菲斯塔(菲斯塔的变速箱怎么样，最近想入手？)

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1、菲斯塔的变速箱怎么样，最近想入手？

现代菲斯塔乃是在2018年才推出的新款车型，该车型的显著特点就是运动，并且号称是“秒天秒地秒思域”，菲斯塔之所以被称为运动车型，其变速器占有很大的功劳。菲斯塔匹配的是7速双离合变速器，该变速器具有换挡时间快，发动机扭矩中断时间极端，所以，车主驾驶这款车时，几乎感觉不到动力中断，并且双离合变速器动力传递效率非常高，这也导致车辆动力没有任何衰减，发动机动力可以100%传递到车轮上。

对于菲斯塔这款车的变速器，车主们担心的还是耐久性、稳定性。

其实，菲斯塔匹配的是1.4T7DCT和1.6T7DCT两款动力系统，这两款动力系统并不是现代首次应用到菲斯塔车辆上，像1.6T 7DCT动力系统，已经被名图、途胜、KX5、K5、索纳塔等车型广泛应用，根据车主们反馈的结果，该变速器整体性能还是非常不错的，没有出现我们常说的变速器过热，换挡剧烈抖动等现象，实际上现在的变速器都有对应的保护逻辑，一旦变速器离合器温度过高，变速器会通过换挡控制或离合器结合/分离控制，减小变速器离合器的温度值，双离合变速器温度既然可以充分控制，该变速器的换挡质量自然也都不在话下。

现代1.4T 7DCT动力系统，也已经在很多车型上予以反映，像现代领动，起亚K3，现代ix35级智跑等车型，都纷纷匹配了这款动力系统，该款动力系统给车主最显著的印象便是技术水平先进，车辆驾驶感良好，变速器换挡平顺，并且换挡感特别直接。

现代双离合变速器并不是说十全十美，大众双离合出现的毛病，在现代汽车上也都一一体现，只不过现在双离合的技术水平显著提升，这也导致车辆的稳定性、驾驶感水平得到显著优化，现在的双离合变速器只是在低速区域频繁换挡时，会有偶尔的顿挫感，对于很久以前的离合器高温过热等现象，早已不再有。

总体上来说，菲斯塔这款车的变速器还是比较靠谱的，耐久性、稳定性满足正常家用驾驶没有问题，各位准车主不必因此而忧心。

2、北京现代菲斯塔怎么样？

一提到韩系车想必大家首先想到的就是性价比了，没错，韩系车和同级别的日系或德系车相比，不仅外观设计非常的运动时尚，就连它的价格都和自主品牌差不多，在去年的时候，现在又推出了一款全新的运动版车型——菲斯塔，这款车型上市之后凭借着超高的颜值和强劲的动力获得了很多人的关注，笔者身边就有一位刚刚提车不久的菲斯塔车主，下面我们就来听一听他对这款车型的看法和实际用车感受如何。

当时购买这款车型确实是看中了它的外观，整个前脸的设计虽然是家族式的风格，但是明显的看出来，它和新款的索纳塔或者是现代灵动有着明显的区别，尤其是日行灯的设计，我觉得是一个点睛之笔，车身侧面的线条设计非常的流畅，整个车头和车尾是非常协调的，然后也形成了一种向前俯冲的姿态，我所购买的是一台蓝色的车身，因为我觉得这台是一个经典，整个车尾的设计层次感比较强，尾灯点亮之后的辨识度很高。

整车的内饰设计就没有整个前脸那么的激进了，对城市的设计风格很符合当下年轻消费者的审美，多功能方向盘采用了平底式的设计，但是说实话，整个中控有一些细节方面的处理，包括用料还是有待提升的，中央这块彩色的屏幕尺寸足够大，满足家用没有任何的问题，我所购买的这款车型是智速版，它的配置表现还可以，但是目前用车有一点，就是它的第2排空间表现真的不如同级别的本田思域，中央地板的隆起程度我觉得有点高，

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，这款车型的实际指导价140,800元，所搭载的是一台1.6T的发动机，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，我选择的还是一台国5的车型，当时给我的裸车价13万元整，这样的价格我个人还是比较满意的，真的是把这款车型和本田思域去对比，我觉得唯一一个缺点就是它的第2排空间，两款车型在车内的隔音降噪上基本上是不相上下。

动力总成方面，这款车型所搭载的1.6T发动机最大功率190马力，最大扭矩265牛米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这套动力总成让他有了一个非常快的加速，我个人实测的百公里加速在7秒左右，而让我非常惊喜的，这款车型的油耗很低，目前用车在3000公里，它的百公里综合油耗则是维持在8L左右，我个人对于油耗还是非常满意的。

