观致汽车(有人说观致汽车质量堪比宝马3系，自主品牌最好的车，你们怎么看？)

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正文

1、有人说观致汽车质量堪比宝马3系，自主品牌最好的车，你们怎么看？

换车时候听很多邻居同事来不来就说推荐什么日本车，美国德国车的，但是作为和汽车地地道道打交道足足19年的我（生产第一线员工）应该本着 务实 理性 追求高性价比角度考虑选择，而不是一味追求跟风，崇洋媚外角度考虑。正所谓外行看热闹，内行应该多看看门窍嘛 。首先说明一点，我本人文化低受教育少，所以不爱国，买什么只要合适自己，符合我本人胃口，管他日本美国品牌我一样买，（也许大家要会说，这个和爱国有吊联系）为什么选择观致suv3车，我把我选择理由一一说出来大家一起分享分享，本人79年的，95年初中毕业就出门打工学艺，当初从事汽车涂装，说通俗一点就是油漆工，一直干到去年的9.1日，然后改行做私人订制家庭影院这行。在过去的19年时间（1997——2014年）一直在重庆迪马专用汽车改装车厂涂装生产车间上班，任了10年生产线线长。所以这次购车我对 “钣金”“涂装”“总装”以及细节要求比普通人更高标准。之所以购买观致suv3 我可以肯定负责任告诉大家，在我差不多一个月逛的20w上下不管国产合资级别车中，我个人认为观致车在， 钣金 涂装 环保 总装 综合性做得最出色，特别是 内饰环保 涂装 做得最出彩。转自网友。

2、观致车，到底怎么样？

作为观致一名员工，我可以跟大家说几点:

1，观致汽车从焊装开始，钢材用的是好材质，整车身焊接，焊点多，牢固(对于车企讲，多一个焊点就是成本因为大部分都是机器人焊接，工具都是进口的)，大家看观致的门就知道了，一个整体门，不是像其他车企门是焊接，而且每个门都是双防撞梁。

2.观致车漆，是用先进制造工艺，首先保证车漆不会生锈，底盘喷涂和其他位置打胶厚实，而且观致车漆无论在底漆，色漆，清漆，绝对厚度超过别的车漆，而且观致车漆亮度光泽度，饱和度，超过工艺，大家不放去店里或者看看别人的车。

3，装配件都是一流大厂牌子，每条线都有好几个质量把关，装配绝对是控制严格。

4.出厂都是经过几道关口测试完毕再送到停车场，等输送经销商那里，上大板车前还有两道关口检测。

5.观致汽车主打安全汽车，无论在钢板和材料都是上层的，5颗⭐星安全标准。随后增加主动安全，世界上最安全车沃尔沃，其次在国内，观致安全性排名前一。大家可以上论坛看看。

总之，我说多了，大家不信，不过大家可以亲自去试驾，问朋友，车身重，油耗低，关门有力道，整体一流。所以观致汽车不会倒闭，后面有奇瑞，有国家。好不容易建立的牌子，怎么可能倒闭。所以大家不要杞人忧天了！目前观致准备去新车上市，大家可以多了解。我不是托，我有照片为证。

3、观致5现在值得入手吗？

在年前年后的这段时间，差点就买了观致5，因为突然听说我们这里要拆迁的消息，所以暂停了这个念头。因为工作的原因，本打算是买个瑞虎7的，但是到芜湖看车的时候，看到了奇瑞集团大门外面停着的员工车，里面有几辆观致5，一下就吸引了我的所有注意力。喜欢上观致5并不是偶然，几年前就在关注观致了，就是没有仔细看到过实车。实车给人的感觉和其他国产品牌相比多了一些厚重感和豪华感，看起来也精致的多，我觉得这也是代表了观致造车的一种态度。可惜在准备付款的前两天听到要拆迁的消息，因为牵扯到重新买房及装修的一堆问题，不得不让我考虑接下来经济压力，买车之事只得作罢。将来经济压力解除了，我还是会选择观致，只能说:等等我，我还会回来的！

