标致4008(想买一辆落地16万左右的车，标致4008怎么样，开五年以上？)

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1、想买一辆落地16万左右的车，标致4008怎么样，开五年以上？

竟然还有人考虑买标致啊！

这个问题已经是很久以前的问题了吧？这几年有些车企都已经退出了中国的市场。好像铃木现在也不存在了，在路上开的铃木车也只是以前售出的车而已。没办法呀，铃木它的发展空间不大，来来去去就是那几个车型。我们有一次去看铃木车的时候，问他们为什么就只有这几个车型？他们竟然说有实力不需要那么多的车型。这种说法可见他们的眼光是非常的狭窄。一个车企虽然有技术，但是还要有其他的一些重要的元素来支撑的。比如说你必须有很多吸引眼球的车型来供买家欣赏和选择购买，哪怕你的内核技术不是很足，但是外观可以弥补。你还必须迎合各种城市的用户的需要。比如说适当增加一些吸引人的配置。在某些地方加入一些小玩意的新元素，虽然没什么大作用，但是可以吸引到人家的眼球。铃木做不到，他就退出了中国的市场。

现在标致听说很快也会退出中国市场了。因为标致这个品牌的车型真的非常的有限，而且设计来来去去就是那几款的车型，犯了一个非常严重的错误。虽然我们现在还是可以看到标志的4s店。不过这些年他们的产品真的没有怎么样的改进。类似的车型还有东风雪铁龙。我身边几乎一台都没有。以前他们标榜的是方向盘只有四周转中间不会转。刚刚听的时候还是觉得挺新鲜的。而且在广告里面他们的大灯是转左大灯也随着转。不过这些都是小玩意儿，没什么实际的意义也是一听而过，像鸡肋一样的功能。如果你现在还买标志，那以后可能你就头痛了。

2、标致4008值得入手吗？质量可靠性怎么样？

法系卖的少并不代表车的质量有问题，前后厚实的铝合金防撞梁、一体成型的车门（里面都有防撞钢管，可不是所谓加强筋）、激光焊接车身、环保隔音棉、座位防护钢板等等...同级别车中没有这样的用料。有好多车友一张口就喷板悬，其实，一个普通开车的不告诉你，以法系底盘的调校根本感觉不出来，油耗比其它车稍高，原因是车重，你跑一百公里多烧二个油，完全可以忽略（现在带T的听说油耗不高），法系最大的优点就是安全系数高，底盘扎实。

法系车的缺点显而议见，因为保有量少，所以保值率要低。发动机噪音有点大（不知道是不是故意弄的浪漫，我是不喜欢），双排气筒还弄一个假的，冬天后面看着一个冒白气，一个不冒很是尴尬...长途座位舒服，我去年从内蒙去重庆，来回四千多公里，没掉过链子。同学问咋不开卡罗拉，新车放心又省油，我说那车轻飘飘的心里没底。喜欢法系就买吧，如果不怕不保值，它肯定不让你后悔！但有点遗憾的是一、这款车没有四驱。二、这车的动力是2.0T的就更完美。

3、标致4008好还是5008好？

兄弟血浓于水，不知道这句话标志怎么看？标志5008售价18.77-27.97万，而4008售价则是18.57-27.37万，消费者瞬间纠结症犯了，这要怎么选？不要急着选择，咱们不妨来个对比。

5008乞丐版与4008乞丐版相比，价格差了2000元，但是4008优惠幅度比较大，一般在2万左右，个别车型高达3万优惠。5008并没有多少优惠幅度，且五座版车型不接受预定，据销售人员介绍，人家厂商并没有排产5版车型的计算，就算有也要等到2018年以后了。所以说实际上还是有差距的。

4008长宽高分别为4510*18501628mm，轴距为2730mm；5008长宽高分别为4670*1855*1650mm，轴距为2840mm，从数据就可以看出5008比4008大了一圈，当然行李箱的容易也比4008要大一些。

动力方面，其实两款车采用的是相同的发动机，参数也基本保持了一致，匹配的变速箱也都是6挡手自一体变速箱，所以动力方面不分伯仲。至于外观方面，两者也是几近相似。至于配置方面，相差较为明显的是轮胎的规格，4008采用的是215/65 R17的轮胎，而5008采用的是225/55 R18轮胎。

对于两款外观、动力、配置都十分相似的亲兄弟来说，其实最主要的还是价格的差距，4008价格优惠幅度大，而5008相对优惠幅度小，且实际购车当中根本没有5座版本，所以个人觉得如果你没有7座的需求，4008依然是不错的选择。

