国产房车(国产房车到底哪家更好？)

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正文

1、国产房车到底哪家更好？

只有更好，没有最好。不同的车企，技术能力和生产工艺水平都存在着巨大的差异。而且不同的厂家，百变的车型，五花八门的车载配置都是针对不同阶层的消费者制定和设计的。国内现在比较有名的几家大厂，不管是从技术能力上，加工水平上，还是质量把控上都有比较好的积累和沉淀。

以下简单举几个例子（仅供参考，不是广告）比如“中天房车”，是国内从事设计和生产专业级房车最早，规模最大的企业。优点：设计合理、安全可靠、质量稳定、品牌配件，在我们国家，很多房车爱好者的第一辆房车及房车生活都是从它开始的；缺点：价格略高、定制项目少、由于这几年行业新秀的井喷，相比较新兴品牌，型号更新换代滞后，产品单一的问题逐渐显现。

“凯伦宾威”属于河南宇通客车旗下品牌，由于长年设计生产商用客运大巴而积累的雄厚技术力量和工艺水平，该品牌的车现在在同类产品里可以说是比较有竞争力的。优点：设计新颖、时尚，特别受年轻车友青睐；大胆采用新运载平台及新技术、新配置、新材料，可以说是行业里的一股清流。缺点：对于预算有限的朋友，价格偏高也是一大障碍，但是我们永远要明白一个道理就是，你付出的永远跟你得到的是成正比的。

“旌航房车”作为房车届的后起之秀，工业水品和细节处理如同生产它的江苏人的性格一样细腻、面面俱到。优点：时尚靓丽的外观设计及涂装，总能让人眼前一亮，有非常高的识别度；私人订制灵活性较大；大量运用新材料、新构建、新配置；内部空间巧妙的排布及色彩纹理的搭配可见用心至极。缺点：对于大多数消费者来说，目前最大的障碍还是价格，但还是那句老话“一分价钱一分货”。

“揽众房车”曾经长城旗下的房车品牌，也是行业中“树大旗，拉队伍”最早的车企之一，专注设计制造以长城皮卡为地盘的C型房车，也是目前中档消费者中保有量较高的品牌。优点：性价比较高，相对于之前提到的几个品牌，其便宜的价格和低矮的车身更受退休工薪阶层消费者的青睐。皮卡平台，承载力扎实，四驱的驱动模式可以应付据大多数的复杂路况。由于出场厂配置较低，和采用比轻客较便宜的皮卡平台，整体降低了购买门槛。使很多资金有限，但又迫切渴望房车旅行的车友们，提前步入有车有房一族。缺点：由于配置较低，需要后期改装升级，存在一笔隐形的支出；更新换代较慢、个性化定制灵活度不高；设计中规中矩。

好了，粗略地举例了几个典型品牌，由于整个房车产业链不成熟，市场需求较低导致产品、配件生产成本较高；进口配件价格偏高及水土不服，除了承载平台外（箱体、设备、电路、水路等等等等）的维修保养网点缺乏，几乎都要返回原厂，这是所有品牌及行业都目前都在面临的问题。但我相信在不久的将来，房车行业发展到一定程度，房车保有量达到一定数量之后，这个能自我造血的行业经济链生成之后，肯定会是一番大好的景象。

2、为什么采用进口板材和设备的国产房车重量远超欧洲房车？

首先是底盘车的部分，轻量化设计是需要经验数据积累的，我们在汽车方面起步晚，又受到过一些不该有的影响，发展较慢。这就造成底盘车超重。

房车上装部分，我们基本都是抄国外的，从整体布局到具体家具设计再到制造，虽然是和国外的基本一致，也采用一些进口材料，但我们有一些我们特有的使用需求不同，比如，大水箱，大电瓶，大太阳能板，等等，都是重量大户，都影响整车重量，这就造成我们的车超重。

房车是需要有营地的，我们没有营地，却又要求一定的自持能力，是我们车友的普遍想法，从而加大一些维持房车基本生活的设备。

我们用房车，一般都是几个人一起出去，带的行李也多，尤其是我们还都不是很富有，总是穷家富路的思维，什么都带上，这也是超重的原因。

我们的中餐，对厨具要求比较复杂，厨具多，超重就是正常了。

3、请问国产拖挂旅居房车哪里有买？哪个牌子的质量更好？

本来关于这个问题我不想多说，既然邀请了，那我就谈一谈个人的看法吧。

首先是关于在哪里买。本人认为最好到直接到厂家去买，因为每个人的生活方式习惯都不一样，很多厂家都支持用户根据个人的习惯作适当的内部布局调整的。另外，由于直接跟厂家沟通，你会了解的更多。至于厂家那就上网查吧多得很。一定要注意的是：有没有公告可不可以上牌，否则那就是营居车是不能上路的。