4、请问观致3怎么样？

我是观致3车主，去年双十一卖了宝来买的观致，主要看中的是他的安全，还有用心造车的情怀，六月把苹果7卖了买了台锤子手机也是如此，我喜欢用心做出来的适合我的东西，不管你是什么牌子。目前车子跑了一万三千公里，50%柏油路，20%水泥路山路，15%搓板路，5%悬崖路。本着公平公正客观第三方的原则，从内到外评下观致汽车。

~先说缺点

1.座椅基本是平的，厚度不厚，坐着没有沙发的感觉，也许是为了空间牺牲的，当初说服自己的理由是放平跟床一样，车震方便。

2.烂路异响，这个不是大事，但是很烦。开过卡罗拉朗动一年的新车车门异响，翼博到处响，观致五车门也响，我花钱请修理厂的师傅给搞好了，观致3异响两个地方，一个是仪表盘，另一个是c柱，c柱打了钣金胶就不响了，师傅说因为是人工焊接的，久了不可避免。顺便说下大众的是机器焊接的。

3.顿挫和波箱异响，堵车很难受，会跳啊跳的，要有技巧才行。这个波箱虽然还没有听到有车主说坏过，但是没有安全感，总感觉不经用。除非4s给波箱保6年。

4.悬挂硬，只能说舒适度不高，悬挂硬的车开了很多，但观致的有点不一样。反正现在开悬挂软的车没有安全感了。

5.灯泡容易坏，下雨或洗车之后，我坏了两个了。有人坏了十个了。

6.后备箱开启方式，学习成本高。

7.刹车异响，下雨之后，慢速度刹车倒车，嘎吱嘎吱响。

8.刹车顿挫，降档还是刹车的问题不知道，新车没有，后来我红绿灯40码以下就推n档了。不然有顿挫感。

9.不支持无损音乐格式。除非连蓝牙…

10.雨刮器声音有点大，老宝来的雨刮工作一点声音都没有，观致的有点大，我换了三副雨刮才好点，最后一副花了两百大洋，接近无声了。

下面说说优点…

1.车子稳，很久没有双手开车了，120码一只手开满满的安全感。强调一下不是吹牛逼，也不是我技术好，确实车好。老宝来60码就不行了。日系车就更搞笑了，边上一辆大车，车子会被吸过去，吓尿一次再也不开日系车。

2.油耗满意，1.6t天天地板油才跑6-9个油，算下来5毛多的样子。一个月加四五百油，随便跑。奇瑞车子我看不上，发动机我还是满意的。

3.转向很好，开过最好的转向。

4.安全感十足，车没碰过，车友碰过的没输过。这点也不是吹，我也是看中安全才买的。

5.小毛病少，我家离4s店很近。每次经过里面都冷冷清清。也许是车卖的少吧。

6.用料厚道，这点其实不用明说。大家去查一查资料就知道了。看得见的看不见的都是好料。我把这种称之为工匠精神。这也是我买它的另一个重要原因之一。

总结一下。保值率低，维修成本高（其实也不高）。这些不是我关心的东西，颜值和驾驶品质除了堵车之外，完全可以和大众宝马相比的。国产的有这么优秀的车子，国人是应该骄傲的。

这么多车开下来，没有一部车是完美的，找到自己最大的需求点，买他是没错的。

成长的道路是艰辛的。现在卖的不好，并不能说明什么。希望这家企业能够一直走下去。下一部车一定是观致更高级的车。

5、为什么网上大家都说观致是好车，可是他们却自己不掏钱买？

判断一款车好与不好，其实有两个角度的判断方法。一个角度是车本身，这个角度很大程度上是车企所给的描述，当然肯定是通过具体的事实，以及有公信力的第三方证明。另外一个角度是消费者心目中的认知，也就是消费者所期盼的那些重点，这款车是否能达到他们的要求，达到了就是一台好车，达不到再好也是不好。

很多人说观致是好车，并不是来自内心的认知，而是根据观致所获得的一些国际大奖，人云亦云的说好。很多时候，这种好仅仅是一种饭后闲余的一种聊天或评论。不否认观致在汽车制造、汽车设计领域所取得的成绩，但这种好只是单方面的好，脱离消费者的一种好。这种没有转换成市场语言的好，对于老百姓来说，过于专业，不够实用，甚至很多人压根就听不懂或者不关注。

