大通v80(福田图雅诺与上汽大通V80实力比拼，哪个占上风？)

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1、福田图雅诺与上汽大通V80实力比拼，哪个占上风？

买图雅诺大部分都奔着大空间去的。又宽又高又大，想要拉货了，基本是想怎么装就怎么装，自驾游的时候累了还可以把后排当床使，舒服得很。大通平常就坐4-5个人，人多了就觉得很局促了。图雅诺底盘够高，即使路况不好行驶起来也不错，车身虽然高大，可能在出入地库也很灵活。当在城市道路行驶V80时，我减速到20㎞/h时，我挂2档会有减速的动作，我挂3档会有点拉不动的抖动。每次很纠结挂2档还是3档。这个体验不是很好。

2、最近打算换一辆车了，主要想买图雅诺和大通V80，大家给点意见吧？

建议购买大通v80，最大区别在于，配置比较高，前后盘刹，图雅诺是前盘后鼓，但是大通是前置前驱，而图雅诺是前置后驱，各有利弊。

通过本人近一年大通v80的使用情况来看，质量可靠，油耗8升每百公里，倒车影像清洗，导航人机互动方便，空间大，坐姿高视野好，采光好，动力强，手自一体好开。最好买四座，前二后二，空间有效率更大。上牌后落地价十四万二千元。

缺点：由于前独立悬挂，后非独立悬挂，所以后减震很差。前驱与手自一体饱受诟病，与驾驶经验有关，见仁见智。

适合自改床车自驾游，柴油发动机，扭力大，省油，安全，柴油的特点，不会自燃，不会排放出二氧化碳有毒气体。但需要忍受柴油发动机的噪声。

3、家用买轻客可以吗，大通V80是最佳选择吗？

十万元以内，要买个能拉货又能拉人的，长轴V80是你的不二选择。方向盘控制，主副双气囊，自动空调，后排独立空调，前后雾灯，该有的都有了。

因为我是从事房车这一块的，另外推荐现在家用买轻客还不如买房车，上汽大通房车也是一个不错的选择，他就是有大通V80改装而成的。

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4、大家怎么看特顺和大通V80这两款国产轻客？

「老黄瓜刷绿漆」江铃特顺不宜与一线国产轻客相提并论

在轻客领域「全顺」是知名度极高的存在，由江铃福特合资打造的全顺品牌曾经的技术领先优势非常突出，这是由福特汽车和五十铃汽车两大企业技术支持的结果。然而福特五十铃多多少少有些不思进取了，近期江铃及其合资品牌推出的轻客皮卡技术水平都非常落后，其中最具代表性的是福特放弃的「特顺」。

特顺的外观设计沿用了老款福特全顺，粗陋的线条、复古的是车门车窗造型加上怪异的中网，这些车可以说是轻客设计史上绝对的败笔。然而外观设计并不是这台车的主要缺点，此车汽油版装备的是三菱「4G63S4N型2.4L」，动力储备仅仅为100kw/200N·m，性能相比某些高功率的1.0T三缸发动机还不如。自主品牌中但凡有些研发能力的企业都不再有落后的三菱发动机，江铃的水平如何可见一斑了。

柴油版本装备的是江铃「JX493型2.8T」柴油机，这台机器的水平与古老的“4JB1”有的一拼。最大功率仅为85kw（折合116马力），最大扭矩低至285N·m且在2000转就会开始下滑。这台【2.8T】的柴油发动机水平只能用极其差评价，因为主流的2.0T国产发动机也有以下水平。

众所周知，内燃式热机的排量越小油耗越低，同排量发动机的扭矩越大则相同转速的马力越大，在马力需求相同的前提下扭矩大就能以低转速实现大马力，而低转速等于低油耗。

江铃特顺是拿福特淘汰的生产线，利用江铃福特的品牌知名度赶一赶“末班车”。然而过于落后的技术实在差到不值一提，至于质量的稳定也不用过度解读，因为这么落后的发动机除了稳定以外不再有任何价值。然而自主品牌中的江淮、大通、东风、福田等轻客车质量同样问题，但是车辆的NVH水平与油耗表现却有绝对优势，所以特顺已经不应该存在了。

