吉利星越(想买个星越，车咋样？)

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1、想买个星越，车咋样？

作为星越车主，入手也有几个月了，所以对这款车也是有一定的了解的，接下来就我自己对这款车各个方面进行评价下，你可以参考参考。

首先，我觉得外观设计这方面还是比较完美的，个性的进气格栅设计配上犀利的大灯组让整个前脸的识别度很高，腰线勾勒出一种肌肉的感觉，再加上饱满的尾部设计配上双边双排的设计，看起来还是非常有档次感的，整车看起来运动感十足，美观时尚。

走进车里，还是能够感受到满满的质感和科技感，真皮包裹的座椅、多功能运动方向盘和中控台，摸起来很柔软有手感；大尺寸的中控屏搭载智能车机支持语音控制，还是蛮方便快捷的；Bose音响加上香氛系统这些配置用起来还是挺享受的；再加上72色氛围灯和全景天窗，也给平常增添了一份情调，哈哈。

我觉得星越的配置还是非常不错的，几乎是能够与三十万左右的合资车相媲美。首先主副驾驶位都是有安全气囊的，而且前后排的侧面和头部也配备气囊，再加上刹车辅助、车身稳定控制、车道偏离和保持辅助、主动安全系统等等，在安全方面还是有很大的保障的，开着放心才是最重要的。

辅助配置也是挺丰富的，拥有L2级自动驾驶系统的星越配备了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、多模式驾驶、上坡辅助等，就不一一罗列，看的出来还是挺齐全实用的，能够提供不错的操作性和舒适性。

其实我入手星越，最主要的还是看中了它的动力系统。这套沃尔沃T5发动机+8AT爱信变速箱，可以说是非常强劲的动力组合，平常在加速的时候能够明显感受到动力澎湃的感觉，也能体验到推背感。而且还是出自CMA构架下的车型，有着沃尔沃技术的背书，挺值得信赖的。不错的底盘悬架在通过性和越野性方面也是表现不俗。

所以，入手这款车几个月以来，我的驾驶感受还是比较完美的，从外观、内饰、配置和性能等方面，都是挺满意的。如果你预算低一点，可以考虑低配的，也就十三万左右，配置和性能也是非常不错的，当然手里宽裕的话，建议你入手我这款350T的驭星者。

2、吉利的星越颜值如何呢？

看图片是星越PHEV-起底其品质只是顺手的事（别小看问答区）

吉利星越PHEV（插电混动版）是同价位综合性价比最低的选项，这与其另类的外观设计无关，而是单纯以足够低的技术水平作为基础分析而得出的结论。这台车不用对比第一阵营的DM王朝系列SUV，以第二阵营的WEYVV7插电混动版作为参考即可得出真实的技术水平。

星越插电混动版装备的发动机为沃尔沃技术的直列三缸增压机，排量低至1.5升。这台机器的最大功率仅仅为130kw（177马力），最大扭矩255N·m；混动版星越的整备质量高达1810公斤，假设这台车在亏电时用内燃机驱动，其最大推重比低至97.79Hp/T，这是标准的“小马拉大车”而且是“三条腿的马”。

WEYVV7插电混动版的发动机为长城研发的E20CB型2.0T，这台发动机的最大功率为167kw（227马力），最大扭矩为387N·m（1800~3600转）。假设这台车也在亏电模式中运行，其最大推重比至少也还有100Hp/T以上的标准；重点是这台车不会在HEV模式中亏电，因为驱动平台先进了很多。

吉利插电式混动汽车均采用P2.5架构的混动DCT实现，这台七档湿式双离合变速箱集成了一台60kw的小小功率驱动电机，全车就这么一台驱动电机。而优秀的插电式混动汽车一定会有BSG发电启动一体机，因为只有装备了这台电机才能实现高效率的行车发电（保证不亏电），反之则只能像星越一样在驻车时挂P挡充电，其NEDC56公里的测试续航里程一旦结束则会成为动力羸弱的燃油车。

WEYVV7是的插电混动版是为双擎系统，前桥为2.0T发动机与BSG电机组合驱动，同时在HEV模式中能够利用BSG电机实现行车发电，保证不亏电才能实现真正持续的HEV油电混合驾驶。其后桥是利用85kw功率的独立驱动电机驱动，在EV纯电模式中为后轮驱动，在HEV模式中为四轮驱动。这套系统的驾驶体验远超前置前驱的星越PHEV，通过能力自然也是没有可比性的。