其次就是哪家质量好。目前国内的拖挂房车生产厂家大都是一路货色，相信谁也不敢说绝对比别人好。主要是三大件：底盘、箱体和内装。底盘最常用的是爱科，还有一些是厂家自制的所谓加强底盘。箱体，这无非就那么几种材料，主要是看拼接技术和加强筋的布局设计。内装相信每个厂家都会用E0级零排放甲醇的材料。至于其他门窗炉灶水泵电池等等大都是外购的有进口的有国产的，这质量问题就与房车生产厂家无关了。还有就是房车的配布局配重，这事关到行驶安全和结构的耐用性问题，相信每个正规的厂家在这方面也不敢马虎，但合理性就见仁见智了。最后在这里强调的是：不推荐买纯玻璃钢外壳的房车。玻璃钢就是：环氧树脂加溶剂加玻璃纤维布。毕竟房车是在动的，不是纯静止的，这对健康来说是一个很大的隐患。

所以，总的来说一分钱一分货。且每个企业都需要利润都要生存，不可能做亏本的买卖。

4、购买房车，国产B型房车和C型房车哪个更好？为什么？

感谢邀请

其实买B型房车好还是C型房车好，这个话题我视频分享过很多次，今天就用文字的形式在和大家简单的来说说我的看法。

首先不管买什么房车，一定要根据自己的实际情况来定，因为每个人玩法和想法都不一样，所以真的没有一个太标准的答案，但是怎么选择还是有一个规律的。

你要是退休了有大把时间出去旅行的话，想住着舒适一点，那我推荐你买c型房车，因为c型房车空间更大，隔音保温更好，更适合长时间旅行。要是你一年也就2/3个月时间可以开着房车出去旅行的话，平时住小区，偶尔可以作为商务用车的话，那B型房车就适合你，因为b型房车更小巧，操控性也更灵活，在城市里停车相对于c型房车更油优势。

还有一种情况就是比如你年纪偏大，平时开习惯小轿车，突然换房车，心里上接受不了c型房车，因为太大。那B型房车也适合那部分人，因为b型房车相对于c型房车操控性会更好一点，更小巧一点。

还有说到国产房车好还是进口房车好我也说说自己的观点。

房车目前分为二大系列，一种叫美系，一种叫欧系，美系房车普遍太大，国内需要A照，所以基本可以放弃了。欧系因为欧洲国家道路人口等等原因更适合国内的国情，所以欧系房车有很多可以满足国内，很多都6米已内，而且欧系房车做工精致更受到那些高端客户的喜欢。它有个特点就是轻量化，房车总体很轻，做工更人性化等等。但是话又说回来，因为国情的原因，欧系房车也不适合国内环境，为什么一会说适合国内一会又说不适合国内呢。说到底还是因为国情的原因，因为欧系也好，美系也罢都是建立在完善的房车露营地的基础之上的。国内房车可以说起步很晚，配套设施不完善，直接进口国外房车肯定会水土不服，首先就是没有成熟的配套，欧系c型房车前面说了普遍轻量化，它基本用承载式车身完全没有问题，但是国内没有完善的营地支持，这就需要你房车本身要有独立和强大的生存本领，比如说要有大水箱和大的锂电池，还有发电机，大的储物空间，最好还要有摩托车或者电动车，这就对房车本身提了很高的要求，而且国家规定还需要在6米已内。欧洲c型房车普遍都是承载式车身，就满足不了这样的需求，因为车太重对承载式车身是有很大的安全隐患，单后轮相对来说安全系数也会降低。所以我们国内一定要走出自己一条属于自己的房车道理出来，我把他起名叫中系房车，因为它更适合我们国内目前的使用环境。后双轮，非承载式车身，这是中系房车最基本的选择，它可以满足你大水箱，大锂电池，一家5-6口人，大储物空间等等。进口房车虽然很好，但是不一定适合国内的国情，很多欧系进口房车它是去不了海拔3500米以上的地方，因为欧洲国家没有中国西藏那么高海拔地区，他们的房车只是针对他们国家设定和使用习惯。所以未来中国房车一定要走出我们自己系列的房车产品出来，厂家一定要有自己的发展思维和眼光，而不是全部用欧系或者美系的标准。

