领克suv(领克01在SUV里是个什么水平？跟合资品牌比如何？)

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正文

1、领克01在SUV里是个什么水平？跟合资品牌比如何？

我是个实用派，不管他出至于何处，我只谈实用感受，领克01用了一年8个月走了60000公里，目前硬件上只因刹车震动更换一次前刹车盘，再无其他硬件上的故障，一些软件问题都能通过刷机、更新软件得到解决。说到舒适性，很多车友说领克01的座椅短，我上个月才刚开着01走丙察察进藏，走了阿里的北、中北、南线，再走219出新疆走独库公路，最后从额齐纳返回，连续行程一个月走了15000多公里都没出现腰酸背疼，还有之前分别也开过揽胜、卡宴、汉兰达、crv等跑过一天7、800以上的长途，无一例外的大腿与座椅接处的部位都会皮肤过敏，唯独领克01一点没有，不知这是不是他座椅设计的独到之处，当然这趟西藏、新疆的行程下来我的领克01未发生过一点的问题。至于说到在高海拨的动力，这么说吧，之前我也开过逍客进藏，相比之下说逍客是垃圾一点不为过，开逍客进藏是遭罪而开领克进藏就是享受，在翻越5000米以上的垭口、达板时连普拉多、蓝德酷路泽都别想追得上我的领克01，说领克这个车超值是完全有根据的，起码比同级同价位的日系、德系suv在动力、操控、舒适、配置、NVH等综合性能都要强。

2、吉利新品牌领克，号称国产豪华SUV，三大件都是纯正沃尔沃技术，综合实力怎么样？

说到领克01，第一印象，丑，而且有那么一丝熟悉

说到底我还没试驾过这款车，厂家不会让我个做二手车的去凑新车发布的热闹。

不过说到领克这个品牌的打法和定位我还是很感兴趣，情不自禁给李书福李老板一波666

有人说领克是个自主品牌？naive，领克可是个合资品牌，大摇大摆的用着沃尔沃的技术和平台。但明明在李老板收购沃尔沃的时候有着明文规定：沃尔沃的专利和技术归沃尔沃所有，吉利不可以直接使用，现在怎么就理所应当地用起来了呢？

这就是我说要给李老板一波666的地方，我接下来就给大家讲一下李老板的一套组合拳。

首先介绍下基本地位关系，吉利控股集团是爸爸，他以百分百的股份管理着两个儿子：技术控沃尔沃汽车、亲生子吉利汽车

组合拳第一式：爸爸吉利控股集团和儿子沃尔沃汽车，以50%：50%成立了一家技术公司：宁波方程技术公司，这样爸爸就可以和技术控儿子共享零部件采购渠道。

组合拳第二式：亲生子吉利汽车和技术控儿子沃尔沃汽车还有爸爸吉利集团以50:30:20

的股比成立了领克汽车公司，其中沃尔沃汽车不出钱，只以技术入股的形式参与，这样以来领克就可以完全共享沃尔沃的技术和平台。而且这样以来领克就顺理成章的变成了合资品牌。

这一套组合拳下来，领克绕过了当年的合作条款限制拥有了沃尔沃的技术，同时一出生就是合资身份，而这三方互相倒腾的合同都只需要李老板一人签字，这令人窒息的操作不得不给一波666！

技术方面领克确实学到了沃尔沃的一些关键的技术，比如据我所了解，领克01配备了跟停和排队的acc自适应巡航、行人试别的紧急刹车、车道偏离纠正、后方车辆警示这些在沃尔沃的车型上都需要选装的配置，但具体表现如何和配在什么价位的款型上都需要等上市后再看。另外这批领克还是与国内的沃尔沃共线生产的，这点也是这个合资体系的一个好处吧。

另外领克的品牌定位也是我比较感兴趣的一点，我认为他和同期的WEY VV7这类车的定位很不一样，有人一直把领克01和VV7做对比，我觉得这没啥意义，wey是定位那种国产式的豪华，而领克主打的是年轻活力个性这一块。现在VV7的销量确实好，但他是抢了哈弗H7的客户，导致h7的销量直线下降。但领克我认为不会抢XC40的客户，该买XC40的车主肯定还是认准XC40（不仅是我觉得领克丑，丑不丑这个还是看个人吼吼吼）。