WEYVV7插电混动版指导价为21.98~23.98万，车身尺寸为4760*1931*1655、轴距2950mm，尺寸等级为偏小一些的中型跨界风格SUV。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，混电四驱版本的操控感还是挺不错的。

吉利星越插电混动版指导价为18.88~21.68万，车身尺寸为4605*1878*1643、轴距2700mm，尺寸等级为标准紧凑级跨界SUV，悬架结构与VV7相同。那么接近的预算是选择三缸前驱车，还是选择四缸后驱加四驱车呢？

编辑：天和Auto

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3、近期考虑吉利星越350T落地18W，我身边朋友告诉我领克好，我该如何？

主要要看你喜欢哪款车，我当时是再领克01和星越之间选择，两者价格差不多，最终选择了星越，主要是被颜值吸引。现在出了领克05，外形跟星越差不太多，品质细节应该更好一些，当然价格也高于星越，主要看兜里的银子决定。

另外说一点，星越2.0T的发动机跟领克同款，很多配件也都是通用的，我在星越上看到很多零件都印着领克的标。

4、如何评价吉利星越车？

在许多人没有认识吉利星越之前，或许很难想像用20万买一辆“吉利”。于是网络上就传出一些段子：用20万买吉利燃油车的都是富豪。

这段子很有意思。笔者也特意关注了星越的一些车主，看看他们的用车情况和心得，也对车主们的做出一些总结：

1、买车前：买合资不想吗，干嘛要买这车？买车后：合资、进口质量问题也频发，幸亏全款提星越。

2、吉利是好企业，民营企业的脊梁。

3、星越在市场上对比其它同级或者类似造型的车，有过之而无不及。

4、老活在别人看法里也太难受。

5、我家经典帝豪、远景X3、星越都有。

从中可以发现，有很多人用了20万买星越后，赞不绝口。至于“有人认为20万元落地买一辆吉利，不值得。”这句话是显得多么苍白。

5、近期准备考虑入手吉利星越350T，可以买吗，给个建议？

吉利星越2.0T车型产品力挺强，但竞争力较弱，性价比不高。

从产品来看，星越的2.0T发动机和沃尔沃T5发动机有些渊源，动力很强，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配的是爱信8AT变速箱。这套动力总成光是听着就让人放心，实际表现也很出色，动力强劲且输出线性，变速箱的逻辑也很合理，升降挡时机都把握得比较好。

此外，星越2.0T顶配车型还配备了博格华纳适时四驱系统，整车官方零百加速时间为6.8秒，相当快的一个水平。

不过，星越2.0T售价较高，为15.58-19.58万元，而同级别的哈弗F7x 2.0T车型售价仅为13.49-15.49万元。相比之下，哈弗F7x的性价比要高太多。

同样是2.0T发动机，哈弗F7x的最大功率为165kW，峰值扭矩385N·m，不比星越弱。七速湿式双离合变速箱的传动效率高达95%。四驱系统也没有缺席。并且，哈弗F7x还有一个性能版车型，1-3挡解除了扭矩保护，可承受450N·m的扭矩，官方零百加速成绩为6.6秒，比星越的加速更快。

除此之外，在价格相近的情况下，哈弗F7x的配置要比星越高得多，例如并线辅助、车道保持、全景影像、自动泊车等驾驶辅助配置，方向盘加热、座椅通风、后排座椅加热等舒适性配置都是星越入门车型不具备的。

综上，星越是一款好车，但相比同级车型，它的价格较高，性价比较低。

6、吉利星越怎么样值得买吗？

吉利星越汽车是基于CMA架构的轿跑SUV，其车身尺寸方面，吉利星越的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。动力方面，新车将提供JLH-3G15TD 1.5T型发动机和沃尔沃的2.0TD发动机，其最大功率分别为177马力（130千瓦）和238马力（175千瓦）。

车身侧面，溜背式的设计是吉利星越最主要的特征，同时车窗增加黑色边框。此外，新车换装银色高亮侧裙，增加红色刹车卡钳，运动感得到提升。尾部来看，新车采用镀铬饰条修饰。其运动版车型配备双边共四出排气布局，进一步强调其运动属性。可以购买。

