爵125最好的是哪款？

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豪爵因为发力的主要战场是小排量通路车，所以125cc的摩托车会比较多，而在这众多的车型中想寻找一款最好的，其实也是有难度的，毕竟它们的车身结构会有差异，所以表现出来的骑行质感就会不一样，如此一来只能是分车型进行评选。跨骑车

豪爵的跨骑车中DK125-30E可以算得上是一款出类拔萃的车型，虽然这款车的外观和其它车型没有太大的区别，但它的动力总成绝对会有不一样的地方，它的不一样主要体现在了实际排量上。

这款车所搭载的动力总成实际排量达到了135ml，所以要比常规125车型的实际排量124ml大一些。这样的变化使得这款车的动力就会更直接，并且油耗方面和其它125车型不会有太大区别。因此这款车可以算得上是豪爵125跨骑车中比较给力的一款。太子车

豪爵的125小太子主要有125-8系列，宝逸125，GN125-3系列，这些车型中GN125可以算得上是一款经久不衰的车型，而它之所以能有如此的表现，主要就在于这款车的前身来自于豪爵铃木，虽然如此说有的车友会认为再往豪爵脸上贴金，但事实上以豪爵小排量车型的表现完全没有这个必要性。

只不过豪爵GN125它除了经典以外，还会比较实用，这种实用主要来自于它的车身结构和比较成熟的发动机技术，以这两个点和豪爵的其它小太子去对比，那么这款车GN125优势非常明显，所以豪爵的小太子车型中GN125可以算得上是一款比较好的车。踏板车

豪爵的小踏板更是多如牛毛，其中的125车型也会比较丰富，但在这众多车型中USR125可以称得上是一款各方面表现比较均衡的车。这款豪爵新推出的实用小踏板，具有外观大气漂亮，性能出色抢眼，骑行舒适安静的特点，以它的综合表现来看实用型小踏板中，同品牌车型难有敌手。

而它能有如此的表现，主要就在于豪爵对小踏板车型的市场细分，以及它所搭载的ESS高性能发动机，这款发动机的账面数值和实际表现完全可以和合资品牌的125踏板车对决，甚至于会比有些车型更有实力，所以它可以算作是豪爵125踏板车中的典型代表。

以上就是豪爵125摩托车不同车型中，综合表现比较给力的三款车型，至于这三款车型中哪一款更好，其实不会有一个统一的答案，毕竟它们的车型不一样，所面对的受众人群就会不一样，并且后期的使用用途也会有出入，所以就将它们保持并列第一吧。不过在三款车型中如果想寻找一款适合自己的，那么根据预算结合主要用途，就可以选择一款自己喜欢的。

3、豪爵摩托车怎么样？

豪爵摩托是国内自主品牌中均衡发展做的最好的一个品牌，它旗下的车型众多主流的摩托车车型都有生产。其中它的跨骑车市场的保有量可以说非常大，可能是自主品牌中市场保有量最大的品牌。其中的DF,DK等系列车型用户口碑好，车型质量棒，整体做工细致，性能相对稳定，是自主品牌中不错的中端车型。DR160更是一款自主精品街车,这款车从整体做工到配件用料，车辆性能完全可以和合资车相媲美，甚至于做工和配置方面要超越某些合资车型。豪爵自主研发的TSR发动机也是自主品牌中稳定性比较高的一款发动机,这款发动机具有动力足,油耗低，噪音小的特点。总而言之豪爵摩托车在自主品牌中绝对可以算得上是大哥大，它的市场反响和用户口碑一直是自主品牌摩托车中最好的，它的车型丰富，质量靠谱，做工细致，用料厚道。

但它也不是完美的在发动机技术上和合资车的差距还是比较明显的，其次在大排量摩托车上的造诣还非常有限，到此为止也没有像样的大排量车型推出，所以作为一个自主品牌摩托车豪爵可提升的空间还有很大。

4、豪爵摩托车和铃木摩托车是一回事吗？

豪爵控股有限公司（简称：豪爵控股）是以摩托车产业为主的多元化投资公司，旗下拥有多家全资或控股子公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创建了三大摩托车生产基地。豪爵控股下属子公司江门市大长江集团有限公司是中国目前最大的摩托车制造企业，连续多年荣登“中国企业500强”和“中国纳税500强”。旗下生产的豪爵和SUZUKI（豪爵铃木）两大品牌摩托车，不仅畅销国内，而且出口到70多个国家和地区。