领克主打的是年轻、时尚、个性，这点从上海车展的展台就可以看出来，巨大的秋千，年轻化的表演，有种浓浓的夜店风，和沃尔沃那种简洁的北欧轻奢风大相径庭，这也就是为什么说这两个品牌的产品即使共用平台和技术也不会有太大冲突，而且我相信两个品牌的整体定价区间也会有着明显的区分（如果领克非要想模仿ds路线打我脸的话我也呵呵哒）。

总的来说领克的打法有点像mini，但也绝不是说领克有多豪华高端，不管运作的多好，毕竟还是一个国产品牌的底子，还要看实车出来后的质量表现，以及更关键的定价区间。

最后还是祝福李书福的领克能越走越好，毕竟前两年的博越博瑞这些车还是让我看到了国产品牌的希望。

中国制造加油！中国设计加油！

3、领克01与瑞虎8怎么选？

个人建议虎8，空间大，发动机稳，动力足，外观内饰都不错，实惠，性价比高。

4、领克四缸suv有哪几款？

领克01全系4杠，沃尔沃T4发动机，领克02有4杠2.0版本，发动机也是沃尔沃T4,领克05全系4杠，06则全系3杠1.5T，沃尔沃T5发动机。动力性能最好的是05。

混动车型全部是1.5T发动机。

5、领克01、雪铁龙天逸、标致4008这三款SUV咋样？

天逸和4008是同家人，天逸定价可能更有竞争力，领克品质虽然很高，己超过合资中日系水平，但和合资第一品质标致雪铁龙相比还是有底盘调较差距，况且领克号称对标宝马奔驰，其保养收费标准高于世界第一品牌雪铁龙，入手慎重。

还是再一次介绍法系车吧。

世界上所有Suv汽车分为二类，一类叫法系。一类叫其他车系。

SuV底盘悬挂分为二类，一类叫法系底盘，一类叫其他底盘(目标是向法系看齐)。

SuV涡轮增压系统分为二类，一类叫法系增压技术。一类叫其他车系增压。

法系增压技术在转速一千多转时就达到涡轮介入，动力充沛连连不断，在城区忽快忽慢道路上，油门一松转速马上下降，极其省油。

其他车系增压大都在一千五转速以上才起作用，俗称动力肉，无驾驶乐趣，在城区松油门后转速还缓慢下降，油耗多。

变速箱分为法系调较变速箱和其他车系变速箱，法系变速箱换挡时没有顿挫，其他车系自动换挡时或多或少有一点点顿挫。

维修换零件时维修师傅将汽车分为二类，一类叫非法系，保养换件用时少，钱易赚。 另一类叫法系，换件时装拆螺丝多，工时多，维修师傅吐槽反人类设计，钱难挣。殊不知，正是此等设计，才使法系车有其他车系所没有的底盘高安全性和高性能。

看完上文，你就知道，中国人根本不知道什么是好车，大家追逐的都是皇帝的新衣。

6、关于买车选SUV车型，15万左右的名爵HS和领克怎么选择？

感谢悟空问答邀请：

名爵HS 是上汽集团迈向高端SUV倾力去做的一款产品，售价在11.98―18.98万，名爵HS匹配1.5T和2.0T两款发动机其中1.5T搭配7DCT变速箱169马力250牛·米；2.0T发动机匹配6档湿式双离合变速箱，231马力360牛·米；底盘方面前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这也是这个级别通用的悬挂！

单看两款车的参数就有着非常大的差距，7.2s的百公里加速的确很快；HS底盘滤震表现不错，过比较颠簸的路段悬挂还是非常有韧性，方向调教较轻NVH在同级别中更是上乘之作，我个人特别喜欢的红色的内饰、运动的三幅式方向盘营造的氛围让人心情愉悦。

