凌志es200(奥迪a6和雷克萨斯es200该怎么选？)

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1、奥迪a6和雷克萨斯es200该怎么选？

必须选择奥迪A6L这款车，具体原因有以下几点：

第一、绝对更大的车身尺寸和内部乘坐空间。A6L的车身尺寸为5038*1886*1475毫米，轴距为3024毫米；雷克萨斯ES的车身尺寸为4975*1886*1447，轴距为2870毫米。同时奥迪A6L的后排座椅乘坐感受更好，不论是坐垫长度还是靠背角度，乘坐的舒适感更好。

第二、绝对的动力性能。奥迪A6L 40TFSI车型搭载2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩为320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，零百加速能做到8.3秒。反观ES200这款车，搭载2.0自吸发动机，最大功率173马力，峰值扭矩为208牛米，匹配CVT变速箱，零百加速往11秒去了，两相对比高下立判。

第三、绝对的品牌附加值，在大多数国人看来，奥迪算是一线豪华品牌，而雷克萨斯只能算是二线豪华品牌，差着一个档次。

第四、悬挂形式上奥迪又更胜一筹。奥迪采用前后多连杆独立悬挂，而ES200的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，肯定是奥迪采用的前后多连杆独立悬挂对车身的支撑性更好，也更能凸显这款车的运动基因。

第五、优惠力度方面，奥迪A6L这款车最大能优惠7-8万元，反观雷克萨斯经常以产能不足作为幌子，加价提车是常态，能按照指导价提车已经是最大的优惠了，面对这样的销售政策，我憋住了自己心里的一句脏话。

2、今年想买辆车30万左右，朋友说雷克萨斯ES200不错，我也看了图片，挺喜欢车型的，不知道这款怎么样？

个人推荐买的，目前30来万，奔驰C级宝马3系确实都不如ES，动力确实是比较弱但是也比同价位的3系156匹2.0T良心。已经是市面上最强2.0L自吸(进口的)了，41%热效率，配合带齿轮档的CVT变速箱，01加速10秒，所以目前不存在什么丰田总是用最老久的技术。

ES操控性其实非常非常好，锐思赛道被人喷炸的ES200圈速已经和宝马3系中配动力(184匹)非常接近了。

丐版实用配置其实已经很全面了，所以性价比也是ES中最高的。

如果觉得ES200动力弱，后期再改个轻量化锻造轮毂，基本问题不大。

再加上后期维护费用，售后服务，ES都是很不错的。

3、雷克萨斯es200什么颜色最好看？本人37，求大神们指点？

Es系列，买200的是要面子，300h才是精华！

4、雷克萨斯es200和260的区别？

雷克萨斯ES是一款官方定位中大型车的轿车产品，也是目前雷克萨斯整个品牌销量最高的单一车型，但是这个车的级别定位有争议，因为它出自丰田TNGA架构下的GA-K平台 ，我个人觉得它更介于中型车和中大型车之间。ES200搭载的是2.0L自然吸气发动机，发动机型号是M20A-FKS，拥有173马力，最大扭矩为208N·M，匹配CVT变速箱，在整个ES车系里面，ES200也算是销量比较高的细分车型了。ES260采用的是一台2.5L的自然吸气发动机，发动机型号是A25A-FKS，拥有207马力，最大扭矩为243N·M，匹配8速手自一体变速箱。如果拿卓越版的车型来说的话，那么ES200和ES260除了动力基本上没什么区别，而在车系细分车型上，ES260提供F-SPORT版本的车型，这个套件版本的车型在ES200和ES300H上面都没有，其实从ES整个车系的销量上看得话，ES200其实还是占据比较大的比例的。那么我们来说一下这个动力到底够不够用，首先我个人觉得，ES200的这个动力还是蛮符合这个车的性格的，这个车看着设计蛮运动的，其实开起来就是典型的丰田家用车的风格，但是底盘的调校还是比同级别的凯美瑞要更有质感一点，不过依然是那种很偏向舒适的风格，再加上这个内饰，就是你一坐进去就没有想要激烈驾驶的欲望，所以ES200虽然动力弱，但是刚好跟这个车的性格相得益彰。因为油门踏板调校的比较轻盈和灵敏，所以在市内，其实这个动力还是能满足家用的需求的，也很舒服，但是在满载，爬坡，或者是高速的状态下，就会很明显感觉这个动力有些力不从心了，就是动力的中后段储备和再加速能力很一般。所以买ES200的消费者，其实更多地还是看上了它的空间和舒适性，另外雷克萨斯的保值率和稳定性口碑也是一个卖点。而ES260比ES200贵的几万块钱，动力的确是提升比较大的，不仅仅是发动机的提升，这个8速手自一体变速箱对于整个动力质感的提升还是很明显的。所以在预算充足的情况下ES260的动力的确要更加游刃有余一点，但如果只是考虑到空间和舒适性，那么ES200其实也能满足家用的需求，前提是你开车真的是比较“佛系”的那种。

