glc300(奔驰glc300怎么样，多少钱？)

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1、奔驰glc300怎么样，多少钱？

大家好！我是小瑶。

今天带大家来看奔驰了，我们一起来看看全新的奔驰gle怎么样吧？

在外观设计上，奔驰G L C采用了全新的设计风格，整体层次分明，显得更加的年轻时尚了，在内饰设计上，依然保存了老款的设计风格，传统的T字型布局较为简约大方，配上银色的饰板，大量的碳纤维材质以及真皮包裹，在豪华程度上，同级车型中更显档次感，而12.3英寸的全液晶仪表盘，10.25英寸的悬浮式液晶中控大屏以及奔驰最新的MBUX交互系统是科技细节中的最大改变。

今天，我们主要试驾车型是，2020款 改款 奔驰glc 300L 4MATIC动感型，在动力上搭载的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是9档 手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：190千瓦/370牛米，底盘架构上，采用的是前后多连杆式独立悬架，并且是全时四驱系统。

这个品牌的车，我也是第一次试驾，视野很很广阔，就是第一次使用这个怀档、有点不习惯，然后他的方向盘很轻盈，指向也很精准，方向盘是指那打那的那种，底盘的调校也很扎实稳重，过减速带的时候感觉避震有点硬，不过它的座椅支撑度以及柔软度都很不错，所以对于驾乘体验来说，舒适度还是有的，而2973的车身轴距，虽然数据很大，但是实际的空间表现不是很好，同时后排的中间隆起有点高，如果是满座的状态下，恐怕中间的那个人有点难受，对于动力来说，起步的时候很轻盈，然后发动机和变速箱的匹配也很平顺，中后段的加速也很给力。

这款车的官方指导价是44.98万元，目前优惠3.88万元，优惠后的裸车价是41.10万元，购置税和车船税一共是36772元，保险费用是12444元，上牌，如果是给4S店全程帮忙，费用是1500元，精品费用是16000元，全款落地参考价477716元左右。

2、glc300什么配置最值得拥有？为什么？

确切来说GLC300L动感型是GLC系列车型中性价比最高车型。

本身GLC就属于奔驰车型中性价比最高的车型，而GLC300L动感型要比GLC260L发动机要好，是2.0T高功率发动机，这款发动机在奔驰E级中高配车型中才会有，E级中高配车型要比GLC贵了不少，还有在进口的GLE低配车型中也是这款发动机，GLE则要比GLC贵了30几万。

再说一说GLC300L动感型比豪华型差别，它俩主要差别在于一些奢华配置上，比如喇叭个数和灯光氛围以及音响上，所以如果对这些没追求，更追求性能的话，GLC300动感型性价比是非常高的。

所以如果想购买GLC车型的话，建议购买GLC300L动感型，性价比算是奔驰所有车型中最高的车型了。

3、宝马530li和奔驰GLC 300该怎么选？

建议奔驰GLC 300 SUV 安全性高、通过性强、也能满足日常需求。

第1空间方面来讲：

后备箱储物能力还是非常强的，因为没有备胎，后备箱盖板下还有非常大的储物空间，唯独后排乘坐空间比较高促（当初想买URV完全是被它的后排空间吸引）。

第2整车动力上讲；

正常情况舒适模式动力非常OK了舒适/运动模式：运动模式推背感很强，一般正常用车不会用到，爬坡的时候很爽

第3操控性能上：操控精准，避震偏硬。

第4油耗问题：

每天上下班市区5公里左右，20公里左右的城际高速，平时开始比较稳，综合油耗9.6，市区油耗大概13个油左右

第5外观上来说：

比较喜欢圆润的流线，外观是最先考虑的因素。内饰方面：内饰非常的精致。

4、20款GLC300动感和E300L动感如何选择？

我们南京中升星徽奔驰的我给您一点信息您自行考虑，主要取决于您的购车需求

20年款也就是所谓800版本的GLC和E级车都是长轴距版的，E是轿车轴距3165mm,GLC是SUV轴距2973mm仅比宝马X5少2mm，所以二者空间不用担心，一个前后腿部空间绝佳，一个头部空间优越

