东风标致4008(标志4008现在多少价格，优惠后价格多少？)

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1、标志4008现在多少价格，优惠后价格多少？

大家好！我是小瑶。

标志4008现在多少价格，优惠后多少价格？

先跟大家普及一个资讯，标志汽车是法系车，而型号4008是标志旗下的紧凑型SUV车型-标志4008。

在车身尺寸上，长宽高分别为：4510x1850x1628mm，轴距为：2730mm，空间比起同级而言，相较宽敞一些。

在动力上搭载的是1.6T和1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的是6档手自一体变速箱和8档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：125千瓦/250牛米；155千瓦/300牛米，对于动力来说，还是很给力的。在底盘的悬挂上，采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，并且全系都是前轮驱动。

它的官方指导价为：16.97-24.37万元

标志4008现在多少价格，优惠后多少价格？以畅销车型：2019款 改款 360THP 领先租为例。

官方指导价为：16.97万元

目前优惠：2.44万元

优惠后的裸车价为：14.53万元

购置税：12858元

车船税：400元

保险：6750元

上牌：1500元

全款落地参考价为：166809元

以畅销车型：2019款 改款 360THP 领先租为例。现在的价格为：16.97万元，优惠后的价格是：14.53万元，综合办全款购车价为：167809元。

2、标致4008怎么样，为什么销量低，后期维修费用高吗？给个建议？

PSA标致雪铁龙的冷门涵盖其旗下所有品牌-4008不值得考虑

法系汽车在中国汽车市场是一个另类的存在，产品定位不低于其他合资车系，然而销量却连边缘车系的表现都不如。其中雷诺汽车已经退市，PSA-DS基本终结，剩下的只有标致雪铁龙两大品牌还在苟延残喘；然而连续的亏损也是让东风神龙汽车倍感压力，这一合资企业已经沦落到变卖厂房与裁员只有几千人的程度，是什么原因造成标致雪铁龙冷门的呢？

拿消费者当猴子

简配

高价

质量差

维修难

傲慢的“高卢雄鸡”对于中国汽车市场的轻视程度不用否认，在其他车系普遍使用6AT的阶段，PSA还在用4AT以及AMT。在独立悬架已经普及时，PSA至今还在中端汽车上使用扭力梁。在SUV领域哪个品牌没有四轮驱动的选项？——标致雪铁龙就没有，但是两驱的低端代步车却定出了竞品高性能四驱车的价格，然而这些还不是重点。拿消费者当猴子的车可以参考标致4008，这台车实际为海外款3008。

海外的最新一代标致3008从设计到尺寸，以及内饰设计到动力传动系统，与神龙汽车的标志4008完全相同。但是代号的不同区分的是产品定位的差异，升级代号后的国产版本还价格虚高到16.97~24.37万；相信对于汽车稍微有些常识的消费者，都不会盲目到以这一范围的预算，选择一台装备1.6/1.8T的小排量、前驱、扭力梁的低级代步车。同价位的合资品牌有锐际、锐界、探界者、昂科威、开拓者等高性能2.0T四驱车，哪台都可以在综合品质方面碾压3008/4008。

简配行为在合资品牌汽车上普遍存在，法系车自然也是不例外的。比如标致508新款的配置号称智能化，然而稍微与智能沾边的配置基本都是选装包；这些法系车的底盘悬架与轮胎频频出现普遍性问题，如果不是在材料方面控制成本的程度过于夸张的话，这些问题还会出现吗？如果说法系车安全保护水平高相信一定是不客观的，参考下图海外版的老款3008结构图，这种单层薄钢板的前防撞梁能代表什么？假设A柱是超高强度钢的话，似乎这台车的B柱可不怎样了。

高价的是PSA三大品牌汽车均存在的问题，参考4008/5008/C5/DS等车，量产车的品质充其量值10/15万，然而价格范围却覆盖了20/25/30/35万。相信这种车在任何对PSA品牌没有情怀的消费市场都不会被认可，因为这似乎是“人傻钱多速来”概念的具象化。所以法系车在北美市场已经退出，在中国汽车市场几乎被淘汰，在其本土市场也已经出现下滑而导致与FCA抱团取暖。

法系车的质量与品质是不用掩饰的差，雷诺汽车是换壳日产奇骏和逍客，低级产品不论悬挂什么车标都提升不了品质。标致雪铁龙DS三大品牌仅有两台1.6T/1.8T小排量发动机，怠速共振、烧机油甚至渗机油的问题基本是通病；品控水平无法恭维，参考长期保持紧凑级车故障数第一的408，以及其他车辆的PPH即可发现这些车问题颇多。重点是法系车的发动机舱设计很不合理，简单的维修也有可能要拆掉很多零部件；这就导致了某地的标致雪铁龙4S一旦关店，后市场维修这些车的成本总会很高。

总结：一款车的冷门也许只是个例，一个车系与所有代表品牌的冷门，这说明的问题只可能是其产品品质普遍存在问题。所以PSA的汽车可以选择但并不值得任何有职业操守的车评人推荐，因为没有一台量产车具备高性价比。标致雪铁龙的网络营销水平很低级，这些营销文案几乎等于PSA的“自毁程序”，C端用户并不傻——小丑的表演总会令人厌烦。

