捷达suv报价及图片(捷达vs5比国产suv便宜，为什么销量没有国产suv好？)

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1、捷达vs5比国产suv便宜，为什么销量没有国产suv好？

拜托您先看一下上市时间好不好啊？

捷达VS5这个车才上市了多久啊，新捷达的4S店都没有多少你谈什么销量呢？

而且捷达VS5并不比国产车便宜，他的售价要比国产车贵一些；这个车手动挡最低配的落地价格都要接近十万，如果选择国产车的话，这个价位足够你选择一台自动挡的中配SUV了。新捷达最多就是比领克和魏派的部分SUV的价格低，所以和国产车比VS5在价格上没有什么优势；捷达VS5的价格优势是相对于合资车来说的，这个可以说是门槛最低的合资SUV。

至于说销量的话，我觉着就得提一提哈弗了，只要哈弗不倒闭没有哪款合资SUV的销量能超越H6，有哈弗H6的销量在那里放着，你合资SUV再牛销量也比不过；然后就是配置的问题，捷达的VS5配置比较低，动力是1.4T150马力的，只能说是还行，但是这个车吃的是95细粮，相对于其他的92粗粮车子来说，油费会稍微高一点。

捷达现在4S店都不多，这个车型的销量肯定搞不上去；再就是说价格也不便宜，他是比合资车便宜，但是相对于国产车来说VS5没有价格优势。

2、捷达牌SUV，预计售价15万内，感觉怎么样？

2019年2月26日，大众品牌旗下子品牌JETTA捷达，在大众集团总部德国沃尔夫斯堡亮相。捷达品牌的诞生，一定是一汽的鬼主意，其LOGO的设计和品牌名称像极了一汽的行事风格，低调得过分，好在其充分抓住了大众捷达车型悠久的成长历史和深入人心的口碑积淀。但老车型捷达怎么办？停产还是转到以自己名字命名的新品牌之下？

捷达品牌汽车由大众主导，一汽大众成都分公司负责生产，以独立销售网络专供中国汽车消费市场推出，大众真是精明，它和一汽一样不止是想简单地复制上汽大众朗逸的成功之道。一汽大众发布消息，捷达将会在3月份上海车展期间同时发布两款SUV和一款轿车。目前其中一款SUV实车已经被媒体捕捉，并预估售价在15万人民币之内，或许该款SUV就是捷达将于今年三季度率先上市的车型。

关于这款被预估15万内售价的SUV，被朋友问及“感觉怎么样”，平门知事有些犹豫。 预估售价是15万之内还是会高一些不是讨论的重点，重点在于其搭载的发动机，匹配的变速箱和采用的底盘悬挂是不是能够让人足够放心。

如果像奔腾T77或是斯柯达柯珞克、大众探歌等车型那样，我们还是谨慎期待为好。

大众汽车是国内汽车市场目前为止社会责任感并不太强烈的合资品牌制造商，一汽自奔腾T77问世也开始变得浮躁和自己忠厚的形象扯远了。不过，假如这款捷达牌SUV能效仿斯柯达柯米克，采用1.5L自然吸气发动机匹配爱信6AT变速箱，或更进一步采用1.4T发动机匹配爱信6AT变速箱，卖个15万左右，倒是值得喝彩的。

但愿一汽大众捷达理解“厚德载物”以期长风万里。

3、捷达三款新车3月22日首发,8万元买大尺寸SUV,心动了吗？

谢谢邀请，捷达三款新车预计发布但价格仍没有实锤，8万元-大尺寸SUV的说法并不精准。大众官方的描述是：捷达品牌未来将填补目前大众在中国市场8~9万元价格空白。

仅此而已，可能首发的三款车目前没有一台有实锤价格，所以“8万元买大尺寸”的说法是没有依据的，无需造势。

三款车型分别为：VA3、VS5、VS7，车型特点合格价格可以大致预测。

VA3车身尺寸4487*1706*1470、轴距2603mm，这台车基本属于捷达轿车的换标产品，价格在更换车标之后虽然不至于真的按车标价值将五万，不过主力车型确实会低于8万元。捷达在使用主品牌车标时虽然指导价为8.11-10.88万，但优惠低于两万这台车谁会去选择，所以VA3只是可能会直接拿出真实价格面对消费市场。

VS5车身尺寸4400*1841*1611、轴距2630mm，这台车基本是西雅特Ateca的换标车，而所谓的“大尺寸SUV”也就是指这台车，起售价预计会在8~9万元之间。一台4.4米的SUV很明显是紧凑级SUV里尺寸偏小的，拿这种当做大尺寸眼里可能只有smart。