名爵HS的口号是“青春荷尔蒙”外观采用的流体美学设计让车辆D柱下方圆润饱满，这种钣金工艺实际上是很难做的，名爵从ZS车型开始就延用了家族设计满天星的大嘴非常的好看（如果不看车标很多人都会把它当做马自达），名爵HS内饰的做工以及用料更是非常的考究足以看出上汽对这款车给予厚望，不过销量有些差强人意。

领克目前推出了3款车型分别是 领克01家用城市SUV 、领克02跨界轿跑SUV、领克03运动型轿车，其实领克品牌的外观刚上市时争议还是蛮大的，夸张的前脸设计分体式的大灯让人眼前一亮！总之喜欢的消费者特别喜欢不喜欢的就是非常不喜欢。

至于提问者并没有提到具体领克的哪款车型，我们就以领克03为例吧；领克03售价为11.68-15.18万全系只搭载1.5T一款三缸发动机，180马力265牛·米匹配7速双离合变速箱。

03的底盘滤震性也是做的非常不错，高速行驶并没有多余的弹跳，回正力矩阻尼感不是很强！NVH在同级别中也是做的很不错，内饰做工用料营造的豪华好感更是屈指可数，唯一让消费者担心的还是这款三缸机，实际上在三缸里的抖动抑制方面领克做的可以说是差不多最好了吧（我为这个结论负责），还是那句话只要你能接受三缸机领克品牌也是一个不错的选择。

以上大概就是两个品牌车型的基本信息，如果你能接受三缸机领克没问题，名爵HS同样拥有着漂亮的外形，不错的动力以及豪华的内饰氛围，它们的售价也是在重叠的区间您可以自行再了解一下。

希望我的回答对您有帮助。

7、长城WEY和吉利领克，到底谁才是国产豪华SUV的代表？

对于wey和领克的话题从他们上市以来我都没在我的微信和微博这些主力平台上发表过人任何观点，只在上领克市前在悟空问答发了一个答案说了这个品牌诞生的一些趣事。没有发表观点第一是因为我目前没有开过这两辆车，我一个做二手车的，新车试驾没人叫我去，现在这两辆车基本没没啥二手车，没开过自然不好说体验。第二是因为这两个品牌的自带的神秘力量太强大，不管网友们怎么说，这点同行们都懂我也不用多说。大家上网看这两个品牌测评的时候也自然都懂，看的时候大家自己心里有把称就好。

今天跟大家唠唠还是不涉及这两辆车开起来的感受，就从品牌玩法和静态方面聊聊。

题主的问题：“长城WEY和吉利领克，到底谁才是国产豪华SUV的代表" 是否豪华这个咱们先不说，首先这两个品牌都是主打国产车高端市场，这点从定价就可以看出来，先不说性价比，价格都在16-20这个在国产车里面绝对是高价了。日前魏老大开魏一周年会的时候打出的标语也是更简介明了，我也不多说了，大家见下图

但我要说的是这两个品牌走的路线是完全不一样的，看重wey的人可能根本不会考虑领克反之亦然。

wey走的路线是传统的豪华路线，这个路线是基于长城的成功，在长城车型的基础上做到尽可能的豪华，改观，内饰，所有可见到的地方都做到尽可能的用心，虽然还有不足之处但确实看出用心了，比之前的国产suv都要整一些质感也没硬伤，这是基于我在车展上坐过摸过，大家也可以去4s店实际感受一下，总之是一种传统的豪华路线。

领克走的路线是一个新派时尚的轻奢路线，你可说他豪华，但我觉得他还是走时尚路线的，他的玩法有点像早期的mini，车展展台的布置，4s店不卖车，新派的营销手法，处处透着年轻时尚会玩儿的气息。要说wey是基于长城开发的，那么领克就是基于沃尔沃的平台和技术打造的新平台（至少领克01是基于XC40），与wey堆砌各种豪华的外在配置不同，领克的宣传点在于一些主被动安全和一堆沃尔沃上的技术，但具体新平台的整合度和完成度是否比wey强这个还有待考证。至于李老板是怎么一波操作绕过了当年的合作条款限制拥有了沃尔沃的技术，同时让领克一出生就是合资身份的请大家出门翻我之前的一条回答。