编辑：天和Auto

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3、标致4008值得入手吗？质量可靠性怎么样？

法系卖的少并不代表车的质量有问题，前后厚实的铝合金防撞梁、一体成型的车门（里面都有防撞钢管，可不是所谓加强筋）、激光焊接车身、环保隔音棉、座位防护钢板等等...同级别车中没有这样的用料。有好多车友一张口就喷板悬，其实，一个普通开车的不告诉你，以法系底盘的调校根本感觉不出来，油耗比其它车稍高，原因是车重，你跑一百公里多烧二个油，完全可以忽略（现在带T的听说油耗不高），法系最大的优点就是安全系数高，底盘扎实。

法系车的缺点显而议见，因为保有量少，所以保值率要低。发动机噪音有点大（不知道是不是故意弄的浪漫，我是不喜欢），双排气筒还弄一个假的，冬天后面看着一个冒白气，一个不冒很是尴尬...长途座位舒服，我去年从内蒙去重庆，来回四千多公里，没掉过链子。同学问咋不开卡罗拉，新车放心又省油，我说那车轻飘飘的心里没底。喜欢法系就买吧，如果不怕不保值，它肯定不让你后悔！但有点遗憾的是一、这款车没有四驱。二、这车的动力是2.0T的就更完美。

4、想买一辆落地16万左右的车，标致4008怎么样，开五年以上？

竟然还有人考虑买标致啊！

这个问题已经是很久以前的问题了吧？这几年有些车企都已经退出了中国的市场。好像铃木现在也不存在了，在路上开的铃木车也只是以前售出的车而已。没办法呀，铃木它的发展空间不大，来来去去就是那几个车型。我们有一次去看铃木车的时候，问他们为什么就只有这几个车型？他们竟然说有实力不需要那么多的车型。这种说法可见他们的眼光是非常的狭窄。一个车企虽然有技术，但是还要有其他的一些重要的元素来支撑的。比如说你必须有很多吸引眼球的车型来供买家欣赏和选择购买，哪怕你的内核技术不是很足，但是外观可以弥补。你还必须迎合各种城市的用户的需要。比如说适当增加一些吸引人的配置。在某些地方加入一些小玩意的新元素，虽然没什么大作用，但是可以吸引到人家的眼球。铃木做不到，他就退出了中国的市场。

现在标致听说很快也会退出中国市场了。因为标致这个品牌的车型真的非常的有限，而且设计来来去去就是那几款的车型，犯了一个非常严重的错误。虽然我们现在还是可以看到标志的4s店。不过这些年他们的产品真的没有怎么样的改进。类似的车型还有东风雪铁龙。我身边几乎一台都没有。以前他们标榜的是方向盘只有四周转中间不会转。刚刚听的时候还是觉得挺新鲜的。而且在广告里面他们的大灯是转左大灯也随着转。不过这些都是小玩意儿，没什么实际的意义也是一听而过，像鸡肋一样的功能。如果你现在还买标志，那以后可能你就头痛了。

5、东风标致4008现在是否值得入手，还是国五的？

标志4008是标志旗下的紧凑型SUV，这款车型的综合实力很强，但是近几年法系品牌的定位出现了问题，前些年法系品牌还是很受欢迎的，因为法系品牌可靠性，底盘调教等方面做的都比较好，法系车的颜值也比较高，但是法系品牌定位模糊，车型价格水平高优惠少，导致法系车性价比持续走低，销量大幅度下滑，逐渐的法系车的二手保值率也临近冰点，这样的恶性循环持续了几年，现在法系品牌已经成为了冷门品牌，旗下车型很多也成了冷门车，标志4008虽然不能算是冷门车，但是热度也不高，保值率也很差，标志4008车型实力还是很强的，只是品牌力差一些，现在还有很大的优惠，如果短时间内不换车，完全可以考虑

标志4008

外观方面：标志品牌车型的颜值是很高的，这也是法系比较擅长的，前脸采用了家族式设计，硕大的车标很显眼，进气格栅运用了很多镀铬装饰，高级感很强，另外标志4008整个车身特别饱满，运动感时尚感十足，非常适合年轻人

内饰配置：法系车的内饰设计功力很强，这些年也很有名气，充满了法系浪漫，实体按键和很多棱角都使用了镀铬装饰条，非常显档次，另外做工用料也非常不错，配置方面表现也很不错，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的使用很加分，标志4008的内饰在同级别处于中上游水平

空间和动力：标志4008的空间表现中规中矩，符合级别标准，乘坐舒适性很好，标志作为法系车，底盘功底很深厚，动力方面搭载1.6t和1.8t涡轮增压发动机，配备了6AT和8AT变速箱，整体的动力表现也很突出，要比同级别的奇骏更胜一筹

总结：标志4008的性价比很高，现在也有不错的优惠，这款车型实力不错，只是品牌力偏差，保值率偏低，如果短时间内不换车，还是非常值得选择的

6、标致4008和日产奇骏哪个更好一些？

保值买奇峻，保命买4008多么简单的问题！