4、标志4008现在多少价格，优惠后价格多少？

大家好！我是小瑶。

标志4008现在多少价格，优惠后多少价格？

先跟大家普及一个资讯，标志汽车是法系车，而型号4008是标志旗下的紧凑型SUV车型-标志4008。

在车身尺寸上，长宽高分别为：4510x1850x1628mm，轴距为：2730mm，空间比起同级而言，相较宽敞一些。

在动力上搭载的是1.6T和1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的是6档手自一体变速箱和8档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：125千瓦/250牛米；155千瓦/300牛米，对于动力来说，还是很给力的。在底盘的悬挂上，采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，并且全系都是前轮驱动。

它的官方指导价为：16.97-24.37万元

标志4008现在多少价格，优惠后多少价格？以畅销车型：2019款 改款 360THP 领先租为例。

官方指导价为：16.97万元

目前优惠：2.44万元

优惠后的裸车价为：14.53万元

购置税：12858元

车船税：400元

保险：6750元

上牌：1500元

全款落地参考价为：166809元

以畅销车型：2019款 改款 360THP 领先租为例。现在的价格为：16.97万元，优惠后的价格是：14.53万元，综合办全款购车价为：167809元。

5、库存标致4008能买吗？

库存时间不长。

可以购买，这车质量没得说。油耗也不高，质量稳定。

6、20万落地看上法系的标志4008了1.6的顶配能买么动力够么？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

标致4008定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚雪铁龙天逸，雪佛兰探界者等，这款车市场表现略显低调，2019年全年累计销量为1.81万台，平均月销在1千多台，相对而言属于比较冷门的选择。

标致4008外观设计相当动感有型，前脸点阵中网犀利，大灯组精神，下格栅层次突出，颇为立体，车身侧面饱满性感紧致，熏黑d柱相当时尚，后尾部黑色包裹的狮抓尾灯辨识度很高，双边装饰排气也很上档次。

动力方面，1.6t发动机参数为125千瓦，250牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉比较沉稳，换挡偏向平顺，初段起步不够轻快，只有涡轮介入后它才会积极一些，中段发力还可以，不过略显迟钝的换挡速度对于急性子的人而言不太友好，深踩一脚它总会迟疑一下。

底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格比较舒适，滤震柔和，铺装路面行驶较为淡定安稳，不过在面对一些大颠簸时后桥抛跳有些明显，整体精密度不够，后扭力梁相比起多连杆来说还是差点意思。

内饰方面，整体视觉冲击力较强，视觉看起来很有新鲜感，中控台层次突出，悬浮式大屏尺寸8英寸，显示清晰，操作流畅，长条全液晶仪表12.3英寸，相当运动，钢琴式按键颇为精致，上下平底方向盘也格外战斗，航天式电子档杆握起来也十分顺手。

这台车的缺点。一是初段动力一般。二是不够保值。三是坐垫偏硬。四是没有安卓手机互联。五是内饰有些异响。

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7、标致4008怎么样，为什么销量低，后期维修费用高吗？给个建议？

PSA标致雪铁龙的冷门涵盖其旗下所有品牌-4008不值得考虑

法系汽车在中国汽车市场是一个另类的存在，产品定位不低于其他合资车系，然而销量却连边缘车系的表现都不如。其中雷诺汽车已经退市，PSA-DS基本终结，剩下的只有标致雪铁龙两大品牌还在苟延残喘；然而连续的亏损也是让东风神龙汽车倍感压力，这一合资企业已经沦落到变卖厂房与裁员只有几千人的程度，是什么原因造成标致雪铁龙冷门的呢？

拿消费者当猴子

简配

高价

质量差

维修难

傲慢的“高卢雄鸡”对于中国汽车市场的轻视程度不用否认，在其他车系普遍使用6AT的阶段，PSA还在用4AT以及AMT。在独立悬架已经普及时，PSA至今还在中端汽车上使用扭力梁。在SUV领域哪个品牌没有四轮驱动的选项？——标致雪铁龙就没有，但是两驱的低端代步车却定出了竞品高性能四驱车的价格，然而这些还不是重点。拿消费者当猴子的车可以参考标致4008，这台车实际为海外款3008。