既然是同一个公司旗下生产的，豪爵和豪爵铃木的发动机使用的是一样的技术吗？

首先一个是国产摩托，一个是合资摩托。肯定是不一样，原来咱们国家汽车摩托产业比较落后。领导层就想到一个办法，不准许外国的汽车摩托公司单独在中国建厂，但是准许和中国的汽车摩托企业合资建厂。这就出现了众多的合资车企！

虽然都是大长江集团生产的，但是豪爵和豪爵铃木使用的发动机技术还是差别蛮大的。以弯梁摩托车为例，国内品牌弯梁车发动机，基本都是模仿本田弯梁发动机技术，豪爵也不例外。而豪爵铃木弯梁就是以FW110为主，发动机自成体系。即使是骑士车，豪爵模仿的也是本田而不是铃木！

即便是在踏板车领域，豪爵的普通车型仿老式GY6发动机，如悦星，宇钻，鹰钻等。豪爵自主品牌一般模仿铃木发动机，如灵迪仿UZ，其他仿UM，或者叫超级UM以及仿UA。

而豪爵铃木踏板，是不同于本田雅马哈技术，自成体系的铃木发动机 ，如UZ，UM，UA以及UR，其中UA为豪爵铃木高端车型发动机。

总结：豪爵的踏板摩托车技术有部分是来自于铃木，虽然说是模仿所得。但是其他的弯梁摩托车什么的就和铃木没啥关系了！

5、豪爵摩托车无力？

正常得很，豪爵的车以极速快而出名的。高速发动机的缺点就是低速无力啊。这就是豪爵摩托车的通病。豪爵摩托车比本田，雅玛哈的车低速力量都要差。

如果你的车是用了好几年的车，比跟自己一样的车型的力度都差的话。那就建议你先检查一下

1，你的车轮子转动阻力大不大

2，化油器的油气混合比正不正常

3，以前两个没有问题就要考虑发动机是否要换活塞环。

6、豪爵摩托车保值率怎么样，非豪爵铃木？

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摩托车其实就没有什么保值的，基本上都是买完就掉价(饥饿营销车型除外)，尤其是国产车型掉价是相当的厉害，排量越大这方面的劣势将会越明显，但豪爵的系列车型算得上是国产摩托车中保值率还算不错的，虽然不能说它的保值率有多大，但至少不会迅速掉价。造成这种现象的主要原因如下

1.排量有限，豪爵目前上市的车型中排量最大的依然保持在了160cc，而这类车型通常都是一些比较普通的通路车，它们整体的售价普遍都不高，基本上都在1.4万内，所以就车型售价而言会有一定的优势，换句话说本来售价就不高，想掉价也掉不到哪里去。

2.品质过硬，豪爵的系列车型整体的细节处理还是比较到位的，并且用料也比较厚道，在这样的前提下它旗下的系列车型，就表现出了比较过硬的品质，也正因为这个原因它旗下的系列车型，整体销量始终位居全国第一。

3.用户口碑，豪爵的用户口碑应该是自主品牌中比较高的，它之所以能有如此的表现主要得益于，车型自身的实力。而金杯银杯不如老百姓的口碑，这个隐形的广告效应是花钱买不来的，它是用户用实际行动表现出来的。

4.保有量大，车型保有量大的好处就在于，维修保养会比较方便，一些常规配件的价格也会比较低，并且还会将整系车型的价格保持在一个比较平稳的区间内，因为整体车型的售价就摆在那里，要想它们大幅度降价就会有困难。

以上的四个原因足以可以保证豪爵的系列车型不过快的掉价，因为购车预算少，车型品质棒，用户口碑好，市场保有量大，既保证了产品的整体表现，又维护了市场不会出现过多的反弹，如此一来其它的一些小众品牌车型，会因为种种原因迅速掉价时，而豪爵的系列车型依然可以稳如泰山。

当然这不代表它就不会掉价毕竟摩托车只是一个代步工具并不是硬通货，不过当人人都夸一款车型时，那么不管是它的新车还是二手车都将有可能会成为第一选择目标，所以只要市场一活跃，那么车辆本身的价值就会体现出来，总而言之，豪爵的系列小排量车型保值率是自主品牌中比较高的，但要说这个保值率会有多高骑士分享没有具体数据，但它至少会更容易脱手，脱手时也会很容易买一个好价钱。

