东风标致5008报价(准备入手东风标致5008，大家给个参考？)

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1、准备入手东风标致5008，大家给个参考？

东风标致5008定位是一款中型SUV，最近几年在国内市场口碑逐渐下滑，叫好不叫座，加上品牌影响力不高，销量表现一般，但是其产品力还是不可否认的，特别是操控性方面都是有口皆碑，目前市场优惠力度比较大，性价比也是非常高。

标致5008 350THP5座领先版，厂商指导价18.77万，目前市场有3.5万左右优惠，实际裸车价15.27万，加上购置税13513，保险6089，车船税420，上牌500，全款落地价173222元。

外观方面标致5008造型很有特色，属于比较时尚的风格，前脸倒梯形镀铬中网，两侧大灯犀利有神，两侧黑色的雾灯框棱角分明，看起来层次分明，非常具有视觉冲击力。车身侧面造型硬朗大气，车身采用了黑色的包围十分的动感，尾部黑色的狮爪尾灯个性十足，点亮后辨识度极高。内饰方面造型比较前卫，有着法系车天马行空的气质，整体看上去科幻且具有科技感，中控台以驾驶者为中心，小巧的赛车式方向盘战斗感很强，做工用料都非常扎实，可以摸到的地方基本都是软的，8英寸的悬浮式中控屏支持苹果CarPlay手机互联以及语音导航，游艇式的电子档把以及钢琴式的多媒体按键进一步提升了整车的档次感。

动力方面搭载了一台1.6T发动机，最大功率167马力，最大扭矩245牛米，匹配6挡手自一体变速箱，动力只要舍得给油表现也非常不错，速度起来后爆发力很强，加速超车都很轻松，变速车换挡平顺，没有明显的顿挫感。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，底盘质感扎实，方向盘指向精准，快速过弯车身侧倾抑制的不错，对于路面细碎颠簸过滤的很干净，操控性以及舒适性都不会令人失望，同时隔音效果也是非常不错。

总得来说标致5008整体表现都很不错，特别是在底盘和外观方面很有优势，在同级别车型里性价比非常高。但是也有一些缺点，一是后期维修保养成本相对来说比较高，市场保值率低，除此之外在安全性以及驾驶感受方面都是没得说的，家用非常不错。

2、想买一辆标致5008，开过这个车的朋友可以讲一下这车怎么样吗？

今年刚提的，目前行驶近8000公里，四S综合优惠4.3万，感觉性价比还是挺高的，综合油耗表显8.4，均速24，跑高速稳得很，开始加的95油，感觉冷车抖动很明显，后来换了92，这个问题基本消除了，至于悬挂，现在基本都是铺装路面，也没觉得有什么不好，至于保值率问题，我个人觉得买车了就别考虑保值问题了，我这是第三台车，前两台也没卖，留着家人谁需要了开开不是挺好？到了报废年限，还说什么保值？最大的缺点就是保有量比较小，太好认了，随意停一个地方就有朋友打电话问在那干啥[捂脸]

3、东风标致5008、探界者、探岳怎么选？

用三组数据对比决定最终选项

第一组：发动机与变速箱

标致5008-1.6T发动机最大马力170PS，峰值扭矩260N·m，最大扭矩转速2500-3000转。尝试找一找哪有哪台量产1.6T发动机马力和扭矩如此之低，且增压器差到只能维持500转的持续输出且爆发的如此晚，重点还有烧机油的问题——仅此一台，所以即使匹配某信6AT也是水平很低的存在。

探界者-1.5T发动机最大马力169PS，峰值扭矩250N·m，最大扭矩转速为1700-4000转。这台发动机在升级国⑥后出现了功率扭矩的下滑，不过下滑后仍然处于同排量中等水平，只是动力水平要比PSA的1.6T理想的多且质量稳定。变速箱匹配的是通用集团研发的6AT手自一体，两大核心总成技术都在掌握在手里是不是更有优势呢？

大众探岳-1.4T发动机还是经典211，最大马力150PS，最大扭矩250N·m并能在1750-3000转之间输出。以参考可以明显看出其动力储备还是要比探界者1.5T逊色一些，3000转下滑的扭矩导致动力后半段的增长与衔接不够顺畅，实际水平中规中矩。而且在变速箱匹配传动效率更高的7挡湿式双离合之后，该车的实际性能表现与使用低传动销量但更加平顺的AT探界者相当，技术水平高低一目了然。