以上观点只是豪哥个人的想法，仅供大家参考，更多房车视频请关注豪哥房车行，豪哥房车频道，左邻右舍房车之家等

5、国内房车的现状是什么样？

观望的多，动钱的少，不过这样也挺好，最起码能让我们先买的人，玩儿的更自由一点儿，不至于因为“多”而倒逼出来的行政管制……

这么说可能有点自私，但道理您自己琢磨吧。

不知道您问这个问题的意义在哪儿？

是问保有量，还是问这个行业有没有发展？是想参与这个行业？还是想购买一辆房车啊？

一个一个聊吧：

先说保有量，号称全国有10万辆房车，实际肯定远没有这么多，是个很小众很小众的车型。

再说行业发展，其实制约房车发展的因素挺多的，用户不懂，市场不成熟，营地补给这块还存在问题……但总的来说这两年发展，空前的快！这东西要说普及，也快！二十年前说家家都有车，准会有人笑话你痴人说梦，十年前呢？现在呢？这就是个事物发展的过程，只要政策支持到位，说快也快！

参与这个行业的话，应该没到时候……

如果是想买一辆房车，你问现状也没啥用啊，都是成熟商品，说买就买呗！房车上大量采用的是进口配件，所以，品质没啥问题的。真不能说国外的就有多好，国内的就不能用。理念可能我们与国外差很多，毕竟舶来品，也没发展几年，你指望它赶英超美，不现实的！别说这种车型了，就算国产轿车，你见哪个不是口号喊得震天响，一到数据测试时候全闭嘴。乘用车尚且如此，房车……

当然你如果资金到位，直接买进口房车，也是可以的。大部分进口房车的品质、设计理念、质量，都是相当不错的。

这道题，你问的迷糊，我答的糊涂，希望以上几个点能给你点提示吧。下次问题目的时候，多写几个字呗！

以上，第一房车回复于悟空问答，对房车感兴趣的读者，关注我一下呗。

6、国内有哪些房车品牌？

中国的房车事业在1999年以后开始以较快的速度探索前进，随着中国经济的快速发展和国人对房车理念的深入了解，中国的房车市场正在快速发展，民族品牌房车正在强势崛起。

长城汽车2002年开始进行房车的研发生产，脱胎于长城汽车的房车品牌称为“览众”。览众房车作为一个独资的全新生产企业，拥有独立生产资质，2016年完全从长城公司脱离出来。延续长城汽车十多年的房车研发成果及生产技术，采用长城房车专用底盘，览众风骏房车系列产品连续10年国内销量遥遥领先，并且远销美洲、澳洲、日本、韩国等多个国家和地区，是中国房车行业的销量领先品牌。

长城房车（览众）

风骏c4

⊙产品系列

风骏C4房车、风骏C5房车、风骏C6房车、风骏C7房车、拖挂T630房车、赛拉维房车

凯伦宾威源自宇通，品质房车一脉相承。2014年6月27日宇通专用车整合旗下资源，盛大发布了全新房车品牌——凯伦宾威。凯伦宾威融汇了宇通客车20多年的客车制造实践与合作经验，通过引进国外先进房车设计理念，结合国人使用习惯，成功实现了产品实用性、可靠性、舒适性和安全性的完美统一。

宇通凯伦宾威

ZK5045XLJ1单拓展房车

⊙A型房车

ZK5031XLJ2绅威商旅车、ZK5049XLJ1绅智商旅车、ZK5180XLJ1房车、ZK5150XLJ房车

⊙B型房车

ZK5049XLJ1房车、ZK5040XLJ1房车--升降床版

⊙C型房车

ZK5036XLJ房车、ZK5041XLJ房车、ZK5045XLJ1双拓展房车、ZK5045XLJ2进口依维柯房车、ZK5048XLJ1房车、ZK5080XLJ1、ZK5045XLJ1单拓展房车

⊙拖挂式房车

ZK9020XLJ2房车、ZK9040XLJ拖挂房车

⊙轻型商旅车

ZK5031XLJ2绅威商旅车、ZK5049XLJ1绅智商旅车

中天特车，坐落在天津新技术产业园武清开发区，主要从事旅居房车等12大类共计180余种产品等多类特种车辆产品的研发、制造与销售。其销售网络遍布全国，有直营及加盟分部十几家，截至 2013 年，房车产品市场份额占60%以上。