总结：总的来说，现代菲斯塔这款车型的整车表现不错，而且当时在买车的时候，上面我也说了和本田思域做了一次对比，但是说实话我个人对于空间的要求不高，反倒是这款车型1.6T的动力对我的吸引力大，不过我还是给大家一点建议，就是如果对于空间方面要求比较大，或者说对于动力的要求更小一点，那么这个价位区间选择本田思域，我觉得也是很不错的，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

3、菲斯塔和名图，你会选哪个？

两款车的定位不同

菲斯塔

定位属于一款年轻运动型紧凑级家轿，在外观颜值上看起来更张扬活力许多，在动力方面搭配了1.4T、1.6T两种涡轮蒸压发动机，特别是1.6T涡轮增压发动机百公里加速已经达到了六秒多的成绩，内饰的全液晶仪表，超大的中控大屏，还有就是超具有识别度的红色安全带，时刻都在诠释着他那一颗澎湃的心

名图

定位属于一款b级入门版家轿，在车身尺寸上比菲斯塔更大一点，车内空间表现要更加充裕，外观上也是一股浓浓的居家范有没有，全黑的内饰颜色搭配，很符合家用车的标准，最低盘的价格在十一万的价格能买到这样一款产品，也属于很厚道的

综合分析：菲斯塔推出上市的时间不久，同级别的思域、昂克塞拉价格要高，而菲斯塔颜值动力上也没有落后，如果你追求年轻动力需求比较强烈菲斯塔更适合你，而名图上市的时间久，在技术层面上可能要落后一些，但是在性价比上更具有优势，成熟的市场表现，如果买来家用会更适合，要是我选择可能菲斯塔更适合我，因为颜值和动力他都具备

4、北京现代菲斯塔2020款多少钱？

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5、买凌渡好还是菲斯塔好？

开始！?我们从以下几个方面好好分析一下:

品牌及价格方面:

现代菲斯塔价格区间：11.98-15.48万（优惠幅度不大），大众凌渡价格区间：14.29-19.69万（终端有着近3万的优惠幅度），两款车的低端车型实际入手价格相差不大，但是中高端车型价格差距还是比较大的。而大家在买车是一般不会考虑最低配的车型，毕竟配置实在太寒酸了，所以比较中高端车型之后会有一个价格差距摆在那。两款车分别属于现代和大众两个品牌，这两个品牌在国内还是比较出名的，大众进去国内比较早，而且口碑及品牌价值都更好一些。整体来讲还是大众的品牌认知度更高一些。

外观方面:

菲斯塔的前脸设计非常的具有新意，很有冲击力，可以说是所有现代车型里面最具有个性的一款车，前脸的线条看起来非常犀利，中网的大嘴开的非常夸张，却不会产生一种拒人千里之外的感觉，反而会让人眼前一亮。高配车型的大灯使用的是LED光源，顶配车型还具有自适应转向灯。凌渡这款车在大众的定位也是一款主打运动的车型，新款凌渡的设计变得更加的扁平，前脸依旧是大众家族的标准化设计，这样的设计在大众家族中绝对算的上的非常运动了，但是跟菲斯塔一比的话就显得有些平淡了。大灯配置也和菲斯塔一样，低配卤素，中配疝气，高配LED、车身尺寸。菲斯塔车身尺寸4660*1790*1425 mm，轴距2700mm。凌渡车身尺寸4615*1826*1425mm，轴距2656mm。菲斯塔在长度和轴距上占有优势，凌渡在宽度上占有优势。也就是说腿部空间菲斯塔更充裕，而头部空间凌渡更充裕，这就要看个人喜好了，但实际驾乘空间两车相差并不大。

内饰方面:

菲斯塔的内饰就没有外观那么惊艳了（现代车的内饰一贯不如外观来的给力），整体比较中规中矩，但仿碳纤维的饰板和运动感十足的方向盘依旧能看出来这是一款运动车型。凌渡的内饰就是很“大众味实足”了，遵循着家族的简洁和素雅。

配置方面:

在配置方面凌渡可以说是完全碾压了菲斯塔（尤其是车内的质感上），毕竟两款车在定位售价方面就有不小的差距，凌渡相比较菲斯塔多出不少配置，其中就有主动刹车/主动安全，前后排头部气帘，自适应巡航，腰部支撑调节，全液晶仪表盘，前排座椅加热，定速巡航，主驾座电动调节，LED远近大灯光源等很多配置