内饰方面GLC与C级轿车同平台，所以内饰与奔驰C级基本一致，20款用上了最新的MBUX人机交互系统更只能，E作为行政级别座驾内饰更贴近S级，豪华有质感。

行驶感受GLC全系4驱，4Matic四驱系统统计中性能优异，E300后驱的，但是毕竟定位在哪里摆着行驶质感更好

所以如果您只是作为自己代步使用不用考虑所谓提升实力形象那GLC合适，如果要加持点身份属性作为一般商界标准肯定选E

希望我的一些个人见解能帮助到你

5、想换车，纠结于奔驰GLC300和沃尔沃XC90，选哪个？

沃尔沃XC90血统纯正，建议选！绝对不建议选奔驰GLC300，不是价格问题，也不是性能问题，而是需求问题！

首先沃尔沃XC90是正常规格车辆，沃尔沃车系主打产品之一，性能安全无可挑剔，在家族排名辈分也靠前，遇见任何车都不会对你小瞧，也就比喻你是嫡系！

奔驰是成功人士的象征，主要以S和G代表奔驰家族之贵，属于嫡系，其他车系能显示富却无法提现贵，我就像庶出一般！

其次你开你的奔驰遇见G系，人家会小看一眼，而沃尔沃就不会，谁都不知道开沃尔沃的人到底有多少钱

最后按照自己所需购买，十分喜欢就直接安装自己喜欢选，如果想装装X，奔驰GLC300就像是狂骚型，而沃尔沃XC90就是闷骚型，一般闷骚型表现的便是

低调就是最牛X的炫耀！

6、glc300和glc300l区别？

glc300L豪华比glc300主要多了前排加热与通风、智能领航限距、车联网，相差8万，你觉得值就买

7、2021款glc260和glc300的区别？

主要有以下区别：

1.发动机不同。奔驰glc260 145kW(2.0L涡轮增压)发动机，奔驰glc300 180kW(2.0L涡轮增压)发动机。

2.最大扭矩不同。奔驰glc260最大扭矩(Nm/rpm)320/1650-4000，奔驰glc300最大扭矩(Nm/rpm)370/1300-4000。

3.最大马力不同。

8、GLC3ooL豪华版怎么样？

奔驰glc定位于一款中级豪华suv产品，对飚宝马x3,奥迪q5l,这款车品牌卓越，内饰豪华，空间宽敞，对于有一定经济实力的消费者而言很有吸引力，有里子有面子。2020年前五个月这台车累计销量为5.9万台左右，平均月销在1.2万左右，稳居这个细分市场的榜首位置。

价格方面，2020款奔驰glc300l 4matic豪华版，官方指导价49.38万，优惠幅度在4.8万左右，终端裸车成交价44.58万左右，全部落地再加购置税39451，车船税420，强险950，商业险12920，上牌500，共合计50万左右。配置上，20寸轮毂，并线辅助，车道保持预警，车道保持，主动刹车，电尾，360环影，电动方向盘调节，前排加热，大屏，导航，语音控制，柏林之声音响，几何多光束大灯，64色氛围灯，后排独立空调等都有给到。

外观方面，glc300豪华外观设计精致高档，前脸满天星中网很新颖前卫，几何多光束大灯闪亮异常，下银色小护杠层次凸显。侧面修长精干优雅，20寸大轮毂凸显力量，尾部高挺饱满，双边双出排气很有档次。内饰方面，整体风格和c级差不多，大面积的银色金属饰条和木纹很有逼格，悬浮式大屏尺寸10.25英寸，配搭comand系统操作很有范儿，下方圆形空调出风口颇有些复古的味道。12.3英寸全液晶仪表很酷炫，皮质方向盘包裹握感上佳，拨片换挡也有给到。

动力方面，glc300搭载一台2.0t高功版发动机，参数为190千瓦，370牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩6.9秒左右，加速感觉很充盈，变速箱丝滑度很高，调教沉稳，不会有激进的爆发，但随踩随有，底气很足，一点也不虚。底盘悬挂结构前后多连杆，调教风格舒适，滤震柔韧，滤震很有质感，初段能处理掉相当的细碎，中后段也有不错的支撑，扎实度可圈可点，行驶很高级。

缺点总结:这台车的缺点。一是后排坐垫有点短。二是油耗偏高。三是大屏不能触控。四是内饰有异响。五是自带导航不好用。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

9、奔驰glc300l与260l有什么区别？

奔驰GLC根据发动机性能强弱分为260和300两个系列，两者最大区别在于发动机性能，其次是配置方面也有不同。我们先来看动力方面的差异。

两者虽然同样搭载2.0T涡轮增压发动机，但在调校上有很大差异，260版本最大功率145kw（197ps），峰值扭矩320nm，最大扭矩转速为1650-4000转，而300版本最大功率190kw（258ps），峰值扭矩370nm，最大扭矩转速为1800-4000转，两者同样匹配9档手自一体变速箱；从参数来看，300明显比260强悍很多，比如零百加速6.9秒对8.4秒体现出前者在爆发力、中后段动力输出的巨大优势，而油耗方面两者差异很小。

