劳斯莱斯古斯特(劳斯莱斯古斯特怎么样？)

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1、劳斯莱斯古斯特怎么样？

古斯特这款车在整个劳斯莱斯家族中外观算是最特别的一员了，其外观完全颠覆了劳斯莱斯传统的文中涉及，反而加上很多年轻的元素，使很多年轻的企业家也能接受。外形上看依旧和劳斯莱斯的传统风格相似，但是风格显然要比传统的幻影要休闲得多，更多的弧线使车身不在那么的严谨和冷酷。从内饰来看，该款车使用最上乘的木材和真皮精心打造而成，车内的木饰也选择了胡桃木。用黑色作为主色调的豪华车确实相当少有。

虽然是小号的劳斯莱斯，但是古斯特依旧拥有5399mm的车厂以及1948mm的车宽，加上1550mm的车高和3295mm的轴距，宽敞度和气势还是大大颠覆了我们传统意义上的豪华车。古思特的方向盘指向非常精准，可变的空气悬挂也能在行车过程中时刻监测到路面和和车内的情况进行调节，即使在山路上，它也能表现出非常好的循迹性和操控能力，弯道中举重若轻，峰回路转。

配置：标配了多功能方向盘、车载蓝牙系统、GPS卫星导航系统、木饰仪表盘，也为驾驶者提供了更多的便利。在视听及娱乐配置方面也充分为驾车者考虑。

车内的情况进行调节，即使在山路上，它也能表现出非常好的循迹性和操控能力，弯道中举重若轻，峰回路转。

前后排座椅可以进行多向调整，坐垫头枕靠背及腰部都能调校到最舒适的位置，后车厢化妆镜、为每位乘客提供了极致舒适的感受。动力上，劳斯莱斯古斯特发动机最大输出功率为563马力5250rpm，最大扭矩为780Nm1500rpm。搭配8速ZF自动变速箱，电子最高限速为250kmh。

古斯特定位低于幻影，但是古斯特的动力却占了上风。操控方面性能优异，与GT跑车不相上下，安全配置比较丰富，安全性能高，但是油耗偏高，价格也偏高。

2、劳斯莱斯幻影是不是比古斯特个头大啊？

在记忆中我们知道劳斯莱斯很豪华、很贵，即便进入车界之后这样的观念一直印在心中，在看多千万级的豪车后，我会说价值在于它的动力与操控。古斯特的名词对劳斯莱斯来说是相当有历史意义的，1907年就曾推出以Silver古斯特为名的车款。在历经收购等风雨之后，古斯特车型于2006提出计划，2009年方才正式投产。当初即定位古斯特是一台体积较小，饶富自驾乐趣的车款。虽然被认为是入门级的车款，但能成就劳斯莱斯的要素全部融合在古斯特身上，传了传统的光荣外，新科技的运用也意味着劳斯莱斯已经准备好新世代的考验。

劳斯莱斯在车坛似乎带有某种精神标杆的象征意义，从一个名字变成描述顶级奢华的形容词。很多品牌在形容自己产品的时候，都会说“XX中的劳斯莱斯”，可见，对劳斯莱斯而言它们的车款也已经不是一台商品，而淬炼成艺术品。在当今，劳斯莱斯象征着无与伦比的地位，象征着财富和地位，而我不敢大胆总结劳斯莱斯的性格，因为它无法确切地知道是什么支撑着这种氛围和平静。

相比幻影，2019款劳斯莱斯古斯特，设计风格更偏向于休闲风格。中网尺寸收敛不少，格栅叶片是固定的，由于采用了金属材质，所以视觉效果奢华，质感也非常的突出。车头伫立的标志性“欢庆女神”非常醒目，即便再不懂车的人，也知道它是一款神级存在的豪车。立标可以设置自动升降，遇到撞击时，立标会迅速收回，以减小对行人的伤害。

19款劳斯莱斯古斯特经典的对开门设计，代代相传，尽管对开式车门造价很高，但为了保证上下车的优雅，一直被运用。5.58米的车身长度并不显得臃肿，身侧面比例是非常讲究的，车身高度与轮圈高度的比例必须是2：1，这是为了衬托出整辆车的厚重与豪华感，视觉感受无比尊贵。稳如磐石的6.6升双涡轮增压V12发动机发出浑厚的启动声浪，功率发挥直逼500马力，加速时间 4.9秒（0-100km/h）。

