越野车大全(越野车大全？)
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正文
1、越野车大全？
楼主是真正需要纯粹的越野？行，量不在多，在质！ 好吧，除开乌尼莫克，那玩意儿真正的名字叫 “Mercedes-Benz——Universal Motor Geraumlt” （梅赛德斯·奔驰牌泛用自走机具）。
好了，不开玩笑。进入正文··· 首先，我确实是低估了广告对品牌推广的巨大效应····这就是：世界能叫纯粹越野的“车”里绝对没有悍马！，绝对！ 陆巡、奔驰G、卫士、牧马人。这是你要的答案！ 好，现在我告诉你为什么悍马不能叫做纯粹越野。我很佩服美国人打造品牌的能力的确很强。但是品牌效应不能取代事实，很多人以为悍马是军车演化而来的，越野性能一定超一流，非也！ 悍马的第一个版本H1，是军车的翻版，公路性能奇差无比，加速性，制动性，最高速度几乎就是北京130那个水平，马力也太小了，速度上不去。（相反它的扭矩很大，可惜公路上无用武之地）。这种以通过性和巡航能力为设计目标，而且维护不计成本的军车根本不适合民用市场。把它和民用车一起比较，对悍马H1也不公平。我们现在只说民用版本的H2。其实H2是卡车底盘做的，看好了，没错，就是雪佛兰卡车底盘。所以外形高大威猛，但车重难免大大超标。悍马H2是以公路性能为主的，越野性并不强，只有中、后差速器锁，越野性能也就是和霸道之类的一个级别。这款车的定位并非越野，而是和哈雷摩托一样的公路巡航酷车，最大的卖点就是外形有一种美国味的“酷”。而且对燃油品质要求很高。真正的硬派越野车，是上面我说的4种车。梯形大梁结构，前后硬轴非独立悬挂，前、中、后三差速器锁是纯粹越野车的不二选择。再加上皮实可靠的发动机，才能让驾车人在茫茫四野对自己的生命充满信心。然后，我得说，陆巡不说了，奔驰G、陆虎卫士、吉普牧马人这三款车其中下一代坚持硬派传统的只有孤单的牧马人了，奔驰G和陆虎都向公路方向发展了。最后，也得感谢丰田，感谢Jeep，让我们这些内心渴望自然的人们还有最忠实的坐驾可以选择。但是也不知道这种选择还能延续多久。LZ回答完毕！2、越野车哪个最好？
好纠结的问题！好难回答的问题！最好的越野车，怎么评价呢，苦思冥想了半天，我觉得从几个维度来回答吧。
第一，可靠安全。就是要省心耐用，因为越野时什么情况都会发生，你如果看过穿越沙漠，罗布泊，野外生存之类的片子，你就知道为什么可靠要排在第一位。关键时刻，能救命！
第二，兼顾家用。不能说越野车在公路上开起来要颠死人或者吵死人，那老婆孩子和老人怎么办啊，除非你有钱家里还有车。
第三，装载实用。越野车要能装，什么铁锹，帐篷，锅碗瓢盆，绳索，药品，摄像器材，各种衣服等等，不能装，要你有何用。
第四，保养方便。发动机，底盘，小部件要经久耐用，购买方便。不要出去玩了，车子一坏就需要从国外买配件，那就麻烦了。
第五，看着顺眼。有的越野车奇丑无比，一点美感没有，那开出去也没面子。要硬派，要男人，要肌肉，能浪，能洒，能飚！
以上五点是我认为最好越野车必须具备的能力。接下来，我就说说我最喜欢的一款越野车，可能他在你眼中不是最好，但我认为他是普通老百姓能玩得起的最好的越野车。
三菱帕杰罗，v93或v97。我对他的评价是战神，男人的武器，路上守护神，经典中的典藏，做梦都想拥有的一款车。有3.0排量和3.8的。超选四驱，两把锁，大眼睛，强体魄。魁梧矫健的身材，极富冲击力的进气格栅，优雅的小背包，宽大的空间。从v31 v33 v45 v73 v77 v93 v97我都一直关注着他，也开过不少车型，他越野能力绝对超群，公路舒适度也还可以，关键是作为工薪阶层，不是遥不可及，努力存钱还是可以买得起的。对了，还要说一点，v97停产了，只有平行进口或者二手车才能买到。大片上映，多图误入！三菱帕杰罗，希望越来越好！
3、十大越野车顶级？
真男人就应该去越野！”一句简单的话里体现了男人那颗不安分的心，不管是上个世纪还是今天，我们“征服”山河的欲望从未停歇，在夕阳下，厚厚的越野胎和溅在车身上的泥浆总能让你感到无比的兴奋和满足。今天我们一起来聊聊世界上十大顶级越野神器，看看哪一台能让你热血沸腾。
一、丰田FJ酷路泽
盘点世界十大顶级越野车