江铃福特新全顺是不够纯粹的美系轻客，因其装备的「LDURATORQ4D206L型2.0T柴油机」为江铃研发生产。国产柴油机有先进的量产机，但南昌江铃打造的这台机器远不够进入第一阵营的水平；因其最大功率仍旧低至89kw（121马力），最大功率低至300N·m（1500~2500rpm）。相比上述两台国产同排量柴油机而言，福特全顺使用的江铃柴油机似乎也很落后了。

江铃福特途睿欧是全顺轻客的“高端涂装版”，核心的区别只是轻客版本后扭力梁用钢板弹簧，MPV版本只是把后扭力梁悬架的弹性元件改为「空气减振」。单纯更换减震器改变不了扭力梁体验的差，同时用前置前驱加扭力梁也过于低端了。而且这台车装备的「4G20B5L型2.0T汽油发动机」水平也很低，最大功率149kw尚可接受，但是最大扭矩低至300N·m就是很差的水平了，优秀的国产1.5T直喷汽油机已经有峰值300N·m的量产机，2.0T选项则高达360~390N·m的范围内。

总结：在轻客领域江铃汽车不再有竞争力，福特汽车基于合资品牌的技术支持很有限，近期也只有撼路者使用了Mustang的两大总成还算有吸引力。在商用车领域皮卡已经率先完成了反制，江铃/庆铃/五十铃三大品牌总销量还不及自主品牌长城汽车；轻客方面则为江铃依维柯连续下滑，大通东风江淮等品牌逆势上涨，选择此类车没有必要有“合资品牌迷信”，否则对轻客体验的概念始终会停留在多年前的低标准。

编辑：天和Auto

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5、大通V80运货怎么样？装载量高吗？

不要超载没问题，爬坡掌握一定技巧，防止离合器过热现象

6、上汽大通v80爬坡怎么样？

首先感谢您的提问，在此我来回答

上汽大通V80外观时尚，配置丰富，驾乘舒适，动力一般。一般的坡道还是没一点问题的，缺点:这车起步加速很慢，亲自体验过！

另外根据车主综合评价，61%车主对上汽V80表现满意，在轻客中排名第4。家家还查到2018款 2.5T AMT傲运通短轴超低顶5-6座的评分最高的。

7、上汽大通V80怎么样？

上汽大通的车质量是没什么问题的，上汽大通V80全系配备高效节能环保的ECO-D柴油发动机，国五排放标准，最大功率可达100KW，60KM等速油耗5.4L，采用BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统，4缸16气门、高达1800Bar的燃油压力，燃烧更充分，低油耗，平常不论是拉货还是载客都没压力。上汽大通v80的口碑还是不错的，动力大，油耗少，外观也不错，舒适性良好，车身较大，操控性差一点，总体来说上汽大通V80是一款性价比不错的车。

8、上汽大通v80这车质量怎么样？

动力系统

　　大通V80采用的是高效节能环保的Eco-D柴油发动机，主要有三个亮点:意大利VM发动机技术、BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统、动力强劲的VGT涡轮增压技术。这三个技术看来还是非常先进的，匹配的6AMT手自一体变速箱，中控集成的排挡，可以选择6MT、6AMT多种变速箱形式，进档柔和平顺，操控更便捷、轻松。发动机和变速箱用的技术都相当成熟了，毕竟时代在进步嘛，它们的故障率还是非常低的。

　　可靠耐用性

　　大通V80通过了世界上严苛的汽车法规ECE(联合国欧洲经济委员会汽车法规)的认证;经过“三高”环境(高温、高寒、高海拔)等多种恶劣环境的道路试验;还有整车可靠性耐久性试验、整车防腐蚀性试验、整车涉水性能试验、车身强度、刚度专项试验等上百项各类专项试验，所以大通V80的可靠耐用性还是非常强的。

　　安全性

　　大通V80采用的是一体化笼式框架结构全承载式车身，欧洲安全碰撞设计标准，强度高、重量轻。车身的关键部位都采用超高强度钢材，用量高达百分之五十，要知道同类产品只有百分之三十左右，还有最新一代博世ESP9.1电子稳定辅助系统等多种主动安全系统来进一步保障。

　　所以从这三大方面来看，大通V80整体的质量还是很好的，是宽体轻客当中一个理想的选择。