7、豪爵铃木有哪几款车？

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如果这个问题放在两年前可能会有一大堆车型随口而出，因为那时候的豪爵铃木车型比较重多，并且还都是一些比较经典的车型，比如EN系列，GN系列，GZ150，天龙星，海王星，畅迪等等都是比较经典的豪爵铃木通路车。

但时至今日豪爵铃木旗下除了250三兄弟以外，并没有多余的车型供我们参考选择。造成这种现象的主要原因就在于豪爵，在小排量车型上已经不需要铃木的扶持了，以他所积累的经验和能力，完全可以将小排量通路车做的很好。

虽然有声音也表示这是铃木不带豪爵玩的节奏，但以目前的表现来看前者的可能性会更大，不过这不重要，对于用户来说，只要有高品质的摩托车可供选择就可以了，所以这只是一个题外话。我们重点来看豪爵铃木旗下的250系列车型。豪爵铃木GW250豪爵铃木GSX250R豪爵铃木DL250

这三款车型因为排量相同，动力总成属于同款，所以被骑行分享亲切的称之为豪爵铃木250三兄弟，它们分别属于街车，跑车，休旅车，并且都是偏向于通路需求设定的车型，所以在实用性上这三款车型都比较高，其中的GW250实用性是三款车型中最高的，用它不仅可以代步骑行，而且还可以跑长途摩旅，并且它也是三款车型中上市时间最长的，不过这款车的基础配置是三款车型中最一般，目前它除了ABS以外，并没有过多配置上的优势。

作为跑车的GSX250R，给人的第一感觉就是温文尔雅，既保持了跑车特有的动感外形，并且也使得这种表现变得非常内敛，并没有因为车型结构上的优势，无限的去高调起来，这样的外观设定和它的性能表现非常相符，所以即便是新手，对于这款车也可以很容易地掌控。作为三款车型中的摩旅专用车辆，DL250整车突出了一个稳字，它稳重大气的外观能够满足不同年龄段摩友的审美观，而它结实稳重的车架还能够表现出极佳的行驶质感，即便是高速巡航，也不会出现发飘的感觉，并且细致的做工和良好的发动机表现，使得整车的稳定性比较高，在摩旅道路上出现故障的几率就会比较低。

以上就是现阶段豪爵铃木旗下的三款摩托车，选择时可以结合车辆特性，根据后期主要用途进行取舍，只有这样才能选择一款适合自己的车型，如若不然只会在这三款车型中来回纠结，毕竟它们有很多的共性，所以结合用途抓特点，进行选择就会显得尤为重要。

8、2020豪爵125跨骑买哪款好？上班用？

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豪爵的小排量车型还是比较多的，而这些车型基本上也都是比较实用的通路车，所以从车型定位到实际的表现来看，都能够胜任平时上下班通勤骑行的需求，不过因为车型之间会有差异，所以骑行质感会有所不同。

豪爵125的跨骑车目前主要有两类，它们因为所使用的动力总成不同，所以可以定义为实用型和舒适型，其中的DK属于舒适型，DH125和DM125属于实用型。

DH125和DM125所使用的动力总成为比较常见的顶杆发动机，这类发动机的特点就是结构简单，皮实耐用，低扭比较充足，所以爬坡性能会比较给力一些，但就运转品质而言会比较一般，尤其是高速状态下震感会比较明显，它这样的特性会更适合平时的负重载物骑行，如果只是单纯的代步骑行，那么骑行体验将会比较一般。

所以这种需求下骑士分享推荐豪爵的DK125系列，作为平时上下班代步通勤的工具，推荐它的理由主要就在于这款车的整车骑行质感会更好，动力表现也会更强劲，整体的外形也会有一定的优势。DK125整体的外观，相比实用型车型会更为动感，尤其是钻石水晶大灯将整车提升了一个档次，再加之整车的设计比较偏向于舒适性，所以是代步状态下，它相比常规的通路车会更有质感。

动力方面，DK125搭载了一款升级优化动力总成，它是基于豪爵TSR125动力总成扩缸而来，使得实际的性能表现会更为出色。

这款扩缸后的发动机实际排量达到了135ml，最大扭矩保持在了10.5N.m，功率也达到了8KW，在加之动力调校偏向于低转，所以低扭将会比较给力，这样的动力特性会更为实用，平时使用过程中不管是常规路况还是爬坡骑行，都会有优于普通125车型的动力表现。