而且起售价不等于真的买得到、而且低配版本也基本无性价比可言尤其是大众系，能使用1.5L·MT/AT还算不错，如果以1.2T/1.4T加DQ200为主的话，只能说价格越低越不值得考虑，不过使用EA211·1.4T的可能性并不大。

原因是还有VS7，这台车的车身尺寸4600*1841*1611、轴距2730mm，级别定位为A+级SUV，加长后的定位比较合理，从加长版的升级大致可以预估短轴版的VS5主力车型应会使用1.5T·MT/AT，因为加长版更有可能使用T+DQ200，这一版本的主力车型售价还是有很大可能超过10万的。

从三款车可以明显看出捷达汽车的产品布局，基本就是在复制斯柯达的产品线；VS5等于柯米克、VS7等于柯珞克，不过品牌价值捷达当然谈不到所以指导价可能会略低一些。不过斯柯达系列的优惠力度往往比较大，如果捷达两台SUV的价格和柯米克柯珞克重合，毫无疑问去选择斯柯达。

斯柯达毕竟是一个有百年历史的汽车品牌，而捷达只是三厢高尔夫，在成为品牌之后也是类似于启辰、理念、宝骏之类的自主合资，斯柯达毕竟是正统的合资品牌。重点是两个品牌使用的动力传动总成以及平台会完全相同，在这一基础上品牌价值就很重要了。

目前大众系的排名应该是：大众＞斯柯达＞捷达，捷达汽车很难有令人心动的亮点。个人观点、仅供参考。

4、想入手一辆suv，捷达能入手吗？

你好，我是汽车媒体人阿聪！

建议你这边买捷达VS7

为什么呢？

很多人把捷达VS7和探岳以及柯迪亚克比，其实VS7是基于上汽大众途岳平台加长轴距的车型，底盘实际上要比探岳和柯迪亚克更低一级。这是出身。

其次，自VS5开始，捷达品牌的车的核心卖点就是三大件，但是在我看来只有两大件，那就是发动机和变速箱。为什么这么说，MQB这个平台并不值钱，尤其是对于VS7这种拉皮特供车来说，底盘质感以及行驶品质对比同价位的国产SUV其实没有什么优势，因此MQB绝对不会成为购买VS7的理由。

VS7最大的优势在于根正苗红的大众EA211 1.4T发动机，而且还是高功率的，虽然150马力看似数值不大，但是要考虑到VS7的车重只有1425kg，比很多紧凑级甚至小型SUV都要轻，因此在动力方面的表现是完全不需要担心的。发动机的动力输出以及效率可以秒掉同价位几乎所有的自主品牌SUV。

爱信6AT变速箱与发动机的匹配其实挺差的，但胜在皮实耐操，对于10万出头的家用SUV来说，不爱坏就是最大的优点。

至于安全性嘛，就别报什么期待了，全系除了最顶配以外连侧气帘都不给你，何况目前MQB平台在国内几乎就已经与“不安全”画了等号。

为什么在VS7上我敢下这个定论，因为作为一款车长超过4.6米，轴距超过2.7米的中型SUV来说，它的车重仅为1425kg，别告诉我大众在10万块的车上用了很多轻量化技术，也别告诉我大众能在10万块的车上用高强度钢材，所以VS7安全性扑街是99%可以认定的事情，剩下1%交给中保研去证实就好了。

但不能否认的是，VS7一定会抢走一部分长安、吉利、哈弗这类自主品牌的市场，但是对于合资品牌的小型SUV，其实没太大影响，毕竟买两田的人根本不会考虑大众，更何况是捷达。

从用户本身的角度来说，如果买VS7，我强烈建议买顶配的，不为别的，就为了侧气帘也值了。

5、捷达出了新款suv，我准备买车，是买新款还是老捷达（教练车），请问各位朋友？

新车好就是的加95号的油了

6、15w预算买suv目前看好了大众捷达vs7靠谱吗？

老早就想给家里买一辆车了，但是一家人都没有驾照，于是购车的事情一拖再拖。终于去年考出了驾照，于是就张罗着赶紧买一个车，提升一下生活质量。我的总购车预算是15万左右，打算买一个“又大又能装”的SUV车型，最好是合资品牌，质量有保证，配置比较高，体型比较大。