如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。
二、三菱帕杰罗
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相信许多人是通过帕杰罗才认识三菱这个品牌的，当年一经问世就参加达喀尔拉力赛的帕杰罗给人留下了皮实耐造的深刻印象，那时三菱引以为傲的Super-Select 4WD四驱系统牢牢抓住了年轻人的心，在那个越野刚刚盛行的年代里十分受欢迎。今天的帕杰罗依旧有着不俗的越野能力，并且价格实惠，“山猫”的确叫得很形象。
三、福特F-150
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除了硬派越野车之外，还有一种车型能够照样无视山河的阻碍，那便是皮卡，而福特F-150是皮卡领域最经典、最具有代表性的车型，其坚固耐久的车身和强悍的通过性不输很多纯种越野车。但是因为政策和价格的关系，在美国叱咤风云的F-150并不能在国内施展拳脚，我们也只能默默期待皮卡在中国有出头的那一天了。
四、日产途乐
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途乐是与陆巡齐名的车型，它在平行进口车市场比较受欢迎，论综合实力，途乐或许不及陆巡，而单论越野能力，途乐与陆巡相比有过之而无不及，毕竟“沙漠王子”的称号不是虚的，我们常常能在全世界最荒凉的地区看到它。途乐拥有霸气的全尺寸车身和优秀的越野能力，但性价比却非常高，省心耐造的它适合那些注重内在的越野爱好者。
五、丰田兰德酷路泽
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兰德酷路泽（陆巡）可以说是目前丰田旗下最重要的SUV车型之一，霸气的外观、强大的动力、可靠的四驱系统使它受到了无数男同胞们的青睐。到今天，不管是在喧闹的市区还是寂静的野外都能找到它的身影，两用的属性或许是它和FJ酷路泽最大的区别，这也是为什么它能成为今年上半年平行进口车销量冠军的原因之一。
六、路虎卫士
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在以前一提到越野，总是少不了路虎这个名字，而卫士便是路虎越野技术的见证者，阳刚的外形、对各种地形的超强适应能力都使它获得了越野爱好者的喜爱。但在城市SUV的盛行趋势下，路虎车型也慢慢妥协，比如现款发现的承载式车身，在当下，销量和实用性仿佛才能决定一切，像卫士这样的纯越野车想生存依旧艰难。
七、奔驰G级
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虽然已经跨越了大半个世纪，但奔驰G级依旧保持着自己的初心，当年为军事越野作战而生的大G到今天依旧是一副方正硬气的造型，可以说是辨识度最高的越野车之一。奔驰G级虽然售价不菲，但其近乎变态的通过性和参数以及4.0 V8发动机仍能让男人为之疯狂。大G能够成为经典，当年传下来的军工品质功不可没。
八、Jeep牧马人
盘点世界十大顶级越野车
虽然现在Jeep的大多数车型都是城市SUV，但好在牧马人守住了品牌最后的信仰，并且它的售价也不算太贵。既然是“专业SUV制造者”的作品，那么牧马人的越野能力一定不会让你失望，当下车型的最大亮点是增加了4H Auto模式，可自动调节前后桥扭矩分配，能够适应不同路面，牧马人在野外的表现就像是一个标准的优等生，总能让你自信满满。
九、悍马H1
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悍马H1是一款战斗气息十足的车型，它的诞生也是始于军方，当时的美军需要一台机动性强、用途多、越野能力优秀的汽车。所以，悍马H1注定只能属于少数人，而施瓦辛格、阿加西和拳王泰森都是悍马车型的忠实粉丝，悍马H1除了拥有强劲的动力和变态的越野能力之外，还拥有坚固的车身，就像是一个满身肌肉的壮汉。
十、奔驰乌尼莫克
盘点世界十大顶级越野车
乌尼莫克可能很多人都没听过，它的设计是一台小型万用卡车，虽然整车体积与真正的卡车相比并不算大，但气势已经要比普通越野车强硬很多了，其用途范围十分广，甚至可以牵引比自己重10倍的货物平板车。虽然不能真正拥有和体验，但越野迷们依旧对乌尼莫克津津乐道，毕竟强大的穿越能力是每一个男人都无法抵抗的。