中天

中天-季风5代时尚款

⊙自行式房车

季风时尚款、季风扩展款、季风风尚款、季风经典款、季风双扩展、越风房车、驭风房车、蒙特卡洛、NEW DAILY 房车

⊙拖挂式房车

轻风、加长版、家庭版、经济版、娱乐版、天宝号

⊙露营地专用

上海中欧汽车销售有限公司是中欧国际集团旗下的第八个子公司，公司的生产基地（目前国内最大的房车生产基地）坐落在江苏省常熟市东南经济开发区中欧路8号，已经形成年产10000台旅居车的能力。下属中欧汽车研究院占地面积2万平方米，拥有功能齐全的研发大楼和设施齐全的房车试制生产线。

中欧

2016款麦坦威MEGAVAN系列旅居车

最主要的房车类型有奔驰豪华房车、国产大通和江淮品牌房车，包括尊铂系列、尊逸系列、尊适、维达莱斯系列、尊致环形等奔驰豪华房车，尊适系列等。

唐山亚特专用汽车有限公司（简称“亚特重工”）成立于2004年，2012年进军房车产业，相继建设了6000平米房车生产线，引进房车生产设备70余套，组建了国内领先的产品研发团队，具有较强的独立研发能力。

亚特

芳语之韵经典型豪华版

亚特房车现已投入市场的有“芳语之韵系列”和“YATE-Plasy系列”，主要包括自行式B型、自行式C型、拖挂式3大系列20余款房车产品。

山东梦之旅房车有限公司成立于2012年，采用海格特制房车底盘推出了“海格梦之旅房车”品牌，成立了中国第一个皮卡房车技术研发中心，并建立了中国第一条皮卡房车生产线。

梦之旅

龙行天下

拥有皮卡房车、越野房车、单排房车、自动挡房车等不同类型。

北京北方旅居车辆有限公司隶属于中国兵器北京北方车辆集团，是国内最早研发生产房车的专业企业之一。公司技术力量雄厚，科研开发能力强，管理严格，主要产品包括：拖挂式房车、赛马运输车、房车门窗、遮阳蓬、房车零部件、客车乘员座椅和车载帐篷，年整车生产能力为1000台份，零部件生产能力为6000套。

北方

逐梦N600

拥有自行式房车、营地式房车、拖挂式及改装房车、主题营地车等车型。

上海顺旅汽车有限公司位于国家级汽车产业基地——上海国际汽车城，公司成立于2003年。顺旅汽车于2002年开始筹备研发房车，以福特全顺为基型车，2004年自主研发的第一代自行式B型房车下线；2005年，推出改良版取名自行式B型“海之星”房车，同年，顺旅开始研发A型丰田考斯特房车。

顺旅

大通短轴蜂巢

其自行式B型房车更是公司一大特色，成为了国内最早从事房车研发和生产的企业之一。旗下包括全顺、大通、奔驰系列 、考斯特系列、丰田海狮系列、星锐系列、英伦尊御、金杯等系列。

河南五洲行特种车辆有限公司组建于2006年，公司位于郑州国家经济技术开发区，主要从事房车、旅居拖车的研发生产，特种车辆的定制改装、销售、租赁、房车零部件销售等；还从事旅游露营地的建设开发。

五洲行

拖挂式房车W-16

拥有自行式A类、自行式B类、拖挂房车等。

金龙礼宾车创立于2005年，2007年成功研发及生产豪华高端商务房车。经过多年的耕耘，金龙礼宾车已具备综合车型集成改装能力，逐步成长为中国领先的房车设计制造商。2016年，金龙礼宾车正式加入金龙汽车集团，并以“第四条龙”“尊品匠心”的形象亮相于北京国际道路运输展，首次发布“始细微，至臻善”的新品牌主张。

金龙

自行式A型SCANIA系列RV6147房车

公司以豪华房车、加长礼宾车和特种专用车为生产和主销产品。

7、为什么国产的星舟房车和美国的清风房车外形很相似？到底有什么差别呢？

谢谢邀请，没记错的话这应该是第二次回答这个问题了，首先说明我们是星舟的使用者，也是星舟的网络代言人，与此同时，也是清风的粉丝。无论星舟还是清风，都有过实际体验，所以喷子们要不就耐心看完再喷，要不就请忽略我的回答。对比中所提清风为清风6米长的international版本，因为只见过这个版本的实车。