两者的差别还体现在配置方面，300系列比260增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、360度全景影像、感应后备箱、全车无钥匙进入、车侧脚踏板、方向盘记忆、内置行车记录仪、真皮座椅、驾驶位记忆、柏林之声音响、13个扬声器、几何多光束LED大灯、外后视镜记忆、后排独立空调，还有顶配独有的MBUX智能人机交互系统实景穿越导航。

GLC260只有两款车，指导价为39.48和42.28万元，300有三款车，指导价为44.98-58.78万

元，两个版本在动力表现、安全配置、舒适性配置方面有着很大不同，对于动力诉求强烈的自然首选300系列，如果只是奔着奔驰去的，那么260系列是性价比最高的，至于配置差异关键看自己日常所需来定，希望我的回答对你有所帮助。

10、帮朋友问一下奔驰GLC300和宝马X3哪个操纵感更好，谢谢?？

如果论操控，肯定是宝马X3的操控更好。宝马X3的操控到底好在哪儿？如果用专业术语来概括就是“底盘扎实、指向精准、动力充沛、响应迅速”，如果用大白话来概括就是“车随心动、指哪打哪”。我选宝马X3的xDrive 30i领先型来具体解释一下。

宝马X3的悬架系统结构更为复杂，这需要过硬的调校功力作为技术支撑。宝马X3的前悬架是双球弹簧结构，这是宝马所特有的双球节弹簧减振支柱式独立悬架，实际上这是对麦弗逊式独立悬架的改良，将三角下摆臂，换成了两根控制臂，形成双叉臂的悬架结构，这种结构成本较高但优势明显，不仅减轻了悬架的重量，而且能够将重心点移到车轮外侧，对车轮控制更加精确，提升了车辆的稳定性和操控性，带来了更好的转向回正力度，再配合可变齿比与伺服式助力转向系统，使宝马X3的转向十分精准。

宝马X3的后悬架是多连杆式独立悬架，采用簧筒一体式设计，还有两根加强杆提升车身后部的刚性，整体上看后悬架更加紧凑，车轮在各种复杂路况下都能保持与地面较好的接触，抓地力表现优异。

宝马X3过弯的时候底盘都能给车辆强有力的支撑，入弯和出弯的指向精准。宝马X3的离地间隙为216MM，搭配25.6度的接近角和23.4度的离去角，使宝马X3的通过性非常出色，无惧崎岖险阻。宝马所严格追求的前后轴50:50的负荷比例，也使得宝马X3出色动态特性得以充分发挥。

宝马X3的发动机是B系列发动机，采用了宝马特有的Twin-Power双涡管单涡轮增压器技术，这种技术可以有效缓解低速涡轮迟滞的现象，体现在宝马X3上其最大输出扭矩为350牛米/1400-5000转每分钟，峰值扭矩在1400转就爆发，而且在1400-5000转的转速区间始终输出峰值扭矩，不管是起步加速还是中后段的加速宝马X3的性能都更好。

再来看看奔驰GLC300L的最大输出扭矩为370牛米/1800-4000转每分钟，貌似峰值扭矩多出20牛米，但峰值扭矩在1800转才开始出现，爆发的转速比宝马X3晚，而且峰值扭矩持续的转速区间很短，仅在1800-4000转出现，超过4000转输出扭矩就开始下降。

宝马X3的油门响应非常迅速，采用的是高精度直喷系统，Double-Vanos双凸轮轴可变气门正时系统和Valvetronic全可变气门控制系统都被应用其中。宝马X3的最大输出功率为185千瓦/5200-6500转每分钟，比奔驰GLC300L的最大输出功率要持久。奔驰的最大输出功率为190千瓦只在转速达到每分钟6100转时才出现，而宝马X3是在5200-6500转的转速区间始终输出185千瓦的最大功率。另外，奔驰的油门发沉也是有名的，不习惯的话响应会稍慢。

宝马X3所搭载的8速运动型手自一体变速器非常成熟，8个前进档位之间的衔接紧密，换挡逻辑顺畅、线性、稳定，而且在急加速的工况下能跳过多个挡位。宝马X3的xDrive智能全轮驱动系统使车辆应对突发状况时更平稳，不仅增强了低附着力地面的牵引能力，还提高了整车的动态驾驶性能，应对更种复杂路况显得更有信心。而奔驰GLC300L的9速变速器偶尔会出现卡顿现象。

宝马X3是BBA中唯一在中国市场保持原汁原味中型SUV的车型，其竞争对手奥迪Q5L和奔驰GLC300L在国产后都通过加长来增加竞争力，但宝马X3始终坚持自己的优势和特点，主打的就是操控和运动。所以，宝马X3选择标准轴距国产，就是要将操控进行到底。