宝骏530suv报价(家用SUV，买传奇还是买宝骏530？)

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1、家用SUV，买传奇还是买宝骏530？

宝骏530-自主合资品牌曾经的高性价比车型

传祺GS4-认为自己是合资品牌从来没有性价比的车型

谢谢邀请，以宝骏530的价格作为标准传祺GS4没有值得选择的车型，热销车不一定都有很高的性价比，依靠合资品牌技术背书和品牌影响力拉销量并不是错，但品质不能保证就不好了。

宝骏530指导价7.58-11.58万，车身尺寸4655*1835*1760、轴距2750mm，级别属于大紧凑级SUV。

同样的级别应该考虑传祺GS5但综合价格而言只能考虑传祺GS4的中低配，具体版本如下：

1.3T四缸动力版本指导价8.98-11.58万，发动机最大功率101kw、峰值扭矩202牛米（最大扭矩转速1500-4200转），动力平平歧管喷射多点电喷技术也比较落后；变速箱匹配5挡手动、7挡双离合，自动版起售价10.58万；

1.5T版本只能考虑10.58~11.38万的5挡手动，后者优惠后价格接近530的两驱精英百万纪念款，变速箱同样是7挡双离合；1.5T发动机仍是二代多点电喷机头，最大功率112kw、峰值扭矩235牛米（最大扭矩转速1450-4250转）。

“大”排量的1.5T百公里加速最好成绩11.5秒开外，10万以上性能只算二线水平；变速箱手动使用5挡MT级别很低，而且动力差手动版就不应该定在高价，毕竟一线品牌直喷1.5T自动挡主力车型也仅在10万起售。

其次变速箱使用的7挡双离合是菲亚特集团依维柯生产的干式结构，菲亚特的退出多少有这台劣质变速箱的影响、广汽菲克JEEP也深受其害，异响、顿挫、高温烧离合器损坏电控单元的案例时有出现，传祺GS4如果不是这台变速箱品质太差后期也不会升级爱信6AT手自一体。

预算内能考虑的自动挡均为这台变速箱，剩下的没有性能的手动挡版本又有什么入手的意义呢？广汽传祺如果不是有一众合资品牌在背后隐隐的制造了一些“技术感”，仅论GS4这台车能热销是不可理喻的。

宝骏530有1.5T、1.8L两款发动机，其中1.8L匹配AMT机械自动变速箱不建议考虑，这种以手动挡加入自动离合器和换挡操作机构实现的自动MT顿挫感很明显，一般只适合入门级微车或轻客重卡，乘用车超过7万再用就不合理了。

1.5T版本升级新款后变速箱虽然降级使用了CVT无级变速器，不过同步升高了动力达到了111kw、250牛米的水平，自动版价格在8.88-9.78万要比同价位的GS4更值得入手，至少性能略强质量也要稳定一些。

10万以下预算两车对比宝骏530以质量和空间取胜，超过10万两车都已经是二线水平，紧凑级建议考虑哈弗F7/吉利博越、中型车建议比亚迪唐燃油版或冷门的中华V7，这几款车综合性价比要高一些。个人建议、仅供参考。

2、宝骏530和瑞虎8怎么选？

别拿宝骏跟虎8比，那根本就是个笑话，虎8是懂车的人买的，宝骏是卖给新人小白的，谁买谁知道！珍惜生命，选虎8

3、8万元预算购买家用SUV，宝骏530、哈弗H2S、名爵ZS选哪个好？

不请自答，8万元买SUV要看你更侧重哪一个方面，宝骏530，哈弗H2s和名爵ZS从销量上都属于比较靠前的车型，不过价格也不算低，8万元只能买得到最低配。

外观上看，三款车各有千秋，名爵ZS主打的是年轻时尚，外观也是如此，加上品牌有英伦属性，即便是一二线城市的年轻人也不会觉得俗气。而哈弗H2s虽然也是走的年轻范，但相对比较中庸，宝骏530外观是不错，但是品牌力较低。

以8万多的价格看，哈弗H2s的产品力是最强的。名爵ZS配置稍低一些，但是像是时尚的LED大灯等配置还是非常难得的。宝骏虽然向来主打的是高性价比，不过毕竟尺寸比其他两款车都大不少，所以配置方面就没有优势，甚至存在劣势了。

总结

三款车的优劣势都比较明显，如果你喜欢时尚的外观，那么名爵ZS可能比较适合你，如果你注重家用的大空间，那么宝骏530可能更合适，如果想要什么都兼顾一些，那么就选哈弗H2s吧。

以上。

4、10w左右SUV，宝骏530，长安欧尚x7，吉利帝豪GS咋选？

抛开外观和内饰等主观因素，这三台SUV虽然均属10万级别，但其实各自的定位也比较明确，宝骏530定位低价，维保和用车成本低，欧尚X7定位大空间，而帝豪GS即侧重动力。如何选择就看自己的实际需求侧重哪方面。

先看看三款SUV车型在价格空间和动力参数上的对比（以1.5T车型比较）：

从价格上看，三款车型的起步价比较接近，价格区间宝骏530最低，而空间方面，宝骏530虽及不上欧尚X7的越级大空间，但同级来说，2750的轴距，已经相当不错。动力上看，宝骏的发动机技术相对落后，最大马力只有147PS，推重比只有10.03（推重比一般达到10才能满足日常家用），最大扭矩转速需要达到2200，低扭表现非常一般，而且匹配的是CVT变速箱，动力方面不但有点小马拉大车的感觉，而且提速会很肉，加速响应非常慢。因此，宝骏530只适合在县城农村等无高速路况下，拉拉大件物品等比较合适。