第二组：空间与悬架

标致5008车身尺寸4670*1855*1650、轴距2840mm，尺寸等级属于A+级SUV（充其量属于准B级）。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，毫无疑问这是级别最低的后悬架类型，唯一的优点是对于PSA而言能够降低制造成本。

探界者车身尺寸4652*1843*1684、轴距2725mm，尺寸等级同样属于A+级SUV虽然定义是B级车。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，虽然同样是两驱车但在崎岖路面独悬结构能够更理想的控制车身侧倾，SUV是很需要四轮独悬的。

大众探岳车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm，这台车被大众汽车定义为中型SUV，然而车身尺寸无疑只是标准紧凑级，能够升等级的原因说是轴距大。然而尺寸就这么点即使前后桥移到前后外又能有多大的空间？面包车轴距还有2.7米多呢，拉长车头貌似都是中型车了。

第三组：价格与销量

标致5008-1.6T版优惠后的价格在15.5~19.5万左右。十月销量仅为851台，截止十月的年度总销量为7911台，毫无疑问是台冷门车。

探界者-1.5T版优惠的价格在13.5~16万之间。十月的销量为4969台，截止十月年度总销量为45030台，标致品牌全系车的同期销量也只是比探界者单款车多不足一万台。

大众探岳-1.4T版优惠后在15~17万左右。十月销量为239990台，截止十月的年度总销量为131882台；仅看销量数据的话也许探岳最值得选择，然而这台车的热销无疑是车盲太多而已。

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4、标志5008值不值得入手？

标致5008是东风标致旗下的首款7座SUV，这款车是基于PSA集团的EMP2平台打造而来，跟自家的4008以及雪铁龙天逸C5等车型均出自同一平台，算得上是4008的衍生放大版车型。

动力方面，标致5008有1.6T、1.8T高低功率发动机可选，该系列的发动机对于大家来说应该已经非常熟悉了，曾经的沃德十佳常客，PSA集团和BMW集团共同研发，年代有些久远，由PSA集团优化升级，动力水平目前在同级别也能够拿的出手，变速箱分别搭配的是6挡手自一体、8挡手自一体变速箱，同样的动力搭配在标致雪铁龙的车型上经常能见到。

目前对于这款车甚至是PSA最大的争议其实是在于它的非独立扭力梁后悬挂，要知道同价位级别，几乎所有的竞争对手都用的是后独立悬挂，独立悬挂在操控跟舒适性方面相对于扭力梁悬挂有先天的优势，虽然说PSA的底盘调校功力在业界有目共睹，但对于大部分消费者来说，这依然是心理一个迈不过去的坎。再者一点就是作为一款SUV，标致5008没有四驱车型可选，虽然这东西你不一定会用到，但对手有你没有，未免会让人觉得有些落后。

再者一点就是标致品牌目前在国内市场表现低迷，产品掉价严重，新产品上市之际价格都会定的虚高，后期市场疲软又只能通过大量降价来保证销量，这也导致了老车主在卖车的时候车价贬值严重。

所以建议你在购买这款车之前自己亲自去店里试驾体验一下，看看这款车自己是否真的喜欢，真的适合。标致5008目前优惠挺大，性价比还是挺高的，做工用料方面在同级别属于上成，外观内饰都非常的有个性，三大件没有什么明显的硬伤，舒适性也非常不错，有5座跟7座版，能满足不同家用需求，但前提是你能容忍我上面提到的它的那些缺点，人无完人，车同样如此，作为一个法系车标致408车主，目前2年3万公里除了正常保养暂无任何问题，如果满分10分的话，5008的推荐分我给6分。

5、标致5008适合旅游吗？

开标志5008旅游没有问题，这车也不错。只是不可以越野或者路况太差。我的捷达可以去西藏新疆，5008去也不会有问题，同样是在路况不佳的地方，驾驶技术不一样，心理承受力不同的人，会有不同的结果。同一车队里小排量长城轿车上山过水越沙地没问题，而开霸道的驾驶员愁的快哭了，车只是一方面，驾驶技术和心理状态有时候更重要。