除此以外，这款发动机还融入了双缓冲平衡轴的设计，使得整机的运转品质有了很大的提升，即便是高转状态下，发动机的震感也不是很明显，并且因为还采用了一些新型零件，整机的噪音也要小于常规车型。

通过以上的介绍可以看到，豪爵的125跨骑车中从综合表现来看DK125比较适合，平时的代步骑行需求，所以就可以将选择的重点放在这款车上。

9、铃木（豪爵）的摩托车哪个系列好？

豪爵铃木整系车型基本上整体表现都不错，所以很难找出哪个系列车型会更出色？只能说是需求不同，选择的车型不同罢了。比如豪爵铃木的250系列车型，整体表现力压群雄，不管是街车，拉力车还是跑车都是同级别车型中的佼佼者。豪爵铃木太子车系列GN125,GZ150两款车都是比较经典的车型,其中的GN125从上市之初就拥有强大的粉丝团,并且是一款始终被模仿，从未被超越的车型，而作为美式巡航太子车的GZ150极高的整体稳定性,也是同排量车型中比较出色的，所以它的太子车系列也是一个比较好的车型。豪爵铃木的EN系列 是同排量车型中比较实用的摩托车，这个系列的车型外观虽然算不上很漂亮，动力和油耗也不是很出色，但它皮实耐用的特点，让这个系列的车型拥有非常不错的口碑。即便是整个车型中最普通的钻豹系列表现也是比较不错的，它也是同级别车型中整体稳定性比较高的一款摩托车。所以豪爵铃木的摩托车整系水平都做了均和发展，在这样的前提下寻找一个出彩的系列车型还是比较困难的。

但如果在以上车型中非要选择一个系列的话，骑士分享认为DL250综合表现会比较出色一些,这主要是因为摩旅热的兴起,让这款车有了施展性能的舞台,所以豪爵铃木整个车系中DL250的表现会更好一些，其次GW250也是一个整体表现不错的多用途车型。

10、豪爵哪一款踏板车好？

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豪爵的踏板车车型众多比如有海王星，红宝，灵迪，天鹰，鹰钻，天玉，宇钻，悦星，喜之星，USR125,VR，VE，VS，VH，VN，VM,VF系列等车型，如果论实用性海王星最靠谱，但这款车有铃木背景，所以这款车严格意义上算不上是豪爵的独立车型，而剩下的车型中宇钻和悦星的知名度和实用性应该会比较高一些，其次最新款的未来战车USR125规格会比较高一些,所以重点简要介绍一下这三款车型。豪爵宇钻125-10C 是一款比较实用的踏板车,它的主要优势集中在细致的做工和综合表现还算不错的发动机上，这款车的整体做工在同价位自主品牌车型中还是比较细致的，其次它所搭载的这款发动机稳定性也是比较高的，但因为配套的是化油器供油系统，所以它的油耗表现并不是很出彩。但升级款电喷车型在油耗表现上还是比较可以的，不过和合资车型还是有比较明显的差异。豪爵悦星125-9C 它同样具有做工细致 皮实耐用的特点，除此之外它的价格也具有一定的优势，虽然它的整体品质和合资车有明显的差距，但它的综合表现和同价位的国产品牌踏板车相比较，优势还是比较明显的，所以它是一款价格有优势的，比较实用的踏板车。豪爵USR125 是一款定位高端的,时尚漂亮的踏板车，这款车可以说代表着豪爵踏板车的最高水平，它搭载一款令人惊艳的ESS电喷风冷发动机,这款发动机采用针刺套缸,滚子摇臂,轻量化运动组件,并应用高位进气等多项实用性技术。

USR125所搭载的这款发动机,实际排量125ml,最大功率6.6KW,最大扭矩10N.m,它的动力参数基本已经接近有些合资车型,而这款发动机具有噪音低,提速快,皮实耐用的特点。除了不错的发动机表现以外这款USR125整体的做工，完全可以秒掉有些合资车型,这也是这款车最具核心的一项竞争优势,所以豪爵的系列踏板车中综合表现最好的应该就是这款USR125。车友们，你们认为豪爵的系列踏板车中哪一款车是最好的呢？