1.先说外形，星舟和清风都是比较steampunk的造型，但若将两车放一起对比，便会发现两车弧度倾角，窗户位置等最直观的提现不同。见过清风和星舟的，应该也不难发现两车对于车身最具特色的铆钉的处理工艺也完全不同，露在车外的铆钉线条也不同。至于仅凭外观就说相似，大概就是对两款车不了解，或没见过吧。另外由于所选铝材硬度及工艺不同，清风的反光率大于星舟，清风的外壳看起来更亮，星舟的外壳看起来更白。

2，再说材质，清风与星舟虽然均为全铝房车，但两车使用的铝材不同，硬度不同，如果有清风的朋友可以试着用手用力按压车体表面，会发现表面材质较软，用力按压可凹陷幅度大，星舟选用的铝材较硬。但我们不评价软好还是硬好，只陈述客观事实。大家还可以试试看用指甲剐蹭车身表面，看看哪个表面更容易留下划痕。

3，再说底盘和重量，星舟目前阶段为意大利进口AIKO底盘，清风为美式底盘，哪个底盘好大家可以自己去查，各有利弊。那就说说星舟选择AIKO底盘的原因吧:重量!以6米的房车为例，星舟的重量为1吨3，清风的重量将近4吨。为啥出现这种情况呢？因为美国油便宜，大部分都是皮卡，无所谓房车重量。但国内不同，大部分SUV和越野很难从容应对清风的重量，这也是星舟的一个优势吧，让SUV甚至轿车拖挂全铝车身变得可行。有一位星舟车友就是苦于自己的清风太重，压坏了越野车的减震，所以才换了星舟，这也是为什么我能有幸钻进他的清风里好好对比一番的原因。

4，内饰，同样大小的星舟和清风为啥重量差了那么多？一个在于底盘，另一点就在于内饰，星舟使用了全铝家具，一方面减轻了车身重量，另一方面避免了甲醛污染，还有一个小心机就是可以自由定制装饰颜色。我看见的清风是板材家具，板材家具的利弊相信玩过房车的各位自有体会。当然在这里不可否认的是两款车都是先有车壳体再装家具的。(说明车体本身结构牢固，不需要以家具作为顶梁柱和受力柱支撑）这一点与一些先装家具后将三明治结构的外壳糊在上面的车工艺不同。到底哪种工艺好，大家自行判断。也正因如此，我们看到很多国外的清风都是买了空壳自己装饰，自己搞定家具，很具有风格，成为经典。这与老外极强的动手能力有关，星舟为何现在不做空壳？品控，每一辆星舟都具备基本的房车配置，如空调暖气厨房大床卡座等，只允许客户在固定的布局内发挥装饰装修的想法，原因有二，第一，避免用户太业余乱接管线造成安全隐患，第二，每一款布局是经过长久的配重测试与安全测试一步步进化而来的，不懂的用户随意改变布局容易出现因配重引发的安全隐患。

5，隔温工艺、配套设备、轮毂等都不相同，太多细节不再赘述，不然就超出字数了

6，文化，清风百年历史，象征美国精神，是美国总统都会用的车，在国外，玩清风的只和玩清风的一起玩。星舟建厂十年，用董事长自己的话来说："我不是天生就会做房车的。需要不断的学习，修正自己的想法，做出更好的东西来。"但是从星舟日趋成熟的近两年积累了一批用户，形成了自己的圈子，也在探究着自己的文化并根据用户反馈持续进化中。

7，做工风格，做工就做工，为啥还加风格两个字？没办法，清风是经典，粗犷的美式风格也是经典的元素之一，所以当你进入一辆清风，不要纠结于顶子上可能会有支出的铝片容易划手，也不要死盯着孤形顶柜与车体间的缝隙，这是岁月的痕迹。这辆车里承载了太多属于清风独有的情怀和应该取其精华的东西。当你走进一辆星舟，不会觉得很粗犷，相反，很多地方做的很精细，一板一眼，因为这跟我们国内很难接受纯美式的粗犷的文化有关，也跟国人的审美有关，比如有人根本不知道啥叫复古，同样不评论好坏，萝卜白菜各有所爱。不过说星舟做工粗糙的喷子们大概没见过星舟也没见过清风吧，更不知道啥是steampunk吧。

最后，欢迎大家关注我们的账号，通过我们可以看到不同的星舟车友，大家喜欢怎么玩，追求的是什么。也会分享些关于房车的干货知识，自驾游记与房车路书，希望各位看官积极讨论，不喜勿喷。

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8、国内公认最好的三款房车？

国内公认最好的三款房车，个人认为是:中金博朗威虎C型自行式房车、海格梦之旅两驱皮卡房车、春田路豹房车。