4、本人爱自驾游，以后打算开越野车自驾，求大咖推荐个车型，谢谢？
很高兴回答你的问题，喜爱自驾游，首选硬派越野车，给你推荐几个主流价位的车型。
首先30—50万基本就日系三剑客，三菱帕杰罗、丰田普拉多、日产途乐。
这三款车质量方面绝对没问题，都是适合长途穿越自驾游的最佳选择，尤其大油箱版本的，加92号汽油随便跑1000公里以上没问题，完美解决了在荒无人烟的地方车辆没油的问题，出门在外还是小心点比较好。
三菱帕杰罗，性价比最高，价格相比较其它两位便宜。
丰田普拉多价格最高，有可能只能买个2.7排量的，所以买这款车能上4.0的就上4.0的，动力差距很大。
日产途乐，车身尺寸最大，当然内部空间也可以，在市区或者狭窄地方行驶稍微不方便。
20—30万，福特撼路者、日产途达、长城哈弗H9
福特撼路者新款2.3T涡轮增压发动机，动力强劲，内饰很硬派的越野车，四驱带后桥差速锁。
日产途达，搭载的2.5L四缸自然吸气发动机，质量稳定，但是动力稍微有点弱，尤其跑长途超车之类的会有点力不从心。
长城哈弗H9，作为国产品牌硬派越野车，口碑还算不错，内饰做工和舒适性配置要好于上两位，但是整体质量稳定方面还是差一点的。
总结：想要长途穿越自驾游，最好选择硬派越野车带大梁的，车身强度高，出门在外谁也保不齐会遇见什么样的路况，还有最好是选择自然吸气发动机和AT变速箱的组合，这样比较省心。
5、哪个车系的越野车质量比较好？日系、德系、美系还是其他？
你好，很荣幸可以回答你的问题，希望可以帮助到你。
提到越野车质量，我理解你指的是硬派越野车，而不是SUV车型。随着全国道路条件的不断完善，硬派越野车的生存空间逐渐较小，因此具备越野能力的越野车也屈指可数，不妨详细看看都有那些。
日系的代表作：丰田普拉多是路上见到最多的，丰田的兰德酷路泽，丰田坦途皮卡车型；日产的途乐和途达；雷克萨斯LX，英菲尼迪QX80；三菱帕杰罗，铃木吉姆尼，五十铃牧游侠。可以看出日系越野车在越野车中还是占有很重要的地位，尤其是丰田系列的越野车，可以说是遍布在全世界各个角落，更难能可贵的是日系越野车的可靠程度，好多车主反映他自己的普拉多从买到手除了基础保养几乎就没有换过零件。正是这种极度稳定的可靠性才能让你越野时有极大的信心，屁股下面这辆车能带你走出困境。并且他们的保值率也很高。
德系的代表作：大众的途锐勉强算一款，奔驰G系列。改款换代后的途锐严格意义上来说已经不能算是硬派越野车了，变成了承载式车身结构。奔驰G系列一般是土豪的玩物，绝对产品力没的说，就是品牌溢价能力太强，想提车在官方指导价上加几十万才有排队等车的可能性，一般玩者谨慎入手。
美系的代表作：福特F-150皮卡和JEEP牧马人系列。F-150作为皮卡行列的领军者，在这个领域有着绝对的领导地位，越野配置也是很健全，除了受制于车身长度影响，纵向通过角比较小之外，全身挑不出来其他任何毛病。牧马人专为越野而生，二战之后诞生于威利斯军用车辆的原型之上，经过这么几代的发展，现在也很好的兼顾了公路行驶和越野道路行驶，越野所必须的差速锁都有装备，是一款很有个性的越野车。
国产代表作：哈佛H9，长城炮皮卡越野版（暂时未上市）。这两款车属于国产硬派越野车中的佼佼者，H9更是具备中差和后桥差速锁，前桥差速锁需要选装。装备三把锁的H9的越野能力将非常强悍，飞沙走石如履平地，最重要的是满足国六B排放标准，不像日系越野车随着排放法规的进一步严苛，将会慢慢淡出中国市场。让我们为中国自主品牌点赞！！
以上是我的回答，希望可以帮助到你，欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。6、越野车有哪些好的？
奔驰G 55 AMG 路虎卫士 JEEP牧马人 这三个是现在越野性能最好的车(除了不容易买到军车)丰田FJ 酷路泽 就比这三款差一些了,但是样子更时尚一些.如果是20*30万的车,日产帕拉丁越野性能不错,就是其它方面不太人满意. 如果不是越野发烧友,选择雪佛兰科帕奇也不错,是公路SUV里越野性能比较好的.10万以内也就长城哈弗H3了,虽然有些越野能力更好,但是质量和做工实在让人有点接受不了.