长城h9报价及图片(长城哈弗h9报价及图片2.5t？)

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1、长城哈弗h9报价及图片2.5t？

楼主目前长城哈弗H9还没有上市呢 而且没有2.5T的排量 哈弗H9将搭载一台2.0T发动机 其最大输出功率为218马力 峰值扭矩324牛·米 传动系统方面与发动机匹配的是一台6速自动变速箱 未来新车还将配备一台3.0T发动机 并匹配8速自动变速箱 另据悉 新车采用了非承载式的车身结构 这将会给哈弗H9带来良好的越野能力

2、长城坦克300上市后，会打压自家兄弟H9的销量吗？

俗话说外行看热闹，内行看门道，不少人觉得长城汽车同时推出哈佛H9和WEY坦克300是自相残杀就是外行的看法，我从事营销许多年，以下说说我的见解。

长城汽车是近二十多年发展起来的中国自主品牌的汽车企业，从模仿做起，逐步走向自主设计生产汽车，但是作为后进者肯定要学习走在前列的世界著名的汽车企业，长城很注重学习丰田汽车的成功经验，我们看看丰田汽车的品牌发展战略，以前丰田品牌下有各种用途和性能的车型，随着走向世界，面对口味更宽泛的客户人群，丰田又推出雷克萨斯品牌，独立品牌经营，但又共享丰田品牌的技术，平台和供应链系统，雷克萨斯品牌汽车特点是走豪华路线（比丰田品牌略高），电子配置丰富（最早采用电子配置），做工更精细。在车型大小，性能和配置差不多情况下，它的销售价格会比丰田品牌车高，先从北美市场做起，针对对丰田汽车有一定了解，想品牌更有个性，配置更豪华的消费群，虽然也经历过挫折，但是双品牌战略很成功。

长城汽车也是走这种多品牌战略的路线，哈佛品牌和WEY也是如此，WEY品牌的车型设计更前卫，外观很时尚，定位于轻奢品牌，但又共享哈佛品牌的技术，平台和供应链系统，因此同样大小，性能接近的车型，它的销售价格会比哈佛品牌要贵一些。

再看看哈佛H9和WEY坦克300的设计，性能和配置的区别，哈佛H9是哈佛旗舰车型，定位于带越野性能的多功能乘用车，宽敞，舒适，电子配置丰富，更适合长途穿越和长途旅行；WEY坦克300是一款偏越野的车型，从接近角离去角，离地间隙等方面都比哈佛H9要硬朗，同时与哈佛H9公用一个平台生产，发动机，变速箱和分动箱等都是差不多，配置也差不多（三把锁，蠕动模式，坦克掉头都有），这是给不同品牌，兴趣爱好和车辆要求的人提供一种多样选择，消费者无论选择哈佛H9还是WEY坦克300都是长城汽车的市场份额，没有什么自相残杀之说。

看看宝洁公司同时推出飘柔，潘婷，海飞丝等子品牌，价位也差不多，主打特点有不同，后来又推出沙宣品牌，比前三种洗发产品价格更高，有谁会说宝洁公司在一个市场推出飘柔，潘婷，海飞丝，沙宣等多品牌是自相残杀呢？

这种同一市场多品牌经营，每个品牌独立经营，共同开发市场，还可以减少内耗和不思进取之心的惰性和大公司病。

你说是不是这样啊？说说你的见解吧

3、新款哈弗H9，车主们能否谈谈用车感受？

谢邀！ 这车我开过，只是过过瘾的玩了几圈。没有过多的了解，谈得只有一点点感受。这车一进驾驶室，感觉配置齐全，功能多！自动空调，感应大灯，车身厚重，底盘很稳！方向盘虽然沉，但是还算灵活。开了一下午后，体验加深，感觉车子内饰满满的国产气息（深深塑料感）。仪表盘连接处缝隙大的大小的小，有些粗糙！车速慢的时候，打方向有些吃力，可能是车身重，也可能是我身体太单薄！等红灯时起步有些迟钝，也可能是车身重，但是这个车的发动机搭载的是一款2.0T的发动机，动力还是有些小！这个车说难听点就是，有钱人不会买，普通家庭买不起。为什么呢？油耗是家用车必须要考虑的，而这车的油耗就不多说了。这个车想来出去撑个门面就算了。但是我们单位买的这台车，用作工地里面跑跑还确实挺划算，皮实耐用。以上说这些可能有些以偏概全，说错了的地方勿怪！