7、吉利星越投诉问题很多，现在还能不能购买？

首先可以找身边真正开过星越的车主去了解实际使用过程中的感受，网上负面评论往往为了博眼球总夸大其词；其次就是自己去4S店试驾，亲自操作一下，每个人对买车的关注点都是不一样的，很多时候能不能购买真的因人而异，就比如我爸喜欢宝马，买回来以后我个人真的觉得不好开，听别人说都是虚无缥缈的，自己上手才是真。最后想说吉利的车还是性价比很高的，同价位是我肯定选吉利。

8、吉利星越350AWD怎么样？

对于这辆别吉利星越，大家想知道其他星越车主最不满意和最满意这辆车有哪些地方吗？下面我带大家分享一下其他车主的看法！给需要买车看车的小伙伴提供一些参考

1.邱先生，购车时间2019年5月，目前3200公里，对此最不满意的是：这款车的隔音一般，,并且我最不忍受的地方就是轮胎那里发出的声音， 有的时候碾压过满是砂砾的道路我甚至还都怀疑是不是我的车子爆胎了，仔细看 了一下 只不过是外界声音大而已。最满意的地方：这款车的外观设计曲线十分的灵动，并且我还听说吸取了一些外界事物带来的灵感。 车灯以及后视镜的设计像模像样，最主要的是外观设计上一点也不违和，看起来十分的舒服。

2.叶先生，购车时间2019年6月，目前2100公里，对此最不满意的是：这辆车后备箱空间因为是溜背式的，储物确实太小，放个大箱子基本就满了。轮胎是韩泰的，据车友说这个品牌的轮胎很一般！最满意的地方：造型炫酷，开上街就最靓的仔！配置超丰富，想得到的功能都有，十来万的车子二三十万车的享受。油耗不高，市内很合适。内饰做工就帝豪品牌来说是最好的，坐垫很舒服，腰托功能很实用。各种电子辅助设施聆郎满目，迎宾灯、氛围灯一个不缺， LED大灯锐利耀眼。行驶品质高，调校有豪车的感觉，坐在车内很安静，虽然是三缸发动机，其实表现和四缸没什么区别。车联网功能强大，远程启动发动机、打开空调等运行顺畅。

3.万先生，购车时间2019年7月，目前1700公里，对这辆车最想吐槽的是：最不满意的地方有几点，第一，提车后几个礼拜有一次在停车的时候，前后挪动中突然踩油门不走，而且发出了类似打齿的声音，赶紧刹车，再踩油门恢复正常， 我估计是车头旁边离灌木太近触动自动刹车导致的，但是不确定，目前只出现只一次；第二，前两个礼拜在下班后去停车场，发动车辆后直接挂入D ，车身明显晃了一下，很明显的一下，那次之后，冷车着车，等待转速下降，直接挂入D挡，都会出现车身晃一下的情况，但是幅度小了很多，我在网上查了，说这种情况是正常的，而且鉴于我的车跑起来之后在ND之间切换就没有上述的情况了， 所以我就再没有管；第三，车辆行驶过程中踩刹车再给油会出现比较明显的顿挫，其实我知道这是档位比不合适，如果挡位高的话就没有顿挫，哈哈；最后就是车辆在过颠簸路面的时候内饰会有异响，要知道我上一个吉利GS开了三年五万多公里都木有啊！

最满意的地方：首先是大气的外观，因为我的上一辆车是帝豪GS ，所以也能看出我是一个比较注重外观的人，实用性都是排在后一位的，帝豪GS的外观内饰当时我就很满意，但是星越这两个方面就会强很多了，外观更霸气，内饰更具有科技感，感觉是有了质的飞跃，买星越的时候一直在纠结是否要加一万多上2.0T得，但是最终考虑下我的实际需要，我不会开快车，而且市内用车居多，2.0T的不仅油耗大还要加95号油 ,最终只有选择了1.5T的。现在开了1700公里了， 整体很满意，换挡迅速无顿挫，而且油耗还低，我现在纯市区油耗表显7.8L ,和上一个1.8的GS是一样的，而且这车还在磨合期，后期油耗应该还会下降。车辆的高科技配置很多，但都不鸡肋，实用性挺强的，驾驶起来指向相当精准，底盘扎实稳重，总而言之到目前为止还是比较满意的。还有三缸的抖动，冷车发车，抖动明显，但是等几十秒转速下来，基本与四缸机无异，而且这三缸机低扭真足，基本都是2挡上地库，真厉害，我原来的GS手动挡， 2挡上地库感觉马上都要憋熄火了！