Euro NCAP碰撞测试、红点设计大奖、C-NCAP碰撞测试、工信部企业平均燃料消耗值(CAFC) 排行、2013年度最安全小型家用轿车等，这些殊荣确实能证明观致是好车，但这并不是卖点与诉求。站在这个层面的好，只是一种客套的说法，与实际购车没有太直接的关系。只是在解决消费者重点关心的问题的基础上，会有所加分，但在老百姓比较关心的问题层面，观致能做到几点？显然，远远不够，所以观致的低迷也并非偶然。

以下几点都是观致低迷的重点原因：

（一）品牌定位模糊

观致自己给自己的定位是：国际化汽车品牌。既然是国际化汽车品牌，为什么不是全球布局？按照此定位，首先应该打入欧美日韩市场，让消费者认为你是国际品牌。而不是单方面的说自己是国际品牌，然后用高价卖给国人。

而且站在消费者的角度上，不知道你是国际品牌，更不相信你是国际品牌，只知道你是一个比较贵的国产品牌。本身自己的定位和做法就不吻合，再加上定位与消费者之间的错位，更是雪上加霜。

（二）车型定位模糊

朗逸的定位是最均衡的、高性价比的紧凑型家轿；速腾的定位是高品质、原汁原味德系的精品紧凑型家轿。它们的定位不仅准确，而且还有明确的目标客户群指向，加上大众品牌的号召力，不火爆都不可能。

观致3的定位是什么？均衡性、性价比比不过朗逸、轩逸，档次比不过速腾、卡罗拉，品牌不如大众、丰田。那你的目标客户群是谁？看上的嫌贵，能买得起的嫌没档次，非常尴尬的定位。唯一能说的就是，我比你们都耐撞、比你们都安全，这叫定位吗？

观致5的定位是什么？要求性价比的，都去买哈弗H6、传祺GS4这些车，要求品质的都去买途观、CRV了，不上不下的宁愿买逍客、缤智这些车。那观致5的位置在哪里？目标客户群又在哪里？与观致3一个道理，找不到自己的位置。

（三）价格偏高

价格高与不高其实只是一种相对的说法，定价其实是定位中的一个环节，两者是相辅相成的，只有高度匹配才能称得上是完美的定位。盲目定位、错误定位、定位模糊都会直接导致定价错误。消费者不接受你的定位，价格自然就是贵，因为消费者找不到物有所值的感觉。定位失败，尽管采取降价都是无济于事，因为你压根就不知道要卖给谁。

（四）4S店网点太少

不否认有很多人喜欢观致，也有购买的欲望。但购车是否方便？保养维修是否便捷？售后是否有保障？这些都是买车、用车、养车直接要面临的问题，因为这个原因而放弃购买的也不在少数。

（五）营销太差、推广太慢

汽车已经进入白热化竞争阶段，想要被动销售已经不可能了。要想在众多汽车中脱颖而出，营销、推广同样重要。最基础的品牌、车型知名度有多大？这点根本没有做到，知名度不等于销量，但知名度是基数，可以决定销量，所有的交易都是概率事件，基数越大，成交量就越大。

品牌的诉求是什么？国际汽车品牌，精品汽车品牌等等，首先得让更多的人知道，更重要的是让人们相信，而这一切都需要营销、推广才能完成。

没有知名度，何来尝试？没有尝试哪有口碑和美誉度？这都是运营的必要工程，看看大众是如何塑造品牌和打造车型形象的，就能明白为什么这么低迷。

综上，很多叫好不叫座的车都是因为定位模糊、卖点不突出、找不到位置造成的，这些比起推广更为可怕，因为从开始就是错误，即使再努力都难以有所突破，而这并不是单纯调整价格就能解决的问题。