4、自驾游新疆西藏用车，预算25万左右，哈弗h9和斯巴鲁森林人买哪个？

2020款尊享大五座，加前锁方向盘加热小书包，现在马上7000公里了，真的很爽，谁开谁知道，油耗11.4，高速5000公里

5、价格差距不大，新款哈弗H9是否能打动汉兰达车主？

H9与汉兰达不能直接对比，H9对标的是普拉多。造型高度相似，一半的售价，同样的中大型硬派越野车，甚至尺寸超过普拉多很多。

如果用来对比汉兰达，似乎优势更大一些。这就像普拉多与汉兰达售价相同时，买哪个更好呢？H9的本意就是如此，我与普拉多相似，比汉兰达高一层次。但是我的价格与你相同，理论上我的销量远远超过你 ，懂车的人都应该买轰九。

但是就以往的实际量来看 ，H9被汉兰达甩了几条街。为什么会有这样的结果？H9动力不强吗？很显然，不是。H9整天四处拔河，把普拉多都拔怕了，几乎所有的拔河视频中，普拉多是完败的。H9通过性不好吗？很显然也不是，除了整天拔河以外，H9最喜欢爬楼梯爬楼梯如履平地，那么上马路牙子也是小事一桩。但是H9忽略了一点，普拉多的核心价值在于翻山越岭、高可靠性、低故障率、耐久性等，普拉多被选为大众的后勤保障车就可以看出一二。因此虽然对标普拉多，尽管是普拉多1/2的价格，销量也不敌普拉多。那几百台的月销量，都卖给谁了呢？大部分是玩家，看中了H9的高性价比，便宜，不心疼。

首先H9属中大型SUV，硬派SUV，采用非承载车身，车身尺寸与汉兰达接近，轴距更长。2.0T汽油发动机动力与汉兰达接近，而2.0T柴油机扭矩达到420Nm，远远超过汉兰达。2017款的变速箱也从6AT更换为8AT。其他配置也要比汉兰达高很多，例如汉兰达还在采用脚踩机械式驻车系统，而H9早已应用了电子驻车。无论配置还是动力总成H9各方面都要比汉兰达要好很多。但是买H9与买汉兰达出发点是不一样的，有些事情并不是配置能解决的。如果靠着性价比、配置高，国产车早都把合资车从中国市场赶跑了！

主要原因就是购车时出发点不一样。汉兰达车主考虑更多的是省心、大空间、可靠性、保值率、品牌含金量等因素。汉兰达是一款成熟车型，面世超过十年。稳定性比较好、各方面做的比较均衡、也没有明显短板。走中庸之道也是丰田的一贯特色，没有个性没有鲜明的优缺点，只有稳定可靠。

在城市内行驶，不需要强悍的越野能力、通过性一般即可、需要大一点的空间、相对比越野车更加经济的油耗，这就是城市SUV存在的理由。如果再次基础上追求舒适性、稳定性、耐久性，那么汉兰达就是这样的一台车，没有明显的短板。需求决定市场，H9即使性价比高过汉兰达很多倍，但是并不能满足人们对城市SUV的需求。除了配置与越野能力好过汉兰达之外，还有一点就是圆了普通家庭的越野梦，当然并不是所有的普通家庭都有越野梦。

6、最新款2019哈弗h9多少钱？

现款哈弗H9均为2017款，也就是完成中期改款的版本，并不存在什么2019款，不过前几天网上出现有关改款哈弗H9正在测试的消息，同时考虑到正常的车型改款节奏，2019年不出意外的会应该是会推出新款车型，至于是否新增大家翘首以待的3.0T车型还不得知，如果确有其事且价格合理，销量肯定会更上一层楼。

关于价格，现款也就是2017款车型官方指导价21.98-27.28万元，其中汽油版21.98-27.28万，柴油版22.78-26.38万，综合优惠不算大，地区不同优惠就不同，有的地区平价提车，有的地区大概有一万五的让利，不过还要确定有没有附加条件。哈弗H9的定位是一款中大型硬派越野车，动力上搭载汽油和柴油2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为252马力、190马力，峰值扭矩分别为355牛米、420牛米，均匹配采埃孚8速手自一体变速箱，全系前置四驱（适时四驱+多片离合器，两个版本中高配标配后桥差速锁）。

未来可能的2019款车型，如果保持现款动力总成的话，价格应该不会有大的差异，很可能会加量不加价，以此来延续竞争力，如果新增3.0T的话，售价肯定会落在30-35万之间，到时候消费者是否会买账还不得知。