海外的最新一代标致3008从设计到尺寸，以及内饰设计到动力传动系统，与神龙汽车的标志4008完全相同。但是代号的不同区分的是产品定位的差异，升级代号后的国产版本还价格虚高到16.97~24.37万；相信对于汽车稍微有些常识的消费者，都不会盲目到以这一范围的预算，选择一台装备1.6/1.8T的小排量、前驱、扭力梁的低级代步车。同价位的合资品牌有锐际、锐界、探界者、昂科威、开拓者等高性能2.0T四驱车，哪台都可以在综合品质方面碾压3008/4008。

简配行为在合资品牌汽车上普遍存在，法系车自然也是不例外的。比如标致508新款的配置号称智能化，然而稍微与智能沾边的配置基本都是选装包；这些法系车的底盘悬架与轮胎频频出现普遍性问题，如果不是在材料方面控制成本的程度过于夸张的话，这些问题还会出现吗？如果说法系车安全保护水平高相信一定是不客观的，参考下图海外版的老款3008结构图，这种单层薄钢板的前防撞梁能代表什么？假设A柱是超高强度钢的话，似乎这台车的B柱可不怎样了。

高价的是PSA三大品牌汽车均存在的问题，参考4008/5008/C5/DS等车，量产车的品质充其量值10/15万，然而价格范围却覆盖了20/25/30/35万。相信这种车在任何对PSA品牌没有情怀的消费市场都不会被认可，因为这似乎是“人傻钱多速来”概念的具象化。所以法系车在北美市场已经退出，在中国汽车市场几乎被淘汰，在其本土市场也已经出现下滑而导致与FCA抱团取暖。

法系车的质量与品质是不用掩饰的差，雷诺汽车是换壳日产奇骏和逍客，低级产品不论悬挂什么车标都提升不了品质。标致雪铁龙DS三大品牌仅有两台1.6T/1.8T小排量发动机，怠速共振、烧机油甚至渗机油的问题基本是通病；品控水平无法恭维，参考长期保持紧凑级车故障数第一的408，以及其他车辆的PPH即可发现这些车问题颇多。重点是法系车的发动机舱设计很不合理，简单的维修也有可能要拆掉很多零部件；这就导致了某地的标致雪铁龙4S一旦关店，后市场维修这些车的成本总会很高。

总结：一款车的冷门也许只是个例，一个车系与所有代表品牌的冷门，这说明的问题只可能是其产品品质普遍存在问题。所以PSA的汽车可以选择但并不值得任何有职业操守的车评人推荐，因为没有一台量产车具备高性价比。标致雪铁龙的网络营销水平很低级，这些营销文案几乎等于PSA的“自毁程序”，C端用户并不傻——小丑的表演总会令人厌烦。

编辑：天和Auto

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8、标致4008和领克01，该怎么选？

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标致4008和领克01，论操控和动力，领克01会有优势，从耐用方面来看，两车都是成熟的动力系统，模块化平台架构，耐用性有保证。

动力性能方面，标致4008搭配1.6T/1.8T+6AT，发动机最大扭矩分别为245和280牛米（92#国V），匹配爱信6AT变速器，耐用耐操，百公里提速时间分别为9.71和8.28秒，提速很快。百公里刹车距离分别为38.76和38.69米，制动性能出色。领克01搭配2.0T+6AT/7DCT，发动机最大扭矩为300牛米（95#国V），匹配6AT和湿式7DCT变速器，传动高效，两驱的6AT车型百公里提速时间为7.86秒，百公里刹车距离为37.03米，性能方面比4008稍有优势。

底盘方面，4008为PSA的EMP2平台架构，后非独立悬架，操控和舒适性都不错，领克01为与沃尔沃共享的CMA平台架构，四轮独立悬架，突出精准架控，跑赛道会明显有优势。

造型方面，标致4008造型年轻、个性，领克01也是可爱的风格，两车轴距分别为2730和2734mm，内部空间基本相近。价格方面，领克01性价比会有优势。

综上所述，两车的抉择，楼主倾向操控和动力，个人推荐领克01！

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9、标致4008究竟怎么样？

全新4008采用了标致最新的家族式设计语言，前脸采用点阵式进气格栅，这一点我们在新308上已经见识到了。再配合全新狮眼大灯组，全新标致4008的前脸看上去个性十足。

相比前脸，采用狮爪造型的尾灯可能会更出彩，而且更具有辨识度。

这样的外观设计，可以说很对年轻人的胃口。

内饰表现

外观是很出彩，那内饰呢？我想用“惊艳”这个词会更恰当。进入车内，相信所有人都会被那战斗机式风格的i-Cockpit唯我座舱所吸引，以至于大家都会质疑这样的内饰造型怎么可能出现在量产车上。仔细想想，或许真的只有天马行空的法国人才会有这样的作品。