5、想买雷克萨斯ES200，开过的车友们，这个车到底怎么样？

关于雷克萨斯ES200，我只说重点！

33-35万落地价.动力2.0L自然吸气发动机，给你带来不了什么澎湃动力，就算是300H也是没有澎湃动力的，我是300H车主，我对这句话负责。

那么ES到底能有什么值得近35万落地价呢？

1.舒适感。这一点建议题主，去横向对比所有30万左右的车，包括他同平台打造的凯美瑞，亚洲龙。ES后排腿部空间不一定最大，但是坐在后排，膝盖弯的地方，有比较好的承托性，坐垫厚实坐着不累。

2.隔音效果。确实不错，有时候开着开着会忽略发动机运转声音，全系最低配置也是标配10个扬声器，听歌也不错了。

3.标配配置足.ES标配很足.不需要再花钱加装太多东西，BBA，出厂的车多少都会要加装点什么。ES.则是你看到的价格就是裸车的价格.（当然加价提车，就另当别论了）加价提车，也侧面说明他火?.我是非常讨厌加价行为的.

4.内饰。我觉得它的内饰精致.豪华的营造和触摸感.很不错.

5.进口车。这点可能是优势，修车起来就不是优势了。

那么缺点是什么呢？

1.动力。这个价位买车，任何车主都会考虑比较这个问题，【同价位应该是最低动力】

2.轴距.车长。没有想要的大。

3.进口车.维修不便宜

6、2.0的凯美瑞和雷克萨斯es200，10年内用车成本差多少？

凯美瑞和雷克萨斯es系列的动力总成部分都是一样的，它们的底盘和悬挂也一样，而且它们的制造平台也一样，所以，不但是凯美瑞的发动机能够机油增多，雷克萨斯es系列的也一样，可不光是只有它们的混动车型才会机油乳化和机油增多哦！这么说吧，所有用丰田的最新tnga架构制造的2.0l/2.5l车型都会机油增多！这点丰田自己都承认的，丰田只是用话术说机油增多属于正常，不影响使用。

所以，除了外观不太一样以外，凯美瑞和雷克萨斯es系列并没有什么大的不同，甚至连凯美瑞的发动机舱容易进泥浆的泥浆门，雷克萨斯es系列也完美的继承。

当然，雷克萨斯es系列的外观更好看一些，这点我们是承认的，不过，跟凯美瑞相比，雷克萨斯es系列的安全性还有所减配，比如最近沸沸扬扬的雷克萨斯es主动刹车门，就是丰田专门对中国用户实施的减配，而且，雷克萨斯也只对中国用户加价卖！所以说，丰田对于广大的中国用户群体，确实是有特殊“照顾”和另眼看待的。

用车成本方面，以厂商指导价为19.98万的凯美瑞2.0l豪华版为例，由于最近的丰田车出现了大规模的发动机机油增多和机油乳化，所以在终端优惠幅度方面几乎寸步不让的凯美瑞也有了一些优惠,4S店能给出5000元左右的优惠,最终的裸车价为19.48万元左右,而后再加上上牌费500,购置税1.7万,车船使用税480,保险费7000,2019款的丰田凯美瑞2.0L豪华版落地价大概就需要22万左右。

而雷克萨斯es200的定价为29万元起，也是由于出现了大规模的机油增多，很多专卖店想提车必须要加的价也有所减少，但其落地价还是维持在35万左右。

以上是用凯美瑞2.0l豪华版的落地价，来跟雷克萨斯es200最低配的落地价对比的，可以明显的看出，雷克萨斯es200比凯美瑞贵13万！如果用凯美瑞的最低配精英版的落地价来跟雷克萨斯es200做对比的话，es200能贵15万！因为凯美瑞2.0l精英版的厂商指导价为17.98万，落地价在20万左右。

可见，还是凯美瑞更具性价比！

当然，我知道有人会扯什么雷克萨斯有所谓的4年或者是十万公里的免费保养，所以还是雷克萨斯es200的用车成本低！只能说，这么想的人可能没有大脑！

凯美瑞比雷克萨斯es200便宜13万~15万！这十几万你能做多少次的保养？只是做保养的话，十年能用完不？

而且雷克萨斯系列那所谓的免费保养，是给你用最廉价的矿物油机油，想用全合成机油的话，还得自己另外再掏钱！还有，除了免费换机油等基础保养的项目以外，其余的保养项目也是需要自己再花钱买的。所以，所谓的免费保养只是个噱头，并没有那么美好，而且这所谓的免费保养的钱，也是你在购车时就提前预支的。

也就是说，羊毛不会出在猪身上，还是出在你身上！记住一句话，跟丰田打交道，你永远也赚不了便宜！不然，丰田又怎么会是世界上所有的车企当中的利润第一？

7、雷克萨斯ES200和宝马325Li哪一个好？

谢邀回答！

雷克萨斯ES200和宝马325Li其实规格并不一样，ES200是中大型轿车，而宝马325Li仅仅是中型轿车，但价格方面宝马比雷克萨斯略贵几万，就我而言，我更青睐宝马哈！接下来我们从外观、内饰、动力几个方面比较下吧。