刚开始的时候看了一圈，国产车设计得都很好，静态体验优秀，但后期油耗普遍都很高，可靠性也一般，保值率残不忍睹。我的预算也比较尴尬，合资品牌体型比较大的，像是大众途岳等根本买不到，只能买到探歌、XRV等这种小车，虽然很精致，但不太实用。之后又看了北京现代IX35和起亚智跑，总体性价比还算比较高，但我们当地现在竟然没有4S店，只有二级经销商，而且听说老板换了好几个了。

这时候突然关注到捷达品牌新上市的VS7，瞬间感觉这车可以呀，价格不贵，德系品质，中型SUV的体积，合资小型SUV的价格，性价比挺不错。搭载的是大众明星产品代号为EA211的1.4T发动机，一般来说跟这个发动机搭配的都是干式双离合变速箱，传动效率高而且省油，但是群众反应普遍有些顿挫感。

但是捷达品牌的车型都是搭载的爱信6AT体变速器，这款变速箱的可靠性非常出色，作为日常家用再合适不过了。全新捷达VS7采用的还是大众最新的MQB平台打造，科技含量同样一流。底盘调教也很有“德味”，保证路感清晰的同时过滤绝大多数细微震动。最最最关键的一个原因，价格便宜啊。

仔细对比了很久，感觉捷达VS7这款车在10~15万价位有着相当高的性价比，作为整个家庭用车非常合适，于是最终入手1.4t自动荣耀版。这是捷达vs7的高配车型，自动挡版本一共就低、中、高三个配置，顶配车型价格也不算特别贵，但是主流的配置都给加全了，尤其是主动刹车和ACC巡航这两个配置我比较看中，于是就一次性到位，选择了荣耀版。

下面简单分享一下我的提车价格，供近期打算买这款车的朋友们参考。捷达VS7 1.4T自动荣耀版，官方指导价13.68万，现金优惠2000元，实际裸车价13.48万。全款买车没有什么强制销售，购置税11,929元，保险费用5637元，上牌费用130元，全款总落地价合计152,496元。

捷达VS7这款车开起来很有大众车的感觉，无论是整体造型还是犀利的线条，都有大众途观L的影子，漆面做工也很精致，完全没有因为价格实惠而在质量上缩水。空间表现非常优秀，美中不足是后排中间有一个隆起。

内饰整体布局比较朴素，和大众车型一样，内部没太有什么真皮包裹，主要还是以搪塑工艺和硬塑料为主，但是装配工艺很精致，细节按键没有松松垮垮的感觉，高配车型的空调控制面板是触控式的，很酷炫。并且带有前排座椅加热功能，在北方冬天这功能很实用。

动力表现算不上多么凶猛，但是家用绰绰有余。正常乘坐三个人超车，完全没有一点压力。换挡的平顺性也比双离合变速箱好很多，逻辑清晰，换挡迅速。目前开了接近1000km，平均百公里油耗7.2升，对于一款中型SUV来说，这油耗水平还是相当优秀的。

以上内容就是捷达VS7车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对捷达VS7这款车的看法。

7、想买辆捷达小型suv。这车怎么样？

捷达VS5是捷达从今年三月份上海车展上成立大众子品牌后的第一款SUV车型，虽然捷达脱离了大众成立了自己的品牌，但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。

VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机，9.33秒的零百加速成绩，在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆，质量可以说是可靠了。这么多年来大众一直不舍得淘汰这款发动机，也足以说明厂家方面对这款发动机的信赖。

变速箱方面，采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱，大众的代号叫AQ250，大众自家自然吸气自动挡的车型采用的都是这款变速箱，保有量之巨大，质量之稳定也是久经市场考验。6AT自动变速箱的加持我想肯定也会让很对对于DCT双离合变速箱望而却步的消费者喜出望外吧，毕竟6AT相比于这个价位下的DCT双离合变速箱就是像德芙巧克力那般丝滑的存在。

底盘悬挂方面妥妥的也是大众的味道，毕竟脱胎于MQB的平台，再不像大众能不像到哪儿去呢？

但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思，毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。虽然满满 的硬塑料在那里摆着，但是售价在那里摆着呢，顶配不过11.28万元的价格，三蹦子觉得还是挺香的。

捷达品牌虽然脱离大众，但是依然是大众的子品牌，捷达目前的消费目标是对准年轻人，依靠大众的造车工地再加上一汽赋予捷达的一些新鲜的元素，捷达VS5还是一款性价比很高的车型