另外宝骏还有一个很大的优势，同样是有利于县城农村地区的，上汽通用五菱旗下有近3000个售后服务网点，而且大部分地址都下沉到县城，保证了其维修服务半径更短，维修质量也好，零配件价格便宜，日常保养费用低。相比其他品牌，宝骏的服务网点确实很多，几乎遍地都有，这为生活在县城农村的车主提供了极大的方便。

宝骏530售价比较低，有一定的载物空间优势，但动力不足，售后网点相对其他品牌遍布更广，县城也不缺乏，用车成本和到日常的维保方便，适合在县城农村地区使用。

帝豪GS车身尺寸相对最小，而且车高只有1573，比较接近溜背风格，因此期待帝豪GS具备载物空间优势并不现实，其亮点是动力充足，1.5T的三缸发动机带来177PS马力，推重比达到非常优秀的12.21，百公里加速只需要8.7秒，而且转速1500便达到最大扭矩，提速响应非常快。加上略带溜背的年轻时尚外形，帝豪GS非常适合追求动力和操控性能的年轻一代，绝对是三款车型当中最年轻和最具活力的。

欧尚X7虽定位紧凑级SUV，但其实车身尺寸已经接近中型SUV标准，长宽高分别为4705mm*1860mm*1720mm，2780mm的超长轴距，拥有同级最长轴距。

欧尚X7为了证明其绝对的大空间优势，曾公开做过一个实验，车内可同时装下40位美女。

二排膝部空间更达到140mm，且地板平整，腿部空间非常充裕。

载物空间方面，后备箱常规进深945mm，标配4:6比例放倒，扩展进深可达到1880mm。另外全车还有共26处储物空间，载物空间不但大，而且多，也非常实用。

空间大，动力表现也不弱，发动机为长安的蓝鲸发动机，技术先进，拥有265牛米的扭矩，匹配7档双离合变速器响应也足够快，11.19的推重比属于中上级别，但换来的代价就是油耗表现在三款车型当中是最耗油的，根据车主实际提供的油耗数据，欧尚X7众测平均油耗在10.1升百公里左右。

5、我想买一辆宝骏家用SUV是买530还是rs5？谢谢老师指点？

同时看中宝骏530和RS5，建议选择530新款高配。

宝骏系列从530开始预计探入消费级，在预热一段时间后随即推出了RS5，然而这台车只是有一个精美的外壳，其他方面仍是入门级水平。

宝骏RS5的动力为LJ0-1.5T多点电喷技术涡轮增压发动机，最大功率111kw、峰值扭矩250N·m（1600-3600转），仅看参数确实已经不差，但在10~15万之间的SUV基本都是缸内直喷技术的发动机，缸内直喷的燃烧效率更高动力更强、油耗更低，所以使用多点电喷确实是有些落后的，这台发动机充其量算是二线1.5T里的优秀动力。

变速箱使用低级别的CVT无级变速器，CVT的平顺只能体现在升档过程中，没有单向离合在丢油滑行中会出现两次顿挫，为延缓钢带磨损在低温环境下会有几分钟的低温保护，在这一阶段是不能正常升档行驶的，即使如此保护钢带的耐久性也不如AT或DCT的行星齿轮组。

所以宝骏RS5的动力传动总成仅仅是入门级水平，11.58-14.58万的指导价明显高了很多。

体现这台车价格高的不仅是其他品牌的竞品车型，同品牌的宝骏530已经在毫不留情的打RS5的脸。

宝骏530新款尊贵版指导价10.28万目前优惠超过5K，发动机变速箱与RS5完全相同，悬架结构是前麦弗逊、后梯形连杆独立悬架，三大件和RS5有什么本质区别呢？车身尺寸4655*1835*1760、轴距2750mm，尺寸比RS5更大理论上材料成本是更高的，下面再看配置。

尊贵版530配置包括前排四枚气囊、胎压监测和ESP车身稳定系统，辅助配置有倒车影像、定速巡航等功能；舒适配置有全景天窗、皮革座椅、手动空调。

11.58万的丐版RS配置仅有两枚气囊，没有胎压监测、倒车雷达、天窗，使用织物座椅、卤素大灯、手动空调。

很明显宝骏认为530“整个容”就值高价了，然而消费者貌似是不买账的。

宝骏530-2月销量8448台

宝骏RS5-2月销量663台（首月销量821台）

两车对比毫无疑问宝骏530性价比更高，在10~15万的范围内不是宝骏的主力市场，RS5预计会成为冷门车，不建议考虑。个人观点、仅供参考。

6、宝骏530五座各地报价多少钱？

宝骏530这款车的定位是一台紧凑型的家用SUV，新车的整体外观设计看上去还是非常大气的，整个前脸采用的是家族式的设计风格，大灯的造型很漂亮，原创度也非常的高，车身侧面采用了当下非常流行的悬浮式车顶设计，线条的设计同样非常的流畅，符合当下年轻消费者的审美，整个车尾的设计同样层次感非常的强，辨识度也很高。

在整体的内饰设计方面，虽然说车内使用了大面积的硬质塑料，但是车内细节方面的处理做得还是非常不错的，三辐式多功能方向盘握感舒适，左右两边的多功能按键在日常使用的时候也非常的方便，另外这款车子的第二排的空间表现也是非常不错的，所搭载的1.5T的发动机动力和燃油经济性方面的表现也很好。

宝骏530中配车型的指导价88800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在2000元左右，也就是说实际车价86800元，如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在99632元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。