小直径的赛车式方向盘（开始可能觉得小，不适应，但是开习惯了就觉得太完美了，单手操作方便轻盈，运动感十足）、一排钢琴式按钮（这个个人觉得有点丑了，?哈哈）、蝎子摆尾式样电子档位杆、12.3英寸全液晶仪表盘（入门级车型除外），这些所有东西加起来，已经不单单是科技感、设计感了，而真的是让人很惊艳，这在同级对手中绝对是无出其右。

配置表现

在配置方面，全新4008全系将标配换挡拨片、电子手刹、8英寸触摸屏、电子车身稳定系统以及发动机启停系统等配置。

中高配车型还额外增加12.3英寸液晶仪表盘、带电动折叠和加热功能的外后视镜、自动双区空调、全景天窗、副驾驶8向电动调节、前排座椅加热和腰部支撑、前雷达、导航和车载互联系统、无线充电、后行李厢盖感应式开闭、全景影像、自动泊车等等。

而标致引以为傲的ADAS自动驾驶辅助功能，却只有顶配车型才有。

车身尺寸表现

由图标可知，跟科雷傲、途观、翼虎这些标准的紧凑级SUV相比，全新标致4008的车身尺寸还是很有优势的，虽说车长不及全新科雷傲、翼虎，但是车身宽度、轴距都有优势。

而跟“大半级”的昂科威相比，全新4008在车身长度差了157mm的情况下，轴距却只差了20mm。看到这样的表现，就能感觉到标致将海外版的3008拉长、加宽是很符合中国市场的需求的。

动力表现

东风标致4008提供1.6THP和1.8THP两款动力系统，前者最大功率为167马力（123kW），峰值扭矩为245牛·米；后者为中国市场独享，最大功率为204马力（150kW），峰值扭矩280牛·米。传动系统方面，两款发动机均匹配的是六速手自一体变速箱。

值得一提的是，这两款发动机，在1400转的时候就能爆发最大扭矩，这在日常使用过程中，会在感觉特别有劲儿。而且油耗只要9点多，以我个人愚见对于在市区开的SUV来说这样的表现还是很优秀的。

其实，标致4008是一款性格很鲜明的车子。首先，漂亮的外观设计和天马行空的内饰造型，保持了法国人一贯的优点，而中国年轻的消费者也愿意为此买单。而由海外版的3008加长后引入中国成为新的4008又突出了法国人对中国市场的妥协。让人有一种错觉，标致好像越来越懂中国消费者的心了。其实不然，这款车也存在明显的缺点：比如，全系没有四驱系统，虽然城市SUV的四驱系统更多的是增加湿滑路面行驶的稳定性，但是，你没有，就是短板；再比如，它的后悬挂依旧是扭力梁式非独立悬挂，这在20多万车上出现简直是让很多人无法接受，即使你调教的再好！

这也就牵扯到了驾驶感受的话题了，地盘调校的不错，感觉很扎实，即使是过连续的颠簸路面也不会显得很松散，但是还是有点略显生硬，对后排的乘客来说会有点小小的不爽特别是小盆友?，但并不影响整体的舒适性！方向精准，灵活方便，这得益于它的小方向盘（简直完美，大爱），动力输出还是比较平顺的，起脚给油说走就走，但是后期速度过高之后好像是有点绵软（这个是仁者见仁 智者见智啊，大家还是试驾了自己感觉啊），反正我个人是比较中意于这款车型的，其实买车还是要遵从自己，不要听别人说这辆车优点是什么缺点是什么，看多听多了就不太清楚自己最初的感觉是什么样的了，选定自己喜欢的外观，挑好还能接受的配置，然后砍价就对了，毕竟人生路漫漫，世界变化又这么快，以后车是个什么样子，买了车之后能用多久都是个未知数……把握现在……哈哈?

（配置方面我就不多说了，相信选车的小盆友们都知道到哪里去看，主要是想说祝大家国庆完了上班快乐…?）

哦，对了，如果有中意这款车的朋友或是准备入手标致或雪铁龙的朋友，到4s店砍价可不要心软哦，起价3万往下砍啊，千万别心软（别问我为什么，刚提没多久，现在又降价了……）

10、标致4008和日产奇骏哪个更好一些？

保值买奇峻，保命买4008多么简单的问题！