动力方面:

菲斯塔搭载1.4T和1.6T两种发动机，最大马力：204Ps，最大功率：103KW-150KW，最大扭矩：242N·m-265N。凌渡有1.4T、1.8T、2.0T三种发动机可以选择，最大马力：220Ps，最大功率：96KW-162KW，最大扭矩：225N·m-350N·m，百公里加速：6.9-9.1s。从数据上看还是菲斯塔更加强劲一些。

总结：

根据以上几个方面的分析可以看出这两款车都是比较不错的，两款车主打运动风格，主要目标是年轻的消费者，外观方面毫无疑问是菲斯塔完胜。但是在配置上凌渡更占优优势，不过菲斯塔的动力更加强劲些（其实他的竞品车型最主要的是本田思域）。还有就是大家不要忘了最重要的，那就是菲斯塔的价格相对凌渡来说要便宜好几万，这之间就弥补了各种不足。

那么现代菲斯塔和大众凌渡究竟选谁好呢？

个人认为不差钱还是选大众凌渡。

原因:论整体质感还是大众凌渡好一些，论性价比还是菲斯塔高！[耶]

希望能对你有所帮助！[击掌]

6、最近在名爵6和菲斯塔之间纠结，哪一款比较合适？

MG6升级变速箱后_菲斯塔可以淘汰说明：现代菲斯塔是一台定位非常不合理的韩系汽车，因为性能车不适合韩系。

CIASI中保研成为「工业垃圾鉴定中心」，被动安全保护水平足够差的车辆，在该机构的正面25%偏置碰撞测试中均会原形毕露。韩系汽车在这一测试中是没有悬念的，基本是有一台弯一台。然而主流的德系与日系汽车仅仅是A柱变形导致中控台侵入，或者是转向柱严重侵入等情况；而以菲斯塔为参考，结果用“不堪一击”评价已经是最客气的，参考下图。

菲斯塔在碰撞测试的得分为：

这台车除了测试标准仍旧不高的「智能辅助系统测试」以外，作为核心的被动安全保护基本都是差评，由此可判断菲斯塔等韩系是否应该追求性能了。一台连被动安全走做不到的高水平的汽车，在25%碰撞测试中连顶棚都能掀起来的轿车，玩性能不是玩命吗？

菲斯塔装备的变速箱为现代研发的DCT，是标准最低的七档干式双离合！这种机器没有任何品牌可以做好稳定与平顺，因为两组干摩擦式离合器高频率的半联动必然会有快速损耗，产生的异常高温也有可能造成动力切断保护，以及加重属于通病的低速换挡顿挫问题。大众汽车是最早普及干式双离合的企业，至今DQ200仍然是工业垃圾的水平，多次召回的现代DCT又能如何？

名爵MG6除最新款高功率1.5T版本以外，剩余车型与老款车型也是装备干式双离合，由上汽与通用联合研发。所以这台车也只有新款才能给出好评，因其换装了「DCT280型」七档湿式离合器。两车同样定义为运动型前驱轿车，在发动机性能都还不错的前提下，只有变速箱与车身悬架是评价车辆优劣的基础，所以MG6胜出。

2020新款名爵6的发动机为「15C4E型高功率1.5T」，动力储备达到133kw/275N·m（1700~4000rpm预计标准）。此车的车身尺寸仅为4695*1848*1462，轴距2715mm，紧凑级尺寸只有1.3吨的重量；合理的重力与合理的动力匹配，其最大推重比仍超过130Hp/T。不过扭矩毕竟有25N·m的提升，所以中低转速区间的加速会更强，这台车有接近标准7秒破百的水平。

总结：性能与质量均已经达到了合格标准，这是MG6能够胜出的原因。但也有一点不能否认，名爵6还没有到CIASI机构进行安全测试，能参考的数据只有低标准的CNCAP成绩。不过作为自主品牌的名爵应不至于在被动安全方面做到如此低的标准，所以两车对比如换位思考的话，MG6会有成本备选项的资格，供参考。

编辑：天和Auto

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7、菲斯塔、MG6和思域这三款哪个好？

你这个问题问得挺好，你所说的这三款，现代菲斯塔、名爵6和本田思域，这三款车定位都是运动型家用轿车，都是比较符合年轻人的车型，当然了，这三款车也是各有侧重点。先分开来说一下。