6、观致车的缺点是什么？

我是观致车主，开了7000公里，基本什么路况都走过，观致汽车的缺点还是有不少的，且听我一一道来。

首先，最大的缺点就是板车悬挂，加上比较硬的座椅，过烂路非常的颠，这是所有观致车主都不愿意承认的事实，以前我笑吉利板车悬挂是垃圾车，现在观致也是如此。

然后就是异响，仪表盘位置，左右后门位置都有，好像安全带震动的声音，又好像不是。反正不爽。4s解决不了，天热自己没有，后来自己处理了一下，没有了。

第三，发动机声音大，虽然没有马六那么大，一二换挡要2300，油门大点要3000转，那声音真是不好听。

第四，变速箱打齿，这个就不说了，双离合，大家懂得。

第五，热车时间长，天冷热车一般都要30秒到一分钟，0到3度的南方。

第六，冷车顿挫严重，起步和刹车都会，一跳一跳的。就像手动挡挂档的那种。

第七，后背厢反人类的开启方式，一定要按钥匙或者在车内按按钮才可以开启。

这七宗罪反应国产车发部分问题，配置，工艺，质量，可靠性和人性化这些方面，也许国产还有十年路要走。

最后总结一下，观致说的看的见看不见的好我不评论，不过这些问题都是事实，虽然优点也很多。我通过在各种观致群里呆了半年加上自己的使用体验，这样来评价观致大家就明白了，国产里质量最好的a级车，合资里配置最高的a级车，国内最安全的车，没有之一。

7、你觉得观致怎么样？

我只想说，如果你亲眼见过水泥罐车撞小轿车，你就知道观致3有多么厉害了。下面这辆水泥罐车推着观致3轿车顶出去很远，事故之后副驾驶侧的车门仍然可以打开的，而且副驾驶乘坐的人没有受到任何身体上的伤害。这样的品质怎么可能输给进口车。

8、观致汽车和奇瑞汽车，有什么关系吗？

观致汽车和奇瑞汽车曾经关系密切，作为合资品牌观致一度“奇瑞本土化”，在经历严重亏损之后再次分手，简单的过程就是这样。

观致汽车最初不叫做观致而是【量子汽车】，在2007年奇瑞汽车和以色列集团旗下的美国量子公司合资成立了【奇瑞量子汽车有限公司】。

在2009年后双峰增资持股各站50%，直到2011年【奇瑞量子】才更名为观致汽车。

不过有一点有必要说明，观致汽车在属于奇瑞的阶段也是独立运营，只是动力方面使用了奇瑞生产的发动机，变速箱以格特拉克干式双离合为主，核心部件的技术团队均为重金挖角的各个知名乘用车企。

所以观致的失败不不能把责任全数归结为奇瑞的不作为，充其量只是动力方面现在看有些落后，即使是干式双离合在当年也是大家都在用。曾经的观致并不是很差，但到目前仍在使用这套落后的平台和总成确实有些不尽人意了。

观致目前已经基本属于宝能，产品品质优劣或售后服务水平如何已经和奇瑞无关；而宝能重金收购也仅是因其有新能源汽车生产资质，也只有牌照才能体现观致的价值。

在售车型观致3/5在2018年下半年销量激增，这种看似理想的销量似乎预示了观致的复苏，然而实际仅是因为数万元的官降清库存；在库存清理到一定比例以及质量问题开始显现后销量又在大幅下降：

观致5年末销量889台、同比下降42.38%、环比下降66.83%；

观致3年末销量1277台、同比增长1216.49%、环比下降70.33%；

以这两组数据可以看出观致5曾经还是有一点点销量的，而观致3的销量之低可见一斑，2017年全年售出不到不到2500台，2018年清库存之后也只有1.65万台的销量，二线品牌的热销车单款车型月销量要比观致全年销量还要高。

所以观致的燃油车基本是要被放弃的，1.6T多点电喷发动机最大功率115kw、峰值扭矩210牛米，同为合资品牌参数还不如其他品牌三缸1.3T，百公里加速最好成绩也在12秒以外足以说明性能之差。

其次干式双离合顿挫、高温失灵的问题也在显现，最尴尬的是合资高价车仍有生锈问题，这种等级的燃油车已经是需要被淘汰的落后车型。宝能在库存清完之后没有意外一定会转型新能源，但目前PHEV转REEV、EV也开始退补，观致对于宝能来说是捞金的筹码还是烫手的山芋还需观望……

以色列集团从事化工、能源、航运和公路运输，这一轮汽车被坑的真惨。