雷克萨斯ES200的外观确实惊艳，镀铬进气格栅非常有特点，加上犀利的前大灯造型，整体给人一种豪华、高大上的感觉。

宝马325Li前脸与ES200相比低调了很多，给人一种低趴的感觉，在外观上我投雷克萨斯ES 1票！虽然ES200定位中大型，但宝马轴距2.8米，ES200为2.87米，二者车内空间其实相差不大。

ES200的内饰第一眼不是很惊艳，但细细品味起来，可以发现它的用料及做工非常给力，中控、方向盘、车门内板的包裹性很好，质感突出。整体感觉就是老派而又舒适！

宝马325Li内饰看起来比较简单，给人一种清爽而又有科技感的feel!相比ES200来说，内饰更富年轻化，是我喜欢的款式！

动力上，ES200搭载2.0L发动机，最大输出功率167马力，最大转矩208牛米；宝马325Li搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，最大转矩300牛米。性能上宝马更胜一筹，在驾控方面，宝马在业界也是出了名的厉害，ES200相比就暗淡了很多，因此在这里，我再投宝马325Li一票，也是我最关注的一方面！

综上，宝马2:1雷克萨斯，因此我觉得宝马325Li会优于ES200，虽然价格会贵上几万，但你值得拥有！

8、特斯拉毛豆3和雷克萨斯E200怎么选？

这是两个调性完全不同的车型，虽然价格差不多，但其实不会真的有人在这两款车里面二选一吧[我想静静]

一个是全球最强电动车特斯拉最畅销的车型，无论是外观，内饰，还是驾驶体验，都是科技感爆棚，其主要客户群大多是科技爱好者，公司高管，其属性更多的是一个大玩具。

一个是传统豪华品牌雷克萨斯销量最好的车型，舒适性高，做工精良，可靠性高，是一辆

非常实用的家用车。其主要客户群是低调传统，稳扎稳打的中产阶级。

目前来看，这两款车型销量都不错，选择哪一款就看买车是什么用途了。如果是家庭唯一的一辆车，那没啥说的，肯定选择雷克萨斯ES200，因为更加实用。如果家里已经有车了，买车不是刚需，而且也不差钱，那完全可以买一辆model3回来玩一玩，尝尝鲜！

9、雷克萨斯ES200怎么样？

新款ES的前脸造型变得更夸张了一点，使得整辆车提气不少，除此之外它的车身轮廓和车尾大体维持了原样。LED自动头灯，下面的日间行车灯是亮点，车身造型修长，前卫，符合东方人的审美。内饰做工用料继续秉承以往的高水准，中控台如同高档家具一样的细腻精致。

柔软厚实的座椅，在同级别里基本无敌了；另外车内空间也很宽敞，采用前轮驱动形式省去了贯穿前后的传动轴，后排地板比较平坦，腿部空间出色。也有个别不太讨人喜欢的地方，比如多媒体控制系统的旋钮，塑料感强，跟内饰格格不入，比高配车型上的Remote Touch系统差远了；还有不知道为什么ES的后门板上没有储物格，好奇怪。空调过滤效果不错，冬天热风出来的很柔和，　

ES 200装备型号为6AR-FSE的2.0L自然吸气发动机，和凯美瑞上的相同，参数也一样。与之搭配的依然是6挡手自一体变速箱。行驶起来很稳，隔音在发动机低转速时表现不错，但客观来说，2.0L发动机的功率储备确实有限，中段加速时这辆车就显得不那么从容了，只能靠大幅降挡拉高转速来弥补。这可苦了变速箱，高速巡航状态下即使想稍微加一点速，变速箱也要立刻连降至少两挡才能跟得上节奏。

ES 200注定没有任何追求刺激的成份，作为一辆雷克萨斯，它最能打动人的还是优雅的行驶质感。坐在车里，你很容易被舒缓的氛围所感染，完全失去压榨动力的欲望。另外还有温和的悬架减振和安静的车内环境，让人心情更加轻松惬意。

10、有没有买了雷克萨斯es200或者260的车主来说说使用感受？

我就是es200的车主，买它主要是老婆觉得空间大，外观和内饰都比较漂亮吧，然后免费保养，所以就没考虑bba了，而且老婆不准我买速度快的?，所以就买了那个。

开了三个月，动力方面确实不咋的，起步很肉，形式过程中加速比较平稳，因此也相对比较慢一点，到4000转了有点推背感但是车速上去的比较慢，油耗中规中矩吧，目前8.8加满油大概620公里左右。

内饰方面我觉得还不错，，反正我感觉我蛮喜欢的，空间也大，缺点么就是没有carplay，而且后排音响基本没声音 最主要的是味道偏大 三个月了每次开车门总有股味道，晒了一个月测甲醛依旧有点超标。

功能方面，车道偏离还可以 会提醒你，主动刹车比较恐怖，有时候车速过快，你觉得你能刹住，但是他会给你来一个急刹，吓你一跳，还有就是远近光灯自动切换，很鸡肋因为不是矩阵大灯，所以他所谓的切换真的只是远光灯切换成近光灯，不是矩阵大灯的主动避让光源，中控功能太差，carplay也没有，触控板一开始不是很习惯，估计每个人都要适应一下。

总的来说这车还可以，除了动力差点，外观内饰都是不错的，不是很推荐车友买，基本都要加价 。