可见这两个品牌主打的人群就不一样，所以我觉得他们也不存在太大的竞争，各自在各自的领域把自己做到最好做得比合资车甚至进口车强才是关键。

最后说说这两辆车的外观，这点是完全见仁见智了，对于领克外观的看法我在之前的回答里表明了，还是那句话：wey的外观我感觉一般，但看看也凑合习惯了，领克的大嘴实在有点欣赏不来吼吼。现在再放两张图，大家觉得呢？有啥想法尽管评论，不怕被骂

8、15万SUV有什么推荐？名爵HS、领克01、VV6哪个更合适？

买车的时候首先看的是颜值，名爵HS这款车的外观综合来看是很有特点的，进入车内试驾的时候操控起来也很顺手，然后就是名爵HS兼顾到了性价比、油耗和动力的良好性能。目前开车大概一个月的时间，发现名爵HS这款车还是个跑高速神器，动力非常足，提速超车根本毫无压力，再有就是这款车的ACC自适应巡航了，跑高速同样是很方便。

另外，名爵HS虽然归类的是一款紧凑型SUV，但在空间上还是完全能够满足得了家庭使用的，乘坐空间也是挺宽敞，储物空间做得也很好，偶尔出去外面玩还是很充足的。操控这方面，对名爵HS的体验也得点赞，方向盘指向性很好，没有虚位，刹车也是特别灵敏，据说名爵HS这款车可以做的36米刹停，虽然自己没办法测试，但是刹车灵敏毕竟还是安全更好的。

刚才说了，名爵HS的颜值很好，它的外观看起来很有朝气，不像其他车型走沉稳风格，名爵HS要比其他时尚很多，座椅部分也是运动风格，包裹性很轻，比较适合年轻人。内饰必须要说的就是中控大屏、斑马智行互联网系统、还有BOSE音响。斑马智行互联网系统的反应很灵敏，操作起来也很简单上手，BOSE音响的音质很是赞。

在同样的价位里面可挑选的车型还是比较多的，但是名爵HS这款车应该算是比较出众的，不论是外观、油耗还是车子的性能表现都算是数得上的。

9、国产suv星越，领克01，vv6哪个划算？

星越、领克01、VV6哪个划算

星越、领克01、VV6虽然都是SUV，但是星越放进来对比就有些突兀了，星越是跨界SUV，和领克01跟VV6有质的区别；

星越作为吉利的首款跨界车型，不管是外观还是内饰都非常的豪，其搭载了1.5T+7速双离合变速箱和2.0T+8AT两套动力总成，动力很不错，跨界车基本都是运动型车，所以在操控各方面上都很不错；

领克01是吉利回归一个品牌后继而又新推出的豪华品牌，01作为领克的首款SUV，外观和内饰都是全新的家族设计，非常的耐看，越看越好看，同样搭载了1.5T+7速双离合和2.0T+8AT两套动力总成，品质上很不错；

VV6是长城推出的豪华品牌WEY（魏派）豪华SUV，同样也是全新的家族化设计，很惊艳，搭载了2.0T+7速双离合变速箱的动力总成，定位为家用运动型车；长城作为国产SUV的领导者，其产品力没话说，很强；

星越指导价13.58-19.58万元，终端优惠1.2万元左右；

领克01指导价15.08-19.88万元，终端优惠7000元左右；

VV6指导价14.80-17.50万元，终端优惠6000元左右；

三车VV6的性价比无疑是最高，VV6也是卖的最好的；星越和领克01的1.5T版本都是三缸机，所以拉低了售价，三缸机嘛，肯定我是不推荐的；

剩下2.0T车型中，VV6的最终裸车价更占便宜，其保有量也大，后续维护上长城4S店也是出了名的服务好；长城的底盘调教我个人认为是国产车中最好的，WEY主打智能互联，它的那套辅助系统很靠谱，所以我更推荐VV6；

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

10、领克哪款suv性价比高？

我认为领克1.5t款suv性价比高，因为发动机功率是100 最高时速200，而且价格也便宜，所以我认为领克1.5t款suv性价比高