尽管定位低于幻影，但古斯特内饰的制作标准与幻影一致，将奢华、典雅和科技融入内饰中。精选的胡桃木面板，加上钢琴烤漆和镀铬装饰，由2000名工人，经过60双手，花费至少20天打造。其奢华程度可想而知，即便是宾利最顶级的车型慕尚前来迎战，也占不到半点便宜。

坐在车内任何地方，您都能够感受到来自椅背的流畅加速度、和强大的动力储备。那种感觉很像是，你虽与一个人从未谋面，但却好像神交已久，这种感觉令人不禁着迷。后排是最为重视的地方，座椅乘坐的舒适度无需多言，将近3.3米的轴距造就了很宽敞的车内空间，座椅电动调节，操作起来非常省力。坐在后排可以像头等舱一样半躺，腰部的座椅靠垫尤其厚实，不会让人有坐进沙发的凹陷感。

其实古斯特是劳斯莱斯旗下，销量最好的车型。如何让一款身价不菲的豪华轿车展现出简约而平易近人的身姿，将一切容易让人产生距离感的元素化繁为简，以简约的原则诠释对于奢华的理解便成为了古斯特所承担的使命。

3、送你一辆劳斯莱斯你养得起吗？

谢邀。

可以简单估算一辆劳斯莱斯月薪多少的朋友才能养得起，下面车问诊就大致估算下，结果没有那么精准。

先说每年的保险和车船税，之前厦门一家保险公司对一辆500万的劳斯莱斯保险报价为13到14万，参考这个报价，加上950块钱交强险，一个月的保险算1.2万块钱。车船税的话，古斯特劳斯莱斯这个发动机的排量6.6T属于4.0排量以上，每年的车船税4500块钱。

工信部劳斯莱斯古斯特市区工况油耗为20.6升每百公里，实际肯定是更高的。按一年一万多公里算 一个月油费3000块钱左右。而保养，小保养1万，中保养3万，大保养5万，全面保养8万。按照保养周期摊到每个月大概就是6500块钱左右。

像美容、停车费用以及其它杂七杂八的费用就算5000块钱。总共一个月所有的花费就算3万块钱，但是你总不能不吃不喝就养车。据统计，车主养车的费用一般占到整个月收入的20%，也就是一个月收入15万才能正常使用一辆劳斯莱斯。

一个月15万，也就是说年收入180万才能正常养一辆劳斯拉斯。当然这仅仅是简单估算，不过一辆劳斯莱斯送给大部分朋友确实都很难养起。

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4、劳斯莱斯古斯特和宾利飞驰V8S该选哪个？

从价格上来说，你的比较不在同一个数量级：

1. 飞驰V8 S的全部搞好价位在300W左右，包含购置税，保险，上牌，豪车税等；

2. 古斯特加长版本全部搞好价位在600W左右，包含购置税，保险，上牌，豪车税等；

根据配置价格稍有差异，意味着一台古斯特可以买2台飞驰，所有真实考虑买这两款车的不会拿这两款车来做对比，因为它们价格差得远；

从买主的年龄来说：

1. 宾利的车偏年轻时尚一点，而且多数车主是买回来自己开；

2. 劳斯的话车主的年龄偏长一点，一般都是请司机来开的；

再来说一下这两款各自的主要卖点：

1. 宾利的车主打的是座椅纯手工，车漆的颜色可以自己定，宾利可以定制你要的任意颜色，像座椅的缝线都是可以选颜色的，包括地毯颜色，其它方面差异性并不特别明显；

2. 劳斯的主打是整车是纯手工，像它车的一条腰线是全世界只有一个人可以画，选配价格在10W+，它的车坐起来非常舒服，像坐在自己家里的沙发的那种感觉，行驶过程也是一样的，非常平稳，包括他车里的两把可烘干雨伞，可回收金标飞天女神，你们应该都知道，劳斯被宝马集团收购以后，劳斯里面的系统也用的是宝马的系统，所以系统可以看到很多宝马的影子。

劳斯是属于汽车工业的皇冠上的明珠，使用了很多最新的高科技，但你并不能直接看出来，但用的时候能感受到；

希望我的回复对你有帮助，谢谢邀请！