指导价：11.98-15.48万元

在你说的这三款车中，菲斯塔的0-100km/h加速时间应该是最快的，1.6T版本实测为6.78秒，而思域为7.08秒，名爵6为7.10秒。

不得不说，菲斯塔确实算是北京现代憋得一个大招，因为韩系车销量普遍预冷，而作为一款全新车型，菲斯塔目前的销量平均也能够接近月销1万台，不得不说，市场对它还是认可的。

这款车一共提供了1.4T和1.6T两台发动机，均匹配7速双离合变速箱，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，从三大件的角度来看，加速表现确实值得称赞，但是悬架偏硬，胎噪和滤振表现稍差。

外观方面，轿跑式造型非常帅气，最漂亮的我觉得就是从侧面看，非常的流畅、动感。内部配置一直是韩系车的优势，倒车影像、自动驻车、液晶仪表、10.25英寸中控屏都是全系标配。

指导价：9.68-14.98万元

名爵，是一个源自英国的汽车品牌，整个品牌调性就是主打运动、年轻，而名爵6是旗下一款紧凑型轿车。

动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6MT/7DC变速箱，前后均采用独立悬架。动力的表现中规中矩，不过官方还提供了一个运动尾排竞速套装版本，相当于出厂就帮你改装了声浪，开起来还是挺带劲的。底盘整体的调校比较紧凑，能够带来不错的操控感受，有不错的驾驶乐趣。

不过，要说这款车我最喜欢的，我觉得应该是它的掀背式车身设计，后备厢开口尺寸非常大，用过的都说好。

另外一个，它的外观、内饰也是在极力地营造运动和年轻的氛围，各种熏黑处理的外观装饰件，以及部分车型内饰直接采用了红色调和黑红色调，视觉效果还是挺棒的。

指导价：11.99-16.99万元

思域是这个级别的一款标杆级车型，外号“法拉域”，它的地位恐怕没有车型能够撼动，路上“见谁干谁”，无人敢惹。

动力方面，思域提供了1.0T三缸和1.5T四缸两套动力系统，均匹配CVT变速箱，1.0T就不用说了，三缸机别考虑，而1.5T+CVT的动力组合，动力输出敏捷、顺畅，日常使用动力绝对够用。但是缺陷是CVT变速箱换挡过于平顺，失去了加速时那种换挡的冲击感，当然了，为了舒适性，削弱了一些驾驶乐趣，这是可以理解的。

思域有一个版本用的是黑色套件和中置排气，虽然也饱受吐槽，但是我个人觉得还是挺帅的。哈哈哈哈！！

最后总结一下三款车的特点。

菲斯塔：动力表现出色、外观帅气；隔音稍差、空间略显局促；

名爵6：配置高、掀背式车身是亮点；品牌力稍差、变速箱平顺性稍差

思域：综合性能强、加速顺畅；配置略低、隔音稍差；

三款车的特点说完了，看完记得点个赞吆~

8、现代菲斯塔，领动和名图怎么选，个人倾向于菲斯塔？

这三款车，可以说是现代品牌非常具有代表性的轿车了！领动，不用多说，全球销量29年的历史，有1800多万的保有车主，也是伊兰特系列的第六代产品！预计今年的下半年会更新第七代产品，名图，入门级B级车（A+级），拥有超大空间，全景天窗，可以说是加大版的领动。再说菲斯塔，2018年十月份推出的一款对标思域的轿跑，外观无可挑剔，配色众多，车身尺寸介于领动和名图之间，配置上，较领动和名图要更加丰富一些，再从动力上来对比，目前领动在卖的主销车型是1.5L+CVT的自动精英型和1.4T+7DCT的自动活力型两个配置可选，名图热卖车型是1.8L+6AT的智能型。菲斯塔主销车型是1.6T+7DCT的高低功率调校的两个版本，运动型和智速版。单从动力来说，无意是菲斯塔的动力完胜。拥有190和204匹的超大马力。从悬架上来说，名图和菲斯塔均采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架。而领动采用的是后扭力梁半独立悬架！！！！！ 最主要的是价格了。目前菲斯塔和名图可以说基本处于同一价位，而领动确实要优惠3W-4W左右。长期使用的油耗情况表现来看，名图的日常使用油耗大概咋9-10左右，菲斯塔应该在7-8左右，而领动最低，6-7左右。 综上所述，应该有一个明确的对比了！三款车型的空间都还算是不错的具体怎么选择，可以根据配置，价格 ，空间，油耗多方面综合对比，选择